一种水质实时监测预警船的制作方法

本实用新型涉及环保设备技术领域，尤其涉及一种水质实时监测预警船。

背景技术：

随着经济的发展，人类旅游业的开发，全球环境污染事件时有发生，全球饮用水安全总体形势不容乐观，我国饮水安全问题突出，全球各国都面临维护水源及饮用水安全的复杂艰巨任务，灾害环境中饮用水安全监测问题突出。其中饮用水的重要来源：湖泊水质污染情况更是尤其突出，对湖泊水质进行监测和治理已经迫在眉睫。

传统的化学测定式的人工监测，需要由工作人员取到水域内取得水样，然后再将水样带回实验室进行测定，整个过程费时又费力，而且不能全面的采集整个水域的信息。目前为解决上述问题，会在船体上对水质进行实时监测，但水中有时风浪较大，船体稳定性不好，容易左右晃动，影响水质监测工作的进行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于公开一种水质实时监测预警船，使外板强肋骨的触水部形成有向外向上延伸的倾斜面，增大了与水的接触面积，船体左右摇晃时所受阻力大，减小了横倾角，船体稳定性好，不影响船体内的活动，保障水质实时监测工作能够顺利进行。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种水质实时监测预警船，述船体的外板强肋骨形成有触水部，所述触水部形成有向外向上延伸的倾斜面。

在一些实施方式中，所述外板强肋骨形成有两个以船体中心线为对称轴呈对称布置的触水部。

在一些实施方式中，所述倾斜面的倾斜角度为30°-60°。

在一些实施方式中，所述船体上连接有若干个纵骨和纵桁。

在一些实施方式中，所述船体上安装有水质监测仪器。

在一些实施方式中，所述水质监测仪器为多光谱水质分析仪和/或电极式探头。

在一些实施方式中，所述船体上安装有海底阀，还包括连接海底阀和水质监测仪器的进水管，与水质监测仪器连接的出水管。

在一些实施方式中，所述船体内设有污水箱，还包括与出水管连接的三通阀、与三通阀连接的两根排水管，其中一根排水管连接至污水箱，另一根排水管连接至船体外。

在一些实施方式中，所述船体上设有无人机升降平台。

在一些实施方式中，所述船体上还安装有发动机，所述发动机采用汽油挂机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的水质实时监测预警船，使外板强肋骨的触水部形成有向外向上延伸的倾斜面，增大了与水的接触面积，船体左右摇晃时所受阻力大，减小了横倾角，船体稳定性好，不影响船体内的活动，保障了水质实时监测工作能够顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型所示的一种水质实时监测预警船的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中所示的舱底的结构示意图；

图4为图1中所示的室舱的结构示意图；

图5为本实用新型所示的一种水质实时监测预警船的船体骨架结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1-5所示的一种水质实时监测预警船，所述船体1包括浮力舱10和室舱11。室舱11顶部设有无人机升降平台13，便于无人机进行升降操作。室舱11顶部还设有桅杆14。

船体1上设有斜梯12，便于从甲板18走到室舱11顶部。所述室舱11设有双开门16。所述室舱11内还设有卫生间4、试验台31、数据影像演示屏5。

所述船体1上设有汽油箱21，柴油箱26，生活淡水箱22，发电机25，发动机23，空调外机24。所述甲板18上设有舱口盖15，便于进入浮力舱10。所述发动机23采用汽油挂机，续航时间长，航速快。

所述船体1骨架由顶棚肋骨61、舷侧肋骨62、外板强肋骨63组成。所述船体1上连接有若干个纵骨71和纵桁72，增强了船体1的结构牢固，减轻了船体1的重量。

还包括位于船体1内的地板17，所述地板17和外板强肋骨63通过支柱8连接，还包括连接在地板17底部的青钢龙骨81，对地板17的支撑强度高，结构牢固。

所述船体1的外板强肋骨63形成有触水部631，触水部631和水接触。所述触水部631形成有向外向上延伸的倾斜面630，增大了与水的接触面积，船体1左右摇晃时所受阻力大，减小了横倾角，船体1稳定性好，不影响船体1内的活动，保障了水质实时监测工作能够顺利进行。

本实施例中，向外是指沿船体1中心指向船边缘的方向，向上是指由水面指向天空的方向。

所述外板强肋骨63形成有两个以船体1中心线为对称轴呈对称布置的触水部631，提高了船体1的平衡性，进一步提高了船体1的稳定性。所述倾斜面630的倾斜角度为30°-60°，并优选为45°。

所述船体1上安装有水质监测仪器3。所述水质监测仪器3为多光谱水质分析仪或者电极式探头或者多光谱水质分析仪和电极式探头。

所述船体1上安装有海底阀9，还包括连接海底阀9和水质监测仪器3的进水管91，与水质监测仪器3连接的出水管92。所述船体1内设有污水箱27，还包括与出水管92连接的三通阀93，与三通阀93连接的两根排水管，其中一根排水管94连接至污水箱27，另一根排水管95连接至船体1外。

打开海底阀9，可抽取水送至水质监测仪器3中进行监测，监测完成后一部分可直接排入船体1外，另一部分可用于实验，实验完后排到污水箱27中。在不影响船体1的航行和航速下，取水、水质实时监测、排水工作能够正常进行。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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