一种车用微型执行器的电机密封结构的制作方法

本发明涉及一种电机的密封结构，特别涉及一种应用在汽车加油小门或充电小门上的微型执行器的电机密封结构。

背景技术：

现如今，随着汽车工业的发展和汽车普及程度的提高，人们对汽车的性能要求越来越高，对车辆的各种操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重视，因此汽车企业对于车辆结构的改进和新技术的运用尤为重要。

现有技术中，对于汽车加油小门或充电小门的开启或关闭，一般应用一种执行器来实现上述功能。中国实用新型专利“一种车用微型执行器总成”cn201820333867公开了一种用于汽车加油小门或充电小门上的执行器，一种车用微型执行器总成，包括基座以及盖设在基座上的基座盖，基座内开设有马达腔和锁闭腔，锁闭腔内穿设有旋转推杆，马达腔内设有马达、非标齿圈和锁止件，马达腔侧壁开设有通入锁闭腔的开孔，旋转推杆的侧壁上开设有锁孔，启动马达并带动非标齿圈转动，非标齿圈带动锁止件移动并使得锁止件的前端穿过开孔卡入至旋转推杆的锁孔内。

该执行器涉及为推杆在基座锁闭腔内做旋转伸缩运动，基座锁闭腔口部注塑有单层软胶密封圈，电机带动齿轮，齿轮与凸轮（凸轮里呆内齿）配合，凸轮带动驱动轮，驱动力拨动锁销，产生电动锁止功能。

在实际使用过程中，当推杆做伸缩运动时，由于执行器是密封件，执行器内外会产生气压差，当推杆伸出时，执行器内部气压低于外部气压，此时，执行器推杆会有气体吸入执行器内，若此时推杆上有水存在，水汽则会随着气流进入到执行器中。执行器中安装有电机，水汽会对电机产生腐蚀作用，使电机失效。这会对汽车的加油或充电功能产生严重的影响，甚至使加油或充电功能失效，对汽车的使用性和安全性也产生严重的影响。

技术实现要素：

针对上述现有技术的现状，本发明提供了一种电机密封结构，对电机起到密封防水的作用。

本发明的具体方案为：一种车用微型执行器的电机密封结构，包括基座以及盖设在基座上的基座盖，所述基座内设有电机腔和锁闭腔；所述电机腔内设有电机和传动组件；还设有密封组件，将电机和传动组件密封在电机腔内；所述电机密封组件包括设有容纳槽的密封盖，所述密封盖的周面上包覆有密封橡胶；所述密封盖的周面上开设有凹槽，所述密封橡胶的内圈设有与所述凹槽配合的凸块；所述密封盖和所述密封橡胶通过凹槽和凸块卡接固定。

进一步的，所述密封橡胶的上端面通过连接筋还设有橡胶盖，所述密封盖上与所述橡胶盖外形配合的设有凹部，所述橡胶盖设置在所述凹部内。

进一步的，所述连接筋成阶梯状设置，且靠近所述密封橡胶的一端连接筋下端设有定位凸。

进一步的，所述橡胶盖为一圆形盖体，且所述橡胶盖上与密封盖的轴孔位置对应的设有带穿孔的凸台，所述凸台的内圈设有第一密封筋。

进一步的，所述密封橡胶的周面环设有若干第二密封筋，所述第二密封筋从上到下依次排列在所述密封橡胶上。

进一步的，所述传动组件包括连接在所述电机轴上的齿轮，所述齿轮上啮合有非标齿圈；电机转动，所述齿轮带动非标齿圈转动。

进一步的，所述传动组件的转轴伸出所述密封盖的轴孔并且连接有凸轮，所述凸轮外部设有锁止件；所述锁止件包括中间设有矩形镂空的基体，所述基体上向所述锁闭腔延伸设有摆臂，所述摆臂的末端设有锁勾；所述基座上设有用于限位所述摆臂的轨道槽。

