一种铁路轨道扣件加工装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于机械加工设备技术领域，尤其涉及一种铁路轨道扣件加工装置。


背景技术：

[0002]
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。铁路轨道最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距为1435毫米。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由扣件系统配和紧固。在扣件系统中，弹条为最常用的扣件之一，弹条在紧固钢轨中起着至关重要的作用。
[0003]
由于弹条形状结构复杂，在加工过程中，多数工序依赖操作人员手工加工而成，其过程繁琐，生产效率较低。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术不足，本实用新型的目的在于一种铁路轨道扣件加工装置，通过设置第一旋转机构和第二旋转机构，利用第一液压缸和第二液压缸协同工作，能够使弹条一次成型，节约了生产工序，提高了生产效率，减轻了操作人员的工作负担。
[0005]
本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
一种铁路轨道扣件加工装置，包括底座；所述底座上侧设置有第一横槽；所述第一横槽右端连接有第二横槽；所述第一横槽左端设置有第一旋转机构；所述第一横槽右端设置有第一固定扣；所述第二横槽右端设置有第二旋转机构；所述第一横槽前侧设置有第一横板；所述第一横板右端连接有第二横板；所述第一横板右端设置有第二固定扣；所述第二横板下侧连接有第二液压缸；所述第一横槽下侧连接有第一液压缸。
[0007]
优选的，所述第一旋转机构包括第一电机、第一横杆和第一转轮，所述第一电机设置在底座上，所述第一电机输出轴与第一横杆一端连接，所述第一横杆另一端与第一转轮连接。
[0008]
优选的，所述第二旋转机构包括第二电机、第二横杆和第二转轮，所述第二电机设置在底座上，所述第二电机输出轴与第二横杆一端连接，所述第二横杆另一端与第二转轮连接。
[0009]
优选的，所述第一横槽与底座之间设置有第一支架；所述第一横板与底座之间设置有第二支架。
[0010]
优选的，所述第一液压缸输出轴通过连杆机构与第二横槽连接，所述连杆机构一端与第一液压缸输出轴连接，另一端与第二横槽下侧面连接。
[0011]
优选的，所述第二液压缸输出轴通过连杆机构与第二横板连接，所述连杆机构一端与第二液压缸输出轴连接，另一端与第二横板下侧面连接。
[0012]
优选的，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆连接。
[0013]
优选的，所述第一横槽与第二横槽之间通过合页连接，所述合页设置在第一横槽与第二横槽的上表面。
[0014]
优选的，所述第一固定扣与第二固定扣结构相同，所述第一固定扣与第二固定扣通孔为圆形或者长方形。
[0015]
优选的，所述第二横杆的长度大于第一横杆的长度。
[0016]
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
[0017]
（1）本实用新型一种铁路轨道扣件加工装置，通过设置第一旋转机构和第二旋转机构，能够对原料进行一次弯曲成型，节约了生产工序，提高了生产效率。
[0018]
（2）本实用新型一种铁路轨道扣件加工装置，通过设置第一液压缸和第二液压缸，能够对弯曲后的原料进行一次弯折成型，操作简单。
[0019]
（3）本实用新型一种铁路轨道扣件加工装置，通过设置第一固定扣与第二固定扣，能够对原料进行固定，保证了弯折效果，提高了加工精度。
[0020]
（4）本实用新型一种铁路轨道扣件加工装置，易于操作，加工过程一次成型，节约了生产工序，提高了生产效率。
附图说明
[0021]
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]
图1是本实用新型的主示意图。
[0023]
图2是本实用新型的又一视角示意图。
[0024]
图3是本实用新型的第一转轮与第一横杆连接示意图。
[0025]
图4是本实用新型初步加工的产品弹条示意图。
