一种便于替换的高速公路护栏板的制作方法

本实用新型涉及高速公路相关技术领域，具体为一种便于替换的高速公路护栏板。

背景技术：

高速公路属于高等级公路，简称高速路，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路；

本实用新型的发明人发现，现有技术中的高速公路用护栏板由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于对护栏板进行检修更换，进而降低了护栏板的使用质量，从而无法满足目前对高速公路用护栏板的多种使用需求；

为此，我们提出了一种便于替换的高速公路护栏板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于替换的高速公路护栏板，旨在改善现有技术中的高速公路用护栏板由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于对护栏板进行检修更换，进而降低了护栏板的使用质量，从而无法满足目前对高速公路用护栏板的多种使用需求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于替换的高速公路护栏板，包括栏板本体、设置在栏板本体一侧上下的第一安装板、设置在第一安装板上的连接销轴、设置在栏板本体另一侧上下两端的第二安装板、设置在第二安装板上与连接销轴相适配的连接销孔、设置在第一安装板中部位置的连接卡钩以及设置在连接卡钩与栏板本体相连接处的连接组件，第一安装板和第二安装板通过连接螺栓与栏板本体相连接，进而便于通过连接销轴和连接销孔之间相互互补的作用将相邻的栏板本体连接，且便于通过连接卡钩相连接的栏板本体相锁定，从而有效的提高了相邻的栏板本体之间相连接的稳定性，且便于根据实际的使用需求对栏板本体进行更换；

作为本实用新型的一个优选方面，栏板本体上分别设置有与连接螺栓相适配的连接孔，且连接孔的内壁均匀的设置有内螺纹，进而便于通过连接孔与连接螺栓之间相互互补的作用将第一安装板和第二安装板与栏板本体相连接；

作为本实用新型的一个优选方面，连接销轴与第一安装板固定连接，且连接销轴的外周设置为光滑的圆弧面，进而有效的保证了连接销轴与第一安装板相连接的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，连接销孔设置为贯穿性，且连接销孔的内壁也设置为光滑的圆弧面，进而便于将连接销轴与连接销孔相连接；

作为本实用新型的一个优选方面，连接销轴和连接销孔分别设置在第一安装板和第二安装板远离与栏板本体相连接的一侧，且连接销轴和连接销孔设置在同一水平面，进而便于将连接销轴与连接销孔相连接，从而有效的保证了相邻栏板本体之间相连接的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，连接组件包括设置在连接卡钩与栏板本体相连接处的连接转轴以及设置在连接转轴远离与连接卡钩相连接的一端的调节把手，连接卡钩设置为“l”型，栏板本体上设置有与连接转轴相适配的通孔，且连接转轴的两端分别与连接卡钩和调节把手固定连接，进而便于通过调节把手对连接转轴进行调节，从而便于对连接卡钩进行调节；

作为本实用新型的一个优选方面，还包括设置在栏板本体外周的连接翼边，连接翼边与栏板本体相互垂直且固定连接，连接翼边相对于连接卡钩的一端设置，进而便于通过连接翼边对连接卡钩进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，本实用新型一种便于替换的高速公路护栏板包括栏板本体、设置在所述栏板本体一侧上下的第一安装板、设置在所述第一安装板上的连接销轴、设置在所述栏板本体另一侧上下两端的第二安装板、设置在所述第二安装板上与连接销轴相适配的连接销孔、设置在所述第一安装板中部位置的连接卡钩以及设置在所述连接卡钩与栏板本体相连接处的连接组件，所述第一安装板和第二安装板通过连接螺栓与栏板本体相连接，进而便于通过连接销轴和连接销孔之间相互互补的作用将相邻的栏板本体连接，且便于通过连接卡钩相连接的栏板本体相锁定，从而有效的提高了相邻的栏板本体之间相连接的稳定性，且便于根据实际的使用需求对栏板本体进行更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种便于替换的高速公路护栏板整体结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种便于替换的高速公路护栏板中的图1的另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型一种便于替换的高速公路护栏板在使用时的结构示意图；

