一种具有防夹杂功能的桥梁伸缩缝装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，具体为一种具有防夹杂功能的桥梁伸缩缝装置。

背景技术：

在桥梁建造过程中，为了弥补桥梁热胀冷缩的特性，需要在两段桥梁拼接处预留缝隙，同时为了在不影响桥梁伸缩的情况下对两段桥梁进行连接，需要使用到桥梁伸缩缝装置，但是目前市场上的桥梁伸缩缝装置仍然存在着一些不足，比如：

1、由于桥梁伸缩缝装置的上端始终暴露在桥面上，车辆和行人过桥时容使得灰尘和一些杂物落入桥梁伸缩缝装置内，但是目前市场上的桥梁伸缩缝装置大多缺少防夹杂功能，导致杂物容易堵塞伸缩缝，从而影响桥梁的正常伸缩运动；

2、由于桥梁伸缩缝装置使用过程中，车辆会不断经过其上表面，长时间使用后容易造成盖板与装置主体发生错位移动，使得车辆经过桥梁伸缩缝装置时容易产生较大的噪音，存在着一定的使用缺陷。

所以我们提出了一种具有防夹杂功能的桥梁伸缩缝装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有防夹杂功能的桥梁伸缩缝装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上桥梁伸缩缝装置缺少防夹杂功能和盖板容易发生偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防夹杂功能的桥梁伸缩缝装置，包括桥梁主体、高弹性止水带和高强度气囊，所述桥梁主体的上方设置有装置主体，且装置主体与桥梁主体之间设置有固定件，并且装置主体的外侧设置有高弹性止水带，所述高弹性止水带的上方设置有连接块，且连接块的上端设置有活动座，并且活动座的外侧设置有高强度气囊，所述装置主体的内部开设有滑槽，且滑槽的内部设置有导向杆，并且导向杆的外侧连接有限位环，所述装置主体的上表面开设有凹槽，且装置主体的上方通过固定螺栓安装连接有盖板。

优选的，所述固定件与装置主体为一体化结构，且固定件为钢筋材质，并且固定件的上下两端的宽度大于中间位置宽度。

优选的，所述高弹性止水带的两端与装置主体构成卡嵌结构，且高弹性止水带与连接块为一体化结构，并且高弹性止水带与连接块两者整体呈“人”字形结构。

优选的，所述活动座呈“工”字形结构，且活动座与高强度气囊构成卡嵌结构，并且高强度气囊与盖板的侧面相贴合，同时活动座与连接块为一体化结构。

优选的，所述导向杆与滑槽构成卡合滑动结构，且导向杆与限位环为一体化结构，并且限位环与连接块间隙配合。

优选的，所述盖板的左侧呈斜面结构，且盖板的下表面等距设置有限位块，并且限位块呈倒置梯形结构，同时限位块与凹槽凹凸配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防夹杂功能的桥梁伸缩缝装置：

1、设置有高弹性止水带、活动座和高强度气囊，当桥梁发生伸缩时，高弹性止水带受到挤压，发生形变，从而会推动连接块上移，使得活动座也进行上移，从而将盖板之间的杂物上推，可以避免盖板之间的杂物妨碍盖板进行移动，高强度气囊在弹力作用下可以始终贴合于盖板的表面，避免杂物落入装置内侧，通过该结构使得装置可以有效防止杂物落入装置内部影响装置的正常伸缩，提高了装置的实用性；

2、设置有盖板和限位块，通过限位块，可以有效提高盖板与装置主体之间的摩擦力，使得盖板的侧向预应力更大，避免盖板在车辆作用下发生偏移导致盖板撞击装置主体，防止产生噪音，通过该结构可以有效提高装置的安装稳固性，避免装置部件之间发生碰撞而产生噪音。

附图说明

图1为本实用新型主剖视结构示意图；

图2为本实用新型盖板仰视结构示意图；

图3为本实用新型高弹性止水带和连接块立体结构示意图；

图4为本实用新型活动座立体结构示意图；

图5为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、桥梁主体；2、装置主体；3、固定件；4、高弹性止水带；5、连接块；6、活动座；7、高强度气囊；8、滑槽；9、导向杆；10、限位环；11、凹槽；12、固定螺栓；13、盖板；1301、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防夹杂功能的桥梁伸缩缝装置，包括桥梁主体1、装置主体2、固定件3、高弹性止水带4、连接块5、活动座6、高强度气囊7、滑槽8、导向杆9、限位环10、凹槽11、固定螺栓12和盖板13，桥梁主体1的上方设置有装置主体2，且装置主体2与桥梁主体1之间设置有固定件3，并且装置主体2的外侧设置有高弹性止水带4，高弹性止水带4的上方设置有连接块5，且连接块5的上端设置有活动座6，并且活动座6的外侧设置有高强度气囊7，装置主体2的内部开设有滑槽8，且滑槽8的内部设置有导向杆9，并且导向杆9的外侧连接有限位环10，装置主体2的上表面开设有凹槽11，且装置主体2的上方通过固定螺栓12安装连接有盖板13；

固定件3与装置主体2为一体化结构，且固定件3为钢筋材质，并且固定件3的上下两端的宽度大于中间位置宽度，通过该结构可以有效提高装置主体2与桥梁主体1之间的连接稳固性，避免装置主体2发生晃动；

高弹性止水带4的两端与装置主体2构成卡嵌结构，且高弹性止水带4与连接块5为一体化结构，并且高弹性止水带4与连接块5两者整体呈“人”字形结构，通过高弹性止水带4可以起到有效密封、防水作用，同时高弹性止水带4可以在伸缩缝距离发生改变时进行弹性变化，从而调节连接块5的位置高度；

活动座6呈“工”字形结构，且活动座6与高强度气囊7构成卡嵌结构，并且高强度气囊7与盖板13的侧面相贴合，同时活动座6与连接块5为一体化结构，通过该结构可以使得高强度气囊7将盖板13之间的间隙始终填充，避免杂物落入伸缩缝内部，同时通过活动座6的上移，可以将盖板13之间的杂物推出，避免影响伸缩缝装置的正常调节；

导向杆9与滑槽8构成卡合滑动结构，且导向杆9与限位环10为一体化结构，并且限位环10与连接块5间隙配合，通过该结构可以对连接块5进行导向限位作用，避免高弹性止水带4形变时发生歪斜；

盖板13的左侧呈斜面结构，且盖板13的下表面等距设置有限位块1301，并且限位块1301呈倒置梯形结构，同时限位块1301与凹槽11凹凸配合，通过该结构可以有效提高盖板13与装置主体2之间的贴合度，避免盖板13在外力作用下发生偏移影响桥面的平整度。

工作原理：在使用该具有防夹杂功能的桥梁伸缩缝装置时，首先，如图1-2所示，将装置主体2摆放于桥梁主体1的上方，然后对装置主体2的周围进行浇筑，使得装置主体2通过固定件3与桥梁主体1进行连接固定，然后将盖板13贴合于装置主体2的上表面进行摆放，使得限位块1301与凹槽11凹凸配合，在通过固定螺栓12装置主体2与盖板13进行连接固定；

如图1和图3-5所示，高弹性止水带4可以防止装置渗水，同时当桥梁发生伸缩时，导向杆9沿滑槽8进行滑动，此时高弹性止水带4受力发生形变，从而推动连接块5沿限位环10上移，从而推动活动座6同步上移，此时两块盖板13逐渐靠近，活动座6上移过程中可以将伸缩缝内的杂物向上推动，避免杂物阻挡盖板13移动，同时高强度气囊7在弹力作用下始终贴合于盖板13的表面，可以防止杂物落在高弹性止水带4的上方，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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