一种轨道固定装置的制作方法

本实用新型涉及轨道固定技术领域，尤其涉及一种轨道固定装置。

背景技术：

煤矿企业在开采煤矿的时需要通过小型运煤车运输，运煤车通过专用轨道进行运行，运煤车的轨道通过固定件固定设置在水泥地面上，运煤车的轨道在使用一段时间后会产生移动，现有技术在固定该轨道时利用一个平面的轨道压板通过与固定在水泥地面上的螺栓和螺母的配合将轨道固定在地面上，平面结构的轨道压板不能防止轨道的左右窜动，当导轨发生水平方向的左右移动时，两条导轨的之间的间距会不断地增大，会严重影响运煤车的运输，并存在安全隐患。

技术实现要素：

鉴于现有技术的缺陷，本实用新型提供一种轨道固定装置，其利用自身的缓冲结构阻止了导轨水平方向（沿着轨道延伸的方向）的左右移动而导致的错位。

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是，一种轨道固定装置，包括底座、缓冲件、压板、轨道扣板、螺栓和螺母，底座上设置有通孔，底座上放置有缓冲件，缓冲件上放置有压板，压板上面放置有轨道扣板，轨道扣板一端压在压板上，轨道扣板的另一端压在轨道底板上，轨道扣板上设置有安装孔，螺栓的一端固定在地面以下，螺栓的另一端穿过所述通孔和所述安装孔与螺母连接。

进一步的，所述轨道扣板与所述螺母之间设置有弹性垫圈和垫片，所述弹性垫圈套设在所述螺栓上，所述弹性垫片与所述轨道扣板接触，所述垫片套设在所述螺栓上，所述垫片与所述螺母接触。

进一步的，所述底座远离轨道底板的一侧设置有底座侧壁，所述缓冲件设置有与所述底座侧壁相适配的缓冲件侧壁，所述压板设置有与所述缓冲件的侧壁相适配的压板侧壁。

进一步的，所述底座侧壁与所述底座一体成型，所述底座侧壁与底座的底面的夹角为直角或钝角。

进一步的，所述压板设置有安装槽，安装槽用于放置所述轨道扣板。

进一步的，所述轨道扣板靠近轨道底板的一侧设置有第一凸台，第一凸台与所述轨道底板的侧面接触，所述轨道扣板压在所述压板的一端设置有第二凸台。

进一步的，所述第一凸台为两个，对称分布，所述第二凸台为两个，对称分布。

进一步的，所述底座靠近轨道底板的一侧与轨道底板紧密接触。

进一步的，所述轨道装置为两个对称分布在所述轨道底板两侧。

进一步的，所述底座远离轨道底板的一侧设置有底座侧壁，所述压板设置有与所述底座侧壁相适配的压板侧壁，所述缓冲件包括缓冲垫和弹簧，弹簧处于所述底座侧壁与所述压板侧壁之间。

本实用新型的有益效果为：

该轨道固定装置通过在底座上设置缓冲件可以很好的起到缓冲作用，减少因为轨道震动而使轨道扣板松动，并最终防止轨道错位。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例轨道扣板的主视图；

图3为本实用新型实施例轨道扣板的俯视图；

图4为本实用新型实施例压板的俯视图；

图5为本实用新型实施例底座的俯视图；

图6为本实用新型另一实施例的结构示意图；

图7为本实用新型另一实施例的底座的俯视图；

图8为本实用新型另一实施例的结构示意图。

图中：1、轨道底板，2、底座，2.1、通孔，2.2、弹簧座，3、缓冲件，3.1、缓冲垫，3.2、弹簧，4、压板，4.1安装槽，5、轨道扣板，5.1、第一凸台，5.2、第二凸台，5.3、安装孔，6、弹性垫圈，7、垫片，8、螺母，9、螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被认为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表述唯一的实施方式。