进一步的，所述锁闭腔上远离所述电机腔的侧壁上开设有锁孔，锁勾卡入到所述锁孔内，完成锁止动作。

进一步的，所述电机和所述非标齿圈之间设有齿轮架，用于架设固定所述非标齿圈；所述齿轮架上设有挡块，所述非标齿圈上设有限位凸，所述挡块用于限制所述非标齿圈的旋转角度；所述挡块的侧面设有软垫。

进一步的，所述锁闭腔内穿设有旋转推杆，所述旋转推杆位于所述锁闭腔内的部分连接有手动锁止组件；且所述旋转推杆露出到所述锁闭腔外的一端设有设有可锁止加油盖或充电口盖的卡销。

本发明的有益效果在于：1、将电机和传动组件单独密封，电机和传动组件的功能不受影响的同时，杜绝水汽的进入，避免了执行器内部电机的腐蚀，保障了汽车的使用性能和安全性能；2、设置电机密封组件，通过电机密封组件和基座内壁的过盈配合，实现和基座之间的密封；3、在密封橡胶的周面上设置软质的密封筋，使密封橡胶和基座内壁的连接更为紧密；4、设置橡胶盖，使转轴和橡胶盖过盈配合，实现转轴和电机密封组件之间的密封。

附图说明

图1为发明的的整体结构示意图。

图2为发明的分解结构图。

图3为电机密封组件的分解结构示意图。

图4为电机密封组件的结构示意图。

图5为电机架的结构示意图。

图6为非标齿圈的结构示意图。

图7为凸轮和锁止件在基座上的安装结构示意图。

图8为本发明的剖面视图。

附图上标注：1、基座；2、基座盖；3、电机；4、密封组件；401、密封盖；402、密封橡胶；403、连接筋；4031、定位凸；4011、凹槽；4021、凸块；4022、橡胶盖；4012、凹部；5、非标齿圈；6、锁止件；7、凸轮；8、齿轮；9、齿轮架；901、挡块；501、限位凸；601、摆臂；602、锁勾；101、锁孔；902、软垫；10、旋转推杆；1001、卡销；a、凸台；b、容纳槽。

具体实施方式

如图1~8所示，一种车用微型执行器的电机3密封结构，包括基座1以及盖设在基座1上的基座1盖，所述基座1内设有电机3腔和锁闭腔；所述电机3腔内设有电机3和传动组件；还设有密封组件4，将电机3和传动组件密封在电机3腔内；所述电机3密封组件4包括设有容纳槽b的密封盖401，所述密封盖401的周面上包覆有密封橡胶402；所述密封盖401的周面上开设有凹槽4011，所述密封橡胶402的内圈设有与所述凹槽4011配合的凸块4021；所述密封盖401和所述密封橡胶402通过凹槽4011和凸块4021卡接固定。

通过采用上述技术方案的设置，将电机3和传动组件通过密封组件4密封在电机3腔内，密封橡胶402通过注塑包覆在密封盖401的周面上，且密封橡胶402与所述电机3腔的内壁过盈配合，避免了密封盖401与电机3腔内壁之间的存在缝隙导致水蒸汽进入。

作为上述技术方案的进一步描述：所述密封橡胶402的上端面通过连接筋403还设有橡胶盖4022，所述密封盖401上与所述橡胶盖4022外形配合的设有凹部4012，所述橡胶盖4022设置在所述凹部4012内。

通过采用上述技术方案的设置，同时注塑橡胶盖4022对密封盖401上的轴孔位置进行密封，非标齿圈5的转轴穿设在密封盖401上，且与橡胶盖4022过盈配合，避免了非标齿圈5的转轴和密封盖401之间存在空隙。

作为上述技术方案的进一步描述：所述连接筋403成阶梯状设置，且靠近所述密封橡胶402的一端连接筋403下端设有定位凸4031。

通过采用上述技术方案的设置，在密封盖401的凹部4012内与所述定位凸4031位置对应设有定位槽，使密封盖401和密封橡胶402连接更加紧密。

作为上述技术方案的进一步描述：所述橡胶盖4022为一圆形盖体，且所述橡胶盖4022上与密封盖401的轴孔位置对应的设有带穿孔的凸台a，所述凸台a的内圈设有第一密封筋。

