一种可调式轨道交通用作业工装的制作方法

本实用新型涉及轨道交通作业工装技术领域，具体为一种可调式轨道交通用作业工装。

背景技术：

轨道交通指的是在车辆运营载客的过程中，在特定的铁轨上进行运动的一种交通工具，主要包含有火车、电车等，随着时代的发展，火车电车的技术发展更加广泛以及多元化，出现了多种多元化发展，作业工装指的是一种工业流程的一部分，主要用于轨道交通的生产形成。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的一种可调式轨道交通用作业工装在工作的过程中，其底端缓冲能力较弱，减震性较差；

(2)传统的一种可调式轨道交通用作业工装在工作的过程中，其内部连接紧固性较弱；

(3)传统的一种可调式轨道交通用作业工装在工作的过程中，其工作时的限位能力较弱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调式轨道交通用作业工装，以解决上述背景技术中提出缓冲能力弱、连接紧固性差和限位能力弱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式轨道交通用作业工装，包括横杆、立杆、工作台和固定片，所述工作台内部的两侧均固定连接有固定螺栓，且固定螺栓的底端均设置有缓冲结构，所述工作台的底端固定连接有减震弹簧，且减震弹簧的底端固定连接有减震底座，所述固定螺栓的顶端固定连接有立杆，且立杆的一侧固定连接有横杆，所述横杆的内部设置有紧固拆装结构，所述横杆的顶端固定连接有小型马达，所述横杆的底端固定连接有固定片，且固定片的底端固定连接有导轨，所述导轨的两侧均固定连接有夹具，且夹具的底端设置有限位结构。

优选的，所述紧固拆装结构的内部依次设置有固定座、锁扣、卡块、连接柱和伸缩片，所述固定座的外侧壁与立杆的内侧壁固定连接，所述固定座的内部固定连接有锁扣，且锁扣的一侧固定连接有卡块，所述卡块的顶端和底端均固定连接有伸缩片，所述卡块的一侧固定连接有连接柱，且连接柱的一侧与横杆的一侧固定连接。

优选的，所述伸缩片关于卡块的水平中轴线呈对称分布，所述卡块与连接柱在同一水平面内。

优选的，所述限位结构的内部依次设置有固定板、预留槽、固定钉、限位板和滑块，所述固定板的底端与工作台的顶端固定连接，所述固定板的内部的两侧均固定连接有固定钉，所述固定板内部顶端和底端的中间位置处均固定连接有预留槽，且预留槽的内部固定连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有限位板。

优选的，所述预留槽关于固定板的水平中轴线呈对称分布，所述预留槽的内部呈“凹”字形。

优选的，所述缓冲结构的内部依次设置有连接块、固定框、缓冲块、防撞块、缓冲弹簧、缓冲球和半球缓冲槽，所述连接块的顶端与固定螺栓的底端固定连接，所述连接块的底端固定连接有半球缓冲槽，且半球缓冲槽的底端设置有缓冲球，所述缓冲球的底端固定连接有缓冲块，且缓冲块的底端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端固定连接有防撞块，且防撞块的底端固定连接有固定框。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种可调式轨道交通用作业工装不仅提高了该作业工装的缓冲能力，提高了该作业工装的紧固连接能力，而且提高了该作业工装的限位能力；

(1)通过将工作台固定之后，其底端固定连接减震弹簧后，当整体开始工作后减震弹簧受到挤压，之后当固定螺栓受力传递给连接块，之后在半球缓冲槽的作用下对缓冲球起到了限定的作用，之后缓冲球将力传递给缓冲块，缓冲块对缓冲弹簧产生撞击，缓冲弹簧受到压力后产生变形，防撞块对其进行了固定，之后固定框提高了整体的稳定性；

(2)通过将工作台固定之后，在其顶端固定连接立杆，之后将固定座进行固定，随之将连接柱与横杆进行固定之后，将连接柱通过卡块卡入固定座的内部，之后伸缩片伸缩之后与锁扣进行锁定，以此提高了整体的紧固性，并且实现了整体的可拆装性；

(3)通过当小型马达开始工作后，将夹具在导轨的内部进行滑动工作之后，将固定板固定在工作台上，之后用固定钉进行固定之后，将滑块卡入预留槽内部，滑动滑块后带动了限位板运动，以此实现了限位板对其产生限位的效果，提高了整体的限位能力。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的紧固拆装结构正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的限位结构俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲结构正视剖面结构示意图。

图中：1、小型马达；2、横杆；3、紧固拆装结构；301、固定座；302、锁扣；303、卡块；304、连接柱；305、伸缩片；4、立杆；5、工作台；6、减震底座；7、减震弹簧；8、限位结构；801、固定板；802、预留槽；803、固定钉；804、限位板；805、滑块；9、缓冲结构；901、连接块；902、固定框；903、缓冲块；904、防撞块；905、缓冲弹簧；906、缓冲球；907、半球缓冲槽；10、固定螺栓；11、夹具；12、导轨；13、固定片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可调式轨道交通用作业工装，包括横杆2、立杆4、工作台5和固定片13，工作台5内部的两侧均固定连接有固定螺栓10，且固定螺栓10的底端均设置有缓冲结构9；

