一种用于桥梁墩顶托架的预压装置的制作方法

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种用于桥梁墩顶托架的预压装置。

背景技术：

桥梁墩顶托架安装完成后，在连续梁0号梁段施工前须进行预压且预压荷载应不小于最大施工荷载的1.2倍，用以检验托架的整体承载能力和消除托架的非弹性变形，并观测弹性变形量。常规的方法是采用单顶张拉预压或在托架上放置沙袋、预压块、钢筋及水箱等物体进行堆载预压，但是常规的堆载预压方式存在如下几个问题：

（1）采用单顶张拉预压，常因千斤顶行程不足，张拉时需要倒顶张拉，卸载时需要对钢绞线进行放张，安全风险高。（2）托架顶面的平台较小，要堆载到预压重量需要的预压物体很多，预压高度较高，吊装和堆垒预压物体均存在较高的施工风险，甚至存在预压荷载不足的问题。（3）堆载预压耗费的时间长，预压物体转运、吊装和卸载需要较长的时间，如果用预压块堆载还需要提前预制预压块。（4）劳动力投入大，转运和吊装堆载物体需要投入大量的劳动力。（5）堆载预压的预压重量无法精确控制，若要精确控制预压重量就要投入更多的时间和费用。

可见，发明一种性价比高且安全可靠的墩顶托架预压装置就显得极其重要。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种用于桥梁墩顶托架的预压装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种用于桥梁墩顶托架的预压装置，包括在桥墩两侧对称设置的八个墩顶托架，位于同侧的四个墩顶托架上方均设置有一根横梁，横梁上设置有两组第二穿心千斤顶，每组第二穿心千斤顶所在的直线上均设置有两根钢绞线，两根钢绞线分别为第一钢绞线和第二钢绞线，第一钢绞线在承台施工时预留设置，第一钢绞线的下端设置有用于将其固定的第一钢绞线锚具、第一钢绞线锚固夹片、第一钢绞线锚固钢板、螺旋钢筋和井字钢筋，第二钢绞线在墩顶托架预压前安装，第二钢绞线的上端穿过横梁以及第二穿心千斤顶的中心孔道，且第二钢绞线通过第二穿心千斤顶上部夹片和第二穿心千斤顶上部锚具固定在第二穿心千斤顶的上部，两根钢绞线之间设置有第一穿心千斤顶，第一钢绞线上端穿过第一穿心千斤顶的中心孔道后通过第一穿心千斤顶上部锚具、第一穿心千斤顶上部夹片固定在第一穿心千斤顶的上部，第二钢绞线穿过第一穿心千斤顶的中心孔道后通过第一穿心千斤顶下部锚具、第一穿心千斤顶下部夹片固定在第一穿心千斤顶的下部。

第二穿心千斤顶的底部与横梁间设置有第二穿心千斤顶支垫钢板。

横梁为桥梁施工挂篮的底横梁，横梁为双拼工字钢结构且在工字钢底面和顶面分别焊接一块水平钢板。

本实用新型相比现有技术具有的特定技术特征及有益效果是：

1.本实用新型采用两组穿心千斤顶进行托架预压作业，两组穿心千斤顶的总行程远大于钢绞线的伸长量，不必因千斤顶行程不足而进行回顶再施压，提高了施工效率；

2.本实用新型的墩顶托架预压完成，两组穿心千斤顶回顶至钢绞线松弛，不必在墩顶托架预压完成后进行放张，降低了施工安全风险；

3.本实用新型的穿心千斤顶可采用智能张拉系统控制，操作人员准确控制千斤顶施加的荷载和托架预压进度，保证墩顶托架预压达到设计荷载后并能够在设计荷载下持压24h，真正符合规范和规定要求的时间；

