空调机组及具有其的轨道车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及空调设备领域，具体而言，涉及一种空调机组及具有其的轨道车辆。


背景技术：

[0002]
随着车辆技术的发展及越来越高的车厢内舒适性要求，空调系统的个性化需求越来越迫切。
[0003]
现有技术中，车内环境舒适个性化需求主要通过单台空调机组将循环空气进行处理(冷却或加热)，并使由单台空调机组处理后的空气经过送风道送至各个区域实现；但是，这种单台空调机组的体积较大，所占用的安装空间较多，且该种单台空调机组的重量较重、成本较高。
[0004]
在每个区域设置有电动风口，可根据需要控制冷量或热量的输出。但是，这种控制冷量或热量输出的方式会造成能源浪费。并且，这种单台空调机组的分区控制结构比较复杂，需要较多的阀类元件，从而造成分区控制结构复杂。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的主要目的在于提供一种空调机组及具有其的轨道车辆，以解决现有技术中的轨道车辆用空调机组的体积较大的问题。
[0006]
为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种空调机组，用于安装在轨道车辆的车体上，车体上安装有多个空调机组，各个空调机组均包括：第一制冷系统，第一制冷系统包括依次连接的第一压缩机、第一冷凝器、第一蒸发器，以形成第一制冷回路；第二制冷系统，第二制冷系统包括依次连接的第二压缩机、第二冷凝器、第二蒸发器，以形成第二制冷回路；安装板，第一制冷系统和第二制冷系统均集成在安装板上；壳体，壳体与安装板围成安装腔，安装腔为密封结构，第一蒸发器和第二蒸发器安装在安装腔内。
[0007]
进一步地，各个空调机组均还包括：第一冷凝风机，第一冷凝风机与第一冷凝器相对设置，以使外界空气与第一冷凝器内的冷媒进行换热；第二冷凝风机，第二冷凝风机与第二冷凝器相对设置，以使外界空气与第二冷凝器内的冷媒进行换热；送风机，送风机安装在安装腔内，并位于第一蒸发器与第二蒸发器之间，以将第一蒸发器处的空调风与第二蒸发器处的空调风经由空调机组的送风口输送至送风区域。
[0008]
进一步地，各个空调机组均还包括外罩，外罩罩设在第一冷凝器和第二冷凝器的外侧。
[0009]
进一步地，外罩上开设有相对设置的第一进风口和第一出风口，第一冷凝器位于第一进风口和第一出风口之间的流通风道上；和/或，外罩上开设有相对设置的第二进风口和第二出风口，第二冷凝器位于第二进风口和第二出风口之间的流通风道上。
[0010]
进一步地，外罩包括朝向空调机组外侧设置的侧罩板，第一进风口和第二进风口间隔设置在侧罩板上；其中，第一进风口处设置有第一过滤网；和/或，第二进风口处设置有
第二过滤网。
[0011]
进一步地，各个空调机组均还包括配电箱，安装腔包括第一腔段和第二腔段；第一蒸发器、送风机和第二蒸发器均安装在第一腔段内，配电箱安装在第二腔段内。
[0012]
进一步地，安装板包括第一板段、第二板段以及第三板段，第二板段位于第一板段和第三板段之间；其中，第一冷凝器和第一压缩机均安装在第一板段上；第二冷凝器和第二压缩机均安装在第三板段上；第一蒸发器和第二蒸发器均安装在第二板段上。
[0013]
进一步地，各个空调机组均还包括：第一支撑板，第一支撑板设置在安装板上并位于第一冷凝器和第一冷凝风机之间，第一冷凝风机与第一支撑板连接，第一支撑板上设置有第一通过口，第一冷凝风机的叶轮的至少部分穿设在第一通过口内；和/或，第二支撑板，第二支撑板设置在安装板上并位于第二冷凝器和第二冷凝风机之间，第二冷凝风机与第二支撑板连接，第二支撑板上设置有第二通过口，第二冷凝风机叶轮的至少部分穿设在第二通过口内。
[0014]