实施例1如图1-5所示，本实用新型实施例包括工字型轨道，工字型轨道的轨道底板1的两侧对称设置有两个轨道固定装置，所述轨道固定装置包括底座2、缓冲件3、压板4、轨道扣板5、弹性垫圈6、垫片7、螺母8和螺栓9，底座2与轨道底板1处于同一水平面上，所述底座2靠近轨道底板1的一侧与轨道底板1紧密接触，底座2顶住轨道底板1的侧面有助于防止轨道错位，所述底座2远离轨道底板1的一侧设置有底座侧壁，所述底座侧壁与底座2的底面的夹角为直角或钝角，当其为直角时能获得更大的阻挡力，当选择其为钝角时在获得阻挡力的同时还便于安装。本实例所述底座侧壁与底座2的底面的夹角为钝角。所述底座侧壁与所述底座2一体成型，本实施例为铸造成型，也可以是锻造成型，底座上设置有通孔2.1，所述通孔2.1与所述螺栓9紧密配合。

底座2上放置有缓冲件3，缓冲件3的材质可以是金属也可以是橡胶，所述缓冲件3设置有与所述底座侧壁相适配的缓冲件侧壁，本实施例缓冲件3与缓冲侧壁一体成型，缓冲件3与缓冲侧壁的厚度可以不同，缓冲件3及缓冲件侧壁的厚度可以根据实际情况进行调整，

通过调整缓冲件3以及缓冲侧壁的厚度来调整轨道扣板5在轨道底板1与底座侧壁之间的相互位置关系，以保证安装后的轨道扣板5在高度上与轨道底板1上表面一致，并保证轨道扣板5上的第一凸台5.1与轨道底板1侧面紧密接触的同时保证轨道扣板5上的第二凸台5.2与压板4上的安装槽4.1紧密接触。

缓冲件3上放置有压板4，所述压板4设置有与所述缓冲件侧壁相适配的压板侧壁，所述压板4与压板侧壁铸造成型，所述压板4设置有安装槽4.1，安装槽4.1与所述轨道扣板5相适配，用于放置所述轨道扣板5，本实施例所述安装槽4.1与所述压板4铸造成型，压板4上面放置有轨道扣板5，轨道扣板5一端安置在所述安装槽4.1里，轨道扣板5的另一端压在轨道底板1的上表面，所述轨道扣板5靠近轨道底板1的一侧设置有第一凸台5.1，第一凸台5.1与轨道扣板5相交的过渡圆弧面与导轨底板1的外缘相吻合，第一凸台5.1与所述导轨底板1的侧面紧密接触，第一凸台5.1顶住轨道底板1的侧面，带有第一凸台5.1的轨道扣板5顶靠在轨道底板1上以防止轨道底板1错位，所述轨道扣板5压在所述压板4的一端设置有第二凸台5.2，第二凸台5.2放置在所述安装槽4.1内并与所述安装槽4.1紧密接触，所述安装槽4.1的深度要大于所述第二凸台5.2的高度，以便于更加稳固的固定所述轨道扣板5。

本实施例，所述第一凸台5.1与所述第二凸台5.2的高度相等，所述第一凸台5.1为两个，对称分布在所述轨道扣板5的上下表面上，所述第二凸台5.2为两个，对称分布在所述轨道扣板5的上下表面上。对称分布的凸台的作用在于当轨道扣板5一面上的凸台在使用一段时间磨损严重时可以直接使用其另一面上的凸台继续使用，节约了成本的同时也提高了维护安装的效率，所述第一凸台5.1与所述第二凸台5.2与所述轨道扣板5铸造成型，所述轨道扣板5上设置有安装孔5.3，所述安装孔5.3的内径略大于所述螺栓9的外径，本实施例，所述安装孔5.3为在轨道扣板5的长度方向开设的腰型孔，该腰型孔可随轨距大小变化的需要调整方位。

所述螺栓9的一端固定在地面以下，螺栓9的另一端穿过所述通孔2.1和所述安装孔5.3与螺母8连接。

所述轨道扣板5与所述螺母8之间设置有弹性垫圈6和垫片7，所述弹性垫圈6套设在所述螺栓9上，所述弹性垫圈6与所述轨道扣板5接触，本实施例弹性垫圈6为弹簧垫。所述弹性垫圈6一方面可以防止螺母8松动，另一方面弹性垫圈6与所述缓冲件3组合在一起，对轨道扣板5受到的由轨道底板1带来的外力进行缓冲，所述垫片7套设在所述螺栓上9，所述垫片7与所述螺母8接触。