4.本实用新型采用托架预压结构替代现有的沙袋、钢筋、预压块或是水箱预压系统，减少了物品倒运、吊装时间，有效避免了因倒运、吊装预压物体带来的安全风险；

5.本实用新型采用托架预压装置，准备时间短，操作时间短，投入的成本底，利用现有的施工设施、构件便可完成托架预压；

6.本实用新型托架预压由操作人员精准控制，发现异常可立即停止，提高了施工安全性。

附图说明

图1为本实用新型使用状态下的结构示意侧视图；

图2是本实用新型使用状态下的结构示意正视图；

图3是本实用新型使用状态下的结构示意俯视图；

图4是图1中a处的放大结构示意图；

图5是图1中b处的放大结构示意图；

图6是图1中c处的放大结构示意图。

图中：1-第二穿心千斤顶上部锚具，2-第二穿心千斤顶上部夹片，3-第二穿心千斤顶，4-第二穿心千斤顶支垫钢板，5-横梁，6-墩顶托架，7-第二钢绞线，8-第一穿心千斤顶上部夹片，9-第一穿心千斤顶上部锚具，10-第一穿心千斤顶，11-第一穿心千斤顶下部夹片，12-第一穿心千斤顶下部锚具，13-第一钢绞线，14-承台，15-螺旋钢筋，16-井字钢筋，17-第一钢绞线锚固钢板，18-第一钢绞线锚具，19-第一钢绞线锚固夹片。

具体实施方式

参照图1～图6对本实用新型进行进一步阐述，一种用于桥梁墩顶托架的预压装置，包括在桥墩两侧对称设置的八个墩顶托架6，位于同侧的四个墩顶托架6上方均设置有一根横梁5，横梁5上设置有两组第二穿心千斤顶3，每组第二穿心千斤顶3所在的直线上均设置有两根钢绞线，两根钢绞线分别为第一钢绞线13和第二钢绞线7，第一钢绞线13在承台14施工时预留设置，第一钢绞线13的下端设置有用于将其固定的第一钢绞线锚具18、第一钢绞线锚固夹片19、第一钢绞线锚固钢板17、螺旋钢筋15和井字钢筋16，第二钢绞线7在墩顶托架6预压前安装，第二钢绞线7的上端穿过横梁5以及第二穿心千斤顶3的中心孔道，且第二钢绞线7通过第二穿心千斤顶上部夹片2和第二穿心千斤顶上部锚具1固定在第二穿心千斤顶3的上部，两根钢绞线之间设置有第一穿心千斤顶10，第一钢绞线13上端穿过第一穿心千斤顶10的中心孔道后通过第一穿心千斤顶上部锚具9、第一穿心千斤顶上部夹片8固定在第一穿心千斤顶10的上部，第二钢绞线7穿过第一穿心千斤顶10的中心孔道后通过第一穿心千斤顶下部锚具12、第一穿心千斤顶下部夹片11固定在第一穿心千斤顶10的下部。

第二穿心千斤顶3的底部与横梁5间设置有第二穿心千斤顶支垫钢板4。横梁5为桥梁施工挂篮的底横梁，横梁5为双拼工字钢结构且在工字钢底面和顶面分别焊接一块水平钢板。

利用本实用新型结构进行墩顶托架6预压的施工过程如下：

承台14施工时，在承台14混凝土浇筑前，将检验合格的第一钢绞线锚具18、第一钢绞线锚固夹片19、第一钢绞线锚固钢板17、螺旋钢筋15和井字钢筋16按照次序安装至设计位置；具体安装结构为第一组钢绞线13贯穿第一钢绞线锚固钢板17后利用第一钢绞线锚具18、第一钢绞线锚固夹片19锚固，同时位于第一钢绞线锚固钢板17上部设置有螺旋钢筋15和井字钢筋16。

承台14施工完成后，将承台14预埋的第一钢绞线13用土工布进行包裹防护，并制作支架进行防护加固，避免第一钢绞线13生锈或倾倒。

进一步的，墩顶托架6安装完成后，按照安装次序安装横梁5、第二穿心千斤顶3和第二钢绞线7，在第二穿心千斤顶3的上部用第二穿心千斤顶上部夹片2和第二穿心千斤顶上部锚具1固定牢固，同时保证第二穿心千斤顶上部夹片2安装平齐。

进一步的，在墩顶托架6预压前，应检查所有钢绞线有无生锈，检查穿心千斤顶和油表是否匹配，张拉设备是否在校验期内。

预压时，按照构件最大荷载分布情况计算值的分级重量进行加载，当第一穿心千斤顶10达到每级荷载时，通过电脑控制智能张拉系统持压一段时间，并测量变形值，在墩顶托架6的荷载施加到120%后，智能张拉设备开始持压，保证千斤顶持压24h，并定时量测变形值；卸载时同样测量各级变形值，并记录数据。

每一级加载后，必须及时检查墩顶托架6各杆件的连接情况和工作情况，及时做出能否继续加载的判断。加载荷载达到最大施用荷载的1.2倍时，静载24h。

预压完成，整理分析托架预压数据，根据预压分析结果，计算出梁部0号段立模数据。

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