耐冲击消防车容罐罐体的制作方法

本实用新型涉及消防车部件，具体涉及一种消防车容罐罐体。

背景技术：

消防车容罐在消防灭火过程中具有重要作用，其结构是否合理，关系到能否顺利消防灭火。现有消防车容罐底板与侧板之间为线连接，相连接的位置具有一定的角度,导致容罐底角受到的压强较大，在消防车运动时，容罐的底角位置受到的压力和冲击力都很大，在消防车启车、行驶及刹车过程中罐内的液体对罐体产生很大的冲击，时间一长，超过容罐的承受限度时就会导致容罐损坏，影响到容罐的使用寿命。另外，这种容罐在长时间使用后，底板与侧板之间的焊接点也容易断开或出现小孔漏液的状况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构坚固，耐冲击性好，使用寿命更长的耐冲击消防车容罐罐体。

本实用新型的技术解决方案是：它包括两侧设有侧板、前部设有前封板、后部设有后封板、上部设有上封板、底部设有底板的容罐罐体，容罐罐体底板的下方设有罐支架，容罐罐体的内部设有若干块防荡板，上封板上设有人孔，上封板上连接有位于容罐罐体上方的出液管接头，容罐罐体两侧侧板的下边位置分别朝向底板方向弧形弯折，底板的左右两侧分别向上沿伸搭接在两个侧板下侧弧形弯折位置一段距离，底板两侧的边部从容罐罐体外侧焊接在侧板上。

本实用新型的技术效果是：它结构坚固，耐冲击性好，使用寿命更长。它在消防车启车、行驶及刹车过程中能够耐受住罐内的液体对罐体的冲击，长期使用，底板与侧板之间的焊接点也不容易断开或出现小孔漏液的状况，更加有利于容罐可靠工作。它大大增强了容罐的抗拉强度，为消防车的正常运转提供了坚实的支撑，为消防人员的消防灭火工作保驾护航。

附图说明

图1为本实用新型实施例容罐罐体侧面视图；

图2为本实用新型实施例容罐罐体前侧视图；

图3为本实用新型实施例容罐罐体俯视视图；

图4为本实用新型实施例容罐罐体侧板与底板相连接位置放大图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，它包括两侧设有侧板11、前部设有前封板12、后部设有后封板13、上部设有上封板14、底部设有底板15的容罐罐体1，容罐罐体底板15的下方设有罐支架16，容罐罐体1的内部设有若干块防荡板17，上封板14上设有人孔18，上封板14上连接有位于容罐罐体1上方的出液管接头19，容罐罐体1两侧侧板11的下边位置分别朝向底板15方向弧形弯折，底板15的左右两侧分别向上沿伸搭接在两个侧板11下侧弧形弯折位置一段距离，底板15两侧的边部从容罐罐体1外侧焊接在侧板11上。

侧板11的下边部从容罐罐体1内侧焊接在底板15上。

两侧板11、前封板12和后封板13上沿水平方向分别设有若干道加强折弯。

容罐罐体1的底板15上连接有与容罐罐体1内部相连通的下注水管20。

容罐罐体1上封板14的下部设有与上封板14相连接的罐顶加强架21。

容罐罐体1的底板15上设有积液槽22，积液槽22上连接有排液管接头23。

容罐罐体1内设有位于底板15上方与底板15相连的罐底加强板24。

容罐罐体1下方设有安装在底板15与罐支架16之间的罐底加强板一25。

上封板人孔18的周边设有人孔钢圈26。

优点：把容罐罐体底板15与侧板11的连接由直线连接改为圆弧连接，底板15与侧板11相搭接的位置为侧板11下侧向底板15中部方向弧形弯折的圆弧形面，且底板15搭接在侧板11圆弧面上进行焊接连接，降低了容罐罐体1内的液体对底板15向下的冲击力。容罐底角改为圆弧面后，有效减小了消防车在启车、行驶及刹车过程中罐内液体对罐体的冲击，并减小了消防车在运动过程中容罐的振动，保证了容罐的连接强度，减小了容罐易损坏程度，从而降低了使用中的安全风险，大大延长了容罐的使用寿命。同时，底板15与侧板11搭接的连接方式，也大大增强了容罐的抗拉强度，为消防车的正常运转提供了坚实的保障，为消防人员的消防灭火工作保驾护航。

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