需要说明的是本实施例中的铸造件中所涉及的折角处均可按需要设置铸造圆角。

使用时，首先将螺栓9固定埋设在地面以下，通过通孔2.1将底座2套设在螺栓9上，并保证通孔2.1与螺栓9紧密接触，然后在底座2上依次放入缓冲件3，压板4，轨道扣板5，弹性垫圈6，垫片7，并最终用螺母8锁紧，轨道扣板5压在轨道底板1上表面，第一凸台5.1与轨道底板1侧面紧密接触，限制了轨道的上下和左右移动，轨道扣板5上的第二凸台5.2放置在压板4的安装槽4.1中，其中，底座2、压板4以及轨道扣板5都是成套配置，当螺母8锁紧后，保证底座2与轨道底板1接触的面紧密接触，轨道扣板5上的第一凸台5.1与轨道底板1的侧面紧密接触，第二凸台5.2与安装槽4.1紧密接触，底座侧壁通过缓冲件3和压板4给轨道扣板5一定的推力。通过调整缓冲件3以及缓冲侧壁的厚度来调整轨道扣板5与轨道底板1以及与底座侧壁之间的相互位置关系，以保证安装后的轨道扣板5在高度上与轨道底板1上表面平齐，并保证第一凸5.1台与轨道底板1侧面紧密接触的同时保证第二凸台5.2与安装槽4.1紧密接触。此时，轨道扣板5能够对轨道底板1侧面施加横向约束和竖向约束，保证轨道不会产生整体横向位移，不发生钢轨侧向倾覆。

实施例1的有益效果为：

1由于该轨道扣板5上设置了第一凸台5.1在安装使用时，轨道扣板5能够对轨道底板1的上表面压紧的同时还能顶住轨道底板1的侧面，有效的阻止了轨道底板1的上下左右移动。

2该轨道固定装置通过在底座2上设置缓冲件3以及轨道扣板5上面设置的弹性垫圈6，可以很好的起到缓冲作用，减少因为轨道震动而使轨道扣板5松动。

3底座2上设置的底座侧壁以及缓冲件侧壁有效的防止了轨道扣板5前后（垂直于轨道方向）的松动，该固定装置通过对轨道扣板5受到的横向和竖向的两个方向上的力同时进行缓冲最终阻止轨道发生错位。

4在安装时可以通过调整缓冲件3以及缓冲侧壁的厚度来调整轨道扣板5与轨道底板1以及与底座侧壁之间的相互位置关系，以保证安装后的轨道扣板5在高度上与轨道底板1上表面平齐，并保证第一凸5.1台与轨道底板1侧面紧密接触的同时保证第二凸台5.2与安装槽4.1紧密接触。此时，轨道扣板5能够对轨道底板1侧面施加横向约束和竖向约束，保证轨道不会产生整体横向位移，不发生钢轨侧向倾覆。

5.轨道底板1内外两侧对称设置的轨道固定装置，组成了一个柔性固定单元，避免了刚性固定对轨道造成的损伤，可以很好的起到缓冲作用，减少因为轨道震动而使轨道松动，并最终有效的防止了轨道错位的发生。

实施例2如图2、图3、图4、图6和图7所示，本实用新型另一实施例包括工字型轨道，工字型轨道的轨道底板1的两侧对称设置有两个轨道固定装置，所述轨道固定装置包括底座2、缓冲垫3.1、弹簧3.2、压板4、轨道扣板5、弹性垫圈6、垫片7、螺母8和螺栓9，底座2与轨道底板1处于同一水平面上，所述底座2靠近轨道底板1的一侧与轨道底板1之间有一定的间距，所述底座2远离轨道底板1的一侧设置有底座侧壁，所述底座侧壁与底座2的底面的夹角为直角，该夹角为直角的设置可以获得更大阻挡强度，所述底座侧壁与所述底座2一体成型，本实施例为铸造成型，也可以是锻造成型，底座2上设置有通孔2.1，所述通孔2.1与所述螺栓9紧密配合。

