一种用于汽车前轴头维修的托举工装的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车前轴头维修的托举工装。


背景技术：

[0002]
在汽车轮轴的修理过程中需要维修工人需要使用托举设备将汽车的车头或者车位举起，才能使维修工人移动到车体下方观察并且维修汽车的轮轴装置。
[0003]
专利cn201822157208.0的公布了一种轴类工件托举工装，该工装针对目前由人工手动托起零件装夹。此种装夹方法不仅零件装夹麻烦，且存在零件滑落报废的质量隐患及人员砸伤的安全隐患，通过将弹性环和托举构件组合成托举工装，然后将托举工装套入轴类工件的外圆上，接着施力使托举构件抵靠弹性环，以迫使弹性环收拢以抱紧轴类工件，最后，确认轴类工件被抱紧后，握持托举手柄竖直托起轴类工件安装至定位夹具上。本实用新型的托举工装包括弹性环和托举构件，托举构件包括托举手柄，从而托举工装的结构简单、制造成本低廉，且托举轴类工件时使用简单、操作方便，能轻松将轴类工件提起并放置于机床工作台，且使用时安全系数高，不会出现轴类工件滑落报废的质量隐患及人员砸伤的安全隐患。
[0004]
上述托举工装有些不足之处：1、上述托举工装不便于移动运输，需要维修工人将托举工具搬运至需要使用的位置，且需要用力推进车体下方，且不便于固定，降低了托举工装的实用性。2、上述托举工装的抬升效果不稳定，容易自动下降，从而对汽车的维修造成不便，降低了托举工装的实用性。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型提供一种用于汽车前轴头维修的托举工装，旨在采用嵌入式固定结构，当需要使用托举工装时，直接推动底座，底座在下侧转动安装的车轮的转动下移动至需要使用的位置，当调节至需要托举的车体下侧位置后，轻微转动车轮使车轮离顶端最近的插孔a与插槽a对齐，分别从两侧皆向内侧插进插销a，使插销a内端依次贯穿插孔a和插槽a，从而便于将底座安装的车轮固定在原地，更加稳定且更加便捷，提高了托举工装的实用性。
[0006]
通过转动结构和嵌入式固定结构，当开始托举车体时，手动转动转钮，转钮转动带动螺杆转动，螺杆通过外壁切有螺纹与丝杆套内壁螺纹相配合，带动丝杆套在螺杆外壁转动向左移动，丝杆套向左移动带动外壁转动套接的轴承套向左移动，轴承套向左移动带动外部固定安装的固定块c向左移动，固定块c向左移动带动后端固定安装的固定块d向左移动，固定块d向左移动带动前后端转动安装的转轮在滑动槽内向左平稳移动，从而使固定块d向左平稳滑动，固定块d向左平稳滑动通过转轴a带动长度不变的撑杆向左转动逐渐成竖直状态，通过转轴b转动带动左侧转动安装的撑杆随之转动呈竖直状态，左右撑杆同时转动呈竖直状态通过转动c带动顶板抬升高度，顶板向上缓慢抬升高度的同时带动托块向上移动，托块向上移动带动三角块向上顶住车体下侧轮轴部位，缓慢向上抬高，均匀安装的多个
三角块避免轮轴脱落，当抬升高合适高度后，轻微转动转钮带动螺杆转动，使螺杆内侧固定安装的插孔b与底座内部固定安装的插槽b对齐，将插销b向下贯穿插口b和插槽b内，将螺杆状态固定，保证了撑杆不会自动下降，提高了托举工装的托举效果，增加了托举工装的实用性。
[0007]
本实用新型提供的具体技术方案如下：
[0008]
本实用新型提供的一种用于汽车前轴头维修的托举工装包括底座，所述底座下侧外壁四角皆固定安装有固定块a，所述固定块a左右两侧皆转动安装有车轮，所述车轮边缘内部固定安装有插孔a，所述固定块a上侧左右两侧内部固定安装有插槽a，所述插槽a和插孔a内部插装有插销a，所述底座左侧前端外壁固定安装有固定块b，所述固定块b右端外壁转动安装有螺杆，所述螺杆右端固定安装有转钮，所述螺杆外壁转动安装有丝杆套，所述丝杆套外壁转动套接有轴承套，所述螺杆内部固定安装有插孔b，所述底座前端上侧内部固定安装有插槽b，所述插孔b和插槽b内部插装有插销b，所述轴承套外部固定安装有固定块c，所述固定块c后端固定连接有固定块d，所述底座内部固定安装有滑动槽，所述固定块d下侧前后端贯穿滑动槽转动安装有转轮，所述固定块b和固定块d后端皆转动安装有转轴a，所述转轴a上侧皆转动安装有撑杆，所述撑杆中部交叉安装有转轴b，所述撑杆上端皆转动安装与转轴c，所述转轴c外壁固定安装有顶板，所述顶板上侧外壁固定安装有托块，所述托块上端固定安装有三角块。
