一种应用于轿车车门锁的插片总组件的制作方法

本实用新型涉及车门锁插片技术领域，特别是一种应用于轿车车门锁的插片总组件。

背景技术：

随着时代的发展，现在的轿车车门锁多是采用电控的方式进行开锁与闭锁，而进行电控的车门锁就避免不了要使用到插片，这些插片的生产主要有单冲模与自动模两种方式，其中单冲模虽然成本低，但是需多次成型，频繁更换模具麻烦，精度低，而自动模具有精度高，一次可成型的特点，所以现在企业主要是在使用自动模进行生产。但进行自动模的生产中就需要打造与插片形状一致的自动模，然而在同一辆车上，不同的两个门（如左前门与左后门）所使用到的插片就会略有差异，另外同一个型号的车但不同的配置（如高配和低配）上的车门锁所使用插片也会略有差异，因为左后门有的功能或者高配的车车门上有的功能，左前门与低配的车门上就没有该功能，所以需要实现功能较多的车门锁插片会比普通的车门锁插片多了一些功能插片，因此在进行自动模生产的时候，就需要根据每一个不同的插片做自动模，尽管他们的区别可能只是多了或少了很小的一块功能插片，也需要完全不同的自动模才能进行生产，大大的提高了企业的投入成本。

技术实现要素：

本实用新型提出一种应用于轿车车门锁的插片总组件，其将同一个型号所有高低配车型的同一侧两个车门所使用的插件进行结合，结合成一个插片总组件，该插片总组件包括有同一个型号所有高低配车型的同一侧两个车门所需要使用到的功能插片，之后根据具体的车型拆除不需要使用到的功能插片即可，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种应用于轿车车门锁的插片总组件，包括插片总成，所述插片总成包括有插片主体及至少一个以上可进行拆除的功能插片，所述插片主体与功能插片为一体成型结构。

通过采用上述技术方案，插片总成可以包括有同一车型的高低配的同一侧两个车门门锁所需要使用到所有功能插片，具体为插片总成包括有同一车型的高配左前门、高配左后门、低配左前门以及低配左后门上都拥有的插片主体，也包括有这些车门上可能仅仅高配左前门或者是高配左后门上拥有的功能插片，之后再根据具体的车型和车门去掉不需要使用到的功能插片即可，这样在进行自动模生产的时候，就只需要做成一付总成的自动模，而不用去做每种不同配置不同车门的自动模，大大降低了企业的投入成本。

本实用新型进一步设置为：所述功能插片与插片主体的连接位置上设有分割线。

通过采用上述技术方案，分割线在工人拆除不需要的功能插件时，可以方便工人精准的确定拆除位置。

本实用新型进一步设置为：所述功能插片设有三个，分别为儿童锁电机插脚、焊卡板开关插脚以及检测开关固定部。

通过采用上述技术方案，儿童锁电机插脚可以与儿童锁电机相配合，起到控制儿童锁电机的功能，焊卡板开关插脚可以用于与感应元件相配合来检测门是否锁好，检测开关固定部可以用来焊接上检测开关，从而感应内开拉手是否被拉动。

本实用新型进一步设置为：所述检测开关固定部包括有第一固定片与第二固定片，所述第一固定片的两端均连接在插片主体上，所述第一固定片上设有第一焊接片，所述第二固定片上设有与第一焊接片相对应的第二焊接片。

通过采用上述技术方案，第一焊接片与第二焊接片可以方便工人在第一固定片与第二固定片之间焊接上检测开关。

本实用新型进一步设置为：所述儿童锁电机插脚包括有第一电机插脚条与第二电机插脚条，所述第一电机插脚条与第二电机插脚条之间固定连接有加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋可以增强第一电机插脚条与第二电机插脚条结构的牢固程度。

本实用新型进一步设置为：所述插片主体上连接有夹持部，所述夹持部上开有定位孔。

通过采用上述技术方案，工人在对不需要使用的功能插片进行拆除时，夹持部可以方便工人对本实用新型进行夹持，而定位孔可以方便将本实用新型进行定位。

本实用新型进一步设置为：所述夹持部与插片主体的连接位置上开有虚线状的开槽。

通过采用上述技术方案，虚线状的开槽方便工人去除夹持部，乃至用手就可以进行掰断。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将同一车型的高低配的同一侧两个车门门锁所需要使用到所有功能插片都结合到了插片主体上，再根据具体使用时拆除掉不需要的功能插片，从而使得在进行自动模生产插片的时候，只需要一副自动模便可以进行生产，而不用去做每种不同配置不同车门的自动模，大大降低了企业的投入成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的功能插件结构示意图；

