一种公路沉陷测量装置的制作方法

本实用新型涉及一种测量装置，具体为一种公路沉陷测量装置。

背景技术：

公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施，且公路的修建也有个不断提高技术和更新建筑材料过程，随着社会的不断发展，公路也是越建越多，工程质量也是越来越好，而对于新建的公路均会有一个沉陷情况测量，但是现有的专用于此的测量装置的测量数据均存在较大的误差，准确性低，因此需要一种公路沉陷测量装置对上述问题做出改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路沉陷测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路沉陷测量装置，包括测量基座、平衡杆、第一测量尺、第二测量尺、第一液压伸缩支撑脚、第二液压伸缩支撑脚和液泡测量器，所述测量基座的底部设置有地基，所述地基的顶部铺设有新建公路，且新建公路置于测量基座的后侧，所述测量基座底部两端分别嵌入安装有第一液压伸缩支撑脚、第二液压伸缩支撑脚，所述测量基座两侧分别镶嵌安装有第一液压开关、第二液压开关，所述测量基座靠近第二液压开关的一侧设置有测量标识牌，所述测量基座基面中心处镶嵌安装有液泡测量器，所述液泡测量器的内部设置有水平液泡，所述液泡测量器的上下两侧中心处均设置有中线标识，所述测量基座的顶部设置有平衡杆，所述平衡杆和测量基座通过液压伸缩杆固定连接，所述液压伸缩杆底端前侧镶嵌安装有第三液压开关，所述平衡杆的底部两端分别固定连接有第一测量尺、第二测量尺，且第一测量尺和第二测量尺均置于测量基座的顶部，所述第一测量尺和第二测量尺均包括第一尺段、第二尺段和第三尺段，且第一尺段置于第二尺段和第三尺段之间，所述第一尺段和第二尺段和第三尺段均通过合页固定连接。

优选的，所述第一测量尺和第二测量尺上均粘贴设置有便签。

优选的，所述测量标识牌底端呈三角锥形状，且置于地基的内部。

优选的，所述液压伸缩杆和测量基座、平衡杆均垂直设置，且测量基座和平衡杆呈平行设置。

优选的，所述第一液压开关、第二液压开关分别作用于第一液压伸缩支撑脚、第二液压伸缩支撑脚。

优选的，所述第一尺段与第一测量尺、第二测量尺的长度比均为一比三，且第一尺段和第二尺段、第三尺段长度大小均相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，使用时，工作人员可将测量基座放置在新建公路的一侧地基上，并通过观察镶嵌安装在测量基座基面中心处的液泡测量器内部的水平液泡结合镶嵌安装在测量基座两侧的第一液压开关和第二液压开关对嵌入安装在测量基座底部两端的第一液压伸缩支撑脚、第二液压伸缩支撑脚进行微调，从而使得测量基座呈现水平状态，保证后续的测量数据的准确性，且按下第三液压开关，使得液压伸缩杆展开为最长长度，同时第一测量尺和第二测量尺顺势展开，可对现有的新建公路的深度进行测量并在测量尺上贴上便签，同时在测量点处插上测量标识牌，待到一定时日后，可再次在插有测量标识牌处再次重复以上测量操作，最后在结合测量前后的数据进行对比分析以及记录，以便完成新建公路的沉陷情况测量工作，而通过设置的测量标识牌使得两次的测量点是同一的，方便后续针对性进行数据对比，从而进一步的增加了数据的准确性，于此同时，通过设置的第一测量尺和第二测量尺可对同一的测量点进行两组数据测量，以便对同一测量点内部进行数据对比，从而方便后续沉降情况进行更加准确的定位。

2、本实用新型中，使用时，将第一测量尺和第二测量尺均设置为第一尺段和第二尺段、第三尺段，并将第一尺段和第二尺段、第三尺段均通过合页固定连接，使得第一测量尺和第二测量尺方便快速展开和收纳，且将平衡杆和测量基座通过液压伸缩杆进行固定连接，从而方便对整个装置进行收纳，使得整个装置体积小巧，便于携带，避免不作业时占用外部空间。

