一种桥梁道路限重装置的制作方法

本实用新型涉桥梁建设领域，具体是一种桥梁道路限重装置。

背景技术：

桥梁在使用过程中，如果不对在桥梁上行驶的车辆进行限重，行驶在桥梁上的车辆如果超过了该桥梁的上限重量，就会对桥梁造成损伤，极大的降低桥梁的使用寿命，严重时会直接造成桥梁侧翻，发生危险；现有的桥梁多会在桥头标识该桥梁的重力上限，部分桥梁会在桥头设立检查点，由人工对准备上桥的车辆进行测重并根据限重同意或不许该车辆上桥，然而部分桥梁出入口众多，无法一一在其出入口设立人工检查口，导致一些超过限重许多的车辆也行驶上了桥梁，对桥梁造成极大的损伤，甚至导致桥梁侧翻。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，而提出的一种桥梁道路限重装置，这种自动限重装置解决了超过桥梁限重的车辆由无人监控的入口驶上桥梁，对桥梁造成极大损伤，甚至桥梁侧翻的问题。

其解决的技术方案是，包括箱体，箱体底部有能够左右滑动的齿条，齿条的上端有开口向上的弧形板，弧形板前后放置且弧形板的外侧有与齿条啮合的外齿，弧形板上端有前后放置的转轴，转轴上套装有滚轮，每个弧形板的轴心线和其内部的滚轮的轴心线在水平面上的投影重合，每个弧形板的轴心线高于其内部滚轮的轴心线，弧形板可绕其轴心线转动，滚轮能随转轴一起绕其轴线转动，弧形板的转动可使弧形板的右端突出地面且右端最高处高于滚轮；弧形板前后两端的弧形内侧固定有凸块，凸块上有齿牙，转轴的前后两端均套装有齿轮，齿条向右移动时，弧形板带动凸块转动使凸块上的齿牙与齿轮脱离，转轴能自由转动，齿条向左移动恢复原状后，弧形板带动凸块转动使凸块上的齿牙与齿轮啮合，锁紧转轴使之不能转动。

本实用新型构思新颖，通过设置了全自动的双重限行结构，对超重车辆进行阻挡上桥，使超重的车辆无法通过本装置上桥，在无人监控的桥梁入口限制车辆进入，保证了桥梁的安全，结构巧妙，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型在车辆超重时的主视剖视图。

图2为本实用新型在车辆不超重时的主视剖视图。

图3为本实用新型的侧视剖视图。

图4为超重时的a-a向视图。

图5为不超重时的a-a向视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由附图1-5可知，本实用新型包括箱体4，箱体4底部有能够左右滑动的齿条5，齿条5的上端有开口向上的弧形板6，弧形板6前后放置且弧形板6的外侧有与齿条5啮合的外齿7，弧形板6上端有前后放置的转轴9，转轴9上套装有滚轮8，每个弧形板6的轴心线和其内部的滚轮8的轴心线在水平面上的投影重合，每个弧形板6的轴心线高于其内部滚轮8的轴心线，弧形板6可绕其轴心线转动，滚轮8能随转轴9一起绕其轴线转动，弧形板6的转动可使弧形板6的右端突出地面且右端最高处高于滚轮8；弧形板6前后两端的弧形内侧固定有凸块10，凸块10上有齿牙，转轴9的前后两端均套装有齿轮11，齿条5向右移动时，弧形板6带动凸块10转动使凸块10上的齿牙与齿轮11脱离，转轴9能自由转动，齿条5向左移动恢复原状后，弧形板6带动凸块10转动使凸块10上的齿牙与齿轮11啮合，锁紧转轴9使之不能转动。

为了在超重车辆离开后本装置能够恢复原状，所述的齿轮11上安装有配种块，当齿条5向左移动，弧形板6带动凸块10顺时针转动时，凸块10上的左端的第一个齿牙刚好能够与齿轮11啮合；在超重车辆离开后，此时齿轮11上的配重块12使齿轮11保持稳定状态，此时驱动液压杆3向左移动恢复原状，齿条5随之向左移动，弧形板6在齿条5的驱动下顺时针转动，带动凸块10顺时针转动，凸块10上的齿牙逐渐与齿轮11啮合，当凸块10上的齿牙与齿轮11完全啮合后，转轴9被锁死不能自转，车轮能够顺利通过滚轮8而不发生打滑现象。

为了使不超重车辆能够通过，所述的滚轮8表面粗糙；在滚轮8被锁紧不能自转时，车辆从滚轮8上通过时不会打滑。

为了防止超重车辆强行通过本装置上桥，所述的滚轮8和弧形板6均有多组，沿车辆行进方向均布；当超重车辆强行通过本装置时，多个滚轮8均能使车轮打滑，多个突出地面的弧形板6均会对车轮造成阻挡，使车轮不能通过，若车辆强行通过，弧形板6会对超重车辆的车辆造成损害，最终致使其无法行进。

为了加强对超重车辆上桥的监控，所述的地磅1安装有报警器；当超重车辆通过地磅1后，报警器会发出警报声并触发道路摄像头对超重车辆进行拍照记录。

在具体使用时，首先将本装置的箱体4固定在路面下部，箱体4的上端与路面持平，滚轮8的上部高于路面，弧形板6的整体均位于箱体4内不突出地面，箱体4上部需留出弧形板6右端伸出路面的孔洞，箱体4左边的路面上安装地磅1，箱体4的左端地面下安装液压缸2，地磅1的传感器与液压缸2相连；需要进行限重的货车等车辆行驶入本车道时，首先从左向右开上地磅1进行测重，若车重符合要求，则车辆从地磅1离开向右继续行驶上桥，由于弧形板6整体位于路面以下，表面粗糙的滚轮8也不能自转，因此车辆在箱体4上移动时类似与通过了减速带，不会影响车辆行驶；若车辆超过了桥梁的规定重量仍然要上桥，当车辆行驶在地磅1上时，地磅1的感应器会驱动液压缸2的液压杆3推动齿条5向右移动，此时外圈与齿条5啮合的弧形板6在齿条5的驱动下以弧形板6自身的轴线为圆心转动，使弧形板6的右端突出地面向上伸出，直至弧形板6的右端高于滚轮8的最上端，弧形板6上的凸块10与转轴9上的齿轮11逐渐脱离，此时转轴9能够自由转动，车辆通过地磅1向右行驶时，车轮会在能够自由转动且摩擦力较大的滚轮8上打滑，同时弧形板6会阻挡车轮向右运动，若车辆强行驱使车辆向右行驶，弧形板6的上端会损坏车轮，最终使超重车辆不能上桥。

本实用新型设置了多组滚轮8与弧形板6，对车辆进行多重强力拦截，保障了桥梁道路的安全。

值得注意的是，本装置需要装在需要测重的车道上，主要用于应对超重却仍然想强行上桥的车辆，因此可配合限高杆使用，在车辆上桥前先对车辆进行限高分流，高于普通轿车的货车驶入本装置所在车道后，对其进行测重限行。

本实用新型构思新颖，通过设置了全自动的双重限行结构，对超重车辆进行阻挡上桥，使超重的车辆无法通过本装置上桥，在无人监控的桥梁入口限制车辆进入，保证了桥梁的安全，结构巧妙，使用方便。

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