一种新型提升式鱼道结构的制作方法

本实用新型涉及鱼道技术领域，尤其是涉及一种新型提升式鱼道结构。

背景技术：

鱼道，就是供鱼类洄游的通道，由于人类活动破坏了鱼类洄游的通道而采取的补救措施，一般通过在水闸或坝上修建人工水槽来保护鱼类的习性。鱼道由进口、槽身、出口和诱鱼补水系统组成。进口多布置在水流平稳，且有一定水深的岸边或电站，溢流坝出口附近,申请号为201821941210.0的实用新型提升式鱼道结构包括移动小车池室、轨道以及提升牵引设备，移动小车池室设置在轨道上，轨道的两端分别设置在上游和下游，提升牵引设备用于驱动移动小车池室沿轨道在上下游之间作往返运动，减小了鱼类的洄游难度，但是该鱼道结构的进口门和出口门均为电控门结构，电控门的成本较高，且电控门长期在水环境中很容易损坏，增加了后期维修甚至更换的成本，为此我们提出一种新型提升式鱼道结构用以解决上述问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型提升式鱼道结构用以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型一种新型提升式鱼道结构，包括移动小车池室、轨道以及通道门，所述通道门的数量为两个，且两个通道门分别为进口门和出口门，所述移动小车池室安装在轨道上，所述通道门和移动小车池室铰接连接，所述通道门的铰接轴同轴固定连接有齿轮，且移动小车池室上滑动安装有齿条，所述齿条和移动小车池室之间连接有复位弹簧，所述轨道上安装有齿条滑动挡块，所述移动小车池室上固定设有齿条滑轨，所述齿条和齿条滑轨滑动连接，所述齿条的后端和弹簧杆的一端固定连接，所述弹簧杆的另一端贯穿齿条滑轨，所述复位弹簧套在弹簧杆上。

优选的，所述齿条滑动挡块和轨道滑动连接，所述轨道沿长度方向设有固定孔，所述齿条滑动挡块上螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述移动小车池室包括鱼室进口段和集鱼室，所述鱼室进口段和集鱼室通过进口门连通，所述出口门设置在集鱼室上，所述集鱼室的底部为斜面结构。

优选的，所述通道门上固定连接有密封条。

有益效果：

1、本实用新型当移动小车池室向轨道的上方位置即河道的上游滑动时，齿条在触碰到齿条滑动挡块的时候会向后滑动，齿条滑动挡块在向后滑动的时候会带动齿轮转动，齿轮在转动的时候带动出口门转动，从而排出集鱼室内的鱼，在移动小车池室向河道的下游滑动时，齿条和齿条滑动挡块分离，在复位弹簧的弹力作用下，齿条反向滑动，从而使得出口门关闭，相反地，当移动小车池室滑动到河道的下游时，进口门打开，不需要人为控制通道门的开关且成本更低；

2、本实用新型齿条滑动挡块和轨道滑动连接，轨道沿长度方向设有固定孔，齿条滑动挡块上螺纹连接有固定螺栓，齿条滑动挡块可以在轨道内调节位置，例如当下游的水位改变时，可以改变齿条滑动挡块的位置，使得移动小车池室的进口门可以在对应的位置打开。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种立体结构示意图。

图2为本实用新型另一种立体结构示意图。

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图4为本实用新型图2中b处放大结构示意图。

图中：1移动小车池室、2轨道、3通道门、301进口门、302出口门、4齿轮、5齿条、6复位弹簧、7齿条滑动挡块、8弹簧杆、9固定孔、10固定螺栓、11鱼室进口段、12集鱼室、13密封条。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1-4给出，本实用新型一种新型提升式鱼道结构，包括移动小车池室1、轨道2以及通道门3，通道门3的数量为两个，且两个通道门3分别为进口门301和出口门302，移动小车池室1安装在轨道2上，在使用的时候，移动小车池室1通过卷扬机(图中未示出)驱动，卷扬机为现有技术，且卷扬机固定设置在轨道2的上方位置，通过卷扬机的拉索将移动小车池室1向着轨道2的上方拉，在松开拉索的时候，在重力的作用下，移动小车池室1则会自动向下滑，利用卷扬机驱动移动小车池室1的有益效果是，可以使移动小车池室1调整固定在低位不同高程，和下游河道水位平顺衔接，适应下游河道的水位涨落。

