一种混凝土浇筑用路面推平设备的制作方法

本实用新型属于道路施工设备技术领域，具体涉及一种混凝土浇筑用路面推平设备。

背景技术：

混凝土，简称为“砼”，是指由胶凝材料将骨料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥做胶凝材料，砂石做骨料；与水(可含外加剂和掺和剂)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。混凝土有多种分类方法，最常见的有一下几种：按胶凝材料可分为无机胶凝材料混凝土和有机胶凝材料混凝土，按表观密度可分为重混凝土、普通混凝土和轻质混凝土。混凝土是我们建设家园必不可少的建筑材料。

大型道路中，通常使用轧路机等大型机械进行道路推平，然后在小型道路施工时，由于大型机械的体积大重量大，无法用于小型路面的施工，在小型路面施工时，传统的办法是采用人工的方式进行推平，效率低下，现有的路面推平的设备往往只有推平的功能，无法对地面进行夯实，同时推平后无法对面进行微小凸起部分的磨平，使道路平整度不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：旨在提供一种混凝土浇筑用路面推平设备，以解决现有的路面推平的设备往往只有推平的功能，无法对地面进行夯实，同时推平后无法对面进行微小凸起部分的磨平，使道路平整度不高。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种混凝土浇筑用路面推平设备，包括依次设置的夯实机构、压平机构、磨平机构和移动机构，所述夯实机构包括第一箱体，所述第一箱体内部转动连接有第一转杆，所述第一转杆设有若干等距分布的凸轮，所述第一转杆一端设有第一从动带轮，所述第一箱体上侧设有机箱，所述机箱内部设有第一电机，所述第一电机转轴贯穿机箱设有第一主动带轮，所述第一从动带轮与第一主动带轮之间设有第一传动带，所述第一箱体两侧对称设有滑槽，所述第一箱体设有夯实块，所述夯实块上端为与凸轮相匹配的曲面，所述夯实块两端设有与滑槽相匹配的滑块，两个所述滑块分别与同侧的滑槽底部连接有弹簧，所述第一箱体底部设有与夯实块相匹配的第一通槽；

所述压平机构包括有压平轮，所述压平轮设置于第一箱体内部且与第一箱体转动连接，所述第一箱体设有与压平轮相匹配的第二通槽；

所述磨平机构包括有与第一箱体固定连接的第二箱体，所述第二箱体内部装配有第二电机，所述第二电机转轴设有两个第二主动带轮，所述第二箱体底部两端转动连接有第二转杆，两个所述第二转杆下端均设有若干沿第二转杆圆周均匀分布的磨平块，两个所述第二转杆分别设有与两个第二主动带轮相对应的第二从动带轮，所述第二主动带轮与对应的第二从动带轮之间设有第二传动带；

所述移动机构包括有与第二箱体固定连接的第三箱体和移动把手架，所述第二箱体下侧转动连接有第三转杆，所述第三转杆两端贯穿第三箱体两侧固定连接有移动轮，所述第三转杆设有从动齿轮，所述第三箱体上侧装配有第三电机，所述第三电机转轴固定连接有与从动齿轮相匹配的主动齿轮。

采用本实用新型技术方案，夯实机构用于将地面进行夯实，通过机箱内部的第一电机转动，带动第一主动带轮转动，第一主动带轮通过第一传动带将第一从动带轮带动，使第一转杆转动，第一转杆转动使凸轮转动，通过凸轮与夯实块的配合，凸轮凸部转动至下方顶住夯实块克服弹簧的弹力往下运动穿过第一通槽对地面进行夯实，并且滑块与滑槽之间的配合，能够防止凸轮转动时使夯实块发生转动，并且凸轮凸部转动至上方时，通过弹簧回弹，能够将夯实块上顶回弹，从而使夯实块上下往复的对地面进行夯实；

压平机构用于将夯实后的地面进行压平，通过压平轮将地面进行压平，使道路初步压平；

磨平机构用于将压平后的地面进一步磨平，通过第二箱体中的第二电机转动，能够使两个第二主动带轮转动，通过第二转杆、第二从动带轮和第二传动带之间的配合，使第二电机转动能够带动两个第二转杆转动，从而使磨平块能够转动对压平后的地面进行磨平，使地面的平整度更好；

移动机构用于移动装置，使装置能够移动对地面各处进行夯实、压平和磨平，通过第三箱体中的第三电机转动，带动主动齿轮转动，主动齿轮能够带动从动齿轮转动，从而使第三转杆带动移动轮转动，使装置能够移动，并且通过移动把手架能够使人方便的控制方向。

