一种海上无人驾驶舰船靶控制定位装置的制作方法

本实用新型具体是一种海上无人驾驶舰船靶控制定位装置，涉及无人驾驶舰船设备相关领域。

背景技术：

无人驾驶舰船靶指通过远程中端遥控舰船在远海运行的设备，达到降低人工成本、节能降耗、减少事故的优点，且无人驾驶舰船靶中接收、传递中端指令时往往需要用到相应的定位装置。

以前的定位装置使用时，通过gps定位器经信号线传递、接送外界中端指令，便于控制设备的整体运行，现有的无人驾驶舰船靶控制定位装置安装过程中设备拆装速度慢，且安装不稳定设备易晃动，影响设备的正常运作，并且不便在暴雨天对设备上方进行遮盖，易使雨水侵蚀导致设备损坏。

技术实现要素：

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种海上无人驾驶舰船靶控制定位装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种海上无人驾驶舰船靶控制定位装置，该装置包括机体、横板、安装机构和遮盖装置，所述机体底端通过安装座与横板嵌入安装，所述横板顶端横向分布有gps定位器，所述gps定位器顶端插接有信号天线，所述横板底端横向焊接有集线盒，所述安装机构中部外径与横板间隙配合，所述安装机构包括框架、手轮、螺杆、滑块、弹簧杆、夹板和辅助杆，所述框架右端设置有手轮，所述手轮左端与螺杆转动配合，所述螺杆左右两端与滑块螺纹嵌合，所述滑块内端通过弹簧杆与夹板弹性收缩，所述滑块底端贯穿有辅助杆，所述框架中部与横板间隙配合。

优选的，所述机体内侧设置有处理器，所述机体左端插接有电源线，所述信号天线与gps定位器电连接，所述gps定位器与处理器电连接。

优选的，所述遮盖装置底端与机体嵌入配合，所述遮盖装置包括支柱、支撑座、电动推杆、三角架、遮板和遮布，所述支柱底部左右两端对称焊接有支撑座，所述支撑座底部与电动推杆螺栓固定，所述电动推杆顶端通过三角架与遮板螺栓固定，所述遮板表面铺设有遮布，所述支柱底端与机体嵌入配合，所述电动推杆与处理器电连接。

优选的，所述螺杆外侧螺纹呈对称分布，且螺杆外径螺纹分别与滑块相匹配。

优选的，所述弹簧杆设置有4个，且弹簧杆和夹板配合弹性收缩范围为0至1.5cm。

优选的，所述夹板设置有2个，且夹板内端粘接有防护垫。

优选的，所述支撑座、电动推杆和三角架均设置有2个，且支撑座、电动推杆和三角架两者之间大小均一致。

优选的，所述遮布大小与遮板相匹配，且遮布厚度为3mm。

优选的，所述gps定位器为la系列，具体型号根据实际使用情况进行设计或定制。

优选的，所述电动推杆为dl系列，具体型号根据实际使用情况进行设计或定制。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种海上无人驾驶舰船靶控制定位装置，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种海上无人驾驶舰船靶控制定位装置，通过在横板底部设置安装机构，将框架与横板呈十字状对接嵌合，正向旋动手轮，手轮带动螺杆转动，螺杆外径与滑块螺纹配合经辅助杆牵引同步内移，且滑块内移过程中分别带动内侧弹簧杆与夹板配合内移直至夹板之间分别夹固外界横梁，达到了对设备进行快速拆装，提高设备安装稳定性的有益效果。

优点2：本实用新型所述一种海上无人驾驶舰船靶控制定位装置，通过在机体上方设置遮盖装置，将支柱下方与机体嵌合安装，启动电动推杆向上倾斜延伸，致使电动推杆经三角架推动遮板慢慢向两侧展开，提高遮挡范围，接着经遮板表面遮布致使雨水相外侧疏导，达到了在暴雨天对设备上方进行遮盖，防止雨水侵蚀设备，便于设备正常运作的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型机体剖面结构示意图；

图3是本实用新型安装机构仰视剖面结构示意图；

图4是本实用新型遮盖装置右侧结构示意图；

图5是本实用新型遮板结构示意图。

其中：机体-1、横板-2、gps定位器-3、信号天线-4、集线盒-5、安装机构-6、遮盖装置-7、处理器-8、安装座-9、电源线-10、框架-61、手轮-62、螺杆-63、滑块-64、弹簧杆-65、夹板-66、辅助杆-67、支柱-71、支撑座-72、电动推杆-73、三角架-74、遮板-75、遮布-76。

