油锯导板槽沟储油槽的制作方法

本实用新型属于油锯设备技术领域，涉及一种油锯导板槽沟储油槽。

背景技术：

油锯是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的l形刀片横向运动来进行剪切动作。链锯一般分为机动链锯，非机动链锯等，当油锯在使用时，锯链高速转动会与导板产生大量摩擦，从而使导板产生大量的热量，摩擦产生的热量会影响待切割产品的表面质量

其次，锯链高速转动会与导板产生大量摩擦会导致导板的使用寿命降低。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种油锯导板[申请号：201220161389.4]，导板呈长条形的板状，导板由外面两块外导板、中间夹一块内导板经点焊成一整体，两外导板形状一致且尺寸大于中间的内导板，点焊后在导板的头部形成的空槽内安装有一个导板链轮；在外导板的头部与链条接触的部位焊接有合金层。该方案具有降低生产成本的优点，但是也存在锯链高速转动会与导板产生大量摩擦导致导板使用寿命低的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种油锯导板槽沟储油槽。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种油锯导板槽沟储油槽，包括导板主体，导板主体侧壁上具有向内凹陷的槽沟，所述的槽沟上下侧壁上分别设有若干个沿槽沟的中心线对称设置的储油槽，槽沟上下侧壁上分别具有若干排储油槽，每排储油槽均沿导板主体侧壁均匀设置，每排储油槽中的每个储油槽在其余若干排储油槽中均具有与该储油槽一一对应的储油槽且一一对应的若干个储油槽平行设置并相互连通。

在上述的油锯导板槽沟储油槽中，所述的导板主体包括上导板、下导板和连接板，连接板顶部与底部分别与上导板和下导板固定连接，上导板和下导板的大小、形状相同，所述的槽沟由上导板、下导板和连接板的侧壁围合形成，所述的储油槽位于上导板和下导板延伸出连接板的部分之间。

在上述的油锯导板槽沟储油槽中，所述的连接板内还设有储油腔，储油腔的顶部和底部贯穿至上导板和下导板内，所述的储油腔位于连接板中部且储油腔贯穿至上导板和下导板内部分的侧壁上设有与每排储油槽中的储油槽一一对应的出油流道，所述的上导板上还设有进油口。

在上述的油锯导板槽沟储油槽中，所述的进油口内活动连接有堵油阀，所述的堵油阀侧壁与进油口内壁紧贴配合且堵油阀可沿竖直方向往复运动，堵油阀内还设有若干个沿周向均匀设置的进气口，进气口底部与储油腔相连且进气口顶部贯穿堵油阀。

在上述的油锯导板槽沟储油槽中，所述的堵油阀底部连有单向阀，单向阀顶部与进气口底部相连且单向阀底部与储油腔相连。

在上述的油锯导板槽沟储油槽中，所述的堵油阀顶部与上导板远离连接板一端齐平，所述的进气口内还设有滤网。

在上述的油锯导板槽沟储油槽中，所述的进油口侧壁上设有内螺纹，所述的堵油阀侧壁上设有外螺纹，所述的堵油阀与进油口通过螺纹配合连接，所述的堵油阀顶部还设有内六角槽。

在上述的油锯导板槽沟储油槽中，所述的储油槽内还设有间歇出油组件，间歇出油组件包括与储油槽活动连接的间歇出油块，所述的间歇出油块内设有间歇出油流道，间歇出油流道底部贯穿间歇出油块并与储油槽连通，间歇出油流道远离储油槽一端贯穿间歇出油块的侧壁，当间歇出油块向靠近出油流道方向运动时，间歇出油流道远离储油槽一端与出油流道连通。

在上述的油锯导板槽沟储油槽中，所述的间歇出油块底部为弧面型，所述的间歇出油流道底部与间歇出油块底部相配适，所述的间歇出油块靠近出油流道一端连有弹性件，弹性件远离间歇出油块一端固定在出油流道顶部侧壁上。

在上述的油锯导板槽沟储油槽中，所述的弹性件为压缩弹簧，当间歇出油流道远离储油槽一端与出油流道错位时，压缩弹簧处于非蓄力状态。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、在使用油锯前，在槽沟上下侧壁设置的储油槽中添加润滑油，能减少链条高速运转产生的热量，增强了链条与导板的润滑，减少了链条和导板的摩擦和磨损。

2、当链条转动时，链条处的压强减小，大气压能够向进油口处施加压力，从而将储油腔内的润滑油通过出油流道挤压至储油槽内，再通过储油槽流到链条上进行润滑，储油腔能够方便存储润滑油，减少手动上油的次数，且能在油锯工作时自动进行上油，极大的提高了工作效率。

3、堵油阀能防止润滑油从进油口中大量流出，导致润滑油浪费，进气口能保证当链条转动时大气压能将润滑油挤压到储油槽中。

4、单向阀能防止润滑油从进油口流出导致润滑油的浪费，且当链条转动时大气压能将气体通过进气口以及单向阀压入储油腔中，从而在油锯工作时对连通进行润滑。

5、堵油阀顶部与上导板远离连接板一端齐平能防止油锯在工作时堵油阀与正在切割的物品发生磕碰导致产品损坏，滤网能防止碎屑等杂质进入储油腔中，导致出油流道或储油槽堵塞。

