一种升降路桩防撞橡胶圈的制作方法

本实用新型涉及升降路桩技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种升降路桩防撞橡胶圈。

背景技术：

路桩是柱形路障的俗称。常采用橡胶、pvc、pe经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工地段等。现有的升降路桩升降柱体与盖板之间直接接触，长时间使用后两者容易损伤，有鉴于此，实有必要开发一种升降路桩防撞橡胶圈解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种升降路桩防撞橡胶圈，其在柱体受到外力撞击时，橡胶圈能起到缓冲作用，减少柱体损伤。橡胶圈的防尘翼边能减小柱体和盖板间隙，能更好的防泥沙流入，同时翼边可以上下翻动而不会增加路桩柱体上下升降阻力。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种升降路桩防撞橡胶圈，包括：呈圆环型的橡胶圈，以及固接于所述橡胶圈外侧的固定金属骨架；

其中，所述橡胶圈的内侧设有防尘翼边。

优选的是，所述固定金属骨架的表面开设有若干延规则阵列的固定孔。

优选的是，所述橡胶圈的材质为丁腈橡胶、氟素橡胶、氟硅橡胶、三元乙丙橡胶及聚氨脂橡胶等其中的任意一种。

优选的是，所述橡胶圈的厚度为16.5mm，外径为250mm，内径为220mm。

优选的是，所述防尘翼边的长度为3.5mm。

优选的是，所述固定金属骨架的外径为167mm。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型提供了一种升降路桩防撞橡胶圈，其在柱体受到外力撞击时，橡胶圈能起到缓冲作用，减少柱体损伤。橡胶圈的防尘翼边能减小柱体和盖板间隙，能更好的防泥沙流入，同时翼边可以上下翻动而不会增加路桩柱体上下升降阻力。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的剖视图；

图2为本实用新型的一实施例的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，本实用新型的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词为基于附图所示的方位或位置关系。特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”)是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接的关系，除非以其他方式明确地说明。

作为本实用新型一实施例，参考图1及图2，本实用新型提供了一种升降路桩防撞橡胶圈，其包括：呈圆环型的橡胶圈11，以及固接于所述橡胶圈11外侧的固定金属骨架12；

其中，所述橡胶圈11的内侧设有防尘翼边111。

进一步，所述固定金属骨架12的表面开设有若干延规则阵列的固定孔121，所述固定铁骨架12的外径为167mm。

进一步，所述橡胶圈11的材质为丁腈橡胶、氟素橡胶、氟硅橡胶、三元乙丙橡胶及聚氨脂橡胶等其中的任意一种。所述橡胶圈11的厚度为16.5mm，外径为250mm，内径为220mm。所述防尘翼边的长度为3.5mm。

作为本实用新型一具体实施方式，所述升降路桩防撞橡胶圈套入路桩柱体后通过所述固定金属骨架12的表面的固定孔121固定于路桩盖板上，在路桩柱体升降时起到隔离柱体和盖板，防撞互相刮擦作用，所述防尘翼边111能减小柱体和盖板间隙，能更好的防泥沙流入。

综上所述，本实用新型提供了一种升降路桩防撞橡胶圈，其在柱体受到外力撞击时，橡胶圈能起到缓冲作用，减少柱体损伤。橡胶圈的防尘翼边能减小柱体和盖板间隙，能更好的防泥沙流入，同时翼边可以上下翻动而不会增加路桩柱体上下升降阻力。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

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