一种整流罩和一种飞行器的制作方法

本实用新型涉及飞行器技术领域，特别涉及一种整流罩和一种飞行器。

背景技术：

如今，飞行器得到越来越多人的青睐，运用也越来越广泛，如航空、安保、摄影和娱乐等。由于飞行器需要电机持续运行才能飞行在空中，而人们对飞行器连续飞行的时间需求越来越大，因而也对飞行器的散热功能提出了更好的需求。

但是，目前飞行器的电机整流罩在飞行过程中散热表现欠佳，有的飞行器电机整流罩完全是封闭式的，对电机散热影响很大。而散热欠佳的整流罩，在长期飞行过程中，会影响飞行器在飞行过程中电机的飞行性能、寿命，更严重的是可能因电机散热不好、过热、造成电机短路、烧毁导致炸机等，很不安全。

技术实现要素：

鉴于现有技术飞行器整流罩散热不佳，易导致电机过热的问题，提出了本实用新型的一种整流罩和一种飞行器，以便克服上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种整流罩，该整流罩包括进风口和导流结构，导流结构用于疏导从进风口进入的空气；

装配时，整流罩固定安装在飞行器的桨叶前方，并在桨叶转动时随桨叶一起转动，使空气从进风口进入，并被导流结构加速排出，以增加整流罩内的气体流动性从而为桨叶后方的电机散热。

可选地，整流罩呈锥形，进风口和导流结构设置在整流罩的锥形顶部。

可选地，导流结构包括以预设角度倾斜设置的倾斜叶片，倾斜叶片设置在整流罩的内腔；

空气从进风口进入后，在倾斜叶片的转动推动下加速排出。

可选地，整流罩内腔的中央位置设置有叶片固定柱，倾斜叶片从叶片固定柱的外侧面螺旋延伸至整流罩的内侧壁。

可选地，进风口设置有多个，形状为三角形，多个进风口以叶片固定柱的中心为圆心呈圆周分布。

可选地，相邻的两个倾斜叶片围合成一个进风口。

可选地，叶片固定柱为中空结构，形成一安装孔，叶片固定柱的底部固定连接至桨叶的中心位置，或者固定连接至电机的电机轴。

可选地，整流罩的锥形底部侧面设置有若干卡槽，卡槽从整流罩的侧面底边开始延伸，其形状与桨叶的截面形状相同，并与桨叶一一对应，整流罩通过转动使卡槽卡到桨叶的对应位置处，随桨叶一起转动。

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种飞行器，该飞行器包括如上任一项的整流罩。

可选地，该飞行器的机身外壳内设置有电机固定板，电机固定板用于固定飞行器的电机，电机固定板上设置有多个通孔。

综上所述，本实用新型的有益效果是：

本申请的整流罩包括进风口和导流结构，装配时安装在飞行器的桨叶前方并随桨叶一起转动，进风口可以使空气进入整流罩，而导流结构可以使进入的空气加速排出，从而增加整流罩内的气体流动性，达到为桨叶后方的电机散热的效果，因此解决了电机的散热问题，提高了电机的使用寿命，也增强了飞行器飞行的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例提供的一种整流罩的安装状态示意图；

图2为本实用新型一个实施例提供的一种整流罩的顶部示意图；

图3为本实用新型一个实施例提供的一种整流罩的侧视图；

图4为本实用新型一个实施例提供的一种整流罩的内部结构轴测图；

图5为本实用新型一个实施例提供的一种飞行器的装配示意图；

图中：整流罩100、进风口110、倾斜叶片120、叶片固定柱130、卡槽140、桨叶200、机身外壳300、电机400、电机固定板500。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本实用新型的技术构思是：本申请的整流罩经过开口改造，包括进风口和导流结构，装配时安装在桨叶前方并随桨叶一起转动，进风口可以使空气进入整流罩，导流结构可以使进入的空气加速排出，从而增加整流罩内的气体流动性，达到为桨叶后方的电机散热的效果，因此解决了电机的散热问题，提高了电机的使用寿命，也增强了飞行器飞行的安全性能。

图1至图4示出了本申请整流罩的一个示意性实施例。其中，图1为该整流罩实施例的安装状态示意图；图2为该整流罩实施例的顶部示意图；图3该整流罩实施例的侧视图；图4为该整流罩实施例的内部结构轴测图。

如图1至图4所示，本申请公开了一种整流罩100，该整流罩100包括进风口110和导流结构，导流结构用于疏导从进风口110进入的空气。本实施例中，导流结构为倾斜叶片120。

如图1所示，装配时，整流罩100固定安装在飞行器的桨叶200前方，并在桨叶200转动时随桨叶200一起转动，使空气从进风口110进入，并被导流结构加速排出，以增加整流罩100内的气体流动性，从而为桨叶200后方的电机散热。

