一种承载索自动化起重运输装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于承载索起重运输技术领域，具体涉及一种承载索自动化起重运输装置。


背景技术：

[0002]
承载索是指架空索道中作为运输车辆运行轨道的钢丝绳，在一些运输工具到达不了的地区，大型物资依旧采用索道运输的方式。
[0003]
中国专利申请号为201621127809.1公开了一种多承载索起重运输装置，该多承载索起重运输装置能够克服现有多承载索载重跑车不能通过中间支架的缺点。
[0004]
上述专利存在以下问题：上述专利未设有对行走滑轮进行润滑的结构，无法对行走滑轮进行自润滑，从而使得行走滑轮在运行间容易磨损，增加了行走滑轮的维护次数，提高行走滑轮的维护成本。


技术实现要素：

[0005]
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种承载索自动化起重运输装置，具有能够自动为行走滑轮供应润滑油，有效减缓行走滑轮与承载索间的运行磨损，延长行走滑轮的使用寿命，降低行走滑轮维护成本的特点。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种承载索自动化起重运输装置，包括车架，所述车架上转动连接有两排行走滑轮，所述车架上且位于行走滑轮的上方连接有润滑结构，所述润滑结构包括弧形板、支撑杆、注油口、润滑油箱体、出油管和弧形海绵，所述润滑油箱体连接在车架上，所述润滑油箱体的左侧上方连接有注油口，所述润滑油箱体的下方设置有若干个弧形板，若干个所述弧形板与润滑油箱体间通过支撑杆连接，若干个所述弧形板的下表面连接有弧形海绵，若干个所述弧形海绵与润滑油箱体间通过出油管连接，所述车架的下方设置有运输装置本体。
[0007]
优选的，所述润滑油箱体的侧壁上安装有观察条。
[0008]
优选的，所述注油口的顶端连接有油塞。
[0009]
优选的，所述润滑油箱体的内侧壁连接有若干个加热板，所述润滑油箱体的右侧上方安装有蓄电池。
[0010]
优选的，所述润滑油箱体的上方中间位置安装有电机，所述电机的输出轴端转动连接有搅拌轴，所述搅拌轴的侧壁上固定有若干个搅拌叶，相邻所述搅拌叶为交错结构设置。
[0011]
优选的，所述润滑油箱体的顶端且对应搅拌轴的位置开设有通孔，且润滑油箱体的底端且对应搅拌轴的位置开设有安装孔，所述搅拌轴与通孔以及搅拌轴与安装孔间通过轴承转动连接。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
1、本实用新型车架上且位于行走滑轮的上方设有润滑结构，润滑结构能够自动为
行走滑轮供应润滑油，有效减缓行走滑轮与承载索间的运行磨损，延长行走滑轮的使用寿命，降低行走滑轮的维护成本。
[0014]
2、本实用新型润滑油箱体的内侧壁设有多个加热板，同时润滑油箱体的右侧上方设有蓄电池，蓄电池为加热板通电供电，加热板能够对润滑油进行加热，避免严寒天气环境温度过低造成润滑油凝结，从而保证润滑油箱体的润滑油正常供应。
[0015]
3、本实用新型润滑油箱体内设有搅拌结构，不加热时搅拌结构起到将润滑油搅拌均匀，提高润滑效果的作用，加热时搅拌结构起到加快润滑油加热速度的作用，具有实用性。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型正视的结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型局部剖视的结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型润滑结构剖视的结构示意图；
[0019]
