一种角度接头的拧紧工装及拧紧方法与流程

2021-01-19 17:01:17|

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本发明涉及发动机装试技术领域，尤其涉及一种角度接头的拧紧工装及拧紧方法。

背景技术：

在发动机装配过程中，需要将所需要的零部件有机组合起来装配，并满足一定的工艺技术条件。其中接头类零部件是发动机上较为重要的零部件，如空压机进气接头出气接头、转向泵接头及放气接头等，起着过渡连接各种管路的作用。而角度接头是众多接头的一种，其结构上为一转角接头，该类零部件一般附带某个特殊安装角度的要求。因此类角度接头结构特殊，无法像正常一字直线接头直接选用合适规格的套筒拧紧及装卸，也无法有效调节接头方向。

目前4y等系列机型转角类接头主要用撬棍转动转配。首先将接头螺纹端图上胶水，然后装进发动机或零部件对应的螺纹孔内，一手定住零部件一手手工拧紧至手工无法拧紧，然后取一撬棍，该撬棍中间镂空，将接头另一头套进镂空内，然后转动撬棍，让撬棍带动接头转动，已达到某个方向或上紧拆卸的目的。目前该方式工人劳动强度高，费时费力，加之撬棍大小规格不一，壁厚有限，可靠性不足。二是该方式为撬棍连接接头开口装置，对空间性要求高，实际上各机型有异，发动机整体较为紧凑，很多时候并没有足够的空间可以有效使用撬棍。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种角度接头的拧紧工装，以解决拧紧工装可靠性不足，施工效率低的问题，同时改善施工对空间要求高的问题。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种角度接头的拧紧工装，包括均由铁制成的套筒、第一挡板和第二挡板，其中：

所述第一挡板和第二挡板固定设置于所述套筒上端面，分别布置于所述套筒任一纵切面两侧，所述第一挡板的内侧面为第一安装面，所述第二挡板的内侧面为第二安装面，所述第一安装面和第二安装面平行；

所述套筒下端设有套接孔。

进一步地，所述第一挡板和第二挡板大小相等，且对称布置于所述套筒任一纵切面两侧。

进一步地，所述套筒外部呈台阶状，上端为大头端，下端为小头端。

进一步地，所述套接孔为四方形。

进一步地，所述第一挡板和第二挡板分别和所述套筒焊接。

进一步地，所述第一挡板、第二挡板和所述套筒一体成型。

进一步地，所述第一安装面和第二安装面与所述套筒接触之外的边角为圆角。

进一步地，所述套接孔在所述套筒下端的边角为圆角。

本发明还提供了一种角度接头的拧紧方法，应用所述的角度接头的拧紧工装，包括以下步骤：

s1、预安装，将角度接头装机端图上胶水，用手将该接头拧进发动机或零部件对应孔位两到三牙；

s2、扳手与拧紧工装套接，将所述拧紧工装第一挡板和第二挡板置于角度接头转角两侧，再用力矩扳手或定力矩扳手连接端插接在套筒下端的套接孔中；

s3、拧紧工装与角度接头咬合，一手扶住套筒一手转动力矩扳手，所述第一安装面和第二安装面分别和角度接头转角两侧抵接，咬合角度接头；

s4、拧转角度接头，转动力矩扳手，使得力矩扳手带动所述拧紧工装、所述拧紧工装带动角度接头转动，角度接头达到某个特定朝向或力矩值，操作完成。

进一步地，所述步骤s4中，如遇到空间限制不能转动力矩扳手时，取出力矩扳手，将力矩扳手相对套接孔换个角度，再将力矩扳手连接端插接在套筒下端的套接孔中，继续拧转角度接头。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明提供的拧紧工装，可靠性高，对角度接头大小适用范围广。拧紧工装在所述第一挡板和第二挡板开口范围内，通过转动力矩扳手，第一安装面和第二安装面咬合角度接头，可以适应大小不同的角度接头，避免了撬棍大小规格不一，壁厚有限，可靠性不足问题；

2、本发明提供的拧紧工装，劳动强度低、效率高，该拧紧工装配合力矩扳手使用，降低了工人劳动强度，在有需要时可自带定力矩检测装置，提高效率；

3、本发明提供的拧紧工装，在拧紧施工过程中，如果由于角度接头周围空间原因不能继续拧紧，可以从新套接扳手，继续进行拧紧工作，改善拧紧施工对空间要求高的问题；

4、本发明提供的拧紧工装，制作简单，工装简单，选材简易，模式灵活。

附图说明

图1为本发明实施例角度接头的拧紧工装的立体图；

图2为本发明实施例角度接头的拧紧工装的主视图；

图3为本发明实施例角度接头的拧紧工装的俯视图。

图中，1-套筒，2-第一挡板，3-第二挡板，11-套接孔，21-第一安装面，31-第二安装面。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。