由于本申请的整流罩100设置有进风口110，可以允许空气进入整流罩100内，并借助导流结构的导流作用将进入的空气加速排出，从而增加了整流罩100内的气体流动性，达到了为桨叶200后方的电机散热的效果，解决了电机的散热问题，提高了电机的使用寿命，也增强了飞行器飞行的安全性能。

在本实施例中，该整流罩100呈锥形，进风口110和导流结构设置在整流罩100的锥形顶部，锥形外表可以与机身相配合，有利于降低风阻，在锥形顶部开设进风口110，也有利于空气从整流罩100的中间位置灌入，维持飞行器飞行的稳定性。

在本实施例中，如图2至图4所示，导流结构包括以预设角度倾斜设置的倾斜叶片120，倾斜叶片120设置在整流罩100的内腔，以加速排出进入进风口110进入的空气。当电机转子带动桨叶200转动时，整流罩100也会跟着一起转动，这时整流罩100上的进风口110和倾斜叶片120也开始工作。整个整流罩100就像一个风扇结构一样，空气从进风口110进入后，在倾斜叶片120的转动推动下加速排出，从而加速了整流罩100内气体的流动性，而电机刚好位于桨叶200的后方，从而整流罩100也就达到了为电机散热的目的。

由于本实施例中，整流罩100开设有进风口110，且倾斜叶片120的结构简单、体积小巧，从而也降低了整流罩100的重量，使整流罩100的整体结构实现了轻量化，更利于飞行器飞行。

在本实施例中，整流罩100内腔的中央位置还设置有叶片固定柱130，用以加强固定倾斜叶片120。如图4内侧结构的轴测图所示，倾斜叶片120从叶片固定柱130的外侧面螺旋延伸至整流罩100的内侧壁，即：倾斜叶片120的一端连接在叶片固定柱130上，另一端连接在整流罩100内侧壁上，结构稳定牢固。

在本实施例中，参考图2所示，进风口110设置有多个，形状为三角形，多个进风口110以叶片固定柱130的中心为圆心呈圆周分布，从而形成对称结构，保持进风均匀，维持稳定飞行。

在本实施例中，进一步地，在多个进风口110呈圆周分布的基础上，参考图2所示，相邻的两个倾斜叶片120围合成一个进风口110。从而，本整流罩100实施例设置有六个进风口110和六个倾斜叶片120。当然，在本申请的其他实施例中，进风口110和倾斜叶片120还可以设置为其他形状和其他数量，具体根据空气动力学的模拟结果确定。

在本实施例中，如图2所示，叶片固定柱130为中空结构，从而在中心位置形成一安装孔，参考图5所示的无人机装配示意图，装配时，叶片固定柱130的底部通过螺丝固定连接至桨叶200的中心位置，或者固定连接至电机的电机轴，以加固整流罩100与桨叶200或电机轴的连接。

在本实施例中，参考图1至图4所示，整流罩100的锥形底部侧面还设置有若干卡槽140，每个卡槽140从整流罩100的侧面底边开始延伸，其形状与桨叶200的截面形状相同，并与桨叶200一一对应，装配时，整流罩100通过转动使卡槽140卡到桨叶200的对应位置处，随桨叶200一起转动，从而加强固定并保持与桨叶200同步转动。

本申请还公开了一种飞行器，图5示出了该飞行器整流罩100部分的装配示意图，如图5所示，该飞行器包括如上任一项的整流罩100，从而可以凭借该整流罩100达到为电机散热的目的。

如图5所示，该飞行器的机身外壳300内设置有电机固定板500，电机固定板500用于固定飞行器的电机400，电机固定板500上设置有多个通孔，减轻重量的同时允许气流通过。

装配时，将电机400的4个定子固定脚穿过机身外壳300的端口，使定子固定脚上的4个固定螺丝孔对准电机固定板500上的4个螺丝过孔，用4颗螺丝锁紧即可。继而将桨叶200上的3个螺丝过孔对准电机400转子上的3个固定螺丝孔，用3颗螺丝锁紧即可。最后转动安装整流罩100，使3个卡槽140分别卡到桨叶200的相应位置上，用1颗螺丝锁紧即可。

综上所述，本申请的整流罩包括进风口和导流结构，进风口可以使空气进入整流罩，而导流结构可以使进入的空气加速排出，从而增加整流罩内的气体流动性，达到为桨叶后方的电机散热的效果，解决了电机的散热问题，提高了电机的使用寿命，也增强了飞行器飞行的安全性能。而本申请优选实施例中，通过倾斜叶片构成导流结构，配合锥形整流罩顶部所开进风口，增强了整流作用，降低了风阻，也减轻了整流罩的重量，实现了整流罩整体结构的轻量化，更利于飞行器飞行。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行其他的改进或变形。本领域技术人员应该明白，上述的具体描述只是更好的解释本实用新型的目的，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

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