进一步地，各个空调机组均还包括：第一过滤组件和用于支撑第一过滤组件的第一过滤支撑结构，第一过滤支撑结构与第一蒸发器连接，以通过第一过滤支撑结构将第一过滤组件安装在第一蒸发器上；和/或，第二过滤组件和用于支撑第二过滤组件的第二过滤支撑结构，第二过滤支撑结构与第二蒸发器连接，以通过第二过滤支撑结构将第二过滤组件安装在第二蒸发器上。
[0015]
根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括车体和设置在车体上的多个送风区域，每个送风区域处设置有至少一个上述的空调机组，轨道车辆还包括多个控制系统，多个控制系统与多个空调机组一一对应地设置，以通过各个控制系统对相应的空调机组进行控制。
[0016]
进一步地，轨道车辆还包括新风通道，新风通道位于各个空调机组的下方，新风通道上设置有多个新风口，各个空调机组均具有回风口，多个新风口与多个空调机组的回风口一一对应地设置，以使由各个新风口流出的新风与相应的回风口处的回风混合后进入相应的空调机组。
[0017]
进一步地，车体包括顶板，顶板上设置有多个送风孔组，多个送风孔组与多个空调机组一一对应地设置，各个送风孔组均包括多个送风孔，各个空调机组均具有送风口，各个空调机组的送风口与相应的送风孔组对接，以通过相应的送风孔组的多个送风孔送风。
[0018]
应用本实用新型的技术方案，该空调机组包括第一制冷系统和第二制冷系统，即通过设置两组制冷系统以确保该空调机组的制冷效果；第一制冷系统和第二制冷系统均集成在安装板上，即通过将这两组制冷系统均集成在安装板上，以使该空调机组的结构较为紧凑，整体体积较小，进而使得该空调机组占用较少的安装空间；且相比现有技术中的轨道车辆使用单台空调机组，本申请中的空调机组的布置方式为在轨道车辆上安装多个空调机组，即在确保多个空调机组能够达到与现有的单台空调机组相同的制冷效果的同时，多个空调机组的总体占用空间较少，以解决现有技术中的轨道车辆用空调机组的体积较大的问题。另外，相比现有的空调机组中将冷凝器和蒸发器均设置在密封的安装腔内，本空调机组仅将第一蒸发器和第二蒸发器设置在壳体与安装板围成的密封安装腔内，以减少围成密封安装腔的壳体的体积和重量，这种结构设计有利于减轻空调机组的整体重量、降低制作成本。
[0019]
该轨道车辆包括车体和设置在该车体上的多个送风区域，每个送风区域处设置有至少一个上述空调机组，该轨道车辆还包括多个控制系统，多个控制系统与多个空调机组一一对应地设置，以通过各个控制系统对相应的空调机组进行控制。即每个空调机组均配备有相应的控制系统，每个控制系统单独控制一个空调机组，每个空调机组均独立工作，这便能够根据实际需求控制每个空调机组的冷量或热量的输出，有利于提高使用效率、实现节能。
附图说明
[0020]
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
[0021]
图1示出了根据本实用新型的可选的一种空调机组的内部结构示意图；
[0022]
图2示出了图1中的空调机组的局部结构示意图；
[0023]
图3示出了图1中的空调机组的安装板与壳体(去除壳体的顶部)的装配结构示意图；
[0024]
图4示出了图1中的空调机组的外罩的结构示意图；
[0025]
图5示出了图4中的空调机组的外罩的另一视角的结构示意图；以及
[0026]
图6示出了根据本实用新型的可选的一种轨道车辆的结构示意图。
[0027]
其中，上述附图包括以下附图标记：
[0028]
100、空调机组；
[0029]
11、第一压缩机；12、第一冷凝器；14、第一蒸发器；15、第一冷凝风机；16、第一过滤组件；
[0030]
21、第二压缩机；22、第二冷凝器；24、第二蒸发器；25、第二冷凝风机；26、第二过滤组件；
[0031]
30、送风机；60、壳体；61、安装腔；80、配电箱；
[0032]
40、安装板；41、第一板段；42、第二板段；43、第三板段；
[0033]
50、外罩；51、侧罩板；52、第二进风口；53、第一进风口；54、第一过滤网；55、第二过滤网；
