显示面板的制作方法

[0001]
本公开内容涉及显示面板。


背景技术：

[0002]
如在日本专利第6477856号中公开的，已经提出了下述配置，在该配置中，在沿诸如汽车的车辆的前后方向的任一端处设置有显示面板。这样的显示面板被设置成沿与车辆的前后方向相交的方向(例如，与车辆的前后方向正交的方向)延伸并且这样的显示面板包括被配置成显示诸如广告的图像(静止图像或视频)的显示单元。在一些情况下，车辆设置有外部情况识别装置，该外部情况识别装置被配置成从外部接收电磁波以对外部情况进行识别。这种外部情况识别装置可以为毫米波雷达、红外传感器或摄像装置。
[0003]
毫米波雷达被配置成：向车辆的外部发射无线电波(毫米波)；并且接收撞击车辆外部的物体并被车辆外部的物体反射的无线电波(反射波)。毫米波雷达还被配置成通过对无线电波的这种发射和接收来识别车辆外部的情况。红外传感器被配置成：向车辆的外部发射红外线；并且接收撞击车辆外部的物体并被车辆外部的物体反射的红外线。红外传感器还被配置成通过对红外线的这种发射和接收来识别车辆外部的情况。摄像装置被配置成：从车辆外部接收可见光；并且基于根据可见光获得的图像来识别车辆外部的情况。
[0004]
在沿车辆的前后方向的端部处，显示面板被设置在其中容易从车辆外部看到该显示面板中的显示单元的位置处。另外，外部情况识别装置设置在下述位置：在该位置处，难以从车辆外部看到该装置但是使得能够容易地识别车辆外部的情况。在这种情况下，外部情况识别装置和显示面板中的显示单元可以沿车辆的前后方向彼此交叠。具体地，可以沿车辆的前后方向将外部情况识别装置设置在显示面板中的显示单元的后侧。在这样的配置中，从车辆外部朝向外部情况识别装置的电磁波会干扰显示面板中的显示单元。因此，外部情况识别装置不能基于电磁波准确地识别车辆外部的情况。
[0005]
为了避免上述缺点，外部情况识别装置和显示面板中的一者可以相对于另一者进行移位。这种配置不可避免地降低了外部情况识别装置和显示面板中被移位的一者的功能。也就是说，如果外部情况识别装置被移位，则识别车辆的外部情况的功能会下降。另一方面，如果显示面板被移位，则使得能够从车辆外部容易看到显示单元的功能会下降。


