一种基于气体缓冲式的停车场汽车栏杆装置的制作方法

本发明涉及停车场管理系统技术领域，具体为一种基于气体缓冲式的停车场汽车栏杆装置。

背景技术：

停车场为了限流和识别统计，通常安装有汽车栏杆，栏杆在汽车驶进时，自动识别，然后向上打开栏杆，对汽车放行，然后在汽车离开停车场上时，识别装置再次识别，然后根据停留时间计算应缴费金额，再次打开栏杆，放行汽车。

目前，在汽车经过栏杆和驶离栏杆时，栏杆都会自动打开，电机的驱动次数增加，容易导致电机磨损，而且栏杆抬起时，电机依旧处于限位发力状态，长期以往会导致电机转动轴损坏，而且在上下过程中，由于栏杆自身具有重力，下落会使栏杆撞击在地面上，虽然栏杆的接地处安装有缓冲装置，但是依旧会对栏杆的使用造成影响。

针对上述提出的问题，现在一种基于气体缓冲式的停车场汽车栏杆装置。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于气体缓冲式的停车场汽车栏杆装置，具备保护栏杆不受损坏，且可以延长电机使用寿命等优点，解决了现有装置中栏杆被抬起过程中，电机依旧提供限制力，长期以往会造成电机寿命下降的问题。

(二)技术方案

为实现上述保护栏杆不受损坏，且可以延长电机使用寿命等目的，本发明提供如下技术方案：一种基于气体缓冲式的停车场汽车栏杆装置，包括控制箱，所述控制箱内部的下端固定安装有横板，所述横板上端的左端固定安装有驱动装置，所述驱动装置的上端转动连接有棘轮，所述棘轮的后端转动连接有齿轮，所述齿轮的后端固定安装有限位杆，所述齿轮的左端固定安装有横杆，所述齿轮的右端啮合连接有转动轮，所述转动轮的下端活动安装有导杆，所述横板顶部的右端固定安装有换气装置，所述换气装置的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的下端与换气装置之间固定安装有缓冲弹簧，所述控制箱的左端固定安装有保护架，所述保护架的内部固定安装有活动杆，所述活动杆的内部固定安装有膨胀气囊。

优选的，所述驱动装置上固定安装有感应装置，通过来往车辆触发感应装置，感应装置控制驱动装置转动。

优选的，所述棘轮上设置有齿牙，所述齿牙与限位杆相对应，通过驱动装置带动棘轮转动，棘轮的齿牙经过限位杆时，带动齿轮转动，齿轮转动带动横杆转动，从而可以控制横杆的抬起与落下，在驱动装置反转过程中，由于棘轮对限位杆不再有限制作用，驱动装置不再对横杆起到力的作用，横杆配合棘轮上的齿牙与限位杆的作用缓慢下落，从而保护驱动装置，不用承受横杆的重力，达到了延长电机的使用寿命的效果。

优选的，所述齿轮与棘轮的连接关系为转动连接，棘轮在齿轮的内部转动。

优选的，所述导杆活动安装在转动轮的偏心处，所述导杆与滑动杆的连接关系为活动连接，通过齿轮转动过程中，一边带动横杆抬起和下落，一边带动转动轮转动，转动轮转动过程中，配合导杆的作用带动滑动杆在换气装置中上下运动，从而换气装置实现了充气放气功能，气体经过通气管进入到膨胀气囊中，在横杆抬升时，膨胀气囊体积缩小，减弱横杆上升的阻力，横杆下降时，膨胀气囊体积变大，为横杆落地提供缓冲力，从而起到了保护横杆的效果。

优选的，所述活动杆的上端与横杆的连接关系为活动连接，所述横杆与保护架的连接关系为滑动连接。

优选的，所述换气装置的下端固定安装有通气管，所述控制箱的左端壁体的内部开设有气槽，所述通气管与气槽、膨胀气囊为连通设计。

优选的，所述横杆与控制箱的连接关系为活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种基于气体缓冲式的停车场汽车栏杆装置，具备以下有益效果：

1、该基于气体缓冲式的停车场汽车栏杆装置，通过驱动装置带动棘轮转动，棘轮的齿牙经过限位杆时，带动齿轮转动，齿轮转动带动横杆转动，从而可以控制横杆的抬起与落下，在驱动装置反转过程中，由于棘轮对限位杆不再有限制作用，驱动装置不再对横杆起到力的作用，横杆配合棘轮上的齿牙与限位杆的作用缓慢下落，从而保护驱动装置，不用承受横杆的重力，达到了延长电机的使用寿命的效果。