附图说明

图1为本实用新型整体展开结构示意图；

图2为本实用新型整体收纳结构示意图；

图3为本实用新型中测量尺放大结构示意图；

图中：1-测量基座、2-平衡杆、3-第一测量尺、4-第二测量尺、5-第一液压伸缩支撑脚、6-第二液压伸缩支撑脚、7-液泡测量器、8-水平液泡、9-中线标识、10-第一液压开关、11-第二液压开关、12-第三液压开关、13-液压伸缩杆、14-第一尺段、15-第二尺段、16-第三尺段、17-合页、18-新建公路、19-地基、20-测量标识牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种公路沉陷测量装置，包括测量基座1、平衡杆2、第一测量尺3、第二测量尺4、第一液压伸缩支撑脚5、第二液压伸缩支撑脚6和液泡测量器7，所述测量基座1的底部设置有地基19，所述地基19的顶部铺设有新建公路18，且新建公路18置于测量基座1的后侧，所述测量基座1底部两端分别嵌入安装有第一液压伸缩支撑脚5、第二液压伸缩支撑脚6，所述测量基座1两侧分别镶嵌安装有第一液压开关10、第二液压开关11，所述测量基座1靠近第二液压开关11的一侧设置有测量标识牌20，所述测量基座1基面中心处镶嵌安装有液泡测量器7，所述液泡测量器7的内部设置有水平液泡8，所述液泡测量器7的上下两侧中心处均设置有中线标识9，所述测量基座1的顶部设置有平衡杆2，所述平衡杆2和测量基座1通过液压伸缩杆13固定连接，所述液压伸缩杆13底端前侧镶嵌安装有第三液压开关12，所述平衡杆2的底部两端分别固定连接有第一测量尺3、第二测量尺4，且第一测量尺3和第二测量尺4均置于测量基座1的顶部，使用时，工作人员可将测量基座1放置在新建公路18的一侧地基19上，并通过观察镶嵌安装在测量基座1基面中心处的液泡测量器7内部的水平液泡8结合镶嵌安装在测量基座1两侧的第一液压开关10和第二液压开关11对嵌入安装在测量基座1底部两端的第一液压伸缩支撑脚5、第二液压伸缩支撑脚6进行微调，从而使得测量基座1呈现水平状态，保证后续的测量数据的准确性，且按下第三液压开关12，使得液压伸缩杆13展开为最长长度，同时第一测量尺3和第二测量尺4顺势展开，可对现有的新建公路18的深度进行测量并在测量尺上贴上便签，同时在测量点处插上测量标识牌20，待到一定时日后，可再次在插有测量标识牌20处再次重复以上测量操作，最后在结合测量前后的数据进行对比分析以及记录，以便完成新建公路18的沉陷情况测量工作，而通过设置的测量标识牌20使得两次的测量点是同一的，方便后续针对性进行数据对比，从而进一步的增加了数据的准确性，于此同时，通过设置的第一测量尺3和第二测量尺4可对同一的测量点进行两组数据测量，以便对同一测量点内部进行数据对比，从而方便后续沉降情况进行更加准确的定位，所述第一测量尺3和第二测量尺4均包括第一尺段14、第二尺段15和第三尺段16，且第一尺段14置于第二尺段15和第三尺段16之间，所述第一尺段14和第二尺段15和第三尺段16均通过合页17固定连接，使用时，将第一测量尺3和第二测量尺4均设置为第一尺段14、第二尺段15和第三尺段16，并将第一尺段14和第二尺段15、第三尺段16均通过合页17固定连接，使得第一测量尺3和第二测量尺4方便快速展开和收纳，且将平衡杆2和测量基座1通过液压伸缩杆13进行固定连接，从而方便对整个装置进行收纳，使得整个装置体积小巧，便于携带，避免不作业时占用外部空间。

本实用新型工作原理：使用时，工作人员可将测量基座1放置在新建公路18的一侧地基19上，并通过观察镶嵌安装在测量基座1基面中心处的液泡测量器7内部的水平液泡8结合镶嵌安装在测量基座1两侧的第一液压开关10和第二液压开关11对嵌入安装在测量基座1底部两端的第一液压伸缩支撑脚5、第二液压伸缩支撑脚6进行微调，从而使得测量基座1呈现水平状态，保证后续的测量数据的准确性，且按下第三液压开关12，使得液压伸缩杆13展开为最长长度，同时第一测量尺3和第二测量尺4顺势展开，可对现有的新建公路18的深度进行测量并在测量尺上贴上便签，同时在测量点处插上测量标识牌20，待到一定时日后，可再次在插有测量标识牌20处再次重复以上测量操作，最后在结合测量前后的数据进行对比分析以及记录，以便完成新建公路18的沉陷情况测量工作，整体装置结构简单，准确性高，方便后续沉降情况进行更加准确的定位，具有一定的推广价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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