本实用新型解决了现有的路面推平的设备往往只有推平的功能，无法对地面进行夯实，同时推平后无法对面进行微小凸起部分的磨平，使道路平整度不高。

进一步限定，所述移动把手架设有控制开关，所述控制开关包括有第一电机开关、第二电机开关和第三电机开关，所述第三箱体上侧设有蓄电池箱，所述蓄电池箱内部设有蓄电池组，所述第一电机开关与第一电机电连接，所述第二电机开关与第二电机电连接，所述第三电机开关与第三电机电连接，所述控制开关与蓄电池组电连接。这样的结构，能够有蓄电池箱中的蓄电池组提供动力，使人能够操控控制开关，通过第一电机开关控制第一电机运转，第二电机开关控制第二电机运转，第三电机开关控制第三电机运转，从而方便的进行操控。

进一步限定，所述第一箱体设有与压平轮相匹配的刮板，所述刮板端部打磨为尖角面。这样的结构，使刮板能够刮去压平轮附带的灰尘泥土，端部为尖角面能够更好的刮去压平轮的灰尘泥土。

进一步限定，每个所述第二转杆下端磨平块数量至少大于两个，所述磨平块下侧设有刮刀尖面。这样的结构，使磨平地面的效率更高，同时设置刮刀尖面能够将地面磨平效果更好。

进一步限定，所述第三箱体下侧两端对称设有凸台，所述凸台转动连接有若干转动圆台。这样的结构，能够增加移动机构与地面的接触面积，减小对地面的单位压力，能够避免装置后端的重量全部由两侧的移动轮承受，使移动轮对地面的单位压力过大在路面形成压痕。

进一步限定，所述转动圆台表面采用磨砂材料制作。这样的结构，使转动圆台能够再次对地面磨光，磨掉磨平块留下的刮痕。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

1、通过夯实机构能够将地面在压平之前进行夯实，避免道路内部疏松，导致塌陷；压平机构能够初步压平道路，再通过磨平机构能够将压平后的道路进行进一步磨平，从而使道路的平整度更好；

2、移动把手架能够使人方便的控制装置的前进方向，同时控制开关能够使人方便的对装置进行运转控制；

3、结构简单，加工和装配方便，同时使用操作方便，制作成本低，适于推广使用。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种混凝土浇筑用路面推平设备实施例的结构示意图；

图2为图1的a处结构放大示意图；

图3为本实用新型一种混凝土浇筑用路面推平设备实施例的第一箱体和第二箱体内部结构示意图；

图4为图3的b处结构放大示意图；

图5为本实用新型一种混凝土浇筑用路面推平设备实施例的第三箱体内部结构示意图；

图6为本实用新型一种混凝土浇筑用路面推平设备实施例的底部结构示意图；

主要元件符号说明如下：

第一箱体11、第一转杆12、凸轮121、第一从动带轮122、机箱13、第一主动带轮131、第一传动带14、滑槽15、夯实块16、滑块161、弹簧17、第一通槽18、压平轮21、刮板211、第二通槽22、第二箱体31、第二电机32、第二主动带轮321、第二转杆33、磨平块331、刮刀尖面3311、第二从动带轮332、第二传动带34、第三箱体41、移动把手架42、控制开关421、第一电机开关4211、第二电机开关4212、第三电机开关4213、第三转杆43、移动轮431、从动齿轮432、第三电机44、主动齿轮441、蓄电池箱45、凸台46、转动圆台461。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-图6所示，本实用新型的一种混凝土浇筑用路面推平设备，包括依次设置的夯实机构、压平机构、磨平机构和移动机构，夯实机构包括第一箱体11，第一箱体11内部转动连接有第一转杆12，第一转杆12设有若干等距分布的凸轮121，第一转杆12一端设有第一从动带轮122，第一箱体11上侧设有机箱13，机箱13内部设有第一电机，第一电机转轴贯穿机箱13设有第一主动带轮131，第一从动带轮122与第一主动带轮131之间设有第一传动带14，第一箱体12两侧对称设有滑槽15，第一箱体11设有夯实块16，夯实块16上端为与凸轮121相匹配的曲面，夯实块16两端设有与滑槽15相匹配的滑块161，两个滑块161分别与同侧的滑槽15底部连接有弹簧17，第一箱体11底部设有与夯实块16相匹配的第一通槽18；