通过采用上述技术方案的设置，使传动组件的转轴穿过密封盖401上的轴孔时，转轴与凸台a上的第一密封筋过盈配合，避免转轴和密封盖401之间存在间隙而导致水蒸汽的进入。

作为上述技术方案的进一步描述：所述密封橡胶402的周面环设有若干第二密封筋，所述第二密封筋从上到下依次排列在所述密封橡胶402上。

通过采用上述技术方案的设置，密封筋和电机3腔的内壁之间形成过瘾配合，避免存在间隙导致水蒸汽的进入。

作为上述技术方案的进一步描述：所述传动组件包括连接在所述电机3轴上的齿轮8，所述齿轮8上啮合有非标齿圈5；电机3转动，所述齿轮8带动非标齿圈5转动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述传动组件的转轴伸出所述密封盖401的轴孔并且连接有凸轮7，所述凸轮7外部设有锁止件6；所述锁止件6包括中间设有矩形镂空的基体，所述基体上向所述锁闭腔延伸设有摆臂601，所述摆臂601的末端设有锁勾602；所述基座1上设有用于限位所述摆臂601的轨道槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述锁闭腔上远离所述电机3腔的侧壁上开设有锁孔101，锁勾602卡入到所述锁孔101内，完成锁止动作。

通过采用上述技术方案的设置，凸轮7设置在锁止件6上的矩形镂空内，凸轮7转动，当凸轮7接触到矩形镂空中的长边时，两条长边之间的距离小于凸轮7的径向长度，锁止件6与凸轮7之间产生摩擦被推动，同时锁止件6和凸轮7之间产生相对位移；当凸轮7转到矩形镂空中的短边时，两条短边之间的距离大于凸轮7的径向长度，锁止件6和凸轮7不接触，锁止件6停止运动；所述锁止件6在凸轮7的带动下移动，当锁止件6朝向锁闭腔移动时，锁勾602从锁孔101脱离，完成开锁；当锁止件6在凸轮77的带动下远离锁闭腔移动时，锁勾602卡入到锁孔101内，完成锁止；将摆臂601限位在轨道槽内，摆臂601只能沿着轨道槽进行水平方向的往复运动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述电机3和所述非标齿圈5之间设有齿轮8架，用于架设固定所述非标齿圈5；所述齿轮8架上设有挡块901，所述非标齿圈5上设有限位凸501，所述挡块901用于限制所述非标齿圈5的旋转角度；所述挡块901的侧面设有软垫902。

通过采用上述技术方案的设置，当挡块901与限位凸501接触形成角度限位时，软垫902起缓冲作用。

作为上述技术方案的进一步描述，所述锁闭腔内穿设有旋转推杆10，所述旋转推杆10位于所述锁闭腔内的部分连接有手动锁止组件；且所述旋转推杆10露出到所述锁闭腔外的一端设有设有可锁止加油盖或充电口盖的卡销1001。

所述手动锁止组件的结构与现有的技术方案一致，在此不做赘述。

本实施例在使用时，输入解锁信号，电机带动齿轮转动，齿轮带动非标齿圈旋转，非标齿圈上的凸轮转动，带动锁止件的移动，锁止件上的摆臂随之移动，且摆臂前端的锁钩退出锁孔，实现加油小门或充电小门的电动锁止部分的解锁。

手动部分的解锁与现有技术一致，在此不做赘述。

本发明的好处在于：1、将电机和传动组件单独密封，电机和传动组件的功能不受影响的同时，杜绝水汽的进入，避免了执行器内部电机的腐蚀，保障了汽车的使用性能和安全性能；2、设置电机密封组件，通过电机密封组件和基座内壁的过盈配合，实现和基座之间的密封；3、在密封橡胶的周面上设置软质的密封筋，使密封橡胶和基座内壁的连接更为紧密；4、设置橡胶盖，使转轴和橡胶盖过盈配合，实现转轴和电机密封组件之间的密封。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

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