6、当间歇出油块向靠近出油流道方向运动时，间歇出油流道远离储油槽一端与出油流道连通，从而将储油槽内的润滑油输送到链条上进行润滑，当间歇出油流道远离储油槽一端与出油流道错位时，能防止润滑油流出导致润滑油的浪费，节约成本。

7、间歇出油块底部为弧面型，当链条转动时，链条的凸起处与间歇出油块底部挤压能驱动间歇出油块向靠近出油流道一端运动从而使间歇出油流道远离储油槽一端与出油流道连通进行出油，当链条的凹陷处与间歇出油块相对应时或油锯停止工作时，弹性件能驱动间歇出油块向远离出油流道一端运动从而使间歇出油流道远离储油槽一端与出油流道错位，从而实现间歇出油，减少润滑油的浪费，降低成本，且相对于上述实施例中的间歇出油块通过驱动机构进行驱动，弹性件的重量较轻能减少使用人员的负担。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是上导板的外部结构示意图；

图2是上导板的内部结构示意图；

图3是连接板的剖面示意图；

图4是图3中a-a处的剖面示意图。

图中，导板主体1、槽沟2、储油槽3、储油腔4、出油流道5、上导板6、下导板7、连接板8、堵油阀9、进油口10、单向阀11、进气口12、滤网13、内六角槽14、间歇出油组件15、间歇出油块16、间歇出油流道17、弹性件18、压缩弹簧19。

具体实施方式

如图2和图4所示，一种油锯导板槽沟储油槽，包括导板主体1，导板主体1侧壁上具有向内凹陷的槽沟2，所述的槽沟2上下侧壁上分别设有若干个沿槽沟2的中心线对称设置的储油槽3，槽沟2上下侧壁上分别具有若干排储油槽3，每排储油槽3均沿导板主体1侧壁均匀设置，每排储油槽3中的每个储油槽3在其余若干排储油槽3中均具有与该储油槽3一一对应的储油槽3且一一对应的若干个储油槽3平行设置并相互连通。

本实施例中，在使用油锯前，在槽沟2上下侧壁设置的储油槽3中添加润滑油，能减少链条高速运转产生的热量，增强了链条与导板的润滑，减少了链条和导板的摩擦和磨损。

若干排储油槽3的设置能增加润滑油与链条的接触面积，提高润滑效果，一一对应的若干个储油槽3相互连通能方便储油槽3内的润滑油相互连通。

导板主体1包括上导板6、下导板7和连接板8，连接板8顶部与底部分别与上导板6和下导板7固定连接，上导板6和下导板7的大小、形状相同，所述的槽沟2由上导板6、下导板7和连接板8的侧壁围合形成，所述的储油槽3位于上导板6和下导板7延伸出连接板8的部分之间。

本实施例中，结合图4所示，由上导板6、下导板7和连接板8的侧壁围合形成，加润滑油时，将油刷伸入槽沟2内分别在上导板6和下导板7的储油槽3内刷上油，当链条高速转动时，储油槽3内的润滑油能自动落到链条上，能减少链条高速运转产生的热量，增强了链条与导板的润滑，减少了链条和导板的摩擦和磨损。

连接板8内还设有储油腔4，储油腔4的顶部和底部贯穿至上导板6和下导板7内，所述的储油腔4位于连接板8中部且储油腔4贯穿至上导板6和下导板7内部分的侧壁上设有与每排储油槽3中的储油槽3一一对应的出油流道5，所述的上导板6上还设有进油口10。

本实施例中，结合图1、图2和图4所示，当链条转动时，链条处的压强减小，大气压能够向进油口10处施加压力，从而将储油腔4内的润滑油通过出油流道5挤压至储油槽3内，再通过储油槽3流到链条上进行润滑，储油腔4能够方便存储润滑油，减少手动上油的次数，且能在油锯工作时自动进行上油，极大的提高了工作效率。

进油口10内活动连接有堵油阀9，所述的堵油阀9侧壁与进油口10内壁紧贴配合且堵油阀9可沿竖直方向往复运动，堵油阀9内还设有若干个沿周向均匀设置的进气口12，进气口12底部与储油腔4相连且进气口12顶部贯穿堵油阀9。

本实施例中，结合图1和图4所示，堵油阀9能防止润滑油从进油口10中大量流出，导致润滑油浪费，进气口12能保证当链条转动时大气压能将润滑油挤压到储油槽3中。

堵油阀9底部连有单向阀11，单向阀11顶部与进气口12底部相连且单向阀11底部与储油腔4相连。

本实施例中，结合图4所示，单向阀11能防止润滑油从进油口10流出导致润滑油的浪费，且当链条转动时大气压能将气体通过进气口12以及单向阀11压入储油腔4中，从而在油锯工作时对连通进行润滑。

堵油阀9顶部与上导板6远离连接板8一端齐平，所述的进气口12内还设有滤网13。

本实施例中，结合图4所示，堵油阀9顶部与上导板6远离连接板8一端齐平能防止油锯在工作时堵油阀9与正在切割的物品发生磕碰导致产品损坏，滤网13能防止碎屑等杂质进入储油腔4中，导致出油流道5或储油槽3堵塞。