底座2上放置有缓冲垫3.1，缓冲垫3.1的材质可以是金属也可以是橡胶，缓冲垫3.1的厚度可以根据实际情况进行调整，通过调整缓冲垫3.1的厚度来调整轨道扣板5与轨道底板1之间相对的高度，以保证安装后的轨道扣板5在高度上与轨道底板1上表面平齐。

缓冲垫3.1上放置有压板4，所述压板4设置有与所述底座侧壁相适配的压板侧壁，所述压板4与压板侧壁铸造成型，所述压板4设置有安装槽4.1，安装槽4.1与所述轨道扣板5相适配，用于放置所述轨道扣板5，本实施例所述安装槽4.1与所述压板4铸造成型，压板4上面放置有轨道扣板5，轨道扣板5一端安置在所述安装槽4.1里，轨道扣板5的另一端压在轨道底板1的上表面，所述轨道扣板5靠近轨道底板1的一侧设置有第一凸台5.1，第一凸台5.1与轨道扣板5相交的过渡圆弧面与导轨底板1的外缘相吻合，第一凸台5.1与所述导轨底板1的侧面紧密接触，第一凸台5.1顶住轨道底板1的侧面，带有第一凸台5.1的轨道扣板5顶靠在轨道底板1上以防止轨道底板1错位，所述轨道扣板5压在所述压板4的一端设置有第二凸台5.2，第二凸台5.2放置在所述安装槽4.1内并与所述安装槽4.1紧密接触，所述安装槽4.1的深度要大于所述第二凸台5.2的高度，以便于更加稳固的固定所述轨道扣板5。

本实施例，所述第一凸台5.1与所述第二凸台5.2的高度相等，所述第一凸台5.1为两个，对称分布在所述轨道扣板5的上下表面上，所述第二凸台5.2为两个，对称分布在所述轨道扣板5的上下表面上。对称分布的凸台的作用在于当轨道扣板5一面上的凸台在使用一段时间磨损严重时可以直接使用其另一面上的凸台继续使用，节约了成本的同时也提高了维护安装的效率，所述第一凸台5.1与所述第二凸台5.2与所述轨道扣板5铸造成型，所述轨道扣板5上设置有安装孔5.3，所述安装孔5.3的内径略大于所述螺栓9的外径，本实施例，所述安装孔5.3为在轨道扣板5的长度方向开设的腰型孔，该腰型孔可随轨距大小变化的需要调整方位。

所述螺栓9的一端固定在地面以下，螺栓9的另一端穿过所述通孔2.1和所述安装孔5.3与螺母8连接。

所述轨道扣板5与所述螺母8之间设置有弹性垫圈6和垫片7，所述弹性垫圈6套设在所述螺栓9上，所述弹性垫圈6与所述轨道扣板5接触，本实施例弹性垫圈6为弹簧垫。所述弹性垫圈6一方面可以防止螺母8松动，另一方面弹性垫圈6与所述缓冲垫3.1组合在一起，对轨道扣板5受到的由轨道底板1带来的外力进行缓冲，所述垫片7套设在所述螺栓上9，所述垫片7与所述螺母8接触。

底座侧壁与压板侧壁之间设置有弹簧3.2。弹簧3.2安置在底座侧壁上的弹簧座2.2上，安装时可以利用不同高度的弹簧3.2来调节轨道扣板5与轨道底板1之间的位置关系，安装后保证轨道扣板5完全顶靠住轨道底板1的同时，弹簧3.2要处于储能压缩状态，此时的弹簧3.2可用于缓冲轨道扣板5受到的横向力，当轨道扣板5受到较大横向的力向轨道的外侧偏移时，弹簧3.2还可以利用自身的弹性使轨道扣板5复位，并最终保证轨道不发生错位。

