一种新型市政桥梁用道桥伸缩缝结构的制作方法

本实用新型涉及道桥伸缩缝结构技术领域，具体讲是一种新型市政桥梁用道桥伸缩缝结构。

背景技术：

伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。不但在楼房建筑物上存在伸缩缝，道路和桥梁也存在伸缩缝，为了满足道路和桥面基于气候温度变化而产生变形的要求，都需要设置伸缩缝，为了车辆在道路和桥梁的伸缩处行驶方便，需要在伸缩缝处设置伸缩缝结构进行铺平，防止车辆颠簸，所以，一种道桥伸缩缝结构倍受青睐。

然而，经过分析发现，现有的道桥伸缩缝结构留出便于观察内部情况的通孔不能防止垃圾进入内部，而且，雨水透过观察通孔进入伸缩缝结构内部后不易排出，导致伸缩缝结构被雨水侵蚀。

技术实现要素：

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种新型市政桥梁用道桥伸缩缝结构，不但可以防止垃圾进入伸缩缝结构内部，还可以将渗透进伸缩缝结构内部的雨水排出，减轻雨水浸泡的侵蚀；同时，可以提高使用寿命。

本实用新型是这样实现的，构造一种新型市政桥梁用道桥伸缩缝结构，包括第一侧板、第一肋板腔、第一支撑板、伸缩腔、第二支撑板、第二肋板腔、第二侧板、第一顶板和第二顶板，第一支撑板通过螺栓连接于第一侧板底板顶部，且两者间形成第一肋板腔，第二支撑板过螺栓连接于第二侧板底板顶部，且两者间形成第二肋板腔，第一支撑板与第二支撑板之间形成伸缩腔，第一顶板通过螺栓接于第一侧板和第一支撑板顶部，第二顶板通过螺栓连接于第二支撑板和第二侧板顶部；第二侧板和第一侧板底板顶部分别开设有导水沟a和导水沟，第一肋板腔和第二肋板腔分别通过螺栓安装有肋板和肋板a，肋板设于各导水沟之间，肋板a设于各导水沟a之间，第一支撑板和第二支撑板分别开设有导水通道和导水通道a，伸缩腔包括橡胶板、第一连接l形板、第二连接l形板和中空腔，橡胶板通过螺丝连接于伸缩腔靠顶部位置，第一连接l形板一端通过螺丝连接于伸缩腔一侧侧壁，第二连接l形板一端通过螺丝连接于伸缩腔另一侧侧壁，第一连接l形板和第二连接l形板另一端连接处形成中空腔。

进一步的，橡胶板顶部为斜坡，斜坡开设有导水沟b，橡胶板拥有弹性，方便伸缩缝伸缩变化，斜坡有利于雨水通过导水沟b聚集流入导水通道a和导水通道排出。

进一步的，中空腔包括连接弹簧a和连接板，连接弹簧a两端通过螺丝连接有连接板442，连接板通过螺丝连接于中空腔侧壁，中空腔通过连接弹簧a加强第一连接l形板和第二连接l形板柔性连接，有利于伸缩缝在平行、垂直两个方向伸缩。

进一步的，导水通道a和导水通道结构一致，导水通道a包括进水通道、垂直通道和出水通道，出水通道设于垂直通道底部一侧，进水通道设于垂直通道顶部一侧，雨水通过导水沟b聚集流入导水通道a中的进水通道，然后通过垂直通道进入出水通道排出，使得雨水无法停留在本伸缩缝结构内部，减少雨水的侵蚀。

进一步的，第一顶板开设有观察通孔，第二顶板开设有观察通孔a，观察通孔和观察通孔a都设有铁丝网，第一顶板和第二顶板之间的缝通过连接弹簧连接，通过连接弹簧加强第一顶板和第二顶板柔性连接，有利于伸缩缝在平行、垂直两个方向伸缩，同时阻挡垃圾进入本结构内部，也可以通过连接弹簧空隙查看橡胶板状况，通过观察通孔和观察通孔a都设有铁丝网阻挡垃圾的同时，也可以查看肋板和肋板a支撑第一支撑板和第二支撑板状况。

本实用新型通过改进在此提供一种新型市政桥梁用道桥伸缩缝结构，与现有道桥伸缩缝结构相比，具有如下优点：不但可以防止垃圾进入伸缩缝结构内部，还可以将渗透进伸缩缝结构内部的雨水排出，减轻雨水浸泡的侵蚀；同时，可以提高使用寿命，具体体现为：

优点1：第一顶板开设有观察通孔，第二顶板开设有观察通孔a，观察通孔和观察通孔a都设有铁丝网，第一顶板和第二顶板之间的缝通过连接弹簧连接，通过观察通孔和观察通孔a都设有铁丝网阻挡垃圾进入本伸缩缝结构内部，通过连接弹簧也可阻挡垃圾进入本结构内部。

优点2：肋板设于各导水沟之间，肋板a设于各导水沟a之间，有利于透过观察通孔和观察通孔a设有的铁丝网的雨水进入第一肋板腔和第二肋板腔通过导水沟以及导水沟a排出，当雨水通过连接弹簧进入伸缩腔内部时，通过橡胶板顶部的斜坡和导水沟b将雨水导向导水通道a和导水通道，通过进水通道将雨水导入垂直通道，通过垂直通道将雨水导入出水通道，然后通过出水通道将雨水导入导水沟排出，减轻雨水浸泡的侵蚀。

优点3：通过本伸缩缝结构将渗透流进内部的雨水排出，防止雨水侵蚀伸缩缝结构内部，提高了伸缩缝结构的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种新型市政桥梁用道桥伸缩缝结构结构示意图；

