一种撒布多种介质的同步封层车的制作方法

本实用新型涉及公路养护领域，具体来说，涉及一种撒布多种介质的同步封层车。

背景技术：

改革开放以来，我国道路桥梁事业迅猛发展，桥面工程对防水材料提出了更高的要求，在桥面设置防水层，可有效阻隔水渗入桥面板内部，减缓桥面板的老化及桥面板内钢筋的锈蚀，从而达到提高桥面混凝土耐久性的目的。

聚氨酯防水材料由a组分和b组分组成，a组分为聚氨酯预聚体，b组分为固化剂、增稠剂、扩链剂、颜填料组成的液体，使用前a组分和b组分分别存放，使用时按照设计配比混合均匀后迅速固化，固化后具有良好防水性能、拉伸强度以及低温性能。在桥面施工中，聚氨酯喷涂在桥面结构混凝土表面后，桥面上形成一层聚氨酯涂层，可使桥面具有良好的防水性能、低温抗裂纹开闭性能、上下表面的粘结性能。

橡胶沥青碎石封层是一种在基层或者面层喷洒一层橡胶沥青后立即撒布一层单一粒径碎石，经过碾压后形成的薄层封层，可封闭基层或面层的细小裂纹，防止水侵入路面，同时橡胶沥青具有优良的弹性，与普通碎石封层相比主要有防水性能好、抗放射裂纹强、耐久性好等优点，一般作为路面的防水层和应力吸收层广泛使用。

将聚氨酯喷涂与橡胶沥青碎石封层相结合，在高等级桥面上使用，形成一层高性能复合防水层、应力吸收层、保护层，聚氨酯与橡胶沥青形成双层复合防水层，可确保防水性能，同时具有可作为应力吸收层、保护层，可满足高等级桥面施工要求，但是目前来说，缺少一种能够同时撒布多种不同介质的一种同步封层车。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种撒布多种介质的同步封层车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种撒布多种介质的同步封层车，包括车底板、送料罐、沥青罐和聚氨酯罐，所述送料罐设置在车底板底部，所述沥青罐和聚氨酯罐设置在车底板上，所述聚氨酯罐内包括第一介质室和第二介质室，所述第一介质室和第二介质室通过设置的第一隔板分隔开，所述沥青罐、第一介质室和第二介质室底部均连通有连接管，所述连接管上安装有手动阀，所述连接管的另一端通过车底板并与送料罐连通，所述送料罐内包括第一送料室和第二送料室，所述第一送料室和第二送料室通过设置的第二隔板分隔开，所述第一介质室和第二介质室的连接管底端与第一送料室连通，所述沥青罐的连接管底端与第二送料室连通，所述送料罐的一侧安装有电机，所述电机的输出端连接有输出轴，所述输出轴的另一端通入到送料罐内的第一送料室和第二送料室，所述输出轴上安装有螺旋送料桨。

进一步的，所述输出轴的另一端通过设置的轴承座与所述送料罐内壁活动连接，所述输出轴在与第二隔板交界处上安装有密封圈。

进一步的，所述第一送料室和第二送料室底部一侧均连接有连通管，所述连通管的另一端垂直连接有第一洒布管或第二洒布管，所述第一洒布管和第二洒布管底部安装有若干喷头。

进一步的，所述沥青罐、第一介质室和第二介质室内均设置有转杆，所述转杆上安装有若干搅拌杆。

进一步的，所述转杆的顶部通出沥青罐、第一介质室或第二介质室外，所述转杆的顶部连接有转盘，所述转盘上一侧连接有转把。

进一步的，所述沥青罐和聚氨酯罐底部与车底板之间设置有若干固定垫块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型能同时撒布多种不同介质的材料，即能将聚氨酯喷涂与橡胶沥青封层相结合，在高等级桥面上使用，可满足高等级桥面施工要求，大大提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种撒布多种介质的同步封层车的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种撒布多种介质的同步封层车的结构剖视图。

附图标记：

1、车底板；2、送料罐；3、沥青罐；4、聚氨酯罐；5、第一隔板；6、第一介质室；7、第二介质室；8、转盘；9、转把；10、转杆；11、搅拌杆；12、连接管；13、手动阀；14、第二隔板；15、第一送料室；16、第二送料室；17、电机；18、输出轴；19、螺旋送料桨；20、轴承座；21、密封圈；22、连通管；23、第一洒布管；24、第二洒布管；25、喷头；26、固定垫块。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种撒布多种介质的同步封层车，包括车底板1、送料罐2、沥青罐3和聚氨酯罐4，所述送料罐2设置在车底板1底部，所述沥青罐3和聚氨酯罐4设置在车底板1上，所述聚氨酯罐4内包括第一介质室6和第二介质室7，所述第一介质室6和第二介质室7通过设置的第一隔板5分隔开，所述沥青罐3、第一介质室6和第二介质室7底部均连通有连接管12，所述连接管12上安装有手动阀13，所述连接管12的另一端通过车底板1并与送料罐2连通，所述送料罐2内包括第一送料室15和第二送料室16，所述第一送料室15和第二送料室16通过设置的第二隔板14分隔开，所述第一介质室6和第二介质室7的连接管12底端与第一送料室15连通，所述沥青罐3的连接管12底端与第二送料室16连通，所述送料罐2的一侧安装有电机17，所述电机17的输出端连接有输出轴18，所述输出轴18的另一端通入到送料罐2内的第一送料室15和第二送料室16，所述输出轴18上安装有螺旋送料桨19。

通过本实用新型的上述方案，所述输出轴18的另一端通过设置的轴承座20与所述送料罐2内壁活动连接，所述输出轴18在与第二隔板14交界处上安装有密封圈21，所述第一送料室15和第二送料室16底部一侧均连接有连通管22，所述连通管22的另一端垂直连接有第一洒布管23或第二洒布管24，所述第一洒布管23和第二洒布管24底部安装有若干喷头25，所述沥青罐3、第一介质室6和第二介质室7内均设置有转杆10，所述转杆10上安装有若干搅拌杆11，所述转杆10的顶部通出沥青罐3、第一介质室6或第二介质室7外，所述转杆10的顶部连接有转盘8，所述转盘8上一侧连接有转把9，所述沥青罐3和聚氨酯罐4底部与车底板1之间设置有若干固定垫块26。

在具体应用时，沥青置于沥青罐3中储存，两种不同的聚氨酯分别置于第一介质室6和第二介质室7内，沥青罐3和聚氨酯罐4上在实际应用时可开设进料口，需要洒布时，旋开各自的手动阀13，第一介质室6和第二介质室7内的不同聚氨酯从各自的连接管12流到第一送料室15内，沥青罐3内的沥青从其连接管12流到第二送料室16内，启动电机17，电机17控制输出轴18转动，输出轴18转动带动螺旋送料桨19转动，螺旋送料桨19还起到混合两种不同聚氨酯的作用，在其混合后从第一送料室15的连通管22流到第一洒布管23中，沥青从第二送料室16的连通管22流到第二洒布管24中，最终从各自的喷头25洒出，从而可以将聚氨酯喷涂与橡胶沥青碎石封层相结合，在高等级桥面上使用，形成一层高性能复合防水层、应力吸收层、保护层，聚氨酯与橡胶沥青形成双层复合防水层，可确保防水性能，同时具有可作为应力吸收层、保护层，满足高等级桥面施工要求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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