图中：1、车架；2、润滑结构；21、弧形板；22、支撑杆；23、注油口；24、润滑油箱体；25、出油管；26、弧形海绵；3、观察条；4、行走滑轮；5、加热板；6、油塞；7、电机；8、搅拌轴；9、蓄电池；10、搅拌叶；11、运输装置本体。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种承载索自动化起重运输装置，包括车架1，车架1上转动连接有两排行走滑轮4，车架1上且位于行走滑轮4的上方连接有润滑结构2，润滑结构2包括弧形板21、支撑杆22、注油口23、润滑油箱体24、出油管25和弧形海绵26，润滑油箱体24连接在车架1上，润滑油箱体24的左侧上方连接有注油口23，润滑油箱体24的下方设置有若干个弧形板21，若干个弧形板21与润滑油箱体24间通过支撑杆22连接，若干个弧形板21的下表面连接有弧形海绵26，若干个弧形海绵26与润滑油箱体24间通过出油管25连接，弧形海绵26的数量与行走滑轮4的数量相同，本实施例中，优选的，弧形海绵26的数量为四个，车架1的下方设置有运输装置本体11。
[0022]
具体的，润滑油箱体24的侧壁上安装有观察条3，
[0023]
通过采用上述技术方案，能够方便工作人员观察注入润滑油箱体24中的润滑油量，以便进行后续操作。
[0024]
具体的，注油口23的顶端连接有油塞6，
[0025]
通过采用上述技术方案，能够避免外界粉尘通过注油口23进入润滑油箱体24中，从而保持润滑油箱体24中润滑油的洁净度。
[0026]
具体的，润滑油箱体24的内侧壁连接有若干个加热板5，润滑油箱体24的右侧上方安装有蓄电池9，
[0027]
通过采用上述技术方案，蓄电池9为加热板5通电供电，加热板5能够对润滑油进行
加热，避免严寒天气环境温度过低造成润滑油凝结，从而保证润滑油箱体24的润滑油正常供应。
[0028]
具体的，润滑油箱体24的上方中间位置安装有电机7，电机7的输出轴端转动连接有搅拌轴8，搅拌轴8的侧壁上固定有若干个搅拌叶10，相邻搅拌叶10为交错结构设置，
[0029]
通过采用上述技术方案，使润滑油箱体24的内部具有搅拌结构，不加热时能够将润滑油搅拌均匀，提高润滑效果，加热时能够加快润滑油加热速度。
[0030]
具体的，润滑油箱体24的顶端且对应搅拌轴8的位置开设有通孔，且润滑油箱体24的底端且对应搅拌轴8的位置开设有安装孔，搅拌轴8与通孔以及搅拌轴8与安装孔间通过轴承转动连接，
[0031]
通过采用上述技术方案，方便电机7带动搅拌轴8转动。
[0032]
本实用新型中车架1的结构、行走滚轮4与车架1的连接方式、行走滚轮4与承载索的行走原理在中国专利申请号为201621127809.1公开的一种多承载索起重运输装置中已经公开。
[0033]
本实用新型中运输装置本体11的结构与原理在中国专利申请号为201821665160.8公开的一种承载索起重运输装置中已经公开。
[0034]
本实用新型的工作原理及使用流程：拔出油塞6，通过注油口23向润滑油箱体24中注入润滑油，通过观察条3观察注入润滑油箱体24中的润滑油量，当润滑油箱体24中的润滑油量达到上限时(快要超过注油口23的下表面)，塞入油塞6，注入润滑油完成；
[0035]
润滑油箱体24中的润滑油经出油管25进入弧形海绵26中，行走滑轮4沿承载索进行运输时，在行走滑轮4滑动的过程中，会不断接触上方的弧形海绵26，弧形海绵26中的润滑油被均匀涂覆在行走滑轮4的表面，从而起到润滑行走滑轮4的目的，有效减缓行走滑轮4与承载索间的运行磨损，延长行走滑轮4的使用寿命，降低行走滑轮4的维护成本；
[0036]
当天气较为严寒环境温度过低时，蓄电池9同时为加热板5和电机7通电供电，加热板5能够对润滑油进行加热，电机7驱动搅拌轴8转动，搅拌轴8带动搅拌叶10转动，对润滑油进行搅拌，从而避免严寒天气环境温度过低造成润滑油凝结，从而保证润滑油箱体24的润滑油正常供应。
[0037]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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