[0026]
图5是本实用新型弹条成品示意图。
[0027]
图中：1、底座；2、第一电机；3、第一旋转机构；4、第一转轮；5、第一横槽；6、第一固定扣；7、第二横槽；8、第二固定扣；9、第二横板；10、第一横板；11、第二液压缸；12、第二支架；13、第一支架；14、第二电机；15、第一液压缸；16、第二旋转机构；17、第二转轮；18、弹条。
具体实施方式
[0028]
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]
如图1-5所示，一种铁路轨道扣件加工装置，包括底座1；所述底座1上侧设置有第一横槽5；所述第一横槽5右端连接有第二横槽7；所述第一横槽5左端设置有第一旋转机构3，所述第一旋转机构2用于弯曲原材料形成第一半圆；所述第一横槽5右端设置有第一固定扣6，第一固定扣6数量为两个，原材料位于两个第一固定扣6之间，所述第一固定扣6插接有圆杆，圆杆用于固定原材料；所述第二横槽7右端设置有第二旋转机构16，所述第二旋转机构16用于弯曲原材料的另一端形成第二半圆；所述第一横槽5前侧设置有第一横板10；所述第一横板10右端连接有第二横板9；所述第一横板10右端设置有第二固定扣8，所述第二固定扣8与第一固定扣6作用一样，均为固定原材料，与第一扣件6不同的是，原材料位于第二固定扣8的前侧，通过插接固定杆对原材料进行固定；所述第二横板9下侧连接有第二液压缸11；所述第一横槽5下侧连接有第一液压缸15；所述第一液压缸15与第二液压缸11均连接有液压泵。
[0031]
所述第一旋转机构3包括第一电机2、第一横杆和第一转轮4，所述第一电机2设置在底座1上，所述第一电机2输出轴与横杆一端连接，所述第一横杆另一端与第一转轮4连接，所述第一转轮4通过转轴与第一横杆连接，所述第一转轮4能够转动。
[0032]
所述第二旋转机构16包括第二电机14、第二横杆和第二转轮17，所述第二电机14设置在底座1上，所述第二电机14输出轴与第二横杆一端连接，所述第二横杆另一端与第二转轮17连接，所述第二转轮17通过转轴与第二横杆连接，所述第二转轮17能够绕转轴转动。
[0033]
所述第一横槽5与底座1之间设置有第一支架13；所述第一横板10与底座1之间设置有第二支架12。
[0034]
所述第一液压缸15输出轴通过连杆机构与第二横槽7连接，所述连杆机构一端与第一液压缸15输出轴连接，另一端与第二横槽7下侧面连接；所述第二液压缸11输出轴通过连杆机构与第二横板9连接，所述连杆机构一端与第二液压缸11输出轴连接，另一端与第二横板9下侧面连接；所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆连接；所述第一横槽5与第二横槽7之间通过合页连接，所述合页设置在第一横槽5与第二横槽7的上表面，所述第一横板10与第二横板9通过合页连接，所述合页设置在第一横板10与第二横板9的上表面，在第一液压缸15的作用下，第二横槽7能够转动，在第二液压缸11的作用下，第二横板9能够转动。
[0035]
所述第一固定扣6与第二固定扣8结构相同，所述第一固定扣6与第二固定扣8通孔为圆形或者长方形。所述第二横杆的长度大于第一横杆的长度。
[0036]
工作原理：本装置在工作过程中，首先将原材料放置在第一横槽5内，然后，启动第一电机2和第二电机14，第一旋转机构3和第二旋转机构16分别对原材料的两端进行折弯处理，形成图4所示的弹条18，折弯完毕后，在第一扣件6和第二固定扣8均插入固定杆，然后，同时启动第一液压缸15和第二液压缸11，对原材料进行再次折弯，最终形成图5所示的弹条18。
[0037]
通过上述技术方案得到的装置是一种铁路轨道扣件加工装置，通过设置第一旋转机构3和第二旋转机构16，利用第一液压缸15和第二液压缸11协同工作，能够使扣件弹条18一次成型，节约了生产工序，提高了生产效率，减轻了操作人员的工作负担。
[0038]
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化；凡在本实用新型的精神和原
则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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