2、该基于气体缓冲式的停车场汽车栏杆装置，通过齿轮转动过程中，一边带动横杆抬起和下落，一边带动转动轮转动，转动轮转动过程中，配合导杆的作用带动滑动杆在换气装置中上下运动，从而换气装置实现了充气放气功能，气体经过通气管进入到膨胀气囊中，在横杆抬升时，膨胀气囊体积缩小，减弱横杆上升的阻力，横杆下降时，膨胀气囊体积变大，为横杆落地提供缓冲力，从而起到了保护横杆的效果。

附图说明

图1为本发明横杆结构抬升时的正面示意图；

图2为本发明横杆结构放下时的正面示意图；

图3为本发明齿轮换气装置示意图；

图4为本发明齿轮结构示意图；

图5为本发明保护架结构示意图。

图中：1、控制箱；2、横板；3、驱动装置；4、棘轮；5、齿轮；6、限位杆；7、横杆；8、转动轮；9、导杆；10、换气装置；11、滑动杆；12、缓冲弹簧；13、保护架；14、活动杆；15、膨胀气囊；16、通气管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种基于气体缓冲式的停车场汽车栏杆装置，包括控制箱1，控制箱1内部的下端固定安装有横板2，横板2上端的左端固定安装有驱动装置3，驱动装置3上固定安装有感应装置，通过来往车辆触发感应装置，感应装置控制驱动装置3转动，驱动装置3的上端转动连接有棘轮4，棘轮4的后端转动连接有齿轮5，齿轮5与棘轮4的连接关系为转动连接，棘轮4在齿轮5的内部转动，齿轮5的后端固定安装有限位杆6，齿轮5的左端固定安装有横杆7，横杆7与控制箱1的连接关系为活动连接，齿轮5的右端啮合连接有转动轮8，棘轮4上设置有齿牙，齿牙与限位杆6相对应，通过驱动装置3带动棘轮4转动，棘轮4的齿牙经过限位杆6时，带动齿轮5转动，齿轮5转动带动横杆7转动，从而可以控制横杆7的抬起与落下，在驱动装置3反转过程中，由于棘轮4对限位杆6不再有限制作用，驱动装置3不再对横杆7起到力的作用，横杆7配合棘轮4上的齿牙与限位杆6的作用缓慢下落，从而保护驱动装置3，不用承受横杆7的重力，达到了延长电机的使用寿命的效果。

转动轮8的下端活动安装有导杆9，导杆9活动安装在转动轮8的偏心处，导杆9与滑动杆11的连接关系为活动连接，通过齿轮5转动过程中，一边带动横杆7抬起和下落，一边带动转动轮8转动，转动轮8转动过程中，配合导杆9的作用带动滑动杆11在换气装置10中上下运动，从而换气装置10实现了充气放气功能，气体经过通气管16进入到膨胀气囊15中，在横杆7抬升时，膨胀气囊15体积缩小，减弱横杆7上升的阻力，横杆7下降时，膨胀气囊15体积变大，为横杆7落地提供缓冲力，从而起到了保护横杆7的效果，横板2顶部的右端固定安装有换气装置10，换气装置10的下端固定安装有通气管16，控制箱1的左端壁体的内部开设有气槽，通气管16与气槽、膨胀气囊15为连通设计，换气装置10的内部滑动连接有滑动杆11，滑动杆11的下端与换气装置10之间固定安装有缓冲弹簧12，控制箱1的左端固定安装有保护架13，保护架13的内部固定安装有活动杆14，活动杆14的上端与横杆7的连接关系为活动连接，横杆7与保护架13的连接关系为滑动连接，活动杆14的内部固定安装有膨胀气囊15。

工作原理：在使用过程中，通过来往车辆触发感应装置，感应装置控制驱动装置3转动，通过驱动装置3带动棘轮4转动，棘轮4的齿牙经过限位杆6时，带动齿轮5转动，齿轮5转动带动横杆7转动，从而可以控制横杆7的抬起与落下，在驱动装置3反转过程中，由于棘轮4对限位杆6不再有限制作用，驱动装置3不再对横杆7起到力的作用，横杆7配合棘轮4上的齿牙与限位杆6的作用缓慢下落，从而保护驱动装置3，不用承受横杆7的重力，达到了延长电机的使用寿命的效果；通过齿轮5转动过程中，一边带动横杆7抬起和下落，一边带动转动轮8转动，转动轮8转动过程中，配合导杆9的作用带动滑动杆11在换气装置10中上下运动，从而换气装置10实现了充气放气功能，气体经过通气管16进入到膨胀气囊15中，在横杆7抬升时，膨胀气囊15体积缩小，减弱横杆7上升的阻力，横杆7下降时，膨胀气囊15体积变大，为横杆7落地提供缓冲力，从而起到了保护横杆7的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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