高真空压铸模液压真空阀的制作方法

[0001]
本实用新型涉及压铸技术领域，特别涉及一种高真空压铸模液压真空阀。


背景技术：

[0002]
真空金属压铸成型技术现已普及应用到新能源汽车、5g通讯、传统汽车铸件的改善、电子、家用、航空等领域，真空压铸技术是将金属液在冷却成型前把型腔内的空气抽出，降低压射比压，降低气孔率，提高产品的致密度，增强机械性能。真空阀在真空压铸工艺中是个非常重要的部件。
[0003]
现有的真空阀的机构如图1所示：主要由一个模具动模阀体流道a1、闭锁阀芯a2、受压阀芯a3组成。高压压铸过程中利用金属液推力原理，金属液高速通过动模阀体流道a1，利用流道的弯曲阻力降低液体流动速度，金属液的运动能由于撞击弯道、金属流逐渐减弱，金属液会被后面继续充填注入的金属液推挤向前流动，储备足够的力撞击和推动受压阀芯a3，利用杠杆原理带动闭锁阀芯a2达到关闭。但是现有技术存在以下问题：
[0004]
①
现有真空阀受压阀芯和闭锁阀芯与阀套之间为间隙配合，例如cn108580833a提到的控制装置。金属液在正常生产过程中温度达到650℃以上。间隙过大容易使金属液进入，使阀芯不能正常关闭，导致堵塞或损坏；间隙过小，受温度的影响，受压阀芯和闭锁阀芯与阀套之间的不能正常滑动，很容易造成堵塞或损坏。
[0005]
②
在压铸过程中，需要利用真空阀在金属液未到达模具型腔前0.5～1s内将气体抽出，真空阀的响应关闭时间需要得到精确控制。但真空阀的设计与模具之间的配合相当复杂，当真空阀损坏或堵塞时，更换及清理时间也非常的长，从而造成生产成分的浪费。真空阀的成本也非常昂贵，也增加了生产的使用成本。
[0006]
③
现有真空阀的真空抽气面积设计也非常的局限，压铸过程中时间非常的短，当截面积设计局限时严重影响了抽真空效果，气流在负压状态下，通过受限的截面积，流导非常小，压力损坏非常大，无法到达生产过程中理想的真空压力。
[0007]
所以需要改进控制方式，以避免以上问题。


技术实现要素：

[0008]
本实用新型的主要目的在于提供一种高真空压铸模液压真空阀，能够提高压铸的吸气效率和可靠性。
[0009]
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种高真空压铸模液压真空阀，包括模具和液压驱动器，所述模具包括动模板和定模板，动模板和定模板互相拼合后中间留有模腔和能连通模腔的真空吸气口，真空吸气口到模腔之间设有能被真空阀芯关断的真空阀座；所述液压驱动器包括连接打开油路和关闭油路的液压油缸，所述真空阀芯在液压油缸内伸缩运动，所述真空阀座具有上方连通模腔的通孔，所述真空阀芯的上部穿过通孔，所述真空吸气口位于垂直于通孔的方向。
[0010]
具体的，所述通孔的下部内径与真空阀芯的外径匹配，所述通孔的上部扩大。
[0011]
具体的，所述真空阀芯的顶端缩小。
[0012]
具体的，所述液压油缸固定于以固定板上，所述固定板上还设有能对真空阀芯开启位置限位的限位开关。
[0013]
采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：
[0014]
本机构不仅采用灵敏的真空阀控制压铸模的吸气通断，而且通气面积大，吸气效率高，同心度不受影响，安装容易，密封性可靠。
附图说明
[0015]
图1为现有技术压铸模的结构图；
[0016]
图2为实施例高真空压铸模液压真空阀的结构示意图。
[0017]
图中数字表示：
[0018]
a1-动模阀体流道，a2-闭锁阀芯，a3-受压阀芯；
[0019]
1-模具，11-动模板，12-定模板，13-模腔，14-真空吸气口，15-真空阀座；
[0020]
2-液压驱动器，21-真空阀芯，22-液压油缸，23-打开油路，231-第一电磁阀，24-关闭油路，241-第二电磁阀，25-固定板，26-限位开关。
具体实施方式
[0021]
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0022]
实施例：
[0023]
如图2所示，本实用新型的一种高真空压铸模液压真空阀，包括模具1和液压驱动器2；模具1包括动模板11和定模板12，动模板11和定模板12互相拼合后中间留有模腔13和能连通模腔13的真空吸气口14，真空吸气口14到模腔13之间设有能被真空阀芯21关断的真空阀座15；液压驱动器2包括连接打开油路23和关闭油路24的液压油缸22，真空阀芯21在液压油缸22内伸缩运动；真空阀座15具有上方连通模腔13的通孔(未标注)，真空阀芯21的上部穿过通孔，真空吸气口14位于垂直于通孔的方向。因为真空阀打开时，真空阀芯21完全不会阻挡真空阀座15内的空气通道，所以本机构中真空阀座15内的通过面积就是通孔的截面积，比通常的真空阀的通气面积可以做到2倍以上，提高了吸气效率。因为真空阀芯21退出真空阀芯21与通孔之间紧密配合，开关时同心度不受影响，安装容易，密封性可靠。
[0024]
如图2所示，通孔的下部内径与真空阀芯21的外径匹配，通孔的上部扩大。通孔的扩张结构使气体更容易通过真空阀座15到达真空吸气口14，减少吸气阻力，保证吸气的灵敏性。
[0025]
如图2所示，真空阀芯21的顶端缩小。这样真空阀芯21更容易插入通孔中。
[0026]
如图2所示，液压油缸22固定于以固定板25上，固定板25上还设有能对真空阀芯21开启位置限位的限位开关26。限位开关26能在真空阀芯21完全打开后保持位置，避免真空阀芯21受扰动时影响真空阀座15通过面积，继而影响吸气效率。
[0027]
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

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