一种限位块密封装置及抽真空轮胎模具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轮胎生产技术领域，尤其涉及一种限位块密封装置及抽真空轮胎模具。


背景技术：

[0002]
随着轮胎市场需求的不断更新，现在大规格at，mt轮胎多数存在胎侧有花纹的样式，这就要求轮胎模具在设计时候就用定位结构，能实现花纹对接，抽真空活络模具，在硫化轮胎的时候，胎侧板和花纹块两部分会直接决定轮胎的外观，胎侧板是圆环，花纹块是围绕胎侧板圆周分布的。
[0003]
传统的抽真空模具在解决螺栓孔连接部位密封效果时，常规采用铜片等方式，钢件与钢件接触，达不到密封效果，导致设备的密封效果不佳。
[0004]
因此，有必要提供一种新的限位块密封装置及抽真空轮胎模具解决上述技术问题。


技术实现要素：

[0005]
为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种螺栓孔连接部位紧密密封的限位块密封装置及抽真空轮胎模具。
[0006]
本实用新型提供的限位块密封装置及抽真空轮胎模具包括：底板、胎侧板和上盖，所述底板上方平行设置有上盖，所述底板与上盖之间密封贴合固定有胎侧板，所述胎侧板一侧对应设置有花纹模，且花纹模与底板和上盖固定连接，所述花纹模外壁贴合安装有内模板，所述内模板外壁固定贴合有导环，且导环与内模板贴合部位安装有密封件。
[0007]
优选的，所述密封件包括限位块、第一沉头孔、限位槽、圈槽、密封圈和第一沉头钉，所述限位块与内模板固定卡接，所述导环表面开设有限位槽，且限位块与限位槽配合卡接，所述限位块端面开设有圈槽，且圈槽内卡设有密封圈，所述导环表面位于限位槽对应位置开设有第一沉头孔，所述第一沉头孔内插接有第一沉头钉，且第一沉头钉与限位块啮合连接。
[0008]
优选的，所述圈槽呈同心开设有两组，且密封圈与圈槽和限位槽贴合。
[0009]
优选的，所述第一沉头钉外部套设有垫圈。
[0010]
优选的，所述底板远离胎侧板一端安装有垫板，且导环底端贴合在垫板内侧，所述导环顶端固定有压环体，且压环体与上盖贴合卡接。
[0011]
优选的，所述导环底端与垫板表面对应开设有嵌槽，且嵌槽内挤压固定有密封条，所述密封条表面呈波纹状。
[0012]
优选的，所述压环体底面远离导环一端固定有楔块，所述上盖顶面开设有楔槽，且楔块与楔槽配合卡接，所述上盖与花纹模接触面放置有橡胶片。
[0013]
优选的，所述花纹模包括模体、封装壳、第二沉头孔和第二沉头钉，所述封装壳表面开设有第二沉头孔，且第二沉头孔内安装有与内模板啮合的第二沉头钉，所述模体固定
在封装壳内侧，所述模体表面固定有定位块，所述封装壳表面开设有定位槽，且定位块与定位槽配合卡接。
[0014]
优选的，所述第二沉头孔开设有三个，且第二沉头孔由上而下沉头深度依次增加。
[0015]
一种抽真空轮胎模具，其包括任意一项所述的限位块密封装置。
[0016]
与相关技术相比较，本实用新型提供的限位块密封装置及抽真空轮胎模具具有如下有益效果：
[0017]
本实用新型提供限位块密封装置及抽真空轮胎模具：装置导环和内模板通过限位块和限位槽对齐定位，使用第一沉头钉与限位块啮合连接，双层安装的密封圈被挤压限位，用密封圈作为过渡，实现钢件与钢件之间的密封，有效阻断模具外腔及模具内腔的气流，能够实现抽真空模具螺栓孔连接处良好的密封效果，确保模具内腔的真空度要求，该结构采用了静密封的方式，实现了螺栓孔部位的密封效果，而且可以避免密封圈长期使用不会因变形产生失效的现象。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
[0019]
图2为本实用新型提供的导环与内模板贴合结构示意图；
[0020]
图3为本实用新型提供的密封件结构示意图；
[0021]
图4为本实用新型提供的导环底部密封结构示意图；
[0022]
图5为本实用新型提供的花纹模结构示意图；
[0023]
图6为本实用新型提供的上盖扣接结构示意图。
[0024]
图中标号：1、底板；2、胎侧板；3、上盖；31、橡胶片；32、楔块；33、楔槽；4、花纹模；41、模体；42、封装壳；43、第二沉头孔；44、第二沉头钉；45、定位槽；46、定位块；5、导环；6、内模板；7、压环体；8、密封件；81、限位块；82、第一沉头孔；83、限位槽；84、圈槽；85、密封圈；86、第一沉头钉；87、垫圈；9、垫板；91、嵌槽；92、密封条。
具体实施方式
[0025]
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
[0026]
