一种智能离合辅助装置的制作方法

本实用新型涉及一种智能离合辅助系统领域，具体为一种智能离合辅助装置。

背景技术：

智能离合辅助系统是通过其主控板的控制达到辅助汽车驾校学员更快速的掌握离合使用的装置。随着人们生活水平的提高，及人对交通工具的选择，汽车日益受到人们的青睐。通过驾校考取驾照成为必然的选择，但是离合的使用成为难点，导致许多学员不能更快更方便的掌握汽车的驾驶技能。为此，我们提出了一种智能离合辅助装置。

技术实现要素：

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能离合辅助装置，可以方便有效快捷的使学员掌握汽车的驾驶技能等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种智能离合辅助装置，包括电机底板，所述电机底板的上端外表面设置有电机外壳，所述电机外壳的前端外表面设置有开关，所述电机外壳的内部设置有电源板、第二传感器与主控板，所述电源板位于主控板的一侧，所述第二传感器位于电源板的另一侧，所述电机外壳的一侧外表面设置有金属外壳，所述金属外壳的一侧外表面设置有金属盒与轴固定器，所述金属盒位于轴固定器的一侧，所述金属盒的内部设置有第一传动轮、第二传动轮、第一传感器与传动带，所述第一传动轮位于传动带的一侧，所述第二传动轮位于传动带的另一侧，所述第一传感器位于第一传动轮的上端，所述金属外壳的前端外表面设置有传动轴，所述传动轴的前端外表面设置有导向轮架外壳，所述导向轮架外壳的前端外表面弯角件，所述弯角件的一侧外表面设置有导向轮架底座，所述弯角件的前端外表面设置有销轴、导向轮与导向轮架，所述销轴与导向轮均位于导向轮架的内部，所述销轴位于导向轮的一侧。

优选的，所述电源板与电机底板之间设有电源固定件，所述电源板的一侧外表面通过电源固定件与电机底板的一侧外表面固定连接，且电源板的外表面设有开关。

优选的，所述轴固定器与金属盒之间设有螺钉，所述轴固定器的一侧外表面通过螺钉与金属盒的一侧外表面固定连接。

优选的，所述电机底板与电机外壳之间设有固定螺母，所述电机底板的上端外表面通过固定螺母与电机外壳的下端外表面固定连接。

优选的，所述金属外壳与第一传动轮之间设有轴承，所述金属外壳的内部通过轴承与第一传动轮的一侧外表面活动连接，所述金属外壳与第二传动轮之间设有轴承，所述金属外壳的内部通过轴承与第二传动轮的一侧外表面活动连接。

优选的，所述第一传动轮与传动带之间设有活动槽，所述第一传动轮的外壁通过活动槽与传动带的一侧外表面活动连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能离合辅助装置，具备以下有益效果：

该一种智能离合辅助装置，智能离合辅助系统主要包括电机固定组件、传动带盒组件、导向轮固定组件等三部分组成。电源板通过电源固定件与电机底板固定，电源板上设有开关，第二传感器通过磁铁固定件与电机尾部相连接，主控板通过六角铜柱与电机固定，电机罩通过螺钉与电机底板固定。电机固定组件通过螺钉与离合传动带盒组件固定，轴固定器通过螺钉与金属盒固定，轴固定器圆心与电机轴轴心水平，第一传动轮与第二传动轮分别固定于电机轴和轴固定器，且保证第一传动轮与第二传动轮外平面水平。传动带套装于两传动轮上面，第一传感器和传动轴接头成对角固定于传动带上面，第一传感器固定于传动带上端，传动轴接头固定于传动带下端，第一传感器顶部为限位板，固定于金属盒上面，挡片固定于金属盒左侧外部，传动轴接头与传动轴固定，传动轴延伸到金属盒外部，并于导向轮固定组件相连。导向轮固定组件部分为导向轮架、导向轮架外壳、导向轮架底座、弯角件、导向轮、销轴等部分组成。导向轮架外壳和弯角件分别固定于导向轮架上部，弯角件通过螺钉于导向轮架底座固定，导向轮通过销轴于导向轮架固定。最后传动轴通过导向轮于汽车离合相连接，这样方便在人们学习驾驶时，通过打开开关进行操作，能够使学员更好的掌握离合的使用技巧，方便学员驾驶技能的学习。

