一种自动调整的潮汐变道设备的制作方法

本发明涉及感应识别领域，具体为一种自动调整的潮汐变道设备。

背景技术：

传统的潮汐车道是城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道，例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，当遇到节假日或者其他不稳定因素时，也可能出现的车流量不一情况，仅仅凭借时间上来解决非常的不方便。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种自动调整的潮汐变道设备，克服车道改变时间唯一等问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种自动调整的潮汐变道设备，包括地面，所述地面内设有传动腔，所述传动腔内设有传动机构，所述传动机构左侧设有驱动腔，所述驱动腔内设有驱动机构，所述驱动机构上方设有移动机构，所述驱动腔前侧设有移动腔，所述传动机构包括铰动连接在所述地面上端的压板，所述压板与所述地面之间设有扭簧，所述压板上固定连接有绳索，所述拉绳的另一端固定连接在所述地面上以限制压板的最大高度，所述压板下方接触有压杆，所述压杆穿过地面连入所述传动腔，所述压杆下端固定连接有固定板，所述固定板上端固定连接有升降弹簧，所述升降弹簧的另一端固定连接在所述传动腔上内壁上，所述固定板下方设有固定连接在所述传动腔后内壁上的固定杆，所述固定杆上铰动连接有摇杆，所述摇杆与所述固定杆之间还设有扭簧，所述摇杆的另一端上铰动连接有限位销，所述限位销与所述所述摇杆之间还设有扭簧，所述摇杆上端与所述固定板接触，所述固定杆前方设有转动连接在所述传动腔前内壁上的传动轴，所述传动轴上固定连接有棘齿轮和变速齿轮，所述棘齿轮上的齿与所述限位销接触，所述传动轴左侧设有转动连接在所述传动腔左壁上的从动轴，所述从动轴前侧设有转动连接在所述传动腔前壁上的第一转轴，所述从动轴上固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮能够与所述变速齿轮啮合，所述从动轴与所述第一转轴之间设有棘轮，所述棘轮上绕有第一拉绳，所述变速齿轮上设有滑动连接的齿根，所述齿根上固定连接有转动弹簧，所述转动弹簧的另一端固定连接在所述变速齿轮上。

有益地，驱动机构包括固定连接在所述驱动腔右内壁上的电机，所述电机上动力连接有驱动轴，所述驱动轴上固定连接有挡板，驱动轴上花键连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮内设有第一环形腔，所述第一环形腔内设有第一挡片，所述第一挡片右端固定连接有第二拉绳，所述第一锥齿轮左端固定连接有移动弹簧，所述移动弹簧的另一端与所述挡板固定连接，所述驱动轴前侧设有转动连接在所述驱动腔前内壁上的第二转轴，所述第二转轴上固定连接有第一齿轮和第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述驱动轴后侧设有转动连接在所述驱动腔后内壁上的第三转轴，所述第三转轴上固定连接有第二齿轮和第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述驱动轴左侧设有转动连接在所述驱动腔后内壁上移动轴，所述移动轴的另一端转动连接在所述移动腔前壁上，所述移动轴上在所述驱动腔的一侧花键连接有第三齿轮，所述第三齿轮内设有第二环形腔，所述第二环形腔内设有第二挡片，所述第二挡片后端与所述第一拉绳固定连接，所述移动轴上固定连接有挡块，所述挡块上固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端与所述第三齿轮固定连接，所述驱动腔前后内壁上分别设有第一感应开关和第二感应开关。

有益地，所述移动机构包括滑动连接在所述移动腔上的栏杆，所述栏杆与所述移动轴在所述移动腔之间通过螺纹连接，所述移动腔前后设有销槽，所述销槽内设有移动销，所述移动销内滑动连接有第一电磁铁，所述移动销内固定连接有第二电磁铁，所述第一电磁铁和第二电磁铁之间设有压缩杆，所述压缩杆的动作只服从电磁铁，所述移动销上固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端固定连接在所述销槽上，所述第一电磁铁上分别固定连接有第三拉绳和第四拉绳，所述栏杆上铰动连接有伸缩杆，所述伸缩杆之间固定连接有定位杆，所述定位杆之间铰动连接有连杆，所述栏杆上固定连接有警示灯，所述移动腔右端设有气压腔，所述气压腔内设有第一活塞、第二活塞和第三活塞，所述第一活塞与所述第三拉绳固定连接，所述第二活塞与所述第四拉绳固定连接，第三活塞与所述第二拉绳固定连接。

