一种抽拉式高速公路中央分隔带活动护栏的制作方法

本发明属于高速公路交通安全设施技术领域，具体是一种抽拉式高速公路中央分隔带活动护栏。

背景技术：

高速公路中央分隔带开口可满足救援、养护车辆换向行驶的需求，为避免其他车辆任意穿行，需在中央分隔带开口处设置活动护栏。活动护栏应兼顾防护能力与移动便捷性，既能在开口关闭时保证撞击活动护栏的车辆不会穿越护栏与旁边车道上的车辆发生碰撞，还能在开口开启时保障救援、养护的需求。

两端具有预埋连接板的混凝土护栏单体构成的活动护栏虽具备较好的防护能力，但混凝土护栏单体重量大，移动便捷性差，且活动护栏难以收纳，在开口开启后将占用道路资源。

申请号为201420325133.1的专利公开了一种高速公路应力管防撞活动护栏，该活动护栏有牵引固定装置牵引，活动护栏单元的下方具有滑轮，增加活动护栏的灵活性，防撞能力较差，而且开启后的活动护栏会占用道路资源。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明拟解决的技术问题是，提供一种抽拉式高速公路中央分隔带活动护栏。

本发明解决所述技术问题采用的技术方案如下：

一种抽拉式高速公路中央分隔带活动护栏，其特征在于，该护栏包括齿轮组件、支撑架、两个横梁组和多个立柱；

多个立柱间隔设置在中央分隔带开口处，每个立柱的下端插接在各自的预埋套管中；两个横梁组对称分布在中央分隔带开口的中间位置的立柱两端，且一端插装在相应的立柱上，另一端向中央绿化带延伸，使两个横梁组与所有立柱共同形成护栏结构；

中央分隔带开口两端的混凝土护栏上分别安装有齿轮组件和支撑架，每个齿轮组件为各自横梁组的滑动提供动力，支撑架为横梁组的滑动提供支撑。

所述横梁组包括滑轮组件、至少一个锯齿横梁层和至少一个光面横梁层；每个锯齿横梁层包含两个并排的锯齿横梁，每个锯齿横梁由多个锯齿横梁单元依次连接而成，每个锯齿横梁单元的外壁上沿轴向设有齿条；每个光面横梁层包含两个并排的光面横梁，每个光面横梁由多个光面横梁单元依次连接而成；每个横梁层的两个横梁分别位于立柱的两侧；立柱同一侧的锯齿横梁和光面横梁靠近混凝土护栏的一端通过长螺钉固连形成整体；

位于立柱最下方的横梁层靠近中央绿化带的一端安装有滑轮组件；滑轮组件包括u型连接板、螺纹管和万向轮；u型连接板的两端与两个横梁固连；螺纹管竖直固定在u型连接板的底部，万向轮的连接端与螺纹管的下端螺纹连接。

所述立柱沿高度方向设有多个套筒层，每个套筒层包含两个并排的套筒，两个套筒分别位于立柱的两侧，套筒的下部设有用于连接螺钉的下端部通过的开槽。

所述齿轮组件包括工字架、齿轮和手柄；工字架上部的两端分别与混凝土护栏的两侧固连，工字架下部的两端分别转动安装有齿轮，两个齿轮与各自的锯齿横梁上的齿条啮合；每个齿轮的端面上固定有手柄。

所述支撑架由导轨板和多个u型件构成，多个u型件的两个端耳与混凝土护栏固连，u型件的开口朝上；导轨板安装在所有u型件的中部，导轨板上设有滑槽。

所述立柱的安装范围大于标准规范中规定的中央分隔带开口长度，中央分隔带开口两端的立柱分布密集，中央分隔带开口中间位置的立柱分布稀疏。

与现有技术相比，本发明具有的优点和积极效果是：

1.本发明设计了一款集立柱插拔安装和横梁抽拉安装的活动护栏，立柱插拔安装使得护栏的防护能力更强；横梁插装在各个立柱的套筒中，与各个立柱均有连接，增加防护能力，而且方便安装和拆卸；开启后的横梁移动至中央绿化带中，不占用道路资源，因此本发明具有更强的防护能力和较好的可收纳性。