使用时，将轨道底板1两侧对称设置所述轨道固定装置，安装完成后保证两个轨道固定装置中的弹簧3.2处于压缩储能状态，此时的轨道底板1同时受到了两侧的轨道扣板5给其带来的推力，保证轨道底板1此时在横向上受到的推力达到一种平衡状态，便于时轨道底板1固定到指定位置。当运煤车在轨道上运行时，轨道底板1会受到向外侧移动的推力，此时轨道底板1原来的在横向方向的力被打破平衡，使轨道底板1产生了向外侧移动的趋势，处于轨道外侧的轨道固定装置上的弹簧3.2会利用自身的储能来抵消此时向外的推力，当向外的推力特别大时，此时弹簧3.2还可以进一步压缩，当运煤车离开轨道底板1时，将轨道向外侧的推力也随之消失，此时处于轨道底板1外侧的固定装置上的弹簧3.2释放进一步被压缩的能量，推动轨道复位，并与轨道底板1另一侧的轨道固定装置上的弹簧3.2所给的推力从新达到一种平衡。

需要说明的是本实施例中的铸造件中所涉及的折角处均可按需要设置铸造圆角。

与现有技术相比，本实施例的有益效果为：

1.由于该轨道扣板5上设置了第一凸台5.1在安装使用时，轨道扣板5能够对轨道底板1的上表面压紧的同时还能顶住轨道底板1的侧面，有效的阻止了轨道底板1的上下左右移动。

2.该轨道固定装置通过在底座2上设置缓冲垫3.1以及轨道扣板5上面设置的弹性垫圈6，可以很好的起到缓冲作用，减少因为轨道震动而使轨道扣板5松动。

3.通过在底座侧壁与压板侧壁之间设置弹簧3.2，可以有效的缓冲轨道扣板5受到的横向力，当横向力特别大时，使得轨道扣板5在受到横向的力而导致偏移时，弹簧3.2可以利用其自身的弹力将轨道扣板5回到原来的位置，从而保证轨道不错位。

4.轨道底板1内外两侧对称设置的轨道固定装置，组成了一个柔性固定单元，避免了刚性固定对轨道造成的损伤，可以很好的起到缓冲作用，减少因为轨道震动而使轨道松动，并最终有效的防止了轨道错位的发生。

实施例3如图1-8所示，将实施例1中的轨道固定装置和实施例2中的轨道固定装置配合使用，轨道的内侧安装实施例1中的轨道固定装置，轨道外侧安装实施例2中的轨道固定装置，两个装置对称设置。

使用时，先将实施例1中的轨道固定装置安装在轨道底板1的内侧，将底座2顶住轨道底板1的侧面，轨道底座2与轨道扣板5一起限定了轨道底板1的位置，然后将实施例2中的轨道固定装置对称的安装在轨道底板1的外侧，将弹簧3.2处于压缩储能状态，此时将轨道底板1固定在指定位置。当运煤车在轨道上运行时，轨道底板1会受到向外侧移动的推力，使轨道底板1产生了向外侧移动的趋势，处于轨道外侧的轨道固定装置上的弹簧3.2会利用自身的储能来抵消此时向外的推力，当向外的推力特别大时，此时弹簧3.2还可以进一步压缩，当运煤车离开轨道底板1时，将轨道向外侧的推力也随之消失，此时处于轨道底板1外侧的固定装置上的弹簧3.2释放进一步被压缩的能量，推动轨道复位到轨道底板1内测的轨道固定装置所给的限定位置。

本实施例的有益效果是：

1.本实施例同时具备实施例1和实施2中的有益效果。

2.处在轨道内侧的轨道固定装置很好的限制了轨道的位置，处于轨道外侧的轨道固定装置很好的起到了缓冲运煤车给轨道施加的向外的推力，并当出现轨道错位时，能够及时的回复轨道原来的固定位置。

3.本实施例轨道内外两侧对称设置的轨道固定装置，组成了一个柔性固定单元，避免了刚性固定对轨道造成的损伤，可以很好的起到缓冲作用，减少因为轨道震动而使轨道松动，并最终有效的防止了轨道错位的发生。

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