本发明的有益效果：该装置结构简单，操作简便，该装置在使用时，根据车流量的大小来改变护栏的位置，当车流量增大时，护栏往左移动车道随之增多，当车流量较小时护栏向右移动车道随之减少另一侧的车道反之增加，从而使得车道的调节可以通过车流量来改变，不再受单一时间的限制，并且在栏杆上装有警示灯，以便于车辆变道保证安全，且压板突起设定类似于减速带，使得车辆在通过时保证低速以确保安全。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的内部结构；

图2是本发明实施例图1中a-a剖面结构示意图；

图3是本发明实施例图1中b-b剖面结构示意图；

图4是本发明实施例图3中c-c剖面结构示意图；

图5是本发明实施例图4中d-d剖面结构示意图；

图6是本发明实施例图2中e的剖面机构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种自动调整的潮汐变道设备，包括地面10，所述地面10内设有传动腔65，所述传动腔65内设有传动机构66，所述传动机构66左侧设有驱动腔69，所述驱动腔69内设有驱动机构67，所述驱动机构67上方设有移动机构68，所述驱动腔69前侧设有移动腔70，所述传动机构65包括铰动连接在所述地面10上端的压板19，所述压板19与所述地面10之间设有扭簧，所述压板19上固定连接有绳索18，所述拉绳18的另一端固定连接在所述地面10上以限制压板的最大高度，所述压板19下方接触有压杆16，所述压杆16穿过地面10连入所述传动腔65，所述压杆16下端固定连接有固定板15，所述固定板15上端固定连接有升降弹簧17，所述升降弹簧17的另一端固定连接在所述传动腔65上内壁上，所述固定板15下方设有固定连接在所述传动腔65后内壁上的固定杆57，所述固定杆57上铰动连接有摇杆14，所述摇杆14与所述固定杆57之间还设有扭簧，所述摇杆14的另一端上铰动连接有限位销13，所述限位销13与所述所述摇杆14之间还设有扭簧，所述摇杆14上端与所述固定板15接触，所述固定杆57前方设有转动连接在所述传动腔65前内壁上的传动轴12，所述传动轴12上固定连接有棘齿轮11和变速齿轮58，所述棘齿轮11上的齿与所述限位销13接触，所述传动轴12左侧设有转动连接在所述传动腔65左壁上的从动轴62，所述从动轴62前侧设有转动连接在所述传动腔65前壁上的第一转轴63，所述从动轴62上固定连接有从动齿轮61，所述从动齿轮61能够与所述变速齿轮58啮合，所述从动轴62与所述第一转轴63之间设有棘轮64，所述棘轮64上绕有第一拉绳28，所述变速齿轮58上设有滑动连接的齿根59，所述齿根59上固定连接有转动弹簧60，所述转动弹簧60的另一端固定连接在所述变速齿轮58上。

有益地，驱动机构67包括固定连接在所述驱动腔69右内壁上的电机26，所述电机26上动力连接有驱动轴27，所述驱动轴27上固定连接有挡板31，驱动轴27上花键连接有第一锥齿轮33，所述第一锥齿轮33内设有第一环形腔29，所述第一环形腔29内设有第一挡片30，所述第一挡片30右端固定连接有第二拉绳71，所述第一锥齿轮33左端固定连接有移动弹簧32，所述移动弹簧32的另一端与所述挡板31固定连接，所述驱动轴27前侧设有转动连接在所述驱动腔69前内壁上的第二转轴37，所述第二转轴37上固定连接有第一齿轮36和第二锥齿轮73，所述第二锥齿轮73与所述第一锥齿轮33啮合，所述驱动轴27后侧设有转动连接在所述驱动腔69后内壁上的第三转轴35，所述第三转轴上固定连接有第二齿轮34和第三锥齿轮72，所述第三锥齿轮72与所述第一锥齿轮33啮合，所述驱动轴27左侧设有转动连接在所述驱动腔69后内壁上移动轴25，所述移动轴25的另一端转动连接在所述移动腔70前壁上，所述移动轴25上在所述驱动腔69的一侧花键连接有第三齿轮41，所述第三齿轮41内设有第二环形腔42，所述第二环形腔42内设有第二挡片40，所述第二挡片40后端与所述第一拉绳28固定连接，所述移动轴25上固定连接有挡块45，所述挡块45上固定连接有伸缩弹簧44，所述伸缩弹簧44的另一端与所述第三齿轮41固定连接，所述驱动腔69前后内壁上分别设有第一感应开关43和第二感应开关39。