图3本实用新型中的夹持部结构示意图；

图4为本实用新型中的低配车型左前门门锁所使用的插片示意图；

图5为本实用新型中的低配车型左后门门锁所使用的插片示意图；

图6为本实用新型中的高配车型左前门门锁所使用的插片示意图；

图7为本实用新型中的高配车型左后门门锁所使用的插片示意图；

图中：1、插片总成；2、插片主体；3、功能插片；4、分割线；5、加强筋；6、夹持部；7、定位孔；8、开槽；31、儿童锁电机插脚；32、焊卡板开关插脚；33、检测开关固定部；311、第一电机插脚条；312、第二电机插脚条；331、第一固定片；332、第二固定片；333、第一焊接片；334、第二焊接片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-7，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1至图3所示，本实用新型公开了一种应用于轿车车门锁的插片总组件，包括插片总成1，所述插片总成1包括有插片主体2及至少一个以上可进行拆除的功能插片3，需要说明的是在同一款车型中，无论高配或低配，它们在同一侧的车门锁上的插片主体2都是相同的，例如高配左前门、高配左后门、低配左前门以及低配左后门上都拥有一样的插片主体2，每个车门不同的地方是它们会根据不同的功能需求设置有不同的功能插片3，在本实用新型中，插片主体2上连接有同一车型的高低配的同一侧两个车门门锁所需要使用到所有功能插片3，并且插片主体2与功能插片3为一体成型结构，之后再根据具体使用时进行切除不需要的功能插片3，这样本实用新型在进行自动模生产的时候，就只需要做成一付总成的自动模，而不用去做每种不同配置不同车门的自动模。

在本实用新型的实施例中，所述功能插片3与插片主体2的连接位置上设有分割线4，分割线4在工人拆去不需要的功能插件3时，可以方便工人精准的确定拆去位置。

在本实用新型的实施例中，所述功能插片3设有三个，分别为儿童锁电机插脚31、焊卡板开关插脚32以及检测开关固定部33，他们的作用分别是：儿童锁电机插脚31可以与儿童锁电机相配合，起到控制儿童锁电机的功能。焊卡板开关插脚32可以用于与感应元件相配合来检测门是否锁好。检测开关固定部33可以用来焊接上检测开关，从而感应内开拉手是否被拉动。

其中，所述检测开关固定部33包括有第一固定片331与第二固定片332，所述第一固定片331的两端均连接在插片主体2上，所述第一固定片331上设有第一焊接片333，所述第二固定片332上设有与第一焊接片333相对应的第二焊接片334，第一焊接片333与第二焊接片334可以方便工人在第一固定片331与第二固定片332之间焊接上检测开关。

其中，所述儿童锁电机插脚31包括有第一电机插脚条311与第二电机插脚条312，所述第一电机插脚条311与第二电机插脚条312之间固定连接有加强筋5，加强筋5可以增强第一电机插脚条311与第二电机插脚条312结构的牢固程度。

在本实用新型的实施例中，所述插片主体2上连接有夹持部6，所述夹持部6上开有定位孔7，工人在对不需要使用的功能插片3进行拆除时，夹持部6可以方便工人对本实用新型进行夹持，而定位孔7可以方便将本实用新型进行定位。

在本实用新型的实施例中，所述夹持部6与插片主体2的连接位置上开有虚线状的开槽8，虚线状的开槽8方便工人去除夹持部6，乃至用手就可以进行掰断。

本实用新型在本实施例具体使用时，请参阅图4为本实施例中低配左前门门锁所使用的插片，其由插片主体2与焊卡板开关插脚32所组成，拆除了儿童锁电机插脚31与检测开关固定部33，请参阅图5为本实施例中低配左后门门锁所使用的插片，其由插片主体2、焊卡板开关插脚32以及儿童锁电机插脚31所组成，去除了检测开关固定部33。再请参阅图6为本实施例中高配左前门门锁所使用的插片，其由插片主体2、焊卡板开关插脚32以及检测开关固定部33所组成，仅去除了儿童锁电机插脚31，最后请参阅图7为本实施例中高配左后门门锁所使用的插片，其由插片主体2、儿童锁电机插脚31、焊卡板开关插脚32以及检测开关固定部33所组成。

同时需要指出的本实用新型指出的术语，如：“前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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