火盖的制作方法

[0001]
本实用新型涉及燃烧器领域，特别涉及一种火盖。


背景技术：

[0002]
现有的燃烧器在使用时都是将空气和燃气进行预混后再从火盖的火孔内喷出燃烧。如果燃气量过大或预混的空气较少都会使得燃气燃烧不充分，造成燃气浪费。虽然市场上也出现了一些燃烧器可以引入二次空气提高燃气的燃烧率，但是由于结构的限制导致二次空气的补充量有限。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中燃烧器因二次空气的补充量较低，导致整体燃烧效率低的缺陷，提供一种火盖。
[0004]
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]
一种火盖，所述火盖具有火孔板，所述火孔板上设有火孔，所述火孔板的外表面上邻近所述火孔的区域具有第一凹陷部。
[0006]
在本方案中，采用上述结构形式，通过在火孔附近的火孔板上设置凹陷部，利用燃气燃烧产生的负压将外部的空气引入凹陷部内临时存储，为火孔燃烧提供二次空气补充，使燃气充分燃烧，提高燃气的燃烧率。
[0007]
较佳地，所述第一凹陷部有多个，多个所述第一凹陷部环绕所述火孔设置。
[0008]
在本方案中，采用上述结构形式，可以存储更多的空气，使燃气燃烧得更充分。
[0009]
较佳地，多个所述第一凹陷部之间相连通。
[0010]
在本方案中，采用上述结构形式，便于空气从火孔板外侧进入火孔板内侧的凹陷部内，有利于内侧火孔中燃气的燃烧。
[0011]
较佳地，所述火孔板上具有凸台，所述火孔的开口设于所述凸台上。
[0012]
在本方案中，采用上述结构形式，可以在火孔之间形成更大的空气容纳空间，有利于为火孔提供更多的二次空气。
[0013]
较佳地，所述凸台为由上到下外径依次递增的锥台结构，所述凹陷部延伸至所述凸台的侧壁面设置。
[0014]
在本方案中，采用上述结构形式，便于凹陷部内的空气沿着凸台的侧壁流向火孔并与燃气混合。
[0015]
较佳地，所述火孔的火孔通道包括第一火孔通道、第二火孔通道和第三火孔通道，所述第一火孔通道、所述第二火孔通道和所述第三火孔通道沿着燃气的出气方向依次设置；
[0016]
所述第一火孔通道和所述第三火孔通道的内径大于所述第二火孔通道的内径。
[0017]
在本方案中，采用上述结构形式，通过将火孔通道的中间部分的第二火孔通道的内径小于第一火孔通道和第三火孔通道设置，以在保证该火孔的进气量(由第一火孔通道
保证)和出气量(由第三火孔通道保证)的情况下，提高燃气的流速。
[0018]
较佳地，所述第一火孔通道和所述第三火孔通道的通道长度小于所述第二火孔通道的通道长度。
[0019]
在本方案中，采用上述结构形式，通过加长第二火孔通道的通道长度，避免燃气量不充足时产生小火回火，提高整个火孔的抗回火能力。
[0020]
较佳地，所述第一火孔通道在所述火孔板上的开口位于所述火孔板的内表面，所述火孔板的内表面上邻近所述第一火孔通道的区域具有第二凹陷部。
[0021]
在本方案中，采用上述结构形式，通过设置第二凹陷部，提高第一火孔通道周边的燃气储量，提高燃气补给能力。
[0022]
较佳地，所述火盖还包括扰流件，所述扰流件设于所述第三火孔通道内部，所述第三火孔通道内的燃气通路被所述扰流件分隔为第一通路和第二通路，所述第二通路环绕所述第一通路。
[0023]
在本方案中，采用上述结构形式，设置扰流件可以改变第三火孔通道内的气流流动方向，增强燃气、空气在燃烧时相互作用，在第三火孔通道内形成撞击、抖动、涡流的效果，增加燃烧反应的剧烈程度，也有利于二次空气的卷吸。
[0024]
较佳地，所述扰流件包括设在所述第三火孔通道中部的环形部，所述环形部的外侧面具有与所述第三火孔通道的内壁连接的连接部。
[0025]
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
[0026]
本实用新型的积极进步效果在于：
[0027]
本实用新型的火盖通过在其火孔附近的火孔板上设置凹陷部，以提高该火孔附近的敞开空间大小，进而可提高该火孔附近的空气储量，以作为火孔燃烧时可提供的二次空气，使火孔中的燃气充分燃烧，以进一步提高燃气的燃烧率。
附图说明
[0028]
图1为本实用新型一较佳实施例的火盖的结构示意图。
[0029]
图2为本实用新型一较佳实施例的火盖的剖视图。
[0030]
图3为图2中a处局部放大图。
[0031]
附图标记说明：
[0032]
火孔板1
[0033]
火孔2
[0034]
第一火孔通道21
[0035]
第二火孔通道22
[0036]
第三火孔通道23
[0037]
凸台3