技术实现要素：

[0006]
因此，本公开内容的目的是提供使得能够容易从车辆外看到显示单元而不会降低外部情况识别装置的功能的显示面板。
[0007]
提供本发明内容是为了以简化的形式介绍下面将在具体实施方式中进一步描述的构思选择。本发明内容不旨在识别所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用作确定所要求保护的主题的范围的帮助。
[0008]
为了实现前述目的，提供了一种在车辆中采用的显示面板，该显示面板配备有外部情况识别装置，该外部情况识别装置被配置成从外部接收电磁波以对外部情况进行识
别。外部情况识别装置被定位在沿车辆的前后方向的端部处。显示面板设置在车辆的端部处并且沿与车辆的前后方向相交的方向延伸。显示面板包括：显示单元，被配置成显示图像；以及盖单元，该盖单元比外部情况识别装置更靠近车辆的外部，并且该盖单元被定位在与外部情况识别装置对应的位置处。盖单元被配置成允许外部情况识别装置从外部接收穿过该盖单元的电磁波。显示单元被定位成与盖单元相邻。
[0009]
根据以下具体实施方式、附图和权利要求书，其他的特征和方面将变得明显。
附图说明
[0010]
图1是其中采用显示面板的车辆的前视图。
[0011]
图2a是沿图1的线a-a截取的示出了显示面板中的装饰件和在该装饰件周围设置的显示单元的截面图。
[0012]
图2b是示出被图2a中的点划线围绕的截面的局部放大截面图。
[0013]
贯穿附图和具体实施方式，相同的附图标记指代相同的元件。附图可能未按比例绘制，并且为了清楚、说明和方便，附图中的元件的相对尺寸、比例和描述可能被夸大。
具体实施方式
[0014]
本描述提供了对所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。所描述的方法、设备和/或系统的修改和等同方案对于本领域普通技术人员来说是明显的。操作顺序是示例性的，并且可以除了必须以某种顺序发生的操作之外，操作顺序是可以改变的，这对于本领域普通技术人员来说是明显的。可以省略对本领域普通技术人员来说熟知的功能和构造的描述。
[0015]
示例性实施方式可以具有不同的形式，并且不限于所描述的示例。然而，所描述的示例是彻底和完整的，并且将本公开内容的全部范围传达给本领域普通技术人员。
[0016]
现在将参照图1至图2b描述根据实施方式的显示面板2。
[0017]
图1示出了从前方所观察到的车辆1的前端。车辆1包括覆盖车辆1的前表面的显示面板2。显示面板2沿与车辆1的前后方向(与图1的纸面正交的方向)相交的方向延伸。显示面板2例如沿与车辆1的前后方向正交的方向延伸。显示面板2被成形为避开车辆1的前灯1a。具体地，显示面板2的外边缘中对应于前灯1a的部分与前灯1a的外边缘相对应地弯曲。
[0018]
车辆1包括毫米波雷达3，该毫米波雷达3设置在车辆1的前端处的显示面板2的背侧。换句话说，毫米波雷达3比显示面板2更靠近车辆1的后侧。毫米波雷达3位于沿车辆1的宽度方向(沿图1的横向方向)的中心处。毫米波雷达3被配置成：从车辆1向前发射无线电波(毫米波)；并且接收撞击车辆1外部的物体并被车辆1外部的物体反射的无线电波(反射波)。毫米波雷达3还被配置成通过对无线电波的这种发射和接收来识别车辆外部的情况。毫米波雷达3用作被配置成从车辆外部接收电磁波以对外部情况进行识别的外部情况识别装置。
[0019]
显示面板2设置有设置在与毫米波雷达3对应的部分中的装饰性装饰件5(本实施方式中的标志)。装饰件5由允许由毫米波雷达3发射和接收的毫米波穿过的材料(例如，聚碳酸酯)制成。也就是说，装饰件5具有毫米波透明性。这允许毫米波雷达3从车辆1外部接收穿过装饰件5的毫米波(反射波)。装饰件5用作盖单元，所述盖单元比外部情况识别装置(毫
米波雷达3)更靠近车辆1的外部(车辆1的前侧)并且被定位在与外部情况识别装置对应的位置处。
[0020]
显示面板2包括被配置成显示诸如广告的图像的多个显示单元4。显示单元4可以为led显示器。
[0021]
显示单元4中的一些显示单元4被布置成与装饰件5相邻并且围绕装饰件5。具体地，装饰件5具有椭圆形形状。围绕装饰件5的显示单元4中的每个显示单元4被成形为使得外边缘中与装饰件5的外周对应的部分被成形为与装饰件5的外周相对应。在装饰件5的外周与显示单元4的外边缘中对应于装饰件5的外周的部分之间存在微小间隙。显示单元4中的一些显示单元4被布置成与前灯1a相邻。与前灯1a相邻的显示单元4具有与前灯1a的外边缘相对应地成形的外边缘。
[0022]
现在将描述显示面板2中的显示单元4。
[0023]
图2a是沿图1中的线a-a截取的并且示出了显示面板2中的装饰件5和位于装饰件5周围的显示单元4的截面图。如图2a所示，显示面板2包括面板基底6。面板基底6由允许毫米波穿过的材料(例如，聚碳酸酯)制成。也就是说，面板基底6具有毫米波透明性。面板基底6被弯曲成具有弓形形状，以突出到车辆1的前方(如图2a中所观察到的向左)。装饰件5和显示单元4被固定至面板基底6的更靠近车辆1的前侧的表面(如图2a中所观察到的左侧的表面)。
[0024]
毫米波雷达3被定位成比显示面板2更靠近车辆1的后侧(如图2a中所观察到的右侧)。毫米波雷达3从车辆1向前发射毫米波并且接收撞击位于车辆1的前方的物体并且被位于车辆1的前方的物体反射的无线电波。毫米波雷达3通过对毫米波的这种发射和接收来识别车辆1的前方的外部情况，例如，是否存在物体。位于比毫米波雷达3更靠近车辆1的前侧的装饰件5和面板基底6由允许毫米波穿过的材料制成。因此，装饰件5或面板基底6不会妨碍毫米波雷达3对毫米波的发射和接收。
[0025]
图2b是显示单元4中被图2a的点划线围绕的部分的放大图。如图2b所示，显示单元4包括塑料基板7、多个发光二极管(led)8和由透明材料制成的透明层9。基板7固定至面板基底6。led 8被设置在基板7中更靠近车辆1的前侧的表面(如图2b中所观察到的左侧的表面)上。透明层9形成在基板7中更靠近车辆1的前侧的表面上，以覆盖led 8。