2.本发明通过齿轮组件为横梁组的抽拉提供动力，活动护栏开启过程中仅需转动齿轮上的手柄，就能带动各个横梁移动，降低了活动护栏开启的操作难度、节省了人力投入，使此活动护栏具有较高的移动便捷性。

3.本发明通过支撑架和滑轮组件为横梁提供支撑，防止横梁位于中央绿化带的一端悬空，导致横梁由于重力作用而倾斜，滑轮的设置更加方便横梁的抽拉，节省人力。

4.本发明的横梁均采用圆形钢管制成，能在车辆碰撞中吸收更多的能量，使本申请具有较强的防护能力；通过调节齿轮两侧的螺母，可使齿轮始终与锯齿横梁上的齿条啮合，可减小施工误差对本申请实际应用的影响。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的横梁组与立柱的连接示意图；

图3是本发明的锯齿横梁的结构示意图；

图4是本发明滑轮组件的结构示意图；

图5是本发明的立柱的结构示意图；

图6是本发明的齿轮组件的结构示意图；

图7是本发明与混凝土护栏安装后的侧视图；

图8是本发明支撑架的结构示意图；

图9是本发明的活动护栏安装在中央分隔带开口处的主视图；

图中：1、立柱；2、预埋套管；3、混凝土护栏；4、横梁组；5、齿轮组件；6、支撑架；11、套筒；101、开槽；41、锯齿横梁；42、光面横梁；43、u型连接板；44、螺纹管；45、万向轮；46、长螺钉；401、齿条；51、工字架；52、齿轮；53、手柄；61、导轨板；62、u型件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明，并不用于限定本申请的保护范围。

本发明提供了一种抽拉式高速公路中央分隔带活动护栏(简称护栏，参见图1-9)，包括齿轮组件、支撑架、两个横梁组4和多个立柱1；

多个立柱1间隔设置在中央分隔带开口处，每个立柱1的下端插接在各自的预埋套管2中，预埋套管2嵌在地下，立柱1插在预埋套管2内的深度为立柱1高度的1/4～1/3；

两个横梁组4对称分布在中央分隔带开口的中间位置的立柱1两端，且一端插装在位于中央分隔带开口的中间位置的立柱1上，另一端向中央绿化带延伸(在使用时移除中央绿化带位于中央分隔带开口端部的混凝土护栏，使中央绿化带的端口打开，中央绿化带两侧的混凝土护栏保留为支撑架6提供安装平台)，使两个横梁组4与所有立柱1共同形成护栏结构；

中央分隔带开口两端的混凝土护栏3上分别安装有齿轮组件5和支撑架6，每个齿轮组件5为各自的横梁组4滑动提供动力，支撑架6为横梁组4的滑动提供支撑，防止横梁组4的各个横梁由于重力作用倾斜，确保横梁组4滑动顺利。

所述横梁组4包括滑轮组件、至少一个锯齿横梁层(本实施例为一个)和至少一个光面横梁层(本实施例为两个)；每个锯齿横梁层包含两个并排的锯齿横梁41，每个锯齿横梁由多个锯齿横梁单元依次连接而成，前一个锯齿横梁单元的尾端通过连接螺钉和连接管与后一个锯齿横梁单元的首端连接，连接管插装在相邻两个锯齿横梁单元内，每个锯齿横梁单元外壁的侧面沿轴向设有齿条401，齿条401的齿尖朝上，使齿条与齿轮能够在竖直方向实现啮合；每个光面横梁层包含两个并排的光面横梁42，每个光面横梁由多个光面横梁单元依次连接而成，前一个光面横梁单元的尾端通过连接螺钉和连接管与后一个光面横梁单元的首端连接，连接管插装在相邻两个光面横梁单元内；每个横梁层的两个横梁分别位于立柱1的左右两侧；立柱1同一侧的锯齿横梁41和光面横梁42靠近混凝土护栏的一端通过长螺钉46固连形成整体，长螺钉46竖直贯穿锯齿横梁41和光面横梁42，并通过螺栓锁紧，实现立柱1同一侧的锯齿横梁41和光面横梁42同步移动，方便抽拉，而且安装方式简单。