图4是本实用新型一种便于替换的高速公路护栏板中的图3的另一视角的结构示意图。

图中：1-栏板本体、21-第一安装板、211-连接销轴、22-第二安装板、221-连接销孔、3-连接翼边、4-连接卡钩、5-调节把手、6-连接转轴。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

请参照图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于替换的高速公路护栏板，包括栏板本体1、设置在栏板本体1一侧上下的第一安装板21、设置在第一安装板21上的连接销轴211、设置在栏板本体1另一侧上下两端的第二安装板22、设置在第二安装板22上与连接销轴211相适配的连接销孔221、设置在第一安装板21中部位置的连接卡钩4以及设置在连接卡钩4与栏板本体1相连接处的连接组件，第一安装板21和第二安装板22通过连接螺栓与栏板本体1相连接，进而便于通过连接销轴211和连接销孔221之间相互互补的作用将相邻的栏板本体1连接，且便于通过连接卡钩4相连接的栏板本体1相锁定，从而有效的提高了相邻的栏板本体1之间相连接的稳定性，且便于根据实际的使用需求对栏板本体1进行更换；

请参照图1、图2、图3和图4，栏板本体1上分别设置有与连接螺栓相适配的连接孔，且连接孔的内壁均匀的设置有内螺纹，进而便于通过连接孔与连接螺栓之间相互互补的作用将第一安装板21和第二安装板22与栏板本体1相连接；

请参照图1、图2、图3和图4，连接销轴211与第一安装板21固定连接，且连接销轴211的外周设置为光滑的圆弧面，进而有效的保证了连接销轴211与第一安装板21相连接的稳定性；

请参照图1、图2、图3和图4，连接销孔221设置为贯穿性，且连接销孔221的内壁也设置为光滑的圆弧面，进而便于将连接销轴211与连接销孔221相连接；

请参照图1、图2、图3和图4，连接销轴211和连接销孔221分别设置在第一安装板21和第二安装板22远离与栏板本体1相连接的一侧，且连接销轴211和连接销孔221设置在同一水平面，进而便于将连接销轴211与连接销孔221相连接，从而有效的保证了相邻栏板本体1之间相连接的稳定性；

请参照图1、图2、图3和图4，连接组件包括设置在连接卡钩4与栏板本体1相连接处的连接转轴6以及设置在连接转轴6远离与连接卡钩4相连接的一端的调节把手5，连接卡钩4设置为“l”型，栏板本体1上设置有与连接转轴6相适配的通孔，且连接转轴6的两端分别与连接卡钩4和调节把手5固定连接，进而便于通过调节把手5对连接转轴6进行调节，从而便于对连接卡钩4进行调节；

请参照图1、图2、图3和图4，还包括设置在栏板本体1外周的连接翼边3，连接翼边3与栏板本体1相互垂直且固定连接，连接翼边相对于连接卡钩4的一端设置，进而便于通过连接翼边3对连接卡钩4进行限位。

工作原理：本实用新型通过设置栏板本体1、设置在栏板本体1一侧上下的第一安装板21、设置在第一安装板21上的连接销轴211、设置在栏板本体1另一侧上下两端的第二安装板22、设置在第二安装板22上与连接销轴211相适配的连接销孔221、设置在第一安装板21中部位置的连接卡钩4以及设置在连接卡钩4与栏板本体1相连接处的连接组件，第一安装板21和第二安装板22通过连接螺栓与栏板本体1相连接，进而便于通过连接销轴211和连接销孔221之间相互互补的作用将相邻的栏板本体1连接，且便于通过连接卡钩4相连接的栏板本体1相锁定，从而有效的提高了相邻的栏板本体1之间相连接的稳定性，且便于根据实际的使用需求对栏板本体1进行更换。

通过上述设计得到的装置已基本能满足改善现有技术中的高速公路用护栏板由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于对护栏板进行检修更换，进而降低了护栏板的使用质量，从而无法满足目前对高速公路用护栏板的多种使用需求的问题的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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