一种有轨电车小号码曲线对称道岔结构的制作方法

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及有有轨电车小号码曲线对称道岔。

背景技术：

在小号码曲线对称道岔中，由于尖轨转弯角度大，列车在通过尖轨小端面时车速过快的情况下会有掉道的危险，因此需要降低车速来通过小号码曲线对称道岔以确保安全；在传统道岔中为了保证尖轨跟端与基本轨的轨距，通过在一根顶靠在尖轨和基本轨之间的顶铁实现对尖轨的限位，但是在小号码曲线对称道岔中尖轨跟端与相邻基本轨之间距离较大，通过传统的顶铁结构不能满足强度要求。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的不足，提供一种安全可靠，防止列车出现掉道病害，且保证尖轨与基本轨轨距的有轨电车小号码曲线对称道岔结构，本实用新型所采用的技术方案是：

一种有轨电车小号码曲线对称道岔结构，包括基本轨和跟端固定的尖轨，在所述的尖轨下方设有滑床台，在所述的尖轨上连接有转辙机，在所述的基本轨与尖轨过渡区域内侧设有防脱机构，所述的防脱机构包括一组安装架，在所述的安装架上安装有能供尖轨工作边顶靠的防脱护轨，在该道岔内靠近尖轨跟端滑床台上设有顶靠在尖轨工作边一侧保持尖轨与基本轨轨距的顶铁机构。

进一步的，所述的安装架包括固定在滑床台上立板，在所述的立板上设有安装孔，在所述的滑床台上还设有固定基本轨的铁座，在所述的防脱护轨上还设有与安装孔对应的连接孔。

进一步的，在所述的立板和滑床台之间设有筋板。

进一步的，所述的防脱护轨与尖轨接触部位呈弧形且与尖轨弯曲方向一致，所述的尖轨轨顶部位顶靠在防脱护轨上，所述的防脱护轨与尖轨接触部位轮廓匹配。

进一步的，所述的顶铁机构包括固定板，在所述的固定板靠尖轨一侧设有挡板，在所述的固定板远离尖轨一侧设有加强板，在所述的固定板上靠尖轨一侧通过螺栓连接有顶靠在尖轨轨腰上的顶铁，所述的顶铁底部架设在挡板上，在所述的顶铁与固定板之间设有调整片。

采用上述结构的道岔，由于在尖轨小断面位置设置有防脱机构，通过防脱护轨定位尖轨位置，通过尖轨非工作面限制车轮轮背一侧能够有效防止掉轨病害的出现；同时将顶铁机构独立安装在道岔滑床板上，保证滑床板实现两用的功能，既可以保证尖轨滑动，又可以起到保证尖轨跟端支距的功能。不再通过基本轨的顶靠实现限位，提高了顶铁的刚性，使尖轨定位更加稳固可靠，保证了尖轨跟端与基本轨之间的支距要求。

附图说明

图1为本实用新型道岔结构示意图；

图2为本实用新型防脱护轨结构示意图；

图3为图1中a-a向剖视图；

图4为图1中b-b向剖视图；

具体实施方式

如图1所示的有轨电车小号码曲线对称道岔结构，在道岔中包括基本轨1和尖轨2，在该道岔内还设有位于尖轨2底部的滑床台3，在尖轨2上连接有驱动尖轨2工作的转辙机4，为防止列车运行中出现掉道，在该道岔内还设有防脱机构，防脱机构在尖轨2和基本轨1衔接的过渡区域设置一对，分别对尖轨2实现限位，限位后的尖轨2非工作面能对车轮内侧轮背实现限位防脱功能，该道岔中尖轨2跟端固定，在靠近跟端的轨枕上设置有顶铁机构，顶铁机构顶靠在尖轨2外侧轨腰位置，使尖轨2跟端处保持与基本轨1之间轨距一致，避免在尖轨2工作时轨距发生变化，在小号码曲线对称道岔设置顶铁机构的位置由于尖轨2与相邻基本轨1间距较大，若采用传统顶铁(即通过一根直杆顶靠在基本轨和尖轨之间实现限位)则不能满足刚度要求，尖轨2在工作时容易使传统顶铁产生形变从而改变轨距和尖轨跟端支距，而采用本技术方案中的顶铁机构，由于顶铁机构固定在滑床板上，不需要与该尖轨相邻基本轨的配合，其刚性更好，定位更加准确可靠，确保小号码曲线对称道岔中的轨距及尖轨跟端支距要求。

在上述结构中防脱机构包括有安装架5和防脱护轨6，如图2所示在防脱护轨6与尖轨2接触部位呈弧形且与尖轨2弯曲方向一致，从尖轨2尖端至跟端逐渐远离与之相邻的基本轨，非工作位尖轨2移动后其工作面顶靠在防脱护轨6上，防脱护轨6为实现对非工作位尖轨2的限位同时起到加固作用，而非工作位尖轨2的非工作面为车轮内侧轮背提供限位防止车轮通过尖轨小断面时掉道。为了使防脱护轨6对尖轨2提供更好的支撑力，在防脱护轨6与尖轨2接触部位轮廓匹配，使尖轨2轨顶与防脱护轨6完全贴合。

如图3所示的安装架5包括立板5-1，立板5-1固定在滑床台3上，立板5-1上设有安装孔5-2，安装架5根据防脱护轨6长度在各轨枕上安装一组，防脱护轨6则通过螺栓与各立板5-1上的安装孔5-2连接固定，因此在防脱护轨6上设置与安装孔5-2对应的连接孔6-1。在滑床台3和立板5-1之间还设有加强立板5-1强度的筋板5-3。

如图3所示为固定基本轨1，在滑床台3上还设有用于固定基本轨的铁座7，由于尖轨2一侧空间有限，将该滑床台3与基本轨轨底相邻部分直接设置成卡扣形式对基本轨轨底实现固定。

如图4所示的顶铁机构包括固定板8，在固定板8靠尖轨2一侧设有挡板9，在固定板8远离尖轨2一侧设有加强板10，在固定板8上靠尖轨2一侧通过螺栓连接有顶靠在尖轨2轨腰上的顶铁11，顶铁11底部架设在挡板9上，在顶铁11与固定板8之间设有调整片12。该顶铁机构的固定板8根据轨距要求固定在轨枕上的相应位置，实现对尖轨2跟端的限位，保证工作时尖轨2跟端与基本轨1的轨距要求。

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