[0038]
扰流件4
[0039]
第一通道41
[0040]
第二通道42
[0041]
第一凹陷部5
[0042]
第二凹陷部6
具体实施方式
[0043]
下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在该实施例范围之中。
[0044]
如图1-3所示，为本实施例的一种火盖该火盖包括火孔板1，火孔板1中周缘用于安装在的基座(图中未示出)上，以与基座共同形成一混气室。在火孔板1上设有火孔2，火孔板1的外表面(即背离于混气室一侧的表面)邻近火孔2的区域具有第一凹陷部5。本实施例的火盖通过在其火孔2附近的火孔板1上设置第一凹陷部5，以提高该火孔2附近的敞开空间大小，进而可提高该火孔2附近的空气储量，并且在燃烧时利用燃气燃烧产生的负压将外部的空气引入第一凹陷部5内临时存储，以作为火孔2燃烧时可提供的二次空气，使火孔2中的燃气充分燃烧，以进一步提高燃气的燃烧率。
[0045]
具体地，如图1所示，在本实施例中，火孔板1上具有多个均匀分布的凸台3，每个火孔2的开口都设在不同的凸台3上，凸台3为由上到下外径依次递增的锥台结构，凸台3之间的区域即为第一凹陷部5。或者，在其它实施方式中，凸台3之间的区域的火孔板1还具有向内凹陷形成第一凹陷部5，该第一凹陷部5的侧壁延伸至凸台3的侧壁面，这样不仅可以在火孔2之间形成更大的空气容纳空间，有利于为火孔2提供更多的二次空气，还便于第一凹陷部5内的空气沿着凸台3的侧壁流向火孔2并与从火孔2中流出的燃气进行混合。
[0046]
火孔2的数量可以是一个或多个，凸台3的数量也可以为一个或多个，部分火孔2的开口也可以不设置在凸台3上，火孔2和凸台3在火孔板1上具体设置数量与方式在此不做赘述。
[0047]
在其它实施方式中，火孔2也可以只是贯穿火孔板1的通孔，火孔2的开口的端面与火孔板1的上端面在同一水平面上。在该实施方式中，每个火孔2的周边都设有多个第一凹陷部5，这些第一凹陷部5可依次环绕于该火孔2设置。在这种第一凹陷部5的设置布局下，每个火孔2的周边都可以存储更多的空气，使燃气燃烧得更充分。
[0048]
而在本实施例中，多个第一凹陷部5之间相连通，以便于空气从火孔板1的周侧沿水平方向进入火孔板1中间位置的第一凹陷部5内，有利于位于火孔板1中间位置处的火孔2中燃气的燃烧。
[0049]
如图3所示，在本实施例中，火孔2的火孔通道具体包括第一火孔通道21、第二火孔通道22和第三火孔通道23，第一火孔通道21、第二火孔通道22和第三火孔通道23沿着燃气的出气方向依次设置，其中，第一火孔通道21和第三火孔通道23的内径大于第二火孔通道22的内径。通过将火孔通道的中间部分的第二火孔通道22的内径小于第一火孔通道21和第三火孔通道23设置，以在保证该火孔的进气量(由第一火孔通道21保证)和出气量(由第三火孔通道23保证)的情况下，提高燃气的流速。
[0050]
在本实施例中，第一火孔通道21和第三火孔通道23的通道长度小于第二火孔通道22的通道长度。通过加长第二火孔通道22的通道长度，避免燃气量不充足时产生小火回火，提高整个火孔2的抗回火能力。
[0051]
在本实施例中，第一火孔通道21在火孔板1上的开口位于火孔板1的内表面(即朝向混气室一侧的表面)，火孔板1的内表面上邻近第一火孔通道21的区域具有第二凹陷部6。
通过设置第二凹陷部6，提高第一火孔通道21周边的燃气储量，以提高混气室对火盖的燃气补给能力。
[0052]
如图2和图3所示，在本实施例中，该火盖还包括扰流件4，扰流件4设于第三火孔通道23内部，第三火孔通道23内的燃气通路被扰流件4分隔为第一通路41和第二通路42，第二通路42环绕第一通路41。
[0053]
设置扰流件4可以改变第三火孔通道23内的燃气的流动方向，通过使燃气在第一通路41和第二通路42内流动，并在扰流件4的末端再汇合，以加强燃气在火孔2的出口处的扰动，使燃气、空气在燃烧时相互作用，在第三火孔通道23的末端形成撞击、抖动、涡流的效果，增加燃烧反应的剧烈程度，也有利于二次空气的卷吸。
[0054]
具体地，在本实施例中，扰流件4具体结构为设在第三火孔通道23中间位置的环形部4a，环形部4a的外侧面具有与第三火孔通道23的内壁连接的连接部4b，以保证环形部4a与火孔板1的连接固定，其中，单个扰流件4的连接部4b的数量可以为一个或多个。当然，扰流件4还有其它结构形式，在此不再赘述。
[0055]
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

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