实施一

如图1为一种角度接头的拧紧工装，包括套筒1、第一挡板2和第二挡板3，所述套筒1、第一挡板2和第二挡板3均由铁制成，其中：

所述第一挡板2和第二挡板3固定设置于所述套筒1上端面，分别布置于所述套筒1任一纵切面两侧，如图2和图3所示，所述第一挡板2的内侧面为第一安装面21，所述第二挡板3的内侧面为第二安装面31，所述第一安装面21和第二安装面31平行。所述第一安装面21和第二安装面31用于咬合角度接头。

所述套筒1下端设有套接孔11，用于套接扳手。

角度接头的拧紧工装使用方法如下：

先将角度接头装机端图上胶水，用手将该接头拧进发动机或零部件对应孔位两到三牙。然后将拧紧工装所述第一挡板2和第二挡板3置于角度接头转角两侧，再用力矩扳手或定力矩扳手连接端插接在套筒1下端的套接孔11中。一手扶住套筒1一手转动力矩扳手，所述第一安装面21和第二安装面31咬合角度接头，继续转动力矩扳手，使得力矩扳手带动拧紧工装、拧紧工装带动角度接头转动，已达到某个特定朝向或力矩值，操作完成。中间转动过程如遇到空间限制不能转动力矩扳手时，取出力矩扳手，将力矩扳手相对套接孔11换个角度，再将力矩扳手连接端插接在套筒1下端的套接孔11中并转动，直到完全拧进后松开角度接头。

综上所述，拧紧工装在所述第一挡板2和第二挡板3开口范围内，通过转动力矩扳手，第一安装面21和第二安装面31咬合角度接头，可以适应大小不同的角度接头，避免了撬棍大小规格不一，壁厚有限，可靠性不足问题；

使用该拧紧工装，劳动强度低、效率高，该拧紧工装配合力矩扳手使用，降低了工人劳动强度，在有需要时可自带定力矩检测装置，提高效率；

在拧紧施工过程中，如果由于角度接头周围空间原因不能继续拧紧，可以从新插接扳手，继续进行拧紧工作，改善拧紧施工对空间要求高的问题；

另外，本发明提供的拧紧工装，工装简单，选材简易，模式灵活。

本实施例，所述第一挡板2和第二挡板3分别和所述套筒1焊接，牢固可靠，制作简单。在其它实施例中，所述第一挡板2、第二挡板3和所述套筒1也可以一体成型，不需要多次加工，生产效率高；或者将所述第一挡板2、第二挡板3中的至少一个与所述套筒1可移动连接，并用螺栓固定，即通过调节第一安装面21和第二安装面31的间距，使角度接头大小的适应范围更广。

作为优选方案，所述第一挡板2和第二挡板3大小相等，且对称布置于所述套筒1任一纵切面两侧，方便随时拧紧或松懈角度接头，且更好施力。

作为优选方案，所述套筒1外部呈台阶状，上端为大头端，下端为小头端。在节约制作成本同时，还为在狭小的空间使用工装提供便利，以适应不同的工况。

作为优选方案，所述套接孔11为四方形，方便连接力矩扳手。

作为优选方案，所述第一安装面21和第二安装面31与所述套筒1接触之外的边角为圆角，方便咬合角度接头，减少对角度接头的磨损；

作为优选方案，所述套接孔11在所述套筒1下端的边角为圆角，方便套接孔11与力矩扳手或定力矩扳手套接，减少对力矩扳手或定力矩扳手的磨损。

实施例二，

一种角度接头的拧紧方法，应用上述角度接头的拧紧工装，包括以下步骤：

s1、预安装，将角度接头装机端图上胶水，用手将该接头拧进发动机或零部件对应孔位两到三牙；

s2、扳手与拧紧工装套接，将所述拧紧工装第一挡板2和第二挡板3置于角度接头转角两侧，再用力矩扳手或定力矩扳手连接端插接在套筒1下端的套接孔11中；

s3、拧紧工装与角度接头咬合，一手扶住套筒1一手转动力矩扳手，所述第一安装面21和第二安装面31分别和角度接头转角两侧抵接，咬合角度接头；

所述步骤s4中，如遇到空间限制不能转动力矩扳手时，取出力矩扳手，将力矩扳手相对套接孔11换个角度，再将力矩扳手连接端插接在套筒1下端的套接孔11中，继续拧转角度接头。

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。