具体实施方式

下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种海上无人驾驶舰船靶控制定位装置，包括机体1、横板2、安装机构6和遮盖装置7，机体1底端通过安装座9与横板2嵌入安装，横板2顶端横向分布有gps定位器3，gps定位器3顶端插接有信号天线4，横板2底端横向焊接有集线盒5，安装机构6中部外径与横板2间隙配合，安装机构6包括框架61、手轮62、螺杆63、滑块64、弹簧杆65、夹板66和辅助杆67，框架61右端设置有手轮62，手轮62左端与螺杆63转动配合，螺杆63左右两端与滑块64螺纹嵌合，有利于滑块64的同步滑动，滑块64内端通过弹簧杆65与夹板66弹性收缩，有利于对夹固力度进行缓解，滑块64底端贯穿有辅助杆67，有利于辅助滑块64的平移滑动，框架61中部与横板2间隙配合。

进一步的，所述机体1内侧设置有处理器8，所述机体1左端插接有电源线10，所述信号天线4与gps定位器3电连接，所述gps定位器3与处理器8电连接。

进一步的，所述遮盖装置7底端与机体1嵌入配合，所述遮盖装置7包括支柱71、支撑座72、电动推杆73、三角架74、遮板75和遮布76，所述支柱71底部左右两端对称焊接有支撑座72，所述支撑座72底部与电动推杆73螺栓固定，所述电动推杆73顶端通过三角架74与遮板75螺栓固定，有利于对遮板75的辅助支撑，所述遮板75表面铺设有遮布76，有利于引导雨水下落，所述支柱71底端与机体1嵌入配合，所述电动推杆73与处理器8电连接。

进一步的，所述螺杆63外侧螺纹呈对称分布，且螺杆63外径螺纹分别与滑块64相匹配，有利于滑块64的同步滑动。

进一步的，所述弹簧杆65设置有4个，且弹簧杆65和夹板66配合弹性收缩范围为0至1.5cm，有利于缓解设备晃动的震感。

进一步的，所述夹板66设置有2个，且夹板66内端粘接有防护垫，有利于防止设备夹固过程中产生划痕。

进一步的，所述支撑座72、电动推杆73和三角架74均设置有2个，且支撑座72、电动推杆73和三角架74两者之间大小均一致，有利于设备的辅助支撑。

进一步的，所述遮布76大小与遮板75相匹配，且遮布76厚度为3mm，有利于引导雨水的下滑。

进一步的，所述gps定位器3为la系列，具体型号根据实际使用情况进行设计或定制。

进一步的，所述电动推杆73为dl系列，具体型号根据实际使用情况进行设计或定制。

本实用新型通过改进提供一种海上无人驾驶舰船靶控制定位装置，按照如下方式运行；

使用时，首先将控制定位装置移动到海上无人驾驶舰船靶适当位置，当需要便捷定位装置的固定安装时，通过在横板2底部设置安装机构6，将框架61与横板2呈十字状对接嵌合，正向旋动手轮62，手轮62带动螺杆63转动，螺杆63外径与滑块64螺纹配合经辅助杆67牵引同步内移，且滑块64内移过程中分别带动内侧弹簧杆65与夹板66配合内移直至夹板66之间分别夹固外界横梁，达到了对设备进行快速拆装，提高设备安装稳定性的有益效果，接着将电源线10与无人驾驶舰船靶控制室串联，为设备运行提供充足动能，将相应的控制线路依次与集线盒5对接，便于gps定位器3运行经信号天线4传输、接收信号控制设备运行，实现舰船靶的无人驾驶，接这在暴雨天需要对设备进行遮盖时，通过在机体1上方设置遮盖装置7，将支柱71下方与机体1嵌合安装，启动电动推杆73向上倾斜延伸，致使电动推杆73经三角架74推动遮板75慢慢向两侧展开，提高遮挡范围，接着经遮板75表面遮布76致使雨水相外侧疏导，达到了在暴雨天对设备上方进行遮盖，防止雨水侵蚀设备，便于设备正常运作的有益效果。

本实用新型通过改进提供一种海上无人驾驶舰船靶控制定位装置，通过在横板2底部设置安装机构6，将框架61与横板2呈十字状对接嵌合，正向旋动手轮62，手轮62带动螺杆63转动，螺杆63外径与滑块64螺纹配合经辅助杆67牵引同步内移，且滑块64内移过程中分别带动内侧弹簧杆65与夹板66配合内移直至夹板66之间分别夹固外界横梁，达到了对设备进行快速拆装，提高设备安装稳定性的有益效果；通过在机体1上方设置遮盖装置7，将支柱71下方与机体1嵌合安装，启动电动推杆73向上倾斜延伸，致使电动推杆73经三角架74推动遮板75慢慢向两侧展开，提高遮挡范围，接着经遮板75表面遮布76致使雨水相外侧疏导，达到了在暴雨天对设备上方进行遮盖，防止雨水侵蚀设备，便于设备正常运作的有益效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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