压平机构包括有压平轮21，压平轮21设置于第一箱体11内部且与第一箱体11转动连接，第一箱体11设有与压平轮21相匹配的第二通槽22；

磨平机构包括有与第一箱体11固定连接的第二箱体31，第二箱体31内部装配有第二电机32，第二电机32转轴设有两个第二主动带轮321，第二箱体31底部两端转动连接有第二转杆33，两个第二转杆33下端均设有若干沿第二转杆33圆周均匀分布的磨平块331，两个第二转杆33分别设有与两个第二主动带轮321相对应的第二从动带轮332，第二主动带轮321与对应的第二从动带轮332之间设有第二传动带34；

移动机构包括有与第二箱体31固定连接的第三箱体41和移动把手架42，第二箱体41下侧转动连接有第三转杆43，第三转杆43两端贯穿第三箱体41两侧固定连接有移动轮431，第三转杆43设有从动齿轮432，第三箱体41上侧装配有第三电机44，第三电机44转轴固定连接有与从动齿轮432相匹配的主动齿轮441。

采用本实用新型技术方案，夯实机构用于将地面进行夯实，通过机箱13内部的第一电机转动，带动第一主动带轮131转动，第一主动带轮131通过第一传动带14将第一从动带轮122带动，使第一转杆12转动，第一转杆12转动使凸轮121转动，通过凸轮121与夯实块16的配合，凸轮16凸部转动至下方顶住夯实块16克服弹簧17的弹力往下运动穿过第一通槽18对地面进行夯实，并且滑块161与滑槽15之间的配合，能够防止凸轮121转动时使夯实块16发生转动，并且凸轮16凸部转动至上方时，通过弹簧17回弹，能够将夯实块16上顶回弹，从而使夯实块16上下往复的对地面进行夯实；

压平机构用于将夯实后的地面进行压平，通过压平轮21将地面进行压平，使道路初步压平；

磨平机构用于将压平后的地面进一步磨平，通过第二箱体31中的第二电机32转动，能够使两个第二主动带轮321转动，通过第二转杆33、第二从动带轮332和第二传动带34之间的配合，使第二电机32转动能够带动两个第二转杆33转动，从而使磨平块331能够转动对压平后的地面进行磨平，使地面的平整度更好；

移动机构用于移动装置，使装置能够移动对地面各处进行夯实、压平和磨平，通过第三箱体41中的第三电机44转动，带动主动齿轮441转动，主动齿轮441能够带动从动齿轮432转动，从而使第三转杆43带动移动轮431转动，使装置能够移动，并且通过移动把手架42能够使人方便的控制方向。

本实用新型解决了现有的路面推平的设备往往只有推平的功能，无法对地面进行夯实，同时推平后无法对面进行微小凸起部分的磨平，使道路平整度不高。

优选，移动把手架42设有控制开关421，控制开关421包括有第一电机开关4211、第二电机开关4212和第三电机开关4213，第三箱体41上侧设有蓄电池箱45，蓄电池箱45内部设有蓄电池组，第一电机开关4211与第一电机电连接，第二电机开关4212与第二电机32电连接，第三电机开关4213与第三电机44电连接，控制开关421与蓄电池组电连接。这样的结构，能够有蓄电池箱45中的蓄电池组提供动力，使人能够操控控制开关421，通过第一电机开关4211控制第一电机运转，第二电机开关4212控制第二电机32运转，第三电机开关4213控制第三电机44运转，从而方便的进行操控。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，使人能够方便的进行操控。

优选，第一箱体11设有与压平轮21相匹配的刮板211，刮板211端部打磨为尖角面。这样的结构，使刮板211能够刮去压平轮21附带的灰尘泥土，端部为尖角面能够更好的刮去压平轮21的灰尘泥土。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，能够刮去压平轮21附带的灰尘泥土。

优选，每个第二转杆33下端磨平块331数量至少大于两个，磨平块331下侧设有刮刀尖面3311。这样的结构，使磨平地面的效率更高，同时设置刮刀尖面3311能够将地面磨平效果更好。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，使磨平地面的磨平效率高效果好。

优选，第三箱体41下侧两端对称设有凸台46，凸台46转动连接有若干转动圆台461。这样的结构，能够增加移动机构与地面的接触面积，减小对地面的单位压力，能够避免装置后端的重量由两侧的移动轮431承受，使移动轮431对地面的单位压力过大在路面形成压痕。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，能够减小对地面的单位压力，避免装置后端的重量由两侧的移动轮431承受，对地面的单位压力过大在路面形成压痕。

优选，转动圆台461表面采用磨砂材料制作。这样的结构，使转动圆台461能够再次对地面磨光，磨掉磨平块331留下的刮痕。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，使转动圆台461能够再次对地面磨光。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

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