一种便于操纵的旋转减速伞的制作方法

本实用新型涉及旋转减速伞技术领域，具体为一种便于操纵的旋转减速伞。

背景技术：

减速伞，是用来减小飞机着陆时滑跑速度的伞状工具，通常由主伞、引导伞和伞袋等组成。而现有的大部分旋转减速伞在使用时需要使用者耗费较大的力气才能打开，具有一定的局限性，因此我们提出一种便于操纵的旋转减速伞，用于解决这个问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于操纵的旋转减速伞，具备便于操纵等优点，解决了现有的操纵麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于操纵的旋转减速伞，包括减速伞本体，所述减速伞本体的底端固定安装有伞柄，所述伞柄的底端固定安装有调节板，所述伞柄的表面活动安装有活动套，所述调节板的顶端两侧均固定安装有伸缩柱，所述调节板的上方设置有调节套，所述调节套活动安装于伞柄的表面，所述调节套的内部两侧均安装有螺纹套，所述螺纹套的表面固定安装有调节齿轮，所述调节齿轮与调节套啮合连接。

所述螺纹套的中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿调节套的顶侧壁并延伸至调节套的外侧，所述螺纹杆的另一端固定安装有活动套，所述活动套活动安装于伞柄的表面，所述活动套的另一端铰接有伞骨，所述伞骨的另一端与减速伞本体铰接，所述活动套与调节套之间设置有稳定套，所述稳定套固定安装于伞柄的表面，所述螺纹杆贯穿稳定套的底端并延伸至稳定套的顶端，所述稳定套与螺纹杆接触处开设有稳定孔。

优选的，所述稳定孔的横截面积与螺纹杆的横截面积一致，且螺纹杆与稳定孔活动连接。

优选的，所述伸缩柱的另一端与活动套固定连接，且伸缩柱在水平方向上位于调节套的外侧。

优选的，所述螺纹杆的底端固定安装有限位板，且限位板的横截面积略大于螺纹杆的横截面积。

优选的，所述限位板在水平方向上位于调节套的下方，且限位板对称分布于伞柄的两侧。

优选的，所述螺纹套的上下两端均活动安装有安装板，所述安装板的另一端与伞柄固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于操纵的旋转减速伞，具备以下有益效果：

1、该便于操纵的旋转减速伞，通过设置调节套、螺纹套、活动套、伞骨等结构，在使用时，需要将减速伞本体打开时，只需通过旋转调节套,带动螺纹套表面的调节齿轮旋转，以此带动螺纹套旋转，从而使得螺纹杆得以移动来带动活动套进行上移，以此带动伞骨撑起减速伞本体，伞骨与现有一致，为现有技术，十分方便，只需通过旋转调节套即可完成对减速伞本体的开闭，通过设置限位板，对螺纹杆起到了一定的限制作用，使得螺纹杆有一定的活动范围限制，具备便于操纵等优点，解决了现有的操纵麻烦的问题。

2、该便于操纵的旋转减速伞，通过设置稳定套与稳定孔，增加了螺纹杆移动时的稳定性，同时也对螺纹杆起到了一定的限制作用，通过设置伸缩柱，对活动套起到了一定的稳定性增加的作用，同时也对活动套起到了一定的限制作用，通过设置安装板，对螺纹套起到一定的限制作用，使得螺纹套能够在调节套的作用下在安装板之间旋转，以此带动螺纹杆的上下移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a结构的放大图；

图3为本实用新型活动套结构俯视图。

其中：1、减速伞本体；2、伞柄；3、调节板；4、活动套；5、伸缩柱；6、调节套；7、螺纹套；8、调节齿轮；9、螺纹杆；10、安装板；11、伞骨；12、稳定套；13、稳定孔；14、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种便于操纵的旋转减速伞，包括减速伞本体1，减速伞本体1的底端固定安装有伞柄2，伞柄2的底端固定安装有调节板3，伞柄2的表面活动安装有活动套4，调节板3的顶端两侧均固定安装有伸缩柱5，伸缩柱5的另一端与活动套4固定连接，且伸缩柱5在水平方向上位于调节套6的外侧，通过设置伸缩柱5，对活动套4起到了一定的稳定性增加的作用，同时也对活动套4起到了一定的限制作用，调节板3的上方设置有调节套6，调节套6活动安装于伞柄2的表面，调节套6的内部两侧均安装有螺纹套7，螺纹套7的表面固定安装有调节齿轮8，调节齿轮8与调节套6啮合连接，螺纹套7的上下两端均活动安装有安装板10，安装板10的另一端与伞柄2固定连接，通过设置安装板10，对螺纹套7起到一定的限制作用，使得螺纹套7能够在调节套6的作用下在安装板10之间旋转，以此带动螺纹杆9的上下移动。

螺纹套7的中部螺纹连接有螺纹杆9，螺纹杆9贯穿调节套6的顶侧壁并延伸至调节套6的外侧，螺纹杆9的另一端固定安装有活动套4，活动套4活动安装于伞柄2的表面，活动套4的另一端铰接有伞骨11，伞骨11的另一端与减速伞本体1铰接，活动套4与调节套6之间设置有稳定套12，稳定套12固定安装于伞柄2的表面，螺纹杆9贯穿稳定套12的底端并延伸至稳定套12的顶端，螺纹杆9的底端固定安装有限位板14，且限位板14的横截面积略大于螺纹杆9的横截面积，限位板14在水平方向上位于调节套6的下方，且限位板14对称分布于伞柄2的两侧，通过设置限位板14，对螺纹杆9起到了一定的限制作用，使得螺纹杆9有一定的活动范围限制，稳定套12与螺纹杆9接触处开设有稳定孔13，稳定孔13的横截面积与螺纹杆9的横截面积一致，且螺纹杆9与稳定孔13活动连接，通过设置稳定套12与稳定孔13，增加了螺纹杆9移动时的稳定性，同时也对螺纹杆9起到了一定的限制作用。

在使用时，需要将减速伞本体1打开时，只需通过旋转调节套6,带动螺纹套7表面的调节齿轮8旋转，以此带动螺纹套7旋转，从而使得螺纹杆9得以移动来带动活动套4进行上移，以此带动伞骨11撑起减速伞本体1，伞骨11与现有一致，为现有技术，十分方便，只需通过旋转调节套6即可完成对减速伞本体1的开闭，通过设置限位板14，对螺纹杆9起到了一定的限制作用，使得螺纹杆9有一定的活动范围限制，具备便于操纵等优点，解决了现有的操纵麻烦的问题，通过设置稳定套12与稳定孔13，增加了螺纹杆9移动时的稳定性，同时也对螺纹杆9起到了一定的限制作用，通过设置伸缩柱5，对活动套4起到了一定的稳定性增加的作用，同时也对活动套4起到了一定的限制作用，通过设置安装板10，对螺纹套7起到一定的限制作用，使得螺纹套7能够在调节套6的作用下在安装板10之间旋转，以此带动螺纹杆9的上下移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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