一种城市规划道路施工安全预警装置的制作方法

本实用新型涉及安全预警装置技术领域，具体为一种城市规划道路施工安全预警装置。

背景技术：

安全预警仪又名安全预警器，也被称作安全预警提示仪，俗称“电子狗”，是一种测速车载装置，此产品的产生是因为很多道路出现了电子眼，应市场而出。

但是，现有的安全预警装置在使用时存在一些弊端，汽车行驶过快的话由于地面道路施工容易造成事故，不利于人们的使用，为此，我们提出一种城市规划道路施工安全预警装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种城市规划道路施工安全预警装置，以解决上述背景技术中提出现如今的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市规划道路施工安全预警装置，包括预警框架，所述预警框架的上端外表面固定安装有预警装置安装架，所述预警装置安装架的前端一侧外表面固定连接有立架，所述立架的上端外表面转动连接有旋转轮，所述旋转轮的外表面卷绕连接有链条，所述链条的一端外表面固定连接有拦截块，所述链条的另一端外表面固定连接有滑杆，所述滑杆的下端外表面固定连接有二号连接块。

优选的，所述预警装置安装架的前端一侧外表面固定安装有扩音器，所述预警装置安装架的下端外表面固定连接有一号连接片，所述一号连接片的下端外表面固定安装有升降架，所述升降架的中部外表面固定连接有二号连接片，所述升降架的下端两侧外表面均固定安装有一号连接块，所述升降架中部外表面与二号连接片的外表面之间活动安装有齿轮。

优选的，所述预警框架的上端外表面固定连接有横梁，所述横梁的外表面固定连接有照明灯，所述预警装置安装架的一侧外表面固定安装有监控。

优选的，所述预警框架的下端外表面固定安装有连接地片，所述连接地片的下端两侧外表面均安装有座脚与移动轮，且座脚位于移动轮的一侧，所述移动轮的上端外表面活动安装有旋转钮。

优选的，所述滑杆的上端外表面与预警装置安装架的一侧外表面之间开设有滑槽，所述滑杆的上端外表面与预警装置安装架的一侧外表面之间滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的二号连接块、链条与滑杆，二号连接块的形状位“球体”结构，二号连接块的高度低于汽车车顶高度，二号连接块成自然状态时，二号连接块具有一定的重力，且二号连接块的重力大于拦截块的重力，滑杆通过二号连接块的重力下滑，链条也随之下滑将拦截块吊起，汽车经过预警框架时，汽车的车顶与二号连接块相互接触，二号连接块被通过车顶的高度升高，链条的一端外表面与滑杆的上端外表面固定连接，二号连接块升高的同时使滑杆也向上滑动，拦截块向上滑动，链条产生了松力，然后通过拦截块的重力和链条产生的松力迅速往下吊坠，将行驶的车辆快速拦截，防止汽车继续前行，造成严重的安全事故。

2、通过设置的一号连接块与升降架，一号连接块与汽车的上顶接触时能够对闯过的汽车之间形成下压的摩擦力，防止汽车继续前行，在一定程度上减缓了汽车的撞击力度，通过设置的移动轮、旋转钮与座脚，移动轮通过旋转钮旋转与地面接触便于对装置进行移动和搬运，移动到指定的区域，然后将移动轮通过旋转钮转动折叠收起，通过座脚与地面稳固放置，有利于人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型a的结构放大图。

图中：1、预警框架；2、滑杆；3、监控；4、旋转钮；5、扩音器；6、预警装置安装架；7、横梁；8、旋转轮；9、立架；10、链条；11、一号连接片；12、拦截块；13、升降架；14、连接地片；15、二号连接片；16、一号连接块；17、齿轮；18、二号连接块；19、座脚；20、移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的实施例：一种城市规划道路施工安全预警装置，包括预警框架1，预警框架1的上端外表面固定安装有预警装置安装架6，预警装置安装架6的前端一侧外表面固定连接有立架9，立架9的上端外表面转动连接有旋转轮8，旋转轮8的外表面卷绕连接有链条10，链条10的一端外表面固定连接有拦截块12，链条10的另一端外表面固定连接有滑杆2，滑杆2的下端外表面固定连接有二号连接块18。

进一步的，预警装置安装架6的前端一侧外表面固定安装有扩音器5，预警装置安装架6的下端外表面固定连接有一号连接片11，一号连接片11的下端外表面固定安装有升降架13，升降架13的中部外表面固定连接有二号连接片15，升降架13的下端两侧外表面均固定安装有一号连接块16，升降架13中部外表面与二号连接片15的外表面之间活动安装有齿轮17。

进一步的，预警框架1的上端外表面固定连接有横梁7，横梁7的外表面固定连接有照明灯，预警装置安装架6的一侧外表面固定安装有监控3。

进一步的，预警框架1的下端外表面固定安装有连接地片14，连接地片14的下端两侧外表面均安装有座脚19与移动轮20，且座脚19位于移动轮20的一侧，移动轮20的上端外表面活动安装有旋转钮4。

进一步的，滑杆2的上端外表面与预警装置安装架6的一侧外表面之间开设有滑槽，滑杆2的上端外表面与预警装置安装架6的一侧外表面之间滑动连接。

工作原理：首先，二号连接块18的形状位“球体”结构，二号连接块18的高度低于汽车车顶高度，二号连接块18成自然状态时，二号连接块18具有一定的重力，且二号连接块18的重力大于拦截块12的重力，滑杆2通过二号连接块18的重力下滑，链条10也随之下滑将拦截块12吊起，汽车经过预警框架1时，汽车的车顶与二号连接块18相互接触，二号连接块18被通过车顶的高度升高，链条10的一端外表面与滑杆2的上端外表面固定连接，二号连接块18升高的同时使滑杆2也向上滑动，拦截块12向上滑动，链条10产生了松力，然后通过拦截块12的重力和链条10产生的松力迅速往下吊坠，将行驶的车辆快速拦截，然后一号连接块16与汽车的上顶接触时能够对闯过的汽车之间形成下压的摩擦力，防止汽车继续前行，在一定程度上减缓了汽车的撞击力度，通过设置的移动轮20、旋转钮4与座脚19，移动轮20通过旋转钮4旋转与地面接触便于对装置进行移动和搬运，移动到指定的区域，然后将移动轮20通过旋转钮4转动折叠收起，通过座脚19与地面稳固放置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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