本实用新型涉及一种根据本实用新型的轨道车辆车体。背景技术：现代的轨道车辆车体的车厢现在大多实施为全承载式的金属结构。这种车厢由底盘、侧壁、端壁以及车顶构建。通常，车厢底盘由多个

• 转向架
• 轨道车辆

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本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别是涉及径向转向架及轨道车辆。背景技术：转向架的蛇行运行稳定性和曲线通过性能是一对矛盾。采用径向转向架技术能很好地解决这一矛盾，径向转向架能在

• 转向架
• 轨道车辆
• 牵引电机
• 轨道火车

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[0001]本实用新型涉及空调设备领域，具体而言，涉及一种空调机组及具有其的轨道车辆。背景技术：[0002]随着车辆技术的发展及越来越高的车厢内舒适性要求，空调系统的个性化需求

• 空调机组
• 换热器
• 蒸发器
• 轨道车辆

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[0001]本发明属于轨道车辆限界领域，特别涉及一种模块化的轨道车辆限界测试装置和测试方法。背景技术：[0002]车辆静态限界作为保证铁路车辆安全运行的基础性指标，是所有机车车

• 轨道车辆
• 激光传感器

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[0001]本实用新型属于轨道车辆技术领域，特别涉及推轮装置及轨道车辆轮对横移机。背景技术：[0002]轨道车辆是基于轨道与轮对配合实现交通运输等目的的，轮对是轨道车辆上与钢轨

• 滚柱轴承
• 轨道车辆

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[0001]本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种用于跨座式单轨的转向架和具有其的轨道车辆。背景技术：[0002]转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，轨道车辆上采

• 转向架
• 跨座式单轨
• 轨道车辆
• 单轨列车

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[0001]本实用新型涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种车端线缆固定支架和轨道车辆。背景技术：[0002]目前，过桥线连接器是用于连接轨道车辆的两个车厢之间的线路。[0003

• 线缆
• 轨道车辆

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[0001]本发明涉及轨道车辆内装结构，特别是一种轨道车辆内装车顶骨架结构。背景技术：[0002]目前常用的内装车顶骨架结构为吊挂臂、每侧单纵梁（共两侧）、横梁的结构。在客室内

• 轨道车辆

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[0001]本实用新型涉及轨道车辆一系悬挂系统设计领域，具体涉及一种采用复合材料板弹簧的轨道车辆一系悬挂系统。背景技术：[0002]时速400公里动车组内置式转向架设计时，由于

• 复合材料
• 悬挂系统
• 转向架
• 碳纤维复合材料
• 轨道车辆

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[0001]本实用新型涉及轨道车辆转向架接地装置密封技术领域，具体涉及一种轨道车辆接地装置轴端密封结构。背景技术：[0002]目前，轨道车辆转向架接地装置一般均安装在转向架轴箱

• 轴承
• 轨道车辆

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