1、附图说明

图1为本实用新型一种智能离合辅助装置的整体结构前视示意图。

图2为本实用新型一种智能离合辅助装置的整体结构后视示意图。

图中：1、电机底板；2、销轴；3、导向轮；4、导向轮架；5、导向轮架外壳；6、传动轴；7、电源板；8、电机外壳；9、主控板；10、导向轮架底座；11、弯角件；12、第一传动轮；13、金属外壳；14、金属盒；15、传动带；16、第二传动轮；17、第二传感器；18、开关；19、轴固定器；20、第一传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种智能离合辅助装置，包括电机底板1，电机底板1的上端外表面设置有电机外壳8，电机外壳8的前端外表面设置有开关18，电机外壳8的内部设置有电源板7、第二传感器17与主控板9，电源板7位于主控板9的一侧，第二传感器17位于电源板7的另一侧，电机外壳8的一侧外表面设置有金属外壳13，金属外壳13的一侧外表面设置有金属盒14与轴固定器19，金属盒14位于轴固定器19的一侧，金属盒14的内部设置有第一传动轮12、第二传动轮16、第一传感器20与传动带15，第一传动轮12位于传动带15的一侧，第二传动轮16位于传动带15的另一侧，第一传感器20位于第一传动轮12的上端，金属外壳13的前端外表面设置有传动轴6，传动轴6的前端外表面设置有导向轮架外壳5，导向轮架外壳5的前端外表面弯角件11，弯角件11的一侧外表面设置有导向轮架底座10，弯角件11的前端外表面设置有销轴2、导向轮3与导向轮架4，销轴2与导向轮3均位于导向轮架4的内部，销轴2位于导向轮3的一侧。

进一步的，电源板7与电机底板1之间设有电源固定件，电源板7的一侧外表面通过电源固定件与电机底板1的一侧外表面固定连接，且电源板7的外表面设有开关18，方便通过开关18进行控制。

进一步的，轴固定器19与金属盒14之间设有螺钉，轴固定器19的一侧外表面通过螺钉与金属盒14的一侧外表面固定连接，轴固定器19圆心与电机轴轴心水平，方便使用。

进一步的，电机底板1与电机外壳8之间设有固定螺母，电机底板1的上端外表面通过固定螺母与电机外壳8的下端外表面固定连接，方便固定，防止使用时松动导致危险的发生。

进一步的，金属外壳13与第一传动轮12之间设有轴承，金属外壳13的内部通过轴承与第一传动轮12的一侧外表面活动连接，金属外壳13与第二传动轮16之间设有轴承，金属外壳13的内部通过轴承与第二传动轮16的一侧外表面活动连接，这样方便通过传动轮进行转动。

进一步的，第一传动轮12与传动带15之间设有活动槽，第一传动轮12的外壁通过活动槽与传动带15的一侧外表面活动连接，方便通过传动轮带动传动带15，方便工作。

工作原理

本申请专利由电机底板1、销轴2、导向轮3、导向轮架4、导向轮架外壳5、传动轴6、电源板7、电机外壳8、主控板9、导向轮架底座10、弯角件11、第一传动轮12、金属外壳13、金属盒14、传动带15、第二传动轮16、第二传感器17、开关18、轴固定器19、第一传感器20等部件组成，首先，智能离合辅助系统主要包括电机固定组件、传动带15盒组件、导向轮3固定组件等三部分组成。电源板7通过电源固定件与电机底板1固定，电源板7上设有开关18，第二传感器17通过磁铁固定件与电机尾部相连接，主控板9通过六角铜柱与电机固定，电机罩通过螺钉与电机底板1固定。电机固定组件通过螺钉与离合传动带15盒组件固定，轴固定器19通过螺钉与金属盒14固定，轴固定器19圆心与电机轴轴心水平，第一传动轮12与第二传动轮16分别固定于电机轴和轴固定器19，且保证第一传动轮12与第二传动轮16外平面水平。传动带15套装于两传动轮上面，第一传感器20和传动轴接头成对角固定于传动带15上面，第一传感器20固定于传动带15上端，传动轴接头固定于传动带15下端，第一传感器20顶部为限位板，固定于金属盒14上面，挡片固定于金属盒14左侧外部，传动轴接头与传动轴6固定，传动轴6延伸到金属盒14外部，并于导向轮3固定组件相连。导向轮3固定组件部分为导向轮架4、导向轮架外壳5、导向轮架底座10、弯角件11、导向轮3、销轴2等部分组成。导向轮架外壳5和弯角件11分别固定于导向轮架4上部，弯角件11通过螺钉于导向轮架底座10固定，导向轮3通过销轴2于导向轮架4固定。最后传动轴6通过导向轮3于汽车离合相连接，这样方便在人们学习驾驶时，通过打开开关18进行操作，能够使学员更好的掌握离合的使用技巧，方便学员驾驶技能的学习。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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