[0034]
71、第一支撑板；711、第一通过口；72、第二支撑板；721、第二通过口；
[0035]
200、轨道车辆；210、送风区域；220、新风通道。
具体实施方式
[0036]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0037]
本实用新型提供了一种空调机组100，请参考图1至图5，空调机组100用于安装在轨道车辆的车体上，该车体上安装有多个空调机组100，各个空调机组100均包括第一制冷系统、第二制冷系统、安装板40以及壳体60，第一制冷系统包括依次连接的第一压缩机11、第一冷凝器12、第一蒸发器14，以形成第一制冷回路；第二制冷系统包括依次连接的第二压缩机21、第二冷凝器22、第二蒸发器24，以形成第二制冷回路；第一制冷系统和第二制冷系
统均集成在安装板40上；壳体60与安装板40围成安装腔61，安装腔61为密封结构，第一蒸发器14和第二蒸发器24安装在安装腔61内。
[0038]
在本实用新型的空调机组100中，该空调机组100通过设置两组制冷系统以确保该空调机组100的制冷效果；通过将这两组制冷系统均集成在安装板40上，以使该空调机组100的结构较为紧凑，整体体积较小，进而使得该空调机组100占用较少的安装空间；且相比现有技术中的轨道车辆使用单台空调机组，本申请中的空调机组100的布置方式为在轨道车辆上布置多个空调机组100，即在确保多个空调机组100能够达到与现有的单台空调机组相同的制冷效果的同时，多个空调机组100的总体占用空间较少，以解决现有技术中的轨道车辆用空调机组的体积较大的问题。另外，相比现有的空调机组中将冷凝器和蒸发器均设置在密封的安装腔内，本空调机组100仅将第一蒸发器14和第二蒸发器24设置在密封安装腔内，以减少围成密封安装腔的壳体的体积和重量，这种结构设计有利于减轻空调机组100的整体重量、降低制作成本。
[0039]
在本实施例中，各个空调机组100均还包括第一冷凝风机15、第二冷凝风机25以及送风机30，第一冷凝风机15与第一冷凝器12相对设置，以使外界空气与第一冷凝器12内的冷媒进行换热；第二冷凝风机25与第二冷凝器22相对设置，以使外界空气与第二冷凝器22内的冷媒进行换热；送风机30安装在安装腔61内，并位于第一蒸发器14与第二蒸发器24之间，以将第一蒸发器14处的空调风与第二蒸发器24处的空调风经由空调机组的送风口输送至送风区域。即相比现有技术中的两组制冷系统的两个送风机，本空调机组100仅设置了一个送风机30，以减小空调机组100的整体体积，同时还能够节省制作成本。
[0040]
在本实施例中，各个空调机组100均还包括外罩50，外罩50罩设在第一冷凝器12和第二冷凝器22的外侧。即相比现有技术中的将冷凝器设置在密封的安装腔内，这种结构设计不仅有利于减轻空调机组100的整体重量，还使得第一冷凝器12和第二冷凝器22的维护工作较为便利，维护时仅需取下外罩50即可，维护完成再将外罩50罩设在第一冷凝器12和第二冷凝器22上。可选地，外罩50为玻璃钢外罩。
[0041]
具体地，外罩50上开设有相对设置的第一进风口53和第一出风口，第一冷凝器12位于第一进风口53和第一出风口之间的流通风道上，以使外界空气经由第一进风口53进入第一冷凝器12内与第一冷凝器12内的冷媒进行换热；和/或，外罩50上开设有相对设置的第二进风口52和第二出风口，第二冷凝器22位于第二进风口52和第二出风口之间的流通风道上，以使外界空气经由第二进风口52进入第二冷凝器22内与第二冷凝器22内的冷媒进行换热。
[0042]
具体地，外罩50包括朝向空调机组100外侧设置的侧罩板51，第一进风口53和第二进风口52间隔设置在侧罩板51上。其中，第一进风口53处设置有第一过滤网54，以对经由第一进风口53的外界空气进行过滤，进而防止其它杂物跟随外界空气进入第一冷凝器12内部；和/或，第二进风口52处设置有第二过滤网55，以对经由第二进风口52的外界空气进行过滤，进而防止其它杂物跟随外界空气进入第二冷凝器22内部。
