一种市政路障的制作方法

本实用新型涉及市政领域，具体涉及一种市政路障。

背景技术：

路障广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。

现有的路障因为在其表面设置有尖锐或棍状物用来阻碍汽车的行进，但由于行人行走时不注意，很容易造成路人受伤，而且在移动和搬运时很费力，浪费了时间，拖延了工作效率。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种市政路障。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种市政路障，包括底板，所述底板顶端固定安装有斜板，所述斜板一侧四角处固定设有多个第一螺纹孔，所述斜板一侧上固定连接有多个t型杆，所述t型杆上套有弹簧，所述t型杆另一端穿过薄板与薄板一侧表面贴合，所述薄板四角处螺接有螺栓，所述斜板另一侧固定设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔正下方设有凹型块，所述凹型块一端与斜板一侧固定连接，所述凹型块内设有支撑板一端，所述支撑板一端固定插入有旋转杆，所述旋转杆两端分别伸入凹型块内壁内与旋转块一端固定连接，所述旋转块嵌入在凹型块内壁内并与凹型块旋转连接，所述旋转杆与凹型块旋转连接，所述凹型块内固定设有挡块，所述凹型块一侧螺接有第二锁紧螺栓，所述挡块呈倾斜梯形状，所述支撑板底端分别与支撑杆顶端固定连接，所述支撑杆底端安装有车轮，所述支撑板上固定设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔内螺接有第一锁紧螺栓，所述第二螺纹孔与第三螺纹孔同轴。

优选的，所述斜板与水平面夹角为80°-85°之间。

优选的，所述底板与斜板通过焊接连接。

优选的，所述斜板与薄板平行设置。

优选的，所述底板上设有通孔。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过在斜板装有t型杆一侧设置有与斜板平行的薄板，而且在t型杆上套有弹簧，这样行人不小心碰到本装置时，因为冲撞力小，所以不会造成弹簧压缩，避免了行人受伤，而且在斜板另一侧设置有带有车轮的支撑板，这样也能方便了本装置的移动，而且在平时使用时还可以增加本装置的稳定性，提高了工作效率和节省了时间与人力。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的结构图；

图2是本实用新型所述结构凹型块的俯视图；

图3是本实用新型所述结构薄板的侧示图；

图4是本实用新型所述结构的工作示意视图。

图中：底板1、斜板2、第一螺纹孔3、t型杆4、弹簧5、螺栓6、第二螺纹孔7、凹型块8、支撑板9、挡块10、第一锁紧螺栓11、支撑杆12、车轮13、薄板14、第三螺纹孔15、第二锁紧螺栓16、旋转杆17、旋转块18。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2、图3、图4所示，一种市政路障，包括底板1，所述底板1顶端固定安装有斜板2，所述斜板2一侧四角处固定设有多个第一螺纹孔3，所述斜板2一侧上固定连接有多个t型杆4，所述t型杆4上套有弹簧5，所述t型杆4另一端穿过薄板14与薄板14一侧表面贴合，所述薄板14四角处螺接有螺栓6，所述斜板2另一侧固定设有第二螺纹孔7，所述第二螺纹孔7正下方设有凹型块8，所述凹型块8一端与斜板2一侧固定连接，所述凹型块8内设有支撑板9一端，所述支撑板9一端固定插入有旋转杆17，所述旋转杆17两端分别伸入凹型块8内壁内与旋转块18一端固定连接，所述旋转块18嵌入在凹型块8内壁内并与凹型块8旋转连接，所述旋转杆17与凹型块8旋转连接，所述凹型块8内固定设有挡块10，所述凹型块8一侧螺接有第二锁紧螺栓16，所述挡块10呈倾斜梯形状，所述支撑板9底端分别与支撑杆12顶端固定连接，所述支撑杆12底端安装有车轮13，所述支撑板9上固定设有第三螺纹孔15，所述第三螺纹孔15内螺接有第一锁紧螺栓11，所述第二螺纹孔7与第三螺纹孔15同轴。

所述斜板2与水平面夹角为80°-85°之间。

所述底板1与斜板2通过焊接连接。

所述斜板2与薄板14平行设置。

所述底板上设有通孔，通孔内插入螺栓，将底板稳固的固定在地面上。

工作原理：首先将本装置运送到现场，将地板1平稳的放置在地面上，将这时旋转第一锁紧螺栓11，这样支撑板9就可以在凹型块8内进行旋转，将支撑板9旋转到与地面平行时，挡块10顶端与支撑板9底端贴合，起到支撑支撑板9的作用，限制了支撑板9的旋转角度，这样支撑板9底端通过支撑杆12连接的车轮就会与地面接触，这时旋转凹型块8侧面的第二锁紧螺栓16，这样就能将支撑板9固定住，保证本装置的稳定性，然后旋转螺栓6，这样螺栓6就会被旋转出第一螺纹孔3内，此时弹簧5处于正常状态，因为在斜板2上设置有多个t型杆4，这样能够保证薄板14的稳定性，当有车辆想要冲过本装置时，车头就会首先碰撞到薄板14上，这样薄板14就会受力压缩套在t型杆4上的弹簧5，薄板14向后移动，这样t型杆4的一端就会阻止车辆继续前进，完成本装置的作用，在夜间时，行人因为视线受到黑暗的影响，可能会不小心撞到本装置，这时因为设置有弹簧5，行人行走时的冲撞力不足以将弹簧5进行压缩，这样能够有效的保护行人的行走安全，起到保护作用，避免对行人造成损伤。

当本装置使用完毕后，需要在其他工作地点进行使用时，首先旋转凹型块8侧面的第二锁紧螺栓16，因为支撑板9一端连接有旋转杆17，旋转杆17两端又分别伸入凹型块8内与旋转块18连接，这样支撑板9就可以在凹型块8内进行旋转，此时保持底板1不动，将支撑板9旋转到与斜板2平行的位置，因为在斜板2另一侧设置有第二螺纹孔7，当支撑板9旋转到与斜板2平行的位置时，第二螺纹孔7就会与第三螺纹孔15同轴，此时旋转第一锁紧螺栓11，这样支撑板9就会与斜板2固定住，这时翻转本装置使车轮13与地面接触，这样在车轮13的作用下，本装置可以很灵活的进行移动，节省了拆卸搬运的时间，提高了工作效率，简单方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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