一种轨道车辆接地装置轴端密封结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轨道车辆转向架接地装置密封技术领域，具体涉及一种轨道车辆接地装置轴端密封结构。


背景技术：

[0002]
目前，轨道车辆转向架接地装置一般均安装在转向架轴箱轴端，车辆有时会发生接地装置中的碳刷异常磨耗，现有的接地装置轴端密封在碳粉异常磨耗时不能有效阻止碳粉进入轴承，造成轴承热轴故障，热轴故障处理费用较高，处理所需时间较长，热轴严重将造成轴承、轴箱体及车轴报废，造成巨大的损失；并且目前清理碳粉需要拆卸轴箱轴端前盖或者接地装置，可能造成接地装置密封结构的损坏。


技术实现要素：

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为了解决现有接地装置轴端密封结构存在的不能有效阻止碳粉进入轴承，造成轴承热轴故障，以及清理碳粉时可能造成接地装置密封结构损坏的技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆接地装置轴端密封结构。
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本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：
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一种轨道车辆接地装置轴端密封结构，其包括前盖、摩擦盘、压板和螺堵；压板通过螺栓固连在车轴的端部，摩擦盘通过螺栓固连在压板上；前盖的前端内圈设有二级密封凹槽，前盖与压板之间形成二级迷宫密封结构；前盖的中部设有挡板，挡板与摩擦盘外壁间隙配合，前盖的后端与挡板之间设有储存槽，前盖在储存槽的侧壁下部设有出口，螺堵的一端通过出口插入储存槽内将出口密封；前盖的后端外壁沿中心轴方向设有一个用于接地装置碳刷插入的通孔。
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本实用新型的有益效果是：轴箱前盖在摩擦盘圆周处设置有阻隔碳粉的挡板和储存碳粉的储存槽，采用小间隙密封，磨耗下来的碳粉可以聚集在储存槽内，在储存槽下部设计清理碳粉的出口，出口用螺堵密封，可以采用吸尘器对储存槽内的碳粉进行清理，若发现碳粉量异常，可以对碳刷及电缆进行检查是否存在异常，并及时更换。
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在有少量碳刷粉尘通过间隙进入挡板里侧时，在压板与前盖间设置的二级迷宫密封结构可以防止碳粉进入轴承，同时可避免轴承甩出的油脂接触到摩擦盘，保证接地装置的正常工作。
[0008]
本实用新型的接地装置轴端密封结构能够避免接地装置碳粉进入轴承内部，且可以通过简单的方式清理碳粉，有效提高了工作效率，降低了人工成本，同时避免接地装置出现异常磨耗或损坏，保证车辆的安全运行。
附图说明
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图1是本实用新型一种轨道车辆接地装置轴端密封结构的应用示意图。
具体实施方式
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下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
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如图1所示，本实用新型的一种轨道车辆接地装置轴端密封结构包括：前盖1、摩擦盘2、压板3和螺堵5；压板3通过螺栓固连在车轴7的端部，摩擦盘2通过螺栓固连在压板3上；前盖1的前端内圈设有二级密封凹槽，前盖1与压板3之间形成二级迷宫密封结构；前盖1的中部设有挡板1-1，挡板1-1与摩擦盘2外壁间形成小间隙，前盖1的后端与挡板1-1之间设有储存槽1-2，前盖1在储存槽1-2的侧壁下部设有出口，螺堵5的一端通过出口插入储存槽1-2内将出口密封；前盖1的后端外壁沿中心轴方向设有一个用于接地装置碳刷4插入的通孔。
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本实用新型的轨道车辆接地装置轴端密封结构工作时，摩擦盘2和压板3与车轴7一同转动，接地装置碳刷4通过恒力弹簧6与摩擦盘2持续接触，其磨耗下来的碳粉被前盖1的挡板1-1阻止在储存槽1-2里，通过定期的拆卸螺堵5，可以通过吸尘器及时清理碳粉。
[0013]
若少量碳粉通过挡板1-1与摩擦盘2的小间隙进入内部，则轴箱9的前盖1与压板3之间的二级迷宫密封结构可以进一步阻止碳粉进入轴承8，二级迷宫密封结构还可以避免轴承8甩出的油脂接触到摩擦盘2，保证接地装置的正常工作。若发现碳粉量异常或者存在掉块异常，需及时拆卸接地装置，对于异常磨耗的碳刷或电缆断裂的碳刷需及时更换。螺堵5的拆卸和安装，简单方便。

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