[0009]
可选的，所述螺杆外壁切有螺纹，所述丝杆套内壁切有与螺杆外壁螺纹相配合的螺纹，构成转动结构。
[0010]
可选的，所述插槽a和插孔a的尺寸大小与插销a的尺寸大小相吻合，构成嵌入式固定结构。
[0011]
可选的，所述插孔b和插槽b的尺寸大小与插销b的尺寸大小相吻合，构成嵌入式固定结构。
[0012]
可选的，所述托块固定安装有五组，且均匀分布。
[0013]
本实用新型的有益效果如下：
[0014]
1、本实用新型实施例提供一种用于汽车前轴头维修的托举工装，通过嵌入式固定结构，当需要使用托举工装时，直接推动底座，底座在下侧转动安装的车轮的转动下移动至需要使用的位置，当调节至需要托举的车体下侧位置后，轻微转动车轮使车轮离顶端最近的插孔a与插槽a对齐，分别从两侧皆向内侧插进插销a，使插销a内端依次贯穿插孔a和插槽a，从而便于将底座安装的车轮固定在原地，更加稳定且更加便捷，提高了托举工装的实用性。
[0015]
2、通过转动结构和嵌入式固定结构，当开始托举车体时，手动转动转钮，转钮转动带动螺杆转动，螺杆通过外壁切有螺纹与丝杆套内壁螺纹相配合，带动丝杆套在螺杆外壁转动向左移动，丝杆套向左移动带动外壁转动套接的轴承套向左移动，轴承套向左移动带动外部固定安装的固定块c向左移动，固定块c向左移动带动后端固定安装的固定块d向左移动，固定块d向左移动带动前后端转动安装的转轮在滑动槽内向左平稳移动，从而使固定块d向左平稳滑动，固定块d向左平稳滑动通过转轴a带动长度不变的撑杆向左转动逐渐成竖直状态，通过转轴b转动带动左侧转动安装的撑杆随之转动呈竖直状态，左右撑杆同时转动呈竖直状态通过转动c带动顶板抬升高度，顶板向上缓慢抬升高度的同时带动托块向上
移动，托块向上移动带动三角块向上顶住车体下侧轮轴部位，缓慢向上抬高，均匀安装的多个三角块避免轮轴脱落，当抬升高合适高度后，轻微转动转钮带动螺杆转动，使螺杆内侧固定安装的插孔b与底座内部固定安装的插槽b对齐，将插销b向下贯穿插口b和插槽b内，将螺杆状态固定，保证了撑杆不会自动下降，提高了托举工装的托举效果，增加了托举工装的实用性。
附图说明
[0016]
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]
图1为本实用新型实施例的一种用于汽车前轴头维修的托举工装的正视剖面结构示意图；
[0018]
图2为本实用新型实施例的一种用于汽车前轴头维修的托举工装的图1中a局部放大结构示意图；
[0019]
图3为本实用新型实施例的一种用于汽车前轴头维修的托举工装的局部侧视剖面结构示意图。
[0020]
图中：1、底座；2、固定块a；3、车轮；4、插槽a；5、插孔a；6、插销a；7、拉块；8、固定块b；9、固定块c；10、螺杆；11、丝杆套；12、轴承套；13、插孔b；14、插槽b；15、插销b；16、滑动槽；17、固定块d；18、转轮；19、转轴a；20、撑杆；21、转轴b；22、转轴c；23、顶板；24、托块；25、三角块；26、转钮。
具体实施方式
[0021]
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种用于汽车前轴头维修的托举工装进行详细的说明。
[0023]
