一种涵洞预制盖板钢筋定位架的制作方法

本实用新型涉及建筑工具技术领域，特别涉及一种涵洞预制盖板钢筋定位架。

背景技术：

涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道(过水通道)，通过这种结构可以让水从公路的下面流过，用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。涵洞主要由洞身、基础、端和翼墙等，涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成，一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。

盖板涵是涵洞的一种形式，它受力明确，构造简单，施工方便。盖板涵主要由盖板、涵台及基础等部分组成。在目前的盖板涵预制盖板钢筋绑扎施工中，由于没有专门可供其定位的工具，导致钢筋绑扎效率慢，绑扎间距不准，钢筋骨架成品质量差。

技术实现要素：

针对现有的技术问题，本实用新型的目的在于提供，以解决上述问题，其能够较好且精准的实现钢筋的定位，提高绑扎间距的精准性、钢筋骨架成品质量以及钢筋绑扎的效率，整体的结构简单，易于制作以及施工安装。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种涵洞预制盖板钢筋定位架，包括有一对呈相对平行设置的第一钢筋定位件以及第二钢筋定位件，一对所述第二钢筋定位件分别与一对所述第一钢筋定位件呈垂直相接，用以形成框架结构，所述框架结构内部用于安装钢筋以及浇筑；

所述第一钢筋定位件和所述第二钢筋定位件均沿各自的长度方向设有多个间隔排布的第一定位槽、第二定位槽，两相对的所述第一定位槽之间、两相对的所述第二定位槽之间均用于安装钢筋。

作为优选，所述第一钢筋定位件的安装高度高于所述第二钢筋定位件，以使所述第一定位槽位于所述第二定位槽的上方。

作为优选，多个所述第一定位槽之间的间隔距离大于多个所述第二定位槽之间的间隔距离。

作为优选，所述第一钢筋定位件与第二钢筋定位件之间的连接采用焊接。

作为优选，所述第一钢筋定位件中部具有供钢筋端部容置的容置空腔。

作为优选，所述第二钢筋定位件的结构与所述第一钢筋定位件的结构相同。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过第一钢筋定位件、第二钢筋定位件以及定位槽的设置，一对第一钢筋定位件与一对第二钢筋定位件之间组合成框架结构，能够将钢筋安装的两相对设置的第一钢筋定位件和第二钢筋定位件之间，且第一定位槽位于第二定位槽的上方，能够形成双层且相互交错的钢筋铺设结构，通过第一定位槽、第二定位槽能够较好且精准的实现钢筋的定位，提高绑扎间距的精准性；整体上，利用第一钢筋定位件、第二钢筋定位件能够形成结构稳定的钢筋骨架，提高钢筋骨架成品质量以及钢筋绑扎的效率，且整体的结构简单，易于制作以及施工安装。

2、通过第一钢筋定位件与第二钢筋定位件之间采用焊接方式以及容置空腔的设置，提高两者组成的框架结构的稳固性；定位槽配合容置空腔，定位槽连通容置空腔，能够使钢筋的端部置于容置空腔内，再配合浇筑的混凝土结构，提高钢筋铺设的稳定性以及牢固性，其次，容置空腔具有一定的宽度，配合定位槽能够适用长度差异不大的钢筋的安装，适用性较好。

附图说明

图1为本实用新型定位架的俯视示意图；

图2为本实用新型第一钢筋定位件的侧视示意图；

图3为本实用新型第二钢筋定位件的侧视示意图；

图4为本实用新型第一钢筋定位件配合上层钢筋的侧视示意图；

图5为本实用新型第二钢筋定位件配合下层钢筋的侧视示意图。

附图标记：1、第一钢筋定位件；101、第一定位槽；2、第二钢筋定位件；201、第二定位槽；3、框架结构；4、容置空腔；5、上层钢筋；6、下层钢筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本申请的一种典型的实施例，提供了一种涵洞预制盖板钢筋定位架，参照图1-图3，其包括有一对第一钢筋定位件1和一对第二钢筋定位件2，一对第一钢筋定位件1呈相互平行式设置，一对第二钢筋定位件2也为相对平行式设置。一对第一钢筋定位件1与一对第二钢筋定位件2之间采用焊接的方向固定连接且为相互垂直式设置，用以构成呈矩形的框架结构3，框架结构3内部用于安装钢筋以及浇筑。具体而言，第一钢筋定位件1采用长条状的槽钢结构，槽钢中部具有容置空腔4，第二钢筋定位件2的结构与第一钢筋定位件1的结构相同，需要说明的是在本实施例中，长度方向是指钢筋定位件的长度最长的方向，第一钢筋定位件1和第二钢筋定位件2均沿各自的长度方向设有多个间隔排布的第一定位槽101、第二定位槽201，第一定位槽101和第二定位槽201均位于槽钢的一侧壁上，第一定位槽101和第二定位槽201的开口朝上，横截面为半圆形状，能够容纳钢筋。

参见图4和图5，安装时，第一定位槽101和第二定位槽201均位于框架结构3的内侧部，钢筋包括上层钢筋5和下层钢筋6，上层钢筋5安装在两相对的第一定位槽101之间，下层钢筋6安装在两相对的第二定位槽201之间，多根上层钢筋5和下层钢筋6分别铺设在框架结构3内构成了双层钢筋铺设层。

第一定位槽101、第二定位槽201分别配合第一钢筋定位件1、第二钢筋定位件2上的容置空腔4，定位槽能够连通容置空腔4，能够使钢筋的端部置于容置空腔4内，配合浇筑的混凝土结构，提高钢筋铺设的稳定性以及牢固性，且容置空腔4具有一定的宽度，配合定位槽能够适用长度差异不大的钢筋的安装。

其中，第一钢筋定位件1的安装高度高于第二钢筋定位件2，以使第一定位槽101位于第二定位槽201的上方，铺设在第一定位槽101、第二定位槽201之间的多根钢筋分别构成上层钢筋5层和下层钢筋6层，为了整体稳定性，多个第一定位槽101之间的间隔距离大于多个第二定位槽201之间的间隔距离，以使上层钢筋5、下层钢筋6之间的间隔有所差别，利于后期浇筑混凝土。

施工时，根据预制盖板的长度、宽度选择适配的第一钢筋定位件1、第二钢筋定位件2，采用焊接将第一钢筋定位件1和第二钢筋定位件2进行固定，利用第一定位槽101和第二定位槽201，依次将多根下层钢筋6、上层钢筋5沿着间隔排布的定位槽铺设在一对第二钢筋定位件2和一对第一钢筋定位件1之间，形成上层钢筋5层、下层钢筋6层的双层式交错的钢筋铺设结构，即能够完成钢筋的绑扎，再进行后续工序。

整体上，本实用新型通过第一钢筋定位件1、第二钢筋定位件2以及定位槽的设置，能够较为精准的实现钢筋的定位，提高绑扎间距的精准性和稳固性，利用第一钢筋定位件1、第二钢筋定位件2能够形成结构稳定的钢筋骨架，提高钢筋骨架成品质量以及钢筋绑扎的效率，且整体的结构简单，易于制作以及施工安装。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

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