一种机载冷气系统的自动充气装置的制作方法

2021-02-13 07:02:24|

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[0001]
本实用新型涉及飞机制动设备领域，尤其涉及一种机载冷气系统的自动充气装置。

背景技术：

[0002]
机载的冷气系统主要是用来进行刹车，在没有地面冷气设备的情况下，可利用储存在飞机上冷气瓶中的冷气,向主起落架减震支柱.尾减震器和轮胎充气；在供农业用的飞行设备上，还可以用来操作农业设备。
[0003]
现役的部分机载冷气系统的机械式空气泵是通过螺栓固定安装在主减速器上，依靠主减速器齿轮驱动空气泵进行驱动，现行机械式空气泵系统结构形式的缺陷与不足之处在于：
①
可靠性差。机械式空气泵与主减速器通过螺栓紧固连接，更换空气泵时易损伤主减速器。
②
能耗较高，现行结构形式下，直升机飞行或地面开车时，只要主减速器工作，不管机载冷气瓶是否需要充压，机械式空气泵都一直被带转，处于持续工作状态，浪费能源，加剧磨耗。
③
噪声污染大。机载冷气瓶不需充气时，空气泵运转产生的压缩空气通过自动调压机构直接排向大气，排气作业产生高压空气的震荡冲击，发出很大的噪声。
④
生存能力差。野外条件下由于任务需要或损伤，直升机经常会降落在不具备场站保障条件的区域，当机载冷气瓶压力不足而又需要对轮胎进行战伤修复充压时，就必须起动发动机待主减速器工作稳定后才能带动空气泵进行充压工作，此过程需要时间长。

