一种高抗风、高韧性公路玻璃钢防眩板的制作方法

本实用新型涉及防眩板技术领域，尤其涉及一种高抗风、高韧性公路玻璃钢防眩板。

背景技术：

防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板；

现在大多数防眩板均通过螺栓固定在中央分隔带的上表面且无法调节角度，防眩板风吹受力时容易使螺栓松动，且无法适应高速公路上复杂的环境，且普通的玻璃钢防眩板外形从底部到板体都是实体板面，底部无特殊加强功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高抗风、高韧性公路玻璃钢防眩板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高抗风、高韧性公路玻璃钢防眩板，包括防眩板，所述防眩板的内部的中心位置固定连接有钢棒，所述防眩板的外表面底部固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架的底部固定连接有第二支撑架，所述防眩板的底部设置有底座，所述底座的内部的底部固定连接有支撑台，所述底座的顶部固定连接有底座盖，所述钢棒的顶部固定连接有第一齿轮，所述底座的内部的底部固定连接有第一电机，所述底座的内部的底部固定连接有第二电机，所述底座盖设置有多个固定孔，所述底座盖的底部靠近中心位置对称固定连接有两个固定板，所述支撑台的顶部设置齿条，所述齿条啮合连接有第二齿轮，所述第二电机的驱动前端固定连接有第三齿轮，两个所述固定板均设置有固定板开口，所述钢棒的底部设置有钢棒开口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防眩板采用玻璃钢材质，所述钢棒的底部贯穿底座盖的中心位置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座盖与底座通过多个固定孔用螺栓连接，所述第二支撑架与防眩板与钢棒开口的位置相对应，两个所述固定板开口的位置相对应，两个所述固定板开口与钢棒开口的位置相对。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一电机的驱动前端固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第三齿轮啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

靠近所述齿条的固定板开口的内部设置有齿条，两个所述固定板分别位于钢棒的一侧。

本实用新型具有如下有益效果：该高抗风、高韧性公路玻璃钢防眩板，在使用时，通过设置的第一齿轮、第三齿轮、防眩板、钢棒和第二电机，第二电机带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动钢棒转动，使得防眩板转动，改变防眩板的受力面积，通过设置的第一电机、齿条、第二齿轮、固定板开口和钢棒开口，通过第一电机带动第二齿轮转动，使得齿条移动，齿条穿过固定板开口和钢棒开口，可以固定住钢棒底部，用于固定住防眩板底部。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的图1的a处放大图；

图4为本实用新型的底座结构的示意图。

图例说明：

1、防眩板；2、钢棒；3、第一支撑架；4、第二支撑架；5、底座；6、底座盖；7、支撑台；8、第一齿轮；9、第一电机；10、第二电机；11、固定孔；12、固定板；13、齿条；14、第二齿轮；15、第三齿轮；16、固定板开口；17、钢棒开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高抗风、高韧性公路玻璃钢防眩板，包括防眩板1，防眩板1的内部的中心位置固定连接有钢棒2，防眩板1的外表面底部固定连接有第一支撑架3，第一支撑架3的底部固定连接有第二支撑架4，防眩板1的底部设置有底座5，底座5的内部的底部固定连接有支撑台7，底座5的顶部固定连接有底座盖6，钢棒2的顶部固定连接有第一齿轮8，底座5的内部的底部固定连接有第一电机9，底座5的内部的底部固定连接有第二电机10，底座盖6设置有多个固定孔11，底座盖6的底部靠近中心位置对称固定连接有两个固定板12，支撑台7的顶部设置齿条13，齿条13啮合连接有第二齿轮14，第二电机10的驱动前端固定连接有第三齿轮15，两个固定板12均设置有固定板开口16，钢棒2的底部设置有钢棒开口17。

防眩板1采用玻璃钢材质，玻璃钢材质的防眩板1抗风强度较高，钢棒2的底部贯穿底座盖6的中心位置，便于固定防眩板1；底座盖6与底座5通过多个固定孔11用螺栓连接，将底座盖6固在底座5上，第二支撑架4与防眩板1)固定连接，增加防眩板1的底面积，增加了防眩板1的底部支撑力，增强防眩板1的抗风能力；齿条13与钢棒开口17的位置相对应，两个固定板开口16的位置相对应，两个固定板开口16与钢棒开口17的位置相对，用于齿条13通过两个固定板开口16与钢棒开口17，加强对防眩板1底部的固定；第一电机9的驱动前端固定连接有第二齿轮14，第一电机9带动第二齿轮14转动，第一齿轮8与第三齿轮15啮合连接，第三齿轮15转动带动第一齿轮8转动；靠近齿条13的固定板开口16的内部设置有齿条13，用于固定住齿条13，两个固定板12分别位于钢棒2的一侧，用于固定住钢棒2。

工作原理：在使用高抗风、高韧性公路玻璃钢防眩板时，第一电机9启动，带动第二齿轮14转动，第二齿轮14带动齿条13向钢棒开口17方向移动，齿条13通过钢棒开口17，然后齿条13通过靠近第二电机10的固定板开口16，固定住钢棒2的底部，也就是固定住防眩板1底部，面对不同季节的盛行风方向不同，通过第二电机10启动，带动第三齿轮15转动，第三齿轮15带动第一齿轮8转动，第一齿轮8带动钢棒2转动，钢棒2带动防眩板1转动，使得防眩板1受到风力的面积减少，防眩板1抗风能力增加。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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