[0043]
为了使得空调机组100的整体结构较为紧凑，以减小空调机组100的整体体积，在本实施例中，空调机组100的内部结构布置如下：安装板40包括第一板段41、第二板段42以及第三板段43，第二板段42位于第一板段41和第三板段43之间；其中，第一冷凝器12和第一压缩机11均安装在第一板段41上；第二冷凝器22和第二压缩机21均安装在第三板段43上；
第一蒸发器14和第二蒸发器24均安装在第二板段42上。可选地，第一冷凝风机15安装在第一板段41上，并位于第一冷凝器12和第一压缩机11之间；第二冷凝风机25安装在第三板段43上，并位于第二冷凝器22和第二压缩机21之间，送风机30安装在第二板段42上。
[0044]
在本实施例中，各个空调机组100均还包括配电箱80，安装腔61包括第一腔段和第二腔段；第一蒸发器14、送风机30和第二蒸发器24均安装在第一腔段内，配电箱80安装在第二腔段内。可选地，配电箱80安装在第二板段42上，配电箱80位于第一冷凝器12和第二冷凝器22之间。
[0045]
在本实施例中，各个空调机组100均还包括第一支撑板71和/或第二支撑板72，第一支撑板71设置在安装板40上并位于第一冷凝器12和第一冷凝风机15之间，第一冷凝风机15与第一支撑板71连接，第一支撑板71上设置有第一通过口711，第一冷凝风机15的叶轮的至少部分穿设在第一通过口711内；具体地，第一冷凝风机15的叶轮部分与第一支撑板71连接，以通过第一支撑板71对第一冷凝风机15的叶轮部分加以固定，以防止第一冷凝风机15的叶轮在转动过程中晃动，进而使相应的气流方向稳定。
[0046]
第二支撑板72设置在安装板40上并位于第二冷凝器22和第二冷凝风机25之间，第二冷凝风机25与第二支撑板72连接，第二支撑板72上设置有第二通过口721，第二冷凝风机25叶轮的至少部分穿设在第二通过口721内；具体地，第二冷凝风机25的叶轮部分与与第二支撑板72连接，以通过第二支撑板72对第二冷凝风机25的叶轮部分加以固定，以防止第二冷凝风机25的叶轮在转动过程中晃动，进而使相应的气流方向稳定。
[0047]
可选地，第一支撑板71安装在第一板段41上，第二支撑板72安装在第三板段43上。
[0048]
在本实施例中，各个空调机组100均还包括第一过滤组件16和用于支撑第一过滤组件16的第一过滤支撑结构，第一过滤支撑结构与第一蒸发器14连接，以通过第一过滤支撑结构将第一过滤组件16安装在第一蒸发器14上；第一过滤组件16用于对由空调机组100的回风口进入的回风进行过滤，以防止其它杂物跟随回风进入第一蒸发器14内部。
[0049]
在本实施例中，空调机组100还包括第二过滤组件26和用于支撑第二过滤组件26的第二过滤支撑结构，第二过滤支撑结构与第二蒸发器24连接，以通过第二过滤支撑结构将第二过滤组件26安装在第二蒸发器24上；第二过滤组件26用于对由空调机组100的回风口进入的回风进行过滤，以防止其它杂物跟随回风进入第二蒸发器24内部。
[0050]
本实用新型还提供了一种轨道车辆200，如图6所示，该轨道车辆200包括车体和设置在该车体上的多个送风区域210，每个送风区域210处设置有至少一个上述空调机组100，该轨道车辆200还包括多个控制系统，多个控制系统与多个空调机组一一对应地设置，以通过各个控制系统对相应的空调机组进行控制。即每个空调机组100均配备有相应的控制系统，每个控制系统单独控制一个空调机组100，每个空调机组100均独立工作，这便能够根据实际需求控制每个空调机组100的冷量或热量的输出，有利于提高使用效率、实现节能。
[0051]
