一种港航工程新型防波堤结构的制作方法

本实用新型涉及防波堤技术领域，更具体的说，尤其涉及一种港航工程新型防波堤结构。

背景技术：

直立堤是港航工程新型消能式防波堤的常见结构形式，在直立堤的上部结构靠海侧做成较缓的斜面，这样堤前波浪在斜面上破碎，即削减了一部分波能，又减少了堤前波浪的反射，从而使波浪减少，同时，作用在坡面上的波压力的垂直分布力还有利于堤的稳定，减小堤的断面。

直立堤的堤顶上往往设有消能块体，对越过斜面的波浪进行消能，降低波浪对堤顶的冲击，然而风浪较大时，这些消能块体较容易受波浪的冲击而出现滑移，在风浪过后需要人工将出现滑移的消能块体归位，养护难度较高。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种港航工程新型防波堤结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种港航工程新型防波堤结构，以解决上述背景技术中提出的风浪较大时，这些消能块体较容易受波浪的冲击而出现滑移，在风浪过后需要人工将出现滑移的消能块体归位，养护难度较高的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种港航工程新型防波堤结构，由以下具体技术手段所达成：

一种港航工程新型防波堤结构，包括：消能块本体、砂石、顶盖、吊环、卸扣柱、堤体、连接杆；所述消能块本体呈空心圆柱状，且消能块本体的内部填充有砂石；所述消能块本体的顶端焊接有圆形状的顶盖，且顶盖顶端的中间位置焊接有吊环；所述顶盖顶端的左右两侧对称设置有卸扣柱，且卸扣柱与顶盖焊接固定；所述消能块本体设置在堤体的顶端，且消能块本体与堤体通过连接杆相连接；所述连接杆呈圆柱状，且连接杆的顶端通过螺纹啮合方式拧接在圆柱状消能块本体的空心，并且连接杆的底端埋设固定在堤体上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种港航工程新型防波堤结构所述圆柱状消能块本体的空心内开设有内螺纹，且连接杆的顶端开设有与所述内螺纹相啮合的外螺纹。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种港航工程新型防波堤结构所述连接杆的底端呈非字形状，且连接杆与堤体垂直设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种港航工程新型防波堤结构所述卸扣柱呈圆柱状，且卸扣柱的顶端呈半球状。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种港航工程新型防波堤结构所述吊环呈圆环状。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过设置连接杆的顶端通过螺纹啮合方式拧接在圆柱状消能块本体的空心内，并且连接杆的底端埋设固定在堤体上，使得消能块本体不易受波浪的冲击而出现滑移的现象，养护难度较低。

2、本实用新型通过设置消能块本体与连接杆螺纹连接，且消能块本体顶端的顶盖上焊接有卸扣柱，便于消能块本体与连接杆的拆卸与安装，方便消能块本体的更换。

3、本实用新型通过对一种港航工程新型防波堤结构的改进，具有结构合理，不易滑移，便于养护，拆卸安装方便，便于更换的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的消能块本体横截面结构示意图；

图3为本实用新型的卸扣柱与现有套筒扳手的配合结构示意图；

图4为本实用新型的消能块本体布局结构示意图；

图中：消能块本体1、砂石2、顶盖3、吊环4、卸扣柱5、堤体6、连接杆7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图4，本实用新型提供一种港航工程新型防波堤结构的具体技术实施方案：

一种港航工程新型防波堤结构，包括：消能块本体1、砂石2、顶盖3、吊环4、卸扣柱5、堤体6、连接杆7；消能块本体1呈空心圆柱状，且消能块本体1的内部填充有砂石2；消能块本体1的顶端焊接有圆形状的顶盖3，且顶盖3顶端的中间位置焊接有吊环4；顶盖3顶端的左右两侧对称设置有卸扣柱5，且卸扣柱5与顶盖3焊接固定；消能块本体1设置在堤体6的顶端，且消能块本体1与堤体6通过连接杆7相连接；连接杆7呈圆柱状，且连接杆7的顶端通过螺纹啮合方式拧接在圆柱状消能块本体1的空心内，并且连接杆7的底端埋设固定在堤体6上。

具体的，请参阅图1，圆柱状消能块本体1的空心内开设有内螺纹，且连接杆7的顶端开设有与内螺纹相啮合的外螺纹，消能块本体1通过与连接杆7的螺纹连接固定在与堤体6的顶端。

具体的，请参阅图1，连接杆7的底端呈非字形状，提升了连接杆7与堤体6连接的牢固性，且连接杆7与堤体6垂直设置。

具体的，请参阅图1，卸扣柱5呈圆柱状，且卸扣柱5的顶端呈半球状，且参阅图3，卸扣柱5配合现有的f形状套筒扳手使用，所述扳手的两个套筒倒扣在两个卸扣柱5上，掰动所述扳手的手柄使消能块本体1转动，用于消能块本体1与连接杆7的拆卸与安装，卸扣柱5的顶端呈半球状，方便扳手的套筒插入。

具体的，请参阅图1，吊环4呈圆环状，用于消能块本体1的起吊。

具体实施步骤：

消能块本体1通过与连接杆7的螺纹连接固定在与堤体6的顶端，且参阅图4，圆柱状消能块本体1设有平行且交错的多排，对越过堤体6斜面的波浪进行消能，降低波浪对堤体6顶端的冲击，消能块本体1固定在堤体6的顶端后，不易受波浪的冲击而出现滑移的现象，降低养护难度。

综上所述：该一种港航工程新型防波堤结构，通过设置连接杆的顶端通过螺纹啮合方式拧接在圆柱状消能块本体的空心内，并且连接杆的底端埋设固定在堤体上，使得消能块本体不易受波浪的冲击而出现滑移的现象，养护难度较低；通过设置消能块本体与连接杆螺纹连接，且消能块本体顶端的顶盖上焊接有卸扣柱，便于消能块本体与连接杆的拆卸与安装，方便消能块本体的更换；本实用新型通过对一种港航工程新型防波堤结构的改进，具有结构合理，不易滑移，便于养护，拆卸安装方便，便于更换的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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