图2是本实用新型的肋板结构示意图；

图3是本实用新型的图2中空腔局部放大图；

图4是本实用新型的导水沟结构示意图；

图5是本实用新型的导水沟结构示意图；

图6是本实用新型的导水通道a结构示意图；

图7是本实用新型的橡胶板结构示意图。

图例说明格式：第一侧板1、第一肋板腔2、第一支撑板3、伸缩腔4、第二支撑板5、第二肋板腔6、第二侧板7、第一顶板8、第二顶板9、导水沟11、肋板21、导水通道31、橡胶板41、第一连接l形板42、第二连接l形板43、中空腔44、导水通道a51、肋板a61、导水沟a71、观察通孔81、连接弹簧82、观察通孔a91、导水沟b411、斜坡412、连接弹簧a441、连接板442、进水通道511、垂直通道512和出水通道513。

具体实施方式

下面将结合附说明书附图对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型通过改进在此提供一种新型市政桥梁用道桥伸缩缝结构，如说明书附图所示，可以按照如下方式予以实施；包括第一侧板1、第一肋板腔2、第一支撑板3、伸缩腔4、第二支撑板5、第二肋板腔6、第二侧板7、第一顶板8和第二顶板9，第一支撑板3通过螺栓连接于第一侧板1底板顶部，且两者间形成第一肋板腔2，第二支撑板5过螺栓连接于第二侧板7底板顶部，且两者间形成第二肋板腔6，第一支撑板3与第二支撑板5之间形成伸缩腔4，第一顶板8通过螺栓接于第一侧板1和第一支撑板3顶部，第二顶板9通过螺栓连接于第二支撑板5和第二侧板7顶部；第二侧板7和第一侧板1底板顶部分别开设有导水沟a71和导水沟11，第一肋板腔2和第二肋板腔6分别通过螺栓安装有肋板21和肋板a61，肋板21设于各导水沟11之间，肋板a61设于各导水沟a71之间，第一支撑板3和第二支撑板5分别开设有导水通道31和导水通道a51，伸缩腔4包括橡胶板41、第一连接l形板42、第二连接l形板43和中空腔44，橡胶板41通过螺丝连接于伸缩腔4靠顶部位置，第一连接l形板42一端通过螺丝连接于伸缩腔4一侧侧壁，第二连接l形板43一端通过螺丝连接于伸缩腔4另一侧侧壁，第一连接l形板42和第二连接l形板43另一端连接处形成中空腔44。

更具体而言，橡胶板41顶部为斜坡412，斜坡412开设有导水沟b411，橡胶板41拥有弹性，方便伸缩缝伸缩变化，斜坡412有利于雨水通过导水沟b411聚集流入导水通道a51和导水通道31排出。

更具体而言，中空腔44包括连接弹簧a441和连接板442，连接弹簧a441两端通过螺丝连接有连接板442，连接板442通过螺丝连接于中空腔44侧壁，中空腔44通过连接弹簧a441加强第一连接l形板42和第二连接l形板43柔性连接，有利于伸缩缝在平行、垂直两个方向伸缩。

更具体而言，导水通道a51和导水通道31结构一致，导水通道a51包括进水通道511、垂直通道512和出水通道513，出水通道513设于垂直通道512底部一侧，进水通道511设于垂直通道512顶部一侧，雨水通过导水沟b411聚集流入导水通道a51中的进水通道511，然后通过垂直通道512进入出水通道513排出，使得雨水无法停留在本伸缩缝结构内部，减少雨水的侵蚀。

更具体而言，第一顶板8开设有观察通孔81，第二顶板9开设有观察通孔a91，观察通孔81和观察通孔a91都设有铁丝网，第一顶板8和第二顶板9之间的缝通过连接弹簧82连接，通过连接弹簧82加强第一顶板8和第二顶板9柔性连接，有利于伸缩缝在平行、垂直两个方向伸缩，同时阻挡垃圾进入本结构内部，也可以通过连接弹簧82空隙查看橡胶板41状况，通过观察通孔81和观察通孔a91都设有铁丝网阻挡垃圾的同时，也可以查看肋板21和肋板a61支撑第一支撑板3和第二支撑板5状况。

该种新型市政桥梁用道桥伸缩缝结构的工作原理：将第一侧板1和第二侧板7通过螺栓安装于道路和桥梁伸缩缝处，通过肋板21和肋板a61，加强对第一支撑板3和第二支撑板5支撑强度，肋板21设于各导水沟11之间，肋板a61设于各导水沟a71之间，有利于透过观察通孔81和观察通孔a91设有的铁丝网的雨水进入第一肋板腔2和第二肋板腔6通过导水沟11以及导水沟a71排出，同时通过铁丝网防止垃圾进入第一肋板腔2和第二肋板腔6内部，当雨水通过连接弹簧82进入伸缩腔4内部时，通过橡胶板41顶部的斜坡412和导水沟b411将雨水导向导水通道a51和导水通道31，通过进水通道511将雨水导入垂直通道512，通过垂直通道512将雨水导入出水通道513，然后通过出水通道513将雨水导入导水沟11排出，同时，通过连接弹簧82防止垃圾进入伸缩腔4内部，通过中空腔44连接弹簧a441加强第一连接l形板42和第二连接l形板43柔性连接，有利于伸缩缝在平行、垂直两个方向伸缩。

综上所述；本实用新型所述新型市政桥梁用道桥伸缩缝结构，与现有道桥伸缩缝结构相比，不但可以防止垃圾进入伸缩缝结构内部，还可以将渗透进伸缩缝结构内部的雨水排出，减轻雨水浸泡的侵蚀；同时，可以提高使用寿命。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除