需要说明的是，本轨道车辆200上的各个空调机组100均具有相应的控制系统，这便使得对于多个空调机组100的控制较为简单，每个空调机组100都可以根据实际需要通过其相应的控制系统使该空调机组100具有相应的运行参数；并且，相较于现有技术中的单台空调机组的分区控制方式需要使用较多的阀类元件，本实施例中的每个空调机组100都能独立被控制的控制方式所需要使用的阀类元件较少，从而在一定程度上简化了控制系统结构。
[0052]
具体地，轨道车辆200还包括新风通道220，新风通道220位于各个空调机组100的下方，新风通道220上设置有多个新风口，各个空调机组100均具有回风口，多个新风口与多个空调机组的回风口一一对应地设置，以使由各个新风口流出的新风与相应的回风口处的回风混合后进入相应的空调机组100，进而实现新风供应。
[0053]
具体地，轨道车辆200的车体包括顶板，该顶板上设置有多个送风孔组，多个送风孔组与多个空调机组100一一对应地设置，各个送风孔组均包括多个送风孔，各个空调机组100均具有送风口，各个空调机组的送风口与相应的送风孔组对接，以通过相应的送风孔组的多个送风孔送风，即由各个空调机组100的送风口流出的空调风经过相应的送风孔组的多个送风孔吹至相应的送风区域210内，以实现为相应的送风区域210送风；由于各个空调机组的送风口与相应的送风孔组直接对接，即各个空调机组100的送风口与相应的送风孔组的多个送风孔为紧密配合，这就省去了在各个送风区域210内设置送风道，这种结构设计不仅节省了安装空间，还节省了成本。
[0054]
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
[0055]
在本实用新型的空调机组100中，该空调机组100包括第一制冷系统和第二制冷系统，即通过设置两组制冷系统以确保该空调机组100的制冷效果；第一制冷系统和第二制冷系统均集成在安装板40上，即通过将这两组制冷系统均集成在安装板40上，以使该空调机组100的结构较为紧凑，整体体积较小，进而使得该空调机组100占用较少的安装空间；且相比现有技术中的轨道车辆使用单台空调机组，本申请中的空调机组100的布置方式为在轨道车辆上安装多个空调机组100，即在确保多个空调机组100能够达到与现有的单台空调机组相同的制冷效果的同时，多个空调机组100的总体占用空间较少，以解决现有技术中的轨道车辆用空调机组的体积较大的问题。另外，相比现有的空调机组中将冷凝器和蒸发器均设置在密封的安装腔内，本空调机组100仅将第一蒸发器14和第二蒸发器24设置在壳体60与安装板40围成的密封安装腔内，以减少围成密封安装腔的壳体的体积和重量，这种结构设计有利于减轻空调机组100的整体重量、降低制作成本。
[0056]
在本实用新型的轨道车辆200中，该轨道车辆200包括车体和设置在该车体上的多个送风区域210，每个送风区域210处设置有至少一个上述空调机组100，故轨道车辆200至少具有空调机组100相同的技术效果，除此之外，该轨道车辆200还包括多个控制系统，多个控制系统与多个空调机组一一对应地设置，以通过各个控制系统对相应的空调机组进行控制。即每个空调机组100均配备有相应的控制系统，每个控制系统单独控制一个空调机组100，每个空调机组100均独立工作，这便能够根据实际需求控制每个空调机组100的冷量或热量的输出，有利于提高使用效率、实现节能。
[0057]
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0058]
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0059]
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0060]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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