本实用新型涉及一种直升机的动力传动系统，具体涉及一种锥齿轮行星复合的双旋翼变速传动结构。背景技术：直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围，可

• 主减速器
• 齿轮传动
• 螺旋传动
• 齿轮加工
• 直升机

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本发明涉及试验领域，进一步地涉及一种直升机传动系统试验装置及系统。背景技术：直升机是能够垂直起降和悬停的飞行器，具有转向灵活、反应迅速等特点，被广泛地应用于军事和民事。直升机传

• 主减速器
• 直升机
• 武器

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本发明涉及减速器装配工具技术领域，具体涉及一种直升机主减速器的自适应定位装置。背景技术：直升机升力系统地面组立过程中，最为关键的工序就是主桨毂与主减速器轴出轴的装配。两者通过高

• 主减速器
• 直升机

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本发明涉及一种试验装置，尤其是一种具有油电混合动力系统及复杂传动系统的旋转机翼飞机试验台，具体地说是一种旋转机翼飞机油电混合动力传动系统综合试验台。背景技术：旋转机翼飞机是一种

• 主减速器
• 测功机
• 固定翼飞机
• 发动机功率

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本实用新型属于机械结构技术领域，涉及一种利用齿轮和弯杆的拆装装置，特别涉及一种直升机主减速器滑油滤通用拆装装置。背景技术：滑油滤是直升机主减速器必备的一种功能件，其作用是使进入

• 直升机
• 行星齿轮
• 主减速器

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[0001]本发明属于直升机振动监测技术领域，具体涉及一种直升机主减速器转速、振动数据同步与融合方法，用于直升机主减速器振动告警、故障诊断，便于后期时域同步平均、整周期等相位f

• 主减速器
• 上升沿
• 振动传感器
• 模数转换
• 信号调理电路

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[0001]本发明涉及直升机结构技术领域，特别地，涉及一种发动机与主减速器的连接机构。此外，本发明还涉及一种发动机与主减速器的拆卸方法以及一种直升机。背景技术：[0002]直升

• 主减速器
• 传动轴
• 轴套
• 惯性力矩
• 阻尼振动

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[0001]本实用新型涉及飞机制动设备领域，尤其涉及一种机载冷气系统的自动充气装置。背景技术：[0002]机载的冷气系统主要是用来进行刹车，在没有地面冷气设备的情况下，可利用储

• 气泵
• 主减速器
• 刹车
• 微动开关

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[0001]本文件涉及车辆驱动技术领域，尤其涉及一种电驱动系统、车辆驱动控制方法、装置及车辆。背景技术：[0002]随着能源消耗及环境污染日益加剧，节能减排的绿色出行将会是未来

• 主减速器
• 电机控制器
• 电动汽车电机
• 电机扭矩

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[0001]本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，尤其是一种汽车后驱动桥总成。背景技术：[0002]后桥是汽车的重要组成部件，汽车的两个后轮装在后桥的两侧，同时后桥承载着汽车的后

• 汽车商标1
• 主减速器
• 制动鼓
• 汽车总成
• 制动器

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