一种用于配合活动卡板的多向连接座的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种多向连接座,属于航空航天技术领域。
背景技术:
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飞机制造业中的工艺装备一般指机械加工夹具、装配型架、钣金模具、焊接夹具、测量检验夹具等。机械加工是获得飞机零件最终形状和精度的最主要方法。在机翼、机身、尾翼或起落装置制造过程中,涉及到大型工装进行批量制造,具体在机翼的装配过程中,工位处涉及到活动卡板的移动位置多向,需要每个方向对应配合不同形式的连接构件,灵活性差且耗材量大,使得现有配合活动卡板的结构连接构件稳定定位与多向调节效果难以兼顾。
技术实现要素:
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为解决上述背景技术中提及的问题,本实用新型的目的在于提供一种用于配合活动卡板的多向连接座。
本实用新型所采用的技术方案为:
一种用于配合活动卡板的多向连接座,包括底板、夹持体、接头板、两个调整块、两个第一连接螺栓、四个限位螺栓和四个第二连接螺栓,所述底板上竖直设置有夹持体,夹持体上铰接有接头板,底板的两端分别加工有凹槽,每个凹槽内对应设置有一个调整块,调整块的长度方向与底板的宽度方向同向,每个调整块的两端通过两个限位螺栓与凹槽的两侧槽壁相铰接,每个调整块沿其宽度方向设置有第一连接螺栓,每个调整块沿其高度方向并列设置有两个第二连接螺栓。
作为优选方案:夹持体包括底块和两个分板,两个分板竖直并列设置在底块上,两个分板之间形成有夹持缝隙,底块和两个分板固定连接制为一体,每个分板沿其厚度方向加工有通孔,每个通孔内设置有一个固定衬套。
作为优选方案:接头板和夹持体通过销轴相铰接,销轴穿设在接头板和两个固定衬套之间。
作为优选方案:接头板为长方形板体,接头板包括薄板和厚板,薄板和厚板从上至下依次固定连接制为一体,厚板设置在夹持缝隙中。
作为优选方案:薄板沿其厚度方向设置有四个第三螺栓和数个定位销,四个第三连接螺栓分别可拆卸连接在薄板的四个端角处,数个定位销沿薄板的对角线方向依次排列。
作为优选方案:每个调整块对应设置有两个限位螺栓,两个限位螺栓中的一个所述限位螺栓为尖头螺栓,两个限位螺栓中的另一个所述限位螺栓为平头螺栓,尖头螺栓和平头螺栓夹持有调整块。
作为优选方案:底板沿其厚度方向设置有两个固定螺栓,每个固定螺栓配合设置有一个第一弹簧垫圈。
作为优选方案:每个第二连接螺栓对应设置有一个第二弹簧垫圈,每个第二连接螺栓通过其对应的第二弹簧垫圈与调整块可拆卸连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
一、本实用新型为一种多向连接座,既能够稳定定位,还能够适应多向调节的过程。变向过程灵活且方便。
二、本实用新型结构简单,适用于多向多个位置同时连接,能够摆动配合活动卡板的任一角度,配合活动卡板根据具体设置角度要求进行具体调节即可,灵活性和稳定性兼备,拆装灵活。
附图说明:
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的主视结构示意图;
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
图中:1-底板;2-夹持体;2-1-底块;2-2-分板;3-接头板;4-调整块;5-凹槽;6-限位螺栓;7-第一连接螺栓;8-第二连接螺栓;9-通孔;10-固定衬套;11-销轴;13-第三螺栓;14-定位销;15-固定螺栓;16-第一弹簧垫圈;17-第二弹簧垫圈。
具体实施方式:
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在此,还需要说明的是,为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型,在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤,而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