请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本实用新型提供的整体结构示意图；图2为本实用新型提供的导环与内模板贴合结构示意图；图3为本实用新型提供的密封件结构示意图；图4为本实用新型提供的导环底部密封结构示意图；图5为本实用新型提供的花纹模结构示意图；图6为本实用新型提供的上盖扣接结构示意图。限位块密封装置及抽真空轮胎模具包括：底板1、胎侧板2和上盖3。
[0027]
在具体实施过程中，如图1所示，所述底板1上方平行设置有上盖3，所述底板1与上盖3之间密封贴合固定有胎侧板2，所述胎侧板2一侧对应设置有花纹模4，且花纹模4与底板1和上盖3固定连接，所述花纹模4外壁贴合安装有内模板6，所述内模板6外壁固定贴合有导环5，且导环5与内模板6贴合部位安装有密封件8。
[0028]
硫化加工时装置通过花纹模4和胎侧板2实现对轮胎限位加工，能实现花纹对接。
[0029]
现有的模具加工时导环5与内模板6的连接部位采用沉头钉直接连接，采用铜片等方式，钢件与钢件接触，但是会出现气密封性不好，导致内部的气压泄露，影响生产加工。
[0030]
导环5与内模板6通过密封件8进行密封连接实现连接孔的密封，有效阻断模具外腔及模具内腔的气流，确保模具内腔的真空度要求。
[0031]
如图3所示，所述密封件8包括限位块81、第一沉头孔82、限位槽83、圈槽84、密封圈85和第一沉头钉86，所述限位块81与内模板6固定卡接，所述导环5表面开设有限位槽83，且限位块81与限位槽83配合卡接，所述限位块81端面开设有圈槽84，且圈槽84内卡设有密封圈85，所述导环5表面位于限位槽83对应位置开设有第一沉头孔82，所述第一沉头孔82内插接有第一沉头钉86，且第一沉头钉86与限位块81啮合连接。
[0032]
通过限位块81与限位槽83配合卡接，从导环5外侧使用螺钉穿过第一沉头孔82与限位块81啮合连接，通过第一沉头钉86的持续拧紧，使密封圈85受压变形将限位块81与限位槽83接触面进行密封，有效阻断模具外腔及模具内腔的气流。
[0033]
如图3所示，所述圈槽84呈同心开设有两组，且密封圈85与圈槽84和限位槽83贴合，提高限位块81与限位槽83的密封强度。
[0034]
如图3所示，所述第一沉头钉86外部套设有垫圈87，垫圈87的安装使第一沉头钉86抗拉强度增加，提高连接稳定性。
[0035]
如图1所示，所述底板1远离胎侧板2一端安装有垫板9，且导环5底端贴合在垫板9内侧，所述导环5顶端固定有压环体7，且压环体7与上盖3贴合卡接，通过垫板9和压环体7的安装使导环5限位连接较为稳定。
[0036]
如图4所示，所述导环5底端与垫板9表面对应开设有嵌槽91，且嵌槽91内挤压固定有密封条92，所述密封条92表面呈波纹状，提高导环5底部的贴合密封性。
[0037]
如图6所示，所述压环体7底面远离导环5一端固定有楔块32，所述上盖3顶面开设有楔槽33，且楔块32与楔槽33配合卡接，通过楔块32与楔槽33的扣接使上盖3安装时被侧拉，实现稳定安装，所述上盖3与花纹模4接触面放置有橡胶片31，提高上盖3安装的密封性。
[0038]
如图5所示，所述花纹模4包括模体41、封装壳42、第二沉头孔43和第二沉头钉44，所述封装壳42表面开设有第二沉头孔43，且第二沉头孔43内安装有与内模板6啮合的第二沉头钉44，所述模体41固定在封装壳42内侧，通过第二沉头钉44穿过第二沉头孔43与内模板6直接啮合固定，使模体41被稳定定型安装，所述模体41表面固定有定位块46，所述封装壳42表面开设有定位槽45，且定位块46与定位槽45配合卡接，通过定位块46与定位槽45的卡接使模体41安装位置较为精确。
[0039]
如图5所示，所述第二沉头孔43开设有三个，且第二沉头孔43由上而下沉头深度依次增加，便于使用同一型号的第二沉头钉44进行安装固定。
[0040]
一种抽真空轮胎模具，其包括任意一项所述的限位块密封装置。
[0041]
装置导环5和内模板6通过限位块81和限位槽83对齐定位，使用第一沉头钉86与限位块81啮合连接，双层安装的密封圈85被挤压限位，用密封圈85作为过渡，实现钢件与钢件之间的密封，有效阻断模具外腔及模具内腔的气流，能够实现抽真空模具螺栓孔连接处良好的密封效果，确保模具内腔的真空度要求，该结构采用了静密封的方式，实现了螺栓孔部位的密封效果，而且可以避免密封圈85长期使用不会因变形产生失效的现象。
[0042]
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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