有益地，所述移动机构68包括滑动连接在所述移动腔70上的栏杆20，所述栏杆20与所述移动轴25在所述移动腔70之间通过螺纹连接，所述移动腔前后设有销槽50，所述销槽50内设有移动销46，所述移动销46内滑动连接有第一电磁铁47，所述移动销46内固定连接有第二电磁铁49，所述第一电磁铁47和第二电磁铁49之间设有压缩杆38，所述压缩杆38的动作只服从电磁铁，所述移动销46上固定连接有限位弹簧48，所述限位弹簧48的另一端固定连接在所述销槽50上，所述第一电磁铁47上分别固定连接有第三拉绳51和第四拉绳52，所述栏杆20上铰动连接有伸缩杆22，所述伸缩杆22之间固定连接有定位杆23，所述定位杆23之间铰动连接有连杆24，所述栏杆20上固定连接有警示灯21，所述移动腔70右端设有气压腔56，所述气压腔56内设有第一活塞53、第二活塞54和第三活塞55，所述第一活塞53与所述第三拉绳51固定连接，所述第二活塞54与所述第四拉绳52固定连接，第三活塞55与所述第二拉绳71固定连接。

整个装置的机械动作的顺序：1：启动电机26，从而带动传动轴27转动，从而带动第一锥齿轮33，从而带动第三锥齿轮72和第二锥齿轮73转动，从而带动第二转轴37和第三转轴35转动，从而带动第二齿轮34和第一齿轮36转动；2：当车经过时，压板19向下，从而带动压杆16向下，从而带动固定板15向下，从而带动摇杆14逆时针转动，从而使得限位销13拨动棘齿轮11转动，当车开过后，固定板15在升降弹簧17的作用下向上复位，压杆16在固定板15的作用下向上复位，压板19在压杆16和扭簧的作用下复位并通过绳索18限制，摇杆14通过扭簧复位，限位销13由于没有限制不带动棘齿轮转动，从而使得车辆不断经过时，棘齿轮11单向转动，从而带动传动轴12转动，从而带动变速齿轮58转动；3：当车流量大时，车辆经过的频率变高，从而使得棘齿轮11变快，从而使转动传动轴12加快，从而使得变速齿轮58加快，从而使得齿根59在离心力的作用下向外移动，从而使得变速齿轮58与从动齿轮61啮合，从而带动从动轴62，从而带动棘轮64转动，从而绕紧第一拉绳28，第一拉绳28拉动第二挡片40，从而带动第三齿轮41向后移动，从而使得第三齿轮41与第二齿轮34啮合，从而使得移动轴25转动，从而使得栏杆20向后移动，使得车道增多，当栏杆20接触到移动销46并推动时，从而拉紧第四拉绳52，从而拉动第二活塞54向上，由于第三拉绳51已经处于垂直状态，所以第一活塞53不变，从而使得第三活塞55向左，从而拉动第二拉绳71，从而拉动第一挡片30，从而使得第一锥齿轮33向右移动脱离啮合，从而使得移动轴25停止转动；4：当车流量减少时，车辆经过的频率变低，从而使得棘齿轮11变慢，从而使转动传动轴12变慢，从而使得变速齿轮58变慢，从而使得齿根59的离心力不足在转动弹簧60作用下向内移动，从而使得变速齿轮58与从动齿轮61脱离啮合，第三齿轮41在伸缩弹簧44的作用下复位，并接触到第一感应开关43，从而亮起警示灯21并且第一电磁铁47和第二电磁铁49互斥分离，使得第三拉绳51松弛，从而使得第一活塞53向上，第三活塞55向右移动，第一锥齿轮33在移动弹簧32的作用下复位啮合，从而使得第三齿轮41转动，从而带动移动轴25转动，移动销46在限位弹簧48作用下复位，从而带动栏杆20向前移动，使得车道减少，第一电磁铁47和第二电磁铁49自动复位以便于循环。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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