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一种桥梁两侧预留钢筋折弯装置的制作方法

2021-01-29 16:01:11|211|起点商标网
一种桥梁两侧预留钢筋折弯装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及桥梁建筑领域,具体涉及一种桥梁两侧预留钢筋折弯装置。


背景技术:

[0002]
现有的桥面为了安装防护栏,都会在铸造的过程中,提前在其两侧预埋有相对设置的两组钢筋,每组中的钢筋相对设置,用来保证护栏在浇筑后能够起到一定的保护作用,但现有的钢筋在埋放后,由于桥面上其他施工等原因,造成钢筋弯曲,在浇筑时需要对其进行掰直,然后将同组中的两个钢筋相对进行折弯,这样才能进行浇筑工作,现有的装置大多都是采用手持式,一来装置简单,不能同时进行折弯工作,二来危险系数高,操作起来不方便。


技术实现要素:

[0003]
为了解决上述存在的问题,本实用新型提供一种桥梁两侧预留钢筋折弯装置。
[0004]
本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]
一种桥梁两侧预留钢筋折弯装置,包括底座,所述底座底端四角处分别固定安装有四个车轮,所述底座顶端一侧设有活动槽,所述底座顶端固定安装有两个l形板,两个l形板相对设置,两个l形板一侧之间固定连接有多个连接杆,两个l形板顶端之间固定连接有u形板,所述u形板内定面上固定安装有第一液压缸,所述第一液压缸输出端固定安装有压块,所述压块底端呈弧形状,连个l形板一侧分别固定连接有两个支撑杆,两个支撑杆呈倾斜设置,两个支撑杆另一端分别与底座顶端固定连接,所述底座顶端另一侧固定安装有液压站,所述底座顶端一侧放置有配重块,两个l形板相对侧壁上分别对称固定安装有两个第二液压缸,两个第二液压缸输出端分别固定安装有两个u形连接板,两个u形连接板两端之间分别固定连接有两个夹板,所述夹板一侧壁上设置有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块一端固定连接有锁紧块,所述锁紧块一侧与夹板一侧贴合设置,所述锁紧块上螺接有锁紧螺栓,所述滑块另一端固定安装有第一安装板,两个夹板侧壁上分别对称固定安装有两个第二安装板,所述第一安装板和第二安装板一侧分别固定安装有固定块,所述固定块另一侧固定安装有弧形板,所述弧形板两侧分别对称固定连接有多个弧形杆,多个弧形杆弧形外壁上分别固定安装有多个斜杆,多个斜杆另一端分别与第一安装板侧壁固定连接,相对的两个弧形板上连接的弧形杆呈交叉设置。
[0006]
优选的,所述底座与l形板通过焊接固定连接。
[0007]
优选的,所述液压站通过管路分别与第一液压缸和第二液压缸进行连接。
[0008]
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0009]
1、本装置通过设置有压块和两个弧形板,这样使得两根钢筋首先在两个弧形板内进行矫正,然后再通过压块进行折弯,从而完成操作,这样简化了操作工序,避免来回切换两种工具,增加了工作效率;
[0010]
2、在底座上设置有液压站和配重块,一来可以使得本装置正常进行工作,二来增
加了本装置的配重,使得在操作过程中,避免人工用力,发生危险,降低了操作工人的安全隐患;
[0011]
3、设置有支撑杆和多个斜杆,保证本装置使用时的稳固性,从而保证本装置使用寿命的长久以及工作质量的合格率。
附图说明
[0012]
图1是本实用新型所述结构的主视图;
[0013]
图2是本实用新型所述结构l形板的俯视图;
[0014]
图3是本实用新型所述结构弧形板的侧视图。
[0015]
图中:底座1、车轮2、液压站3、配重块4、支撑杆5、l形板6、u形板7、第一液压缸8、压块9、连接杆10、第二液压缸11、u形连接板12、夹板13、滑槽14、滑块15、锁紧块16、锁紧螺栓17、第一安装板18、固定块19、弧形板20、斜杆21、弧形杆22,活动槽23、第二安装板24。
具体实施方式
[0016]
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
[0017]
如图1、图2、图3所示,一种桥梁两侧预留钢筋折弯装置,包括底座1,所述底座1底端四角处分别固定安装有四个车轮2,所述底座1顶端一侧设有活动槽23,所述底座1顶端固定安装有两个l形板6,两个l形板6相对设置,两个l形板6一侧之间固定连接有多个连接杆10,两个l形板6顶端之间固定连接有u形板7,所述u形板7内定面上固定安装有第一液压缸8,所述第一液压缸8输出端固定安装有压块9,所述压块9底端呈弧形状,连个l形板6一侧分别固定连接有两个支撑杆5,两个支撑杆5呈倾斜设置,两个支撑杆5另一端分别与底座1顶端固定连接,所述底座1顶端另一侧固定安装有液压站3,所述底座1顶端一侧放置有配重块4,两个l形板6相对侧壁上分别对称固定安装有两个第二液压缸11,两个第二液压缸11输出端分别固定安装有两个u形连接板12,两个u形连接板12两端之间分别固定连接有两个夹板13,所述夹板13一侧壁上设置有滑槽14,所述滑槽14内滑动连接有滑块15,所述滑块15一端固定连接有锁紧块16,所述锁紧块16一侧与夹板13一侧贴合设置,所述锁紧块16上螺接有锁紧螺栓17,所述滑块15另一端固定安装有第一安装板18,两个夹板13侧壁上分别对称固定安装有两个第二安装板24,所述第一安装板18和第二安装板24一侧分别固定安装有固定块19,所述固定块19另一侧固定安装有弧形板20,所述弧形板20两侧分别对称固定连接有多个弧形杆22,多个弧形杆22弧形外壁上分别固定安装有多个斜杆21,多个斜杆21另一端分别与第一安装板18侧壁固定连接,相对的两个弧形板20上连接的弧形杆22呈交叉设置。
[0018]
所述底座1与l形板6通过焊接固定连接。
[0019]
所述液压站3通过管路分别与第一液压缸8和第二液压缸11进行连接。
[0020]
工作原理:当需要使用本装置进行桥梁上的钢筋折弯或掰直时,首先将本装置运送至桥梁上,推动本装置使得同组中的两根钢筋位于活动槽23内,也就是位于两个夹板13之间,然后使得其中一根钢筋位于两个第二安装板24之间,然后根据另一根钢筋的位置对两个第一安装板18进行调整,使其位于两个第一安装板18之间,并且旋转锁紧块16上的锁紧螺栓17,使得两个第一安装板18进行固定,这样启动两个第二液压缸11,这样两个夹板13相互靠近,并且因为相对设置的两个弧形板20上连接的弧形杆22是交错设置的,这样就会
使得两根钢筋被两组弧形板20进行加紧,从而进行矫正,在底座1上设置有液压站3和配重块4,这样增加了本装置的配重,当矫正完毕后,启动第一液压缸8,使得压块9下降,而压块9底端呈弧形状,这样使得两根钢筋向内进行弯折,从而完成工作。
[0021]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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