技术实现要素：

[0004]
本实用新型目的是在于提供一种采用电控空气泵，实现自动气压平衡，气泵工作独立，提升系统使用寿命的自动充气装置。
[0005]
一种机载冷气系统的自动充气装置，包括供压部分和刹车部分；所述供压部分包括气压微动开关、冷气泵、沉淀过滤器、自动调压器、冷气瓶和机载蓄电池；
[0006]
所述冷气泵的泵气端连接沉淀过滤器，所述沉淀过滤器的出气端连接自动调压器；所述自动调压器的出气端连接冷气瓶；
[0007]
所述气压微动开关设置在冷气瓶的出气管路上，并且气压微动开关设置在冷气泵和机载蓄电池控制电路上；所述冷气瓶与刹车部分之间，还设置有冷气开关。
[0008]
进一步的，所述刹车部分包括：刹车空气滤、减压活门、调压活门、冷气压力表、刹车压力表和起落架压力组件；
[0009]
所述冷气开关后段连接刹车空气滤，所述减压活门和调压活门形成压力调节回路，所述刹车空气滤出气端接入压力调节回路，所述冷气压力表设置在所述压力调节回路上，所述调压活门的出气端接入起落架压力组件，所述刹车压力表设置在调压活门和起落架压力组件之间的气路管道上。
[0010]
进一步的，一种机载冷气系统的自动充气装置，还包括地面充气系统，所述地面充气系统包括：地面充气嘴和进气空气滤；地面充气嘴进气端接地面冷气，出气端接入进气空
气滤，所述进气空气滤出气端接入自动调压器，地面充气系统，与供压部分共用自动调压器后段的连接管路。
[0011]
进一步的，所述自动调压器设置有调压出气口。
[0012]
进一步的，所述沉淀过滤器和进气空气滤后段，均设置有单向活门。
[0013]
进一步的，所述起落架压力组件包括起落架减震支柱、尾减震器和轮胎气囊。
[0014]
本实用新型的有益效果是：
[0015]
本实用新型工作过程如下，所述气压微动开关为气压敏感元件，用于检测冷气瓶上气路的压力，冷气泵为电控冷气泵，机载蓄电池为其供电，所述气压微动开关设置在冷气泵和机载蓄电池形成的回路，并控制其启停；当冷气瓶出口管路气压小于设定值，气压微动开关压力敏感元件膨胀，开关触发，控制电路接通，冷气泵通电工作，冷气先由沉淀过滤器过滤杂质与灰尘，再进入自动调压器，进行气体稳压，压力稳定后的冷气，最终进入冷气瓶进行冷气补充，当冷气压力到达预定值，气压微动开关的压力敏感元件压缩，开关关闭后，冷气泵断电，充气结束；
[0016]
采用本实用新型，以气压微动开关为控制元件，通过冷气瓶中冷气压力值变化，触发气压微动开关，从而控制冷气泵和机载蓄电池的电路回路，实现自动化，智能化控制启停，并独立冷却泵的工作，提升整个系统使用寿命；沉淀过滤器配合自动调压器可以保证泵入冷气的纯净度以及冷气压力，保证冷气质量不影响正常工作。
附图说明
[0017]
图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0018]
图2是本实用新型的冷气泵控制电路电路图；
[0019]
附图标记：1-气压微动开关、2-冷气泵、3-沉淀过滤器、4-自动调压器、41-调压出气口、5-进气过滤器、6-地面充气嘴、7-冷气瓶、8-刹车空气滤、9-减压活门、10-冷气压力表、11-刹车压力表、12-调压活门、13-起落架压力组件、14-机载蓄电池、15-单向活门、16-冷气开关。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]
参考图1-2，其特征在于，包括供压部分和刹车部分；所述供压部分包括气压微动开关1、冷气泵2、沉淀过滤器3、自动调压器4、冷气瓶7和机载蓄电池14；所述冷气泵2的泵气端连接沉淀过滤器3，所述沉淀过滤器3的出气端连接自动调压器4；所述自动调压器4的出气端连接冷气瓶7；所述气压微动开关1设置在冷气瓶7的出气管路上，并且气压微动开关1设置在冷气泵2和机载蓄电池14控制电路上；所述冷气瓶7与刹车部分之间，还设置有冷气开关16。
[0022]
本实用新型工作过程如下，所述气压微动开关1为气压敏感元件，用于检测冷气瓶7上气路的压力，冷气泵2为电控冷气泵，机载蓄电池14为其供电，所述气压微动开关1设置在冷气泵2和机载蓄电池14形成的回路，并控制其启停；当冷气瓶7出口管路气压小于设定
值，气压微动开关1压力敏感元件膨胀，开关触发，控制电路接通，冷气泵2通电工作，冷气先由沉淀过滤器3过滤杂质与灰尘，再进入自动调压器4，进行气体稳压，压力稳定后的冷气，最终进入冷气瓶7进行冷气补充，当冷气压力到达预定值，气压微动开关1的压力敏感元件压缩，开关关闭后，冷气泵2断电，充气结束；
[0023]
采用本实用新型，以气压微动开关1为控制元件，通过冷气瓶7中冷气压力值变化，触发气压微动开关1，从而控制冷气泵1和机载蓄电池14的电路回路，实现自动化，智能化控制启停，并独立冷却泵2的工作，提升整个系统使用寿命；沉淀过滤器3配合自动调压器4可以保证泵入冷气的纯净度以及冷气压力，保证冷气质量不影响正常工作。
[0024]
本实施例中，进一步的，所述刹车部分包括：刹车空气滤8、减压活门9、调压活门12、冷气压力表10、刹车压力表11和起落架压力组件13；所述冷气开关16后段连接刹车空气滤8，所述减压活门9和调压活门12形成压力调节回路，所述刹车空气滤8出气端接入压力调节回路，所述冷气压力表10设置在所述压力调节回路上，所述调压活门12的出气端接入起落架压力组件13，所述刹车压力表11设置在调压活门12和起落架压力组件13之间的气路管道上；
[0025]
当刹车部分需要冷气充气时，冷气开关16收到机载主机控制，冷气瓶7是释放冷气，冷气被刹车空气滤8过滤，保证冷气的纯净，再进入减压活门9和调压活门12形成调压回路，由冷气压力表10和和刹车压力表11实时测压，最终冷气由调压活门12进入起落架压力组件13，完成刹车部分的冷气充气。
[0026]
本实施例中，进一步的，还包括地面充气系统，所述地面充气系统包括：地面充气嘴6和进气空气滤5；地面充气嘴6进气端接地面冷气，出气端接入进气空气滤5，所述进气空气滤5出气端接入自动调压器4，地面充气系统，与供压部分共用自动调压器4后段的连接管路；
[0027]
所述地面充气系统，使得本实新也可以实现地面作业中的检修与维护任务，由地面充气嘴6直接冲入冷气，近期空气滤5进行杂质过滤，进入自动调压器4后，与供压部分共用连接管路，实现装置与系统利用过最大化。
[0028]
本实施例中，进一步的，所述自动调压器4设置有调压出气口41；所述调压出气口41，可以让自动调压器4的过载气压释放到大气空气中，保护自动调压器4和系统连接管路。
[0029]
本实施例中，进一步的，所述沉淀过滤器3和进气空气滤5后段，均设置有单向活门15；使用单向活门15可以防止气路中，冷气气压回流。
[0030]
本实施例中，所所述起落架压力组件13包括起落架减震支柱、尾减震器和轮胎气囊。
[0031]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

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