具体实施方式一:结合图1、图2和图3说明本实施方式,本实施方式包括底板1、夹持体2、接头板3、两个调整块4、两个第一连接螺栓7、四个限位螺栓6和四个第二连接螺栓8,所述底板1上竖直设置有夹持体2,夹持体2上铰接有接头板3,底板1的两端分别加工有凹槽5,每个凹槽5内对应设置有一个调整块4,调整块4的长度方向与底板1的宽度方向同向,每个调整块4的两端通过两个限位螺栓6与凹槽5的两侧槽壁相铰接,每个调整块4沿其宽度方向设置有第一连接螺栓7,每个调整块4沿其高度方向并列设置有两个第二连接螺栓8。
具体实施方式二:本实施方式为具体实施方式一的进一步限定,本实施方式中夹持体2包括底块2-1和两个分板2-2,两个分板2-2竖直并列设置在底块2-1上,两个分板2-2之间形成有夹持缝隙,底块2-1和两个分板2-2固定连接制为一体,每个分板2-2沿其厚度方向加工有通孔9,每个通孔9内设置有一个固定衬套10。
具体实施方式三:本实施方式为具体实施方式一或二的进一步限定,本实施方式中接头板3和夹持体2通过销轴11相铰接,销轴11穿设在接头板3和两个固定衬套10之间。固定衬套10的设置有利于销轴11与通孔9稳定连接,不松脱。
具体实施方式四:本实施方式为具体实施方式一、二或三的进一步限定,接头板3为长方形板体,接头板3包括薄板和厚板,薄板和厚板从上至下依次固定连接制为一体,厚板设置在夹持缝隙中。接头板3通过薄板和厚板一体连接形成,为了的是接头板3与夹持体2之间具有足够的连接强度,稳定连接,同时薄板和厚板因厚度差产生的槽体结构为活动卡板提供安装位置,起到限定活动卡板的安装位置的效果,提高活动卡板与接头板3之间连接的稳定性。
具体实施方式五:本实施方式为具体实施方式一、二、三或四的进一步限定,薄板沿其厚度方向设置有四个第三螺栓13和数个定位销14,四个第三连接螺栓13分别可拆卸连接在薄板的四个端角处,数个定位销14沿薄板的对角线方向依次排列。
本实施方式中四个第三螺栓13和数个定位销14的设置个数以及设置位置是经过多次样品试验得到的最佳个数和位置,能够确保接头板3与活动卡板相连接的稳定性,依据不同类型的活动卡板而限定,使本实用新型能够与多种类型的活动卡板稳定连接,选取四个第三螺栓13和/或数个定位销14进行连接即可,使本实用新型配合活动卡板的使用性能具有通用性。
具体实施方式六:本实施方式为具体实施方式一、二、三、四或五的进一步限定,每个调整块4对应设置有两个限位螺栓6,两个限位螺栓6中的一个所述限位螺栓6为尖头螺栓,两个限位螺栓6中的另一个所述限位螺栓6为平头螺栓,尖头螺栓和平头螺栓夹持有调整块4。
进一步的,尖头螺栓和平头螺栓相配合能够实现快速定位调整块4的调节过程,调节原则为以平头螺栓为基准,尖头螺栓单向挤压调节块4即可,具体操作时仅需要调整尖头螺栓使调整块4贴紧在平头螺栓上即可。
进一步的,两个限位螺栓6的另一种设置方式为两个限位螺栓6均为尖头螺栓,调节原则为依次交替操作两个限位螺栓6直至双向压紧调节块4即可。
具体实施方式七:本实施方式为具体实施方式一、二、三、四、五或六的进一步限定,底板1沿其厚度方向设置有两个固定螺栓15,每个固定螺栓15配合设置有一个第一弹簧垫圈16。
具体实施方式八:本实施方式为具体实施方式一进一步限定,每个第二连接螺栓8对应设置有一个第二弹簧垫圈17,每个第二连接螺栓8通过其对应的第二弹簧垫圈17与调整块4可拆卸连接。
操作过程:
依据具体加工要求调整调节块4的转动角度,利用两个限位螺栓6将其对应的调节块4位置固定后,通过该调节块4上的第一连接螺栓7与一个活动卡板所在工装上的基座相连接,将活动卡板可拆卸连接在接头板3上后,活动卡板配合其他工装实现对飞机相关工件的加工过程,当需要本实用新型带动该活动卡板转换位置或本实用新型配合其他位置的活动卡板时,依据调整要求,保留该活动卡板或重新安装其他活动卡板后,松开两个限位螺栓6调节调节块4的转动角度,调节到新的指定位置后,再通过第一连接螺栓7与活动卡板所在工装上的其他位置相连接实现稳定连接即可。
根据具体要求,还能够调整接头板3与夹持体2之间连接角度,实现接头板3在夹持体2上大范围的转动运动,转动运动的转角范围为0~180度。
此外,第二连接螺栓8起到增加连接位置多向性的效果,在调节块4转动位置后依据具体情况选择第一连接螺栓7和/或第二连接螺栓8进行连接。
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