位于最下层的横梁层上靠近中央绿化带的一端安装有滑轮组件；每个滑轮组件包括u型连接板43、螺纹管44和万向轮45；u型连接板43位于两个横梁之间，且两端与两个横梁固连；螺纹管44竖直固定在u型连接板43的底部，万向轮45的连接端与螺纹管44的下端螺纹连接，能够调节万向轮45连接端插入螺纹管44中的深度，进而调节万向轮45的高度，保证万向轮45能够在支撑架6的导轨板上滑动，方便抽拉横梁。

所述立柱1沿高度方向设有多个套筒层，套筒层数量等于锯齿横梁层与光面横梁层之和；每个套筒层包含两个并排的套筒11，两个并排的套筒11分别位于立柱1的两侧，套筒11的轴向沿护栏的长度方向，套筒11的下部设有用于连接螺钉的下端部通过的开槽101，开槽101的宽度大于连接螺钉上螺母的直径；横梁插装在各自的套筒11内，各个横梁上的连接螺钉的上端部与套筒11的内壁不接触，下端部位于开槽101内，防止连接螺钉的端部损坏套筒11内壁，保证横梁在套筒11内顺利滑动；套筒11的内径大于横梁外径，连接螺钉插装在横梁单元上，连接螺钉的下端位于开槽内，横梁单元的下端外壁与套筒的下部内壁接触，使横梁在移动过程中可以由套筒提供给横梁一定的支撑力。

所述齿轮组件5包括工字架51、齿轮52和手柄53；工字架51上部的两端分别与混凝土护栏3的两侧固连，工字架51下部的两端分别通过轴承转动安装有齿轮52，两个齿轮52与各自的锯齿横梁41上的齿条401啮合，齿轮52与上方邻近的光面横梁42不干涉，齿轮52的两侧通过螺母进行限位；每个齿轮52的端面上固定有手柄53，手握手柄53并转动齿轮52，使齿轮52带动各自的锯齿横梁41滑动，进而将各个横梁从立柱1的套筒11中抽拉出来或推进去。

所述支撑架6由导轨板61和多个u型件62构成，多个u型件62的两个端耳与混凝土护栏3固连，u型件62的开口朝上；导轨板61安装在所有u型件62的中部，导轨板61上设有滑槽(图中未画出)，作为万向轮45的滑动轨道；在横梁组4从立柱1上抽离的过程中，万向轮45沿着导轨板61滑动，同时可以防止横梁组4远离中央分隔带开口的一端悬空，使各个横梁保持水平，确保横梁组4抽拉顺畅。

所述立柱1沿宽度方向上的截面呈工字形，与普通的圆柱形立柱相比，防护能力更强。

立柱1的安装范围大于标准规范中规定的中央分隔带开口长度，中央分隔带开口两端的立柱1分布密集(如图9所示)，中央分隔带开口中间位置的立柱1分布稀疏，也就是在活动护栏与两端的混凝土护栏过渡的区域立柱1分布密集，增加活动护栏的牢固性，防止碰撞毁坏活动护栏。

所述锯齿横梁和光面横梁均采用圆形钢管制成，能在车辆碰撞中吸收更多的能量，使本申请具有较强的防护能力。

本发明的工作原理和工作流程是：

将各个立柱1插装在各自的预埋套管2内，初始位置时横梁组4位于中央绿化带内，每个横梁组的各个横梁远离滑轮组件的一端插装在邻近混凝土护栏3的1～2根立柱1的套筒11上；手握手柄53并转动齿轮52，使齿轮52带动各自的锯齿横梁41滑动，万向轮45在支撑架6的导轨板上滑动，使各个横梁依次通过各个立柱1的套筒11，最终将横梁远离滑轮组件的一端插装在位于中央分隔带开口的中间位置的立柱1的套筒11内，并通过螺钉固定，以完成整个活动护栏的安装；

前述活动护栏安装过程的反向操作即可实现护栏的拆卸，将各个横梁移动至中央绿化带中，此时只需要拔出标准规范中规定中央分隔带开口长度范围内的所有立柱1，即靠近混凝土护栏3的1～2根立柱1不需要拔出，以支撑各个横梁。

本发明未述及之处适用于现有技术。

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