一种汽车零件冲压模具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压模具。


背景技术：

[0002]
在汽车零部件生产过程中必定需要使用到冲压机，然而目前用于生产汽车零部件的冲压机在对原材料进行冲压时，当上冲压模与下冲压模合模时，放置在下冲压模上的原材料容易出现位置偏移的现象，这样一来，容易影响汽车零部件的成型质量。


技术实现要素：

[0003]
基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车零件冲压模具。
[0004]
本实用新型提出的一种汽车零件冲压模具，包括下模板、上模板、成型上板成型下板、驱动机构和多个成型冲头；其中：
[0005]
下模板两侧分别设有与其垂直连接的第一侧板、第二侧板；
[0006]
上模板与下模板平行相对布置，上模板两端分别与第一侧板、第二侧板连接；
[0007]
成型上板位于上模板与下模板之间并平行于上模板，成型上板两端分别与第一侧板、第二侧板滑动配合连接，成型上板靠近下模板一侧开设有多个上冲压槽；
[0008]
成型下板位于成型上板下方并平行于成型上板，成型下板两端分别连接有第一连接柱、第二连接柱，下模板上与第一连接柱、第二连接柱相对应位置分别开设有第一导向槽、第二导向槽，第一连接柱、第二连接柱底端分别与第一导向槽、第二导向槽滑动配合连接，第一导向槽内设有与第一连接柱底端连接的第一弹簧，第二导向槽内设有与第二连接柱底端连接的第二弹簧；成型下板靠近成型上板一侧开设有多个原料定位槽，原料定位槽底端还开设有贯穿的下冲压槽，多个下冲压槽与多个上冲压槽一一对应设置；
[0009]
驱动机构安装在上模板上并与成型上板连接；
[0010]
多个成型冲头均安装在下模板靠近成型下板一侧，多个成型冲头分别与多个下冲压槽一一对应设置。
[0011]
优选的，下冲压槽、上冲压槽的中轴线均与相对应的成型冲头的中轴线重合，并且成型冲头与下冲压槽、上冲压槽相适配。
[0012]
优选的，第一侧板内侧设有第一直线导轨，第一直线导轨上滑动配合连接有第一滑块；第二侧板内侧设有第二直线导轨，第二直线导轨上滑动配合连接有第二滑块；成型上板两端分别与第一滑块、第二滑块连接。
[0013]
优选的，还包括多个用于限制成型下板移动距离的限位件，多个限位件均安装在下模板靠近成型下板一侧并且多个限位件围绕多个成型冲头布置。
[0014]
优选的，限位件包括限位导向套和限位导向杆，限位导向套安装在下模板上，限位导向杆一端与限位导向套滑动配合连接且其另一端连接有限位台，限位导向杆外部套有第三弹簧，第三弹簧两端分别与限位台、限位导向套连接；且在自然状态下，限位件的长度与成型冲头的长度一致。
[0015]
优选的，下冲压槽内壁设有第一耐磨层，上冲压槽内壁设有第二耐磨层。
[0016]
本实用新型提出的一种汽车零件冲压模具，通过设置原料定位槽对原材料进行定位导向，防止原料偏移，提高汽车零件冲压质量；通过设置驱动机构驱动成型上板移动，使得冲压成型后的产品自动下料，大大提高了汽车零件的生产效率，降低企业生产成本；通过设置第一连接柱、第二连接柱、第一弹簧和第二弹簧，使得成型冲头与成型下板自动分离，实现快速冲压成型；通过设置限位件限制成型下板移动的距离，避免因过度下移，使得成型冲头对成型上板造成伤害。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型提出的一种汽车零件冲压模具的结构示意图。
具体实施方式
[0018]
参照图1，本实用新型提出一种汽车零件冲压模具，包括下模板1、上模板2、成型上板3、成型下板4、驱动机构5和多个成型冲头6；其中：
[0019]
下模板1两侧分别设有与其垂直连接的第一侧板7、第二侧板8。
[0020]
上模板2与下模板1平行相对布置，上模板2两端分别与第一侧板7、第二侧板8连接。
[0021]
成型上板3位于上模板2与下模板1之间并平行于上模板2，成型上板3两端分别与第一侧板7、第二侧板8滑动配合连接，成型上板3靠近下模板1一侧开设有多个上冲压槽9，上冲压槽9内壁设有第二耐磨层。
[0022]
成型下板4位于成型上板3下方并平行于成型上板3，成型下板4两端分别连接有第一连接柱10、第二连接柱11，下模板1上与第一连接柱10、第二连接柱11相对应位置分别开设有第一导向槽12、第二导向槽13，第一连接柱10、第二连接柱11底端分别与第一导向槽12、第二导向槽13滑动配合连接，第一导向槽12内设有与第一连接柱10底端连接的第一弹簧14，第二导向槽13内设有与第二连接柱11底端连接的第二弹簧15。成型下板4靠近成型上板3一侧开设有多个原料定位槽23，原料定位槽23底端还开设有贯穿的下冲压槽16，多个下冲压槽16与多个上冲压槽9一一对应设置，下冲压槽16内壁设有第一耐磨层。
[0023]
驱动机构5安装在上模板2上并与成型上板3连接，在具体实施例中，驱动机构5可使用气缸。
[0024]
多个成型冲头6均安装在下模板1靠近成型下板4一侧，多个成型冲头6分别与多个下冲压槽16一一对应设置，成型冲头6与下冲压槽16、上冲压槽9相适配，并且成型冲头6的中轴线与相对应的下冲压槽16、上冲压槽9的中轴线均重合。
[0025]
本实用新型中，将冲压原料放置在原料定位槽23内，驱动机构5驱动成型上板3移动抵压住成型下板4后，驱动机构5快速驱动成型上板3继续下移一定距离后，立即驱动成型上板3上移复位，成型下板4在第一弹簧14、第二弹簧16的弹力作用下复位；在下移过程中，成型冲头6穿过与其对应的下冲压槽16对原料定位槽23内的冲压原料进行冲压后进入上冲压槽9，并将冲压后的成品带入上冲压槽9内，在成型上板3上移时，成品会从上冲压槽9中脱落。本实用新型通过设置原料定位槽23对原材料进行定位导向，防止原料偏移，提高汽车零件冲压质量；通过设置驱动机构5驱动成型上板3移动，使得冲压成型后的产品自动下料，大
大提高了汽车零件的生产效率，降低企业生产成本。
[0026]
在具体实施例中，第一侧板7内侧设有第一直线导轨，第一直线导轨上滑动配合连接有第一滑块17。第二侧板8内侧设有第二直线导轨，第二直线导轨上滑动配合连接有第二滑块18。成型上板3两端分别与第一滑块17、第二滑块18连接。
[0027]
在具体实施例中，还包括多个用于限制成型下板4移动距离的限位件，多个限位件均安装在下模板1靠近成型下板4一侧并且多个限位件围绕多个成型冲头6布置。限位件包括限位导向套19和限位导向杆20，限位导向套19安装在下模板1上，限位导向杆20一端与限位导向套19滑动配合连接且其另一端连接有限位台21，限位导向杆20外部套有第三弹簧22，第三弹簧22两端分别与限位台21、限位导向套19连接；且在自然状态下，限位件的长度与成型冲头6的长度一致。通过设置限位件限制成型下板4移动的距离，避免因过度下移，使得成型冲头6对成型上板3造成伤害。
[0028]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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