缓冲结构9的内部依次设置有连接块901、固定框902、缓冲块903、防撞块904、缓冲弹簧905、缓冲球906和半球缓冲槽907，连接块901的顶端与固定螺栓10的底端固定连接，连接块901的底端固定连接有半球缓冲槽907，且半球缓冲槽907的底端设置有缓冲球906，缓冲球906的底端固定连接有缓冲块903，且缓冲块903的底端固定连接有缓冲弹簧905，缓冲弹簧905的底端固定连接有防撞块904，且防撞块904的底端固定连接有固定框902；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，通过将工作台5固定之后，其底端固定连接减震弹簧7后，当整体开始工作后减震弹簧7受到挤压，之后当固定螺栓10受力传递给连接块901，之后在半球缓冲槽907的作用下对缓冲球906起到了限定的作用，之后缓冲球906将力传递给缓冲块903，缓冲块903对缓冲弹簧905产生撞击，缓冲弹簧905受到压力后产生变形，防撞块904对其进行了固定，之后固定框902提高了整体的稳定性；

工作台5的底端固定连接有减震弹簧7，且减震弹簧7的底端固定连接有减震底座6，固定螺栓10的顶端固定连接有立杆4，且立杆4的一侧固定连接有横杆2，横杆2的内部设置有紧固拆装结构3；

紧固拆装结构3的内部依次设置有固定座301、锁扣302、卡块303、连接柱304和伸缩片305，固定座301的外侧壁与立杆4的内侧壁固定连接，固定座301的内部固定连接有锁扣302，且锁扣302的一侧固定连接有卡块303，卡块303的顶端和底端均固定连接有伸缩片305，卡块303的一侧固定连接有连接柱304；

伸缩片305关于卡块303的水平中轴线呈对称分布，卡块303与连接柱304在同一水平面内，连接柱304的一侧与横杆2的一侧固定连接；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过将工作台5固定之后，在其顶端固定连接立杆4，之后将固定座301进行固定，随之将连接柱304与横杆2进行固定之后，将连接柱304通过卡块303卡入固定座301的内部，之后伸缩片305伸缩之后与锁扣302进行锁定，以此提高了整体的紧固性，并且实现了整体的可拆装性；

横杆2的顶端固定连接有小型马达1，该小型马达1的型号可为3ik15rgn-c，横杆2的底端固定连接有固定片13，且固定片13的底端固定连接有导轨12，导轨12的两侧均固定连接有夹具11，且夹具11的底端设置有限位结构8；

限位结构8的内部依次设置有固定板801、预留槽802、固定钉803、限位板804和滑块805，固定板801的底端与工作台5的顶端固定连接，固定板801的内部的两侧均固定连接有固定钉803，固定板801内部顶端和底端的中间位置处均固定连接有预留槽802；

预留槽802关于固定板801的水平中轴线呈对称分布，预留槽802的内部呈“凹”字形，预留槽802的内部固定连接有滑块805，滑块805的一端固定连接有限位板804；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，通过当小型马达1开始工作后，将夹具11在导轨12的内部进行滑动工作之后，将固定板801固定在工作台5上，之后用固定钉803进行固定之后，将滑块805卡入预留槽802内部，滑动滑块805后带动了限位板804运动，以此实现了限位板804对其产生限位的效果，提高了整体的限位能力。

工作原理：本实用新型在使用时，当装置整体外接电源开始工作后，首先，通过将工作台5固定之后，其底端固定连接减震弹簧7后，当整体开始工作后减震弹簧7受到挤压，之后当固定螺栓10受力传递给连接块901，之后在半球缓冲槽907的作用下对缓冲球906起到了限定的作用，之后缓冲球906将力传递给缓冲块903，缓冲块903对缓冲弹簧905产生撞击，缓冲弹簧905受到压力后产生变形，防撞块904对其进行了固定，之后固定框902提高了整体的稳定性；

之后，通过将工作台5固定之后，在其顶端固定连接立杆4，之后将固定座301进行固定，随之将连接柱304与横杆2进行固定之后，将连接柱304通过卡块303卡入固定座301的内部，之后伸缩片305伸缩之后与锁扣302进行锁定，以此提高了整体的紧固性，并且实现了整体的可拆装性；

最后，通过当小型马达1开始工作后，将夹具11在导轨12的内部进行滑动工作之后，将固定板801固定在工作台5上，之后用固定钉803进行固定之后，将滑块805卡入预留槽802内部，滑动滑块805后带动了限位板804运动，以此实现了限位板804对其产生限位的效果，提高了整体的限位能力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除