进油口10侧壁上设有内螺纹，所述的堵油阀9侧壁上设有外螺纹，所述的堵油阀9与进油口10通过螺纹配合连接，所述的堵油阀9顶部还设有内六角槽14。

本实施例中，结合图4所示，进油口10和堵油阀9通过螺纹配合连接能防止油锯工作时产生的震动导致堵油阀9松动，从而导致润滑油的浪费或损伤待切割的产品，内六角槽14能配合工具方便对堵油阀9的拆装。

储油槽3内还设有间歇出油组件15，间歇出油组件15包括与储油槽3活动连接的间歇出油块16，所述的间歇出油块16内设有间歇出油流道17，间歇出油流道17底部贯穿间歇出油块16并与储油槽3连通，间歇出油流道17远离储油槽3一端贯穿间歇出油块16的侧壁，当间歇出油块16向靠近出油流道5方向运动时，间歇出油流道17远离储油槽3一端与出油流道5连通。

本实施例中，结合图4所示，当间歇出油块16向靠近出油流道5方向运动时，间歇出油流道17远离储油槽3一端与出油流道5连通，从而将储油槽3内的润滑油输送到链条上进行润滑，当间歇出油流道17远离储油槽3一端与出油流道5错位时，能防止润滑油流出导致润滑油的浪费，节约成本。

本领域技术人员应当理解，间歇出油块16可外接驱动机构，由驱动机构驱动间歇出油块16往复直线运动从而实现间歇出油流道17与出油流道5的连通或不连通。

间歇出油块16底部为弧面型，所述的间歇出油流道17底部与间歇出油块16底部相配适，所述的间歇出油块16靠近出油流道5一端连有弹性件18，弹性件18远离间歇出油块16一端固定在出油流道5顶部侧壁上。

本实施例中，结合图4所示，间歇出油块16底部为弧面型，当链条转动时，链条的凸起处与间歇出油块16底部挤压能驱动间歇出油块16向靠近出油流道5一端运动从而使间歇出油流道17远离储油槽3一端与出油流道5连通进行出油，当链条无凸起部位与间歇出油块16相对应时或油锯停止工作时，弹性件18能驱动间歇出油块16向远离出油流道5一端运动从而使间歇出油流道17远离储油槽3一端与出油流道5错位，从而实现间歇出油，减少润滑油的浪费，降低成本，且相对于上述实施例中的间歇出油块16通过驱动机构进行驱动，弹性件18的重量较轻能减少使用人员的负担。

本领域技术人员应当理解，油锯链条的凸起处位于链条的铆接处，弹性件18可为弹簧，橡胶块等。

弹性件18为压缩弹簧19，当间歇出油流道17远离储油槽3一端与出油流道5错位时，压缩弹簧19处于非蓄力状态。

本实施例中，结合图4所示，相对于橡胶块压缩弹簧19的稳定性更高。

本实用新型的工作原理是：向进油口10中加入润滑油，并将堵油阀9转进进油口10中进行密封，防止润滑油从进油口10中流出，油锯工作时，链条高速转动，链条处的压强减小，大气压能够向进油口10处施加压力，从而将储油腔4内的润滑油通过出油流道5挤压至储油槽3内，再通过储油槽3流到链条上进行润滑，储油腔4能够方便存储润滑油，减少手动上油的次数，且能在油锯工作时自动进行上油，极大的提高了工作效率，单向阀11能防止润滑油从进油口10流出导致润滑油的浪费，且当链条转动时大气压能将气体通过进气口12以及单向阀11压入储油腔4中，堵油阀9顶部与上导板6远离连接板8一端齐平能防止油锯在工作时堵油阀9与正在切割的物品发生磕碰导致产品损坏，滤网13能防止碎屑等杂质进入储油腔4中，导致出油流道5或储油槽3堵塞，进油口10和堵油阀9通过螺纹配合连接能防止油锯工作时产生的震动导致堵油阀9松动，从而导致润滑油的浪费或损伤待切割的产品，内六角槽14能配合工具方便对堵油阀9的拆装，当链条转动时，链条的凸起处与间歇出油块16底部挤压能驱动间歇出油块16向靠近出油流道5一端运动从而使间歇出油流道17远离储油槽3一端与出油流道5连通进行出油，当链条无凸起部位与间歇出油块16相对应时或油锯停止工作时，弹性件18能驱动间歇出油块16向远离出油流道5一端运动从而使间歇出油流道17远离储油槽3一端与出油流道5错位，从而实现间歇出油，减少润滑油的浪费，降低成本，且相对于上述实施例中的间歇出油块16通过驱动机构进行驱动，弹性件18的重量较轻能减少使用人员的负担。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了导板主体1、槽沟2、储油槽3、储油腔4、出油流道5、上导板6、下导板7、连接板8、堵油阀9、进油口10、单向阀11、进气口12、滤网13、内六角槽14、间歇出油组件15、间歇出油块16、间歇出油流道17、弹性件18、压缩弹簧19等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

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