[0026]
基板7由诸如聚碳酸酯或聚对苯二甲酸乙二醇酯的热塑性树脂制成。在使基板7与面板基底6接触的同时对基板7进行加热，使得基板7被弯曲成与面板基底6表面接触。然后，基板7以与面板基底6的曲率相对应地成形的状态固定至面板基底6。多个led 8以预定间隔附接至基板7。
[0027]
在基板7上形成由导电材料制成的布线图案，以对各个led8通电。布线图案可以是由通过将包含例如银的导电胶与氨基甲酸酯或有机硅混合而制备的材料制成的。这种布线图案的使用使得设置在弯曲基板7上的led 8能够通过布线图案被通电。
[0028]
在图1所示的显示面板2中，对显示单元4(led显示器)的基板7上的各个led 8的通电进行控制，以在显示单元4上显示图像。具有上述配置的显示面板2能够通过使用车辆1的前表面中的大部分来显示图像，从而使得能够容易从车辆1的外部看到图像。
[0029]
现在将描述显示面板2的操作。
[0030]
毫米波雷达3优选地设置在车辆1的沿横向方向的前端和中心处，以便识别车辆1
外部的情况，即，车辆1的前方是否存在物体。另外，优选地难以从车辆1外部看到毫米波雷达3，以改善车辆1的外观的设计。另一方面，当在车辆1的前表面上设置具有显示单元4的显示面板2时，显示单元4优选地布置在车辆1的前表面中的宽范围内，使得容易从车辆1外部看到显示单元4。
[0031]
考虑到上述情况，显示面板2和毫米波雷达3都设置在车辆1的前端处。因此，显示面板2和毫米波雷达3需要沿车辆1的前后方向彼此交叠。具体地，毫米波雷达3需要设置在显示面板2的背侧。在这种情况下，如果沿车辆1的前后方向将毫米波雷达3设置在显示面板2的显示单元4之一的后侧，则由毫米波雷达3发射和接收的电磁波会干扰显示单元4。因此，毫米波雷达3不能基于毫米波准确地识别车辆1外部的情况，即，车辆1的前方是否存在物体。
[0032]
为了解决这样的问题，以下述方式形成显示面板2。也就是说，面板基底6由允许毫米波穿过的材料制成。此外，由允许毫米波穿过的材料制成的装饰件5设置在显示面板2的下述部分上：显示面板2的该部分比毫米波雷达3更靠近车辆1的前侧(外部)并且与毫米波雷达3对应。另外，显示面板2中的显示单元4中的一些显示单元4被布置成与装饰件5相邻。
[0033]
因此，装饰件5被定位在显示面板2上对应于毫米波雷达3的位置处，即使毫米波雷达3被设置在车辆1的前端处的适用于识别车辆1外部的情况的位置处并且显示面板2被设置在容易从车辆1外部看到显示单元4的位置处也是如此。这使得毫米波雷达3能够穿过装饰件5和面板基底6中对应于装饰件5的部分来接收毫米波。另外，显示面板2不需要为了使得毫米波雷达3能够发射和接收毫米波换句话说为了避免毫米波干扰显示面板2的显示单元4而从显示单元4容易看到的位置移位。
[0034]
如上所述的本公开实施方式具有下述优点。
[0035]
(1)为了使得毫米波雷达3能够发射和接收毫米波，毫米波雷达3不需要从适用于识别车辆1外部的情况的位置移位，或者显示面板2不需要从容易看到显示单元4的位置移位。这使得能够容易从车辆1外部看到显示面板2的显示单元4，而不会降低毫米波雷达3的功能。
[0036]
(2)显示面板2中的显示单元4被布置成围绕装饰件5。因此，显示面板2中装饰件5周围的整个区域由显示单元4形成。这增加了显示单元4在显示面板2中的比例。即使显示单元4在显示面板2中的比例增加，显示单元4也不会干扰由毫米波雷达3发射和接收的毫米波。因此，毫米波雷达3的识别车辆1的外部情况的功能不会降低。
[0037]
(3)毫米波雷达3被装饰性装饰件5例如标志从外部隐藏。这改善了显示面板2在包括装饰件5的区域中的设计。
[0038]
上述实施方式可以如下修改。
[0039]
显示面板2不一定需要成形为避开车辆1的前灯1a，而是可以成形为覆盖前灯1a的前侧。在这种情况下，显示面板2可以在与每个前灯1a对应的部分中包括透明单元。该透明单元使得来自前灯1a的光能够穿过并且从车辆1向前行进。透明单元可以与前灯1a的灯盖一体地形成。
[0040]
显示面板2不一定需要包括多个显示单元4。也就是说，显示面板2可以包括单个显示单元4，该单个显示单元4附接至车辆1中的面板基底6的基本上整个前表面。
[0041]
显示面板2的面板基底6不一定需要弯曲。在这种情况下，每个显示单元4中的基板
7与面板基底6的形状相对应地平坦。如果基板7是平板，则可以通过印刷布线来制造用于对led 8通电的布线图案。
[0042]
代替led显示器，可以采用液晶显示器作为显示单元4。
[0043]
不需要在显示单元4的相邻于装饰件5的外边缘与装饰件5的外周之间设置间隙。
[0044]
装饰件5不一定需要被显示单元4围绕。相反，装饰件5的外边缘可以部分地与显示单元4中的一些显示单元4相邻。
[0045]
显示面板的盖单元不一定需要是装饰性装饰件。
[0046]
毫米波雷达3和显示面板2可以设置在车辆1的后端处。
[0047]
作为外部情况识别装置，代替毫米波雷达3或者除毫米波雷达3之外，可以使用红外传感器和摄像装置中的至少一个。
[0048]
在不脱离权利要求书及其等同内容的精神和范围的情况下，可以对上面示例在形式和细节上进行各种变化。这些示例仅是为了描述，而不是出于限制的目的。每个示例中的特征的描述应被视为适合于其他示例中的相似特征或方面。如果以不同的顺序执行序列，以及/或者如果所描述的系统、架构、装置或电路中的部件被不同地组合，以及/或者由其他部件或其等效物替换或补充，则可以获得适当的结果。本公开内容的范围不是由具体实施方式来限定，而是由权利要求书及其等效内容来限定。在权利要求书及其等效内容范围内所有变化都包括在本公开内容中。

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