参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种用于汽车前轴头维修的托举工装包括底座1，底座1下侧外壁四角皆固定安装有固定块a2，固定块a2左右两侧皆转动安装有车轮3，车轮3边缘内部固定安装有插孔a5，固定块a2上侧左右两侧内部固定安装有插槽a4，插槽a4和插孔a5内部插装有插销a6，底座1左侧前端外壁固定安装有固定块b8，固定块b8右端外壁转动安装有螺杆10，螺杆10右端固定安装有转钮26，螺杆10外壁转动安装有丝杆套11，丝杆套11外壁转动套接有轴承套12，螺杆10内部固定安装有插孔b13，底座1前端上侧内部固定安装有插槽b14，插孔b13和插槽b14内部插装有插销b15，轴承套12外部固定安装有固定块c9，固定块c9后端固定连接有固定块d17，底座1内部固定安装有滑动槽16，固定块d17下侧前后端贯穿滑动槽16转动安装有转轮18，固定块b8和固定块d17后端皆转动安装有转轴a19，转轴a19上侧皆转动安装有撑杆20，撑杆20中部交叉安装有转轴b21，撑杆
20上端皆转动安装与转轴c22，转轴c22外壁固定安装有顶板23，顶板23上侧外壁固定安装有托块24，托块24上端固定安装有三角块25。
[0024]
参考图1和图3所示，螺杆10外壁切有螺纹，丝杆套11内壁切有与螺杆10外壁螺纹相配合的螺纹，构成转动结构，当开始托举车体时，手动转动转钮26，转钮26转动带动螺杆10转动，螺杆10通过外壁切有螺纹与丝杆套11内壁螺纹相配合，带动丝杆套11在螺杆10外壁转动向左移动，丝杆套11向左移动带动外壁转动套接的轴承套12向左移动，轴承套12向左移动带动外部固定安装的固定块c9向左移动，固定块c9向左移动带动后端固定安装的固定块d17向左移动，固定块d17向左移动带动前后端转动安装的转轮18在滑动槽16内向左平稳移动，从而使固定块d17向左平稳滑动，固定块d17向左平稳滑动通过转轴a19带动长度不变的撑杆20向左转动逐渐成竖直状态，通过转轴b21转动带动左侧转动安装的撑杆20随之转动呈竖直状态，左右撑杆20同时转动呈竖直状态通过转动c22带动顶板23抬升高度，顶板23向上缓慢抬升高度的同时带动托块24向上移动，托块24向上移动带动三角块25向上顶住车体下侧轮轴部位，缓慢向上抬高，均匀安装的多个三角块25避免轮轴脱落，当抬升高合适高度后，轻微转动转钮26带动螺杆10转动，使螺杆10内侧固定安装的插孔b13与底座1内部固定安装的插槽b14对齐，将插销b15向下贯穿插口b13和插槽b14内，将螺杆10状态固定，保证了撑杆20不会自动下降，提高了托举工装的托举效果，增加了托举工装的实用性。
[0025]
参考图1和图2所示，插槽a4和插孔a5的尺寸大小与插销a6的尺寸大小相吻合，构成嵌入式固定结构，当需要使用托举工装时，直接推动底座1，底座1在下侧转动安装的车轮3的转动下移动至需要使用的位置，当调节至需要托举的车体下侧位置后，轻微转动车轮3使车轮3离顶端最近的插孔a5与插槽a4对齐，分别从两侧皆向内侧插进插销a6，使插销a6内端依次贯穿插孔a5和插槽a4，从而便于将底座1安装的车轮3固定在原地，更加稳定且更加便捷，提高了托举工装的实用性。
[0026]
参考图1和图3所示，插孔b13和插槽b14的尺寸大小与插销b15的尺寸大小相吻合，构成嵌入式固定结构，当开始托举车体时，手动转动转钮26，转钮26转动带动螺杆10转动，螺杆10通过外壁切有螺纹与丝杆套11内壁螺纹相配合，带动丝杆套11在螺杆10外壁转动向左移动，丝杆套11向左移动带动外壁转动套接的轴承套12向左移动，轴承套12向左移动带动外部固定安装的固定块c9向左移动，固定块c9向左移动带动后端固定安装的固定块d17向左移动，固定块d17向左移动带动前后端转动安装的转轮18在滑动槽16内向左平稳移动，从而使固定块d17向左平稳滑动，固定块d17向左平稳滑动通过转轴a19带动长度不变的撑杆20向左转动逐渐成竖直状态，通过转轴b21转动带动左侧转动安装的撑杆20随之转