一种物理教学用加速度实验装置的制作方法

本实用新型涉及物理教学技术领域，特别是涉及一种物理教学用加速度实验装置。

背景技术：

随着素质教育的普及，学校越来越重视教学水平，物理教学中常常需要用实验来证明物理原理，同时也能提高学生学习的兴趣，加速度实验属于物理学中一个重要的实验，加速度实验需要使用专用的加速度实验装置。

现目前物理教学用加速度实验装置较为简陋，小车滑动用的斜板角度不方便调节且不易固定，并且小车在斜板上往下滑动时，小车会偏离斜板而从斜板上掉落，从而导致实验数据不准确，而且现目前多数加速度实验装置的各个部件比较散乱，不好存放和携带，为此我们提出了一种物理教学用加速度实验装置，以解决上述提出的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种物理教学用加速度实验装置以解决上述背景技术提出的现目前加速度实验装置不易调节斜板角度，小车滑动过程中出现歪斜、掉落情况，以及实验装置不易存放携带的的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种物理教学用加速度实验装置，包括底板、斜板，所述底板右端的上表面开设有小车收纳间，所述小车收纳间的开口处转动连接有盖板，所述底板左端的上表面开设有卡条收纳槽，所述卡条收纳槽的底面均匀开设有第一卡槽，所述斜板转动连接在底板的正上方，所述斜板左端的上表面固定连接有打点计时器，所述斜板的上表面开设有导向槽，所述导向槽的最右端镶嵌有缓冲垫，所述导向槽的内部活动设置有小车，所述小车的上表面开设有砝码槽，所述砝码槽的内部放置有砝码，所述小车的底部固定连接有滚轮，所述小车的左右两侧面均固定连接有导向轮，所述小车的左端面固定连接有纸带，所述纸带的另一端贯穿过打点计时器并向外延伸，所述斜板的底部焊接有卡条，所述卡条的底面均匀开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有支撑杆，所述支撑杆的底部卡接在第一卡槽内。

进一步的，所述滚轮与导向槽的底面滚动连接。

进一步的，所述导向轮与导向槽的左右两侧面滚动连接。

进一步的，所述卡条收纳槽与卡条对应设置。

进一步的，所述斜板的右端面与底板转动连接，且连接处设置有旋转铰链。

进一步的，所述盖板与小车收纳间的大小对应设置，且盖板与小车收纳间的连接处设置有旋转铰链。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果:

通过支撑杆与第一卡槽、第二卡槽的配合设置，可以方便对斜板支撑起，调节斜板的倾斜角度，通过导向槽和导向轮，防止小车在斜板上滑动时，出现歪斜或掉落情况，保证实验结果的准确性，通过卡条收纳槽和小车收纳间，可以方便将实验装置的各部件收纳、整合，便于装置携带和存放。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图3为本实用新型的侧面内部结构示意图。

图4为本实用新型图3的a-a´截面结构示意图。

图1-4中：1-底板，101-小车收纳间，102-盖板，103-卡条收纳槽，104-第一卡槽，2-斜板，201-导向槽，202-缓冲垫，3-小车，301-砝码槽，302-滚轮，303-导向轮，4-砝码，5-打点计时器，6-纸带，7-支撑杆，8-卡条，801-第二卡槽。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1至图4：

本实用新型提供一种物理教学用加速度实验装置，包括底板1、斜板2，其中，底板1右端的上表面开设有小车收纳间101，小车收纳间101的开口处转动连接有盖板102，底板1左端的上表面开设有卡条收纳槽103，卡条收纳槽103的底面均匀开设有第一卡槽104；

具体的，小车收纳间101可将实验用小车3和纸带6进行收纳，防止实验装置在存放时出现散乱、遗落的情况，而盖板102可将小车收纳间101密封，起到防尘、保护小车3的作用，而卡条收纳槽103可在不使用实验装置时，可将斜板2旋转平放在底板1上，底板1底部的卡条8可嵌入卡条收纳槽103内，同时卡条收纳槽103还可以将支撑杆7存放在内部，以此通过这种收纳机构，方便实验装置存放和携带，有效避免出现因实验装置部件散乱而造成遗失的情况；

斜板2转动连接在底板1的正上方，斜板2左端的上表面固定连接有打点计时器5，斜板2的上表面开设有导向槽201，导向槽201的最右端镶嵌有缓冲垫202；具体的，导向槽201可在小车3在斜板2滑动时，起到导向作用，防止小车3从斜板2上掉落，而缓冲垫202，可在小车3滑到导向槽201最底部时起到减震缓冲作用，减小噪音产生，同时保护小车3；

根据之上所述，导向槽201的内部活动设置有小车3，小车3的上表面开设有砝码槽301，砝码槽301的内部放置有砝码4，小车3的底部固定连接有滚轮302，小车3的左右两侧面均固定连接有导向轮303，小车3的左端面固定连接有纸带6，纸带6的另一端贯穿过打点计时器5并向外延伸；

具体的，砝码槽301可放置砝码4，可以根据实验所需适当增加小车3的质量，而通过滚轮302与导向轮303的配合，能够保证小车3能够平稳、笔直的在导向槽201内滑动，而当小车3在滑动时，小车3带动纸带6从打点计时器5拉出，而打点计时器5在纸带6上打点，以此进行加速度实验；

斜板2的底部焊接有卡条8，卡条8的底面均匀开设有第二卡槽801，第二卡槽801的内部卡接有支撑杆7，支撑杆7的底部卡接在第一卡槽104内；具体的，第一卡槽104和第二卡槽801配合，可将支撑杆7卡在卡条8与底板1之间，以此支撑杆7可将斜板2支撑起，而通过将支撑杆7与不同的第一卡槽104、第二卡槽801的卡接，可以调节斜板2与底板1的倾斜角度。

综上所述，在使用本实用新型时：先将斜板2从底板1上抬起，并将斜板2倾斜到所需的角度，之后在斜板2与底板1之间架入支撑杆7，以此支撑杆7可将斜板2固定在当前角度，之后将小车3放置在斜板2的导向槽201内并用手把持住，接着将纸带6的一端穿过打点计时器5并固定在小车3上，之后松开把持住小车3的手，小车受自身重力影响从斜板2下滑，同时带动纸带6在打点计时器5进行移动，以此进行加速试验。

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