如附图1和附图4所示，出口门302和移动小车池室1铰接连接，出口门302的铰接轴上同轴固定连接有齿轮4，移动小车池室1上滑动安装有齿条5，齿条5和移动小车池室1之间连接有复位弹簧6，轨道2上安装有齿条滑动挡块7，移动小车池室1上固定设有齿条滑轨，齿条5和齿条滑轨滑动连接，齿条5的后端和弹簧杆8的一端固定连接，弹簧杆8的另一端贯穿齿条滑轨，复位弹簧6套在弹簧杆8上，齿条滑动挡块7固定在轨道2上，当移动小车池室1向轨道2的上方位置即河道的上游滑动时，齿条5在触碰到齿条滑动挡块7的时候会向后滑动，齿条滑动挡块7在向后滑动的时候会带动齿轮4转动，齿轮4在转动的时候带动出口门302转动，从而排出集鱼室12内的鱼，在移动小车池室1向河道的下游滑动时，齿条5和齿条滑动挡块7分离，在复位弹簧6的弹力作用下，齿条5反向滑动，从而使得出口门302关闭。

齿条滑动挡块7和轨道2滑动连接，轨道2沿长度方向设有固定孔9，齿条滑动挡块7上螺纹连接有固定螺栓10，齿条滑动挡块7可以在轨道2内调节位置，例如当下游的水位改变时，可以改变齿条滑动挡块7的位置，使得移动小车池室1的进口门301可以在对应的位置打开。

移动小车池室1上设置有两个通道门3，且两个通道门3分别为进口门301和出口门302，附图1和附图2给出的是出口门302的活动结构示意图，对应的，轨道2的上下游设置有两组齿条滑动挡块7，分别和出口门302以及进口门301相配合，附图1和附图2给出的是和出口门302相配合的齿条滑动挡块7，而轨道2的下游设置有另外一组齿条滑动挡块7(图中未示出)，当移动小车池室1滑动到下游的时候，进口门301打开。

移动小车池室1包括鱼室进口段11和集鱼室12，鱼室进口段11和集鱼室12通过进口门301连通，出口门302设置在集鱼室12上，集鱼室12的底部为斜面结构。

通道门3上固定连接有密封条13，密封条13可以提高通道门3关闭时的密封性，在齿条5未与齿条滑动挡块7接触时，复位弹簧6的弹力应足够大，使得集鱼室12内的水压不足以撑开进口门301和出口门302。

工作原理：本实用新型当移动小车池室1向轨道2的上方位置即河道的上游滑动时，齿条5在触碰到齿条滑动挡块7的时候会向后滑动，齿条滑动挡块7在向后滑动的时候会带动齿轮4转动，齿轮4在转动的时候带动出口门302转动，从而排出集鱼室12内的鱼，在移动小车池室1向河道的下游滑动时，齿条5和齿条滑动挡块7分离，在复位弹簧6的弹力作用下，齿条5反向滑动，从而使得出口门302关闭，相反地，当移动小车池室1滑动到河道的下游时，进口门301打开，不需要人为控制通道门3的开关且成本更低，齿条滑动挡块7和轨道2滑动连接，轨道2沿长度方向设有固定孔9，齿条滑动挡块7上螺纹连接有固定螺栓10，齿条滑动挡块7可以在轨道2内调节位置，例如当下游的水位改变时，可以改变齿条滑动挡块7的位置，使得移动小车池室1的进口门301可以在对应的位置打开。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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