动呈竖直状态，左右撑杆20同时转动呈竖直状态通过转动c22带动顶板23抬升高度，顶板23向上缓慢抬升高度的同时带动托块24向上移动，托块24向上移动带动三角块25向上顶住车体下侧轮轴部位，缓慢向上抬高，均匀安装的多个三角块25避免轮轴脱落，当抬升高合适高度后，轻微转动转钮26带动螺杆10转动，使螺杆10内侧固定安装的插孔b13与底座1内部固定安装的插槽b14对齐，将插销b15向下贯穿插口b13和插槽b14内，将螺杆10状态固定，保证了撑杆20不会自动下降，提高了托举工装的托举效果，增加了托举工装的实用性。
[0027]
参考图1所示，托块24固定安装有五组，且均匀分布，当开始托举车体时，手动转动转钮26，转钮26转动带动螺杆10转动，螺杆10通过外壁切有螺纹与丝杆套11内壁螺纹相配合，带动丝杆套11在螺杆10外壁转动向左移动，丝杆套11向左移动带动外壁转动套接的轴
承套12向左移动，轴承套12向左移动带动外部固定安装的固定块c9向左移动，固定块c9向左移动带动后端固定安装的固定块d17向左移动，固定块d17向左移动带动前后端转动安装的转轮18在滑动槽16内向左平稳移动，从而使固定块d17向左平稳滑动，固定块d17向左平稳滑动通过转轴a19带动长度不变的撑杆20向左转动逐渐成竖直状态，通过转轴b21转动带动左侧转动安装的撑杆20随之转动呈竖直状态，左右撑杆20同时转动呈竖直状态通过转动c22带动顶板23抬升高度，顶板23向上缓慢抬升高度的同时带动托块24向上移动，托块24向上移动带动三角块25向上顶住车体下侧轮轴部位，缓慢向上抬高，均匀安装的多个三角块25避免轮轴脱落，当抬升高合适高度后，轻微转动转钮26带动螺杆10转动，使螺杆10内侧固定安装的插孔b13与底座1内部固定安装的插槽b14对齐，将插销b15向下贯穿插口b13和插槽b14内，将螺杆10状态固定，保证了撑杆20不会自动下降，提高了托举工装的托举效果，增加了托举工装的实用性。
[0028]
本实用新型实施例提供一种用于汽车前轴头维修的托举工装，当需要使用托举工装时，直接推动底座1，底座1在下侧转动安装的车轮3的转动下移动至需要使用的位置，当调节至需要托举的车体下侧位置后，轻微转动车轮3使车轮3离顶端最近的插孔a5与插槽a4对齐，分别从两侧皆向内侧插进插销a6，使插销a6内端依次贯穿插孔a5和插槽a4，从而便于将底座1安装的车轮3固定在原地，当开始托举车体时，手动转动转钮26，转钮26转动带动螺杆10转动，螺杆10通过外壁切有螺纹与丝杆套11内壁螺纹相配合，带动丝杆套11在螺杆10外壁转动向左移动，丝杆套11向左移动带动外壁转动套接的轴承套12向左移动，轴承套12向左移动带动外部固定安装的固定块c9向左移动，固定块c9向左移动带动后端固定安装的固定块d17向左移动，固定块d17向左移动带动前后端转动安装的转轮18在滑动槽16内向左平稳移动，从而使固定块d17向左平稳滑动，固定块d17向左平稳滑动通过转轴a19带动长度不变的撑杆20向左转动逐渐成竖直状态，通过转轴b21转动带动左侧转动安装的撑杆20随之转动呈竖直状态，左右撑杆20同时转动呈竖直状态通过转动c22带动顶板23抬升高度，顶板23向上缓慢抬升高度的同时带动托块24向上移动，托块24向上移动带动三角块25向上顶住车体下侧轮轴部位，缓慢向上抬高，均匀安装的多个三角块25避免轮轴脱落，当抬升高合适高度后，轻微转动转钮26带动螺杆10转动，使螺杆10内侧固定安装的插孔b13与底座1内部固定安装的插槽b14对齐，将插销b15向下贯穿插口b13和插槽b14内，将螺杆10状态固定，保证了撑杆20不会自动下降。
[0029]
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

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