新型快速换装高速列车前挡玻璃总成的制作方法

本实用新型属于列车玻璃技术领域，具体地说，涉及一种新型快速换装高速列车前挡玻璃总成。

背景技术：

经调查发现，目前的前挡玻璃总成大部分由内外框经螺丝，从外部锁附在列车车体上。虽然也能实现较快换装，但是每次都需要先清除外部螺丝孔中的胶体后才能卸下螺丝。并且从外部卸装螺丝时容易磕碰撞击到玻璃边缘，可能导致玻璃边部细小裂纹的产生，从而影响产品质量。同时由于靠玻璃的外框存在大量螺丝孔，导致外框材料分布不均，在极度高低温环境下，可能会导致热应力集中，应力传递至玻璃边部可能会导致玻璃失效。另外。外框大量螺丝孔的存在会严重影响产品美观度。并且玻璃吊装时，整体组件定位困难，将所有螺丝孔对准需要一段时间。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种新型快速换装高速列车前挡玻璃总成，通过外框与内框利用定位型面与定位凹凸台配合，快速对准安装螺丝，总成安装，并且从车体内部锁附螺丝至内框，不容易磕碰到玻璃边部，玻璃外框表面不需要预留螺丝孔，使外框应力分布均匀，避免以往前挡玻璃安装更换困难的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种新型快速换装高速列车前挡玻璃总成，包括外框，外框安装玻璃组件；

内框，内框与外框连接，且具有相互抵触的定位型面，定位型面具有第一平面与第二斜面，第二斜面邻近玻璃组件；

定位凹凸台，定位凹凸台设置于第一平面，由内框与外框延伸，互相嵌合成型；

其中，内框通过内框螺丝钉安装至车体安装平台，且内框具有第一平台部与第二斜台部，第一平台部对应第一平面，第二斜台部对应第二斜面。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外框设置安装玻璃组件的l型台面，l型台面通过粘接胶固定玻璃组件。

根据本实用新型一实施方式，其中上述玻璃组件包括钢化玻璃。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外框对应第二斜面设有外框螺丝孔，内框对应第二斜面设有内框螺丝孔，外框螺丝孔与内框螺丝孔通过内外框螺丝钉连接固定。

根据本实用新型一实施方式，其中上述内外框螺丝钉由第二斜台部穿设安装。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第一平台部安装内框螺丝钉，第二斜台部裸露出车体安装平台。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外框与内框之间设置密封圈，密封圈由内框开设一圈凹槽固定。

根据本实用新型一实施方式，其中上述定位凹凸台包括设置于外框的外框凸台部与外框凹台部，设置于内框的内框凹台部与内框凸台部；外框凸台部与内框凹台部相互嵌合，外框凹台部与内框凸台部相互嵌合。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外框侧面设有吊装孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述内框螺丝钉与内外框螺丝钉设置为沉头螺丝。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过外框与内框利用定位型面与定位凹凸台配合，快速对准安装螺丝，总成安装，并且从车体内部锁附螺丝至内框，不容易磕碰到玻璃边部，玻璃外框表面不需要预留螺丝孔，使外框应力分布均匀，避免以往前挡玻璃安装更换困难的麻烦。

在内框平台处开一圈凹槽用以布置密封圈来保证内外框的密封性能。

在外框的两边对称的上顶端和对称轴上的最下端预留吊装孔，方便吊装。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的新型快速换装高速列车前挡玻璃总成示意图；

图2是本实用新型实施例的新型快速换装高速列车前挡玻璃总成安装示意图。

附图标记

1-玻璃组件，2-粘接胶，3-外框，4-吊装孔，5-外框螺丝孔，6-内框螺丝孔，7-内框，8-密封圈，9-内框螺丝钉，10-车体安装平台，11-定位凹凸台。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1与图2，图1是本实用新型实施例的新型快速换装高速列车前挡玻璃总成示意图；图2是本实用新型实施例的新型快速换装高速列车前挡玻璃总成安装示意图。如图所示，一种新型快速换装高速列车前挡玻璃总成包括外框3，内框7，及玻璃组件1。其中外框3安装玻璃组件1；内框7与外框3连接，且具有相互抵触的定位型面，定位型面具有第一平面与第二斜面，第二斜面邻近玻璃组件1，即第二斜面相对位于内侧，能够预留空间，紧定螺丝，用于连接，而第一平面则加强贴合，提高紧密性。

另外，为方便内框7与外框3快速定位，在定位型面上还设有定位凹凸台11，定位凹凸台11设置于第一平面，由内框7与外框3延伸，互相嵌合成型。如此一来，通过定位凹凸台11，嵌合定位内框7与外框3，便能快速的找准定位的螺丝孔，实现内框7与外框3的连接固定，大大提高了安装效率，便捷实用。

需要了解的是，本实用新型的内框7通过内框螺丝钉9安装至车体安装平台10，且内框7具有第一平台部与第二斜台部，第一平台部对应第一平面，第二斜台部对应第二斜面，借以方便内框7的螺丝锁附。

在本实用新型一实施方式中，外框3设置安装玻璃组件1的l型台面，l型台面通过粘接胶2固定玻璃组件1，通过粘接胶2密封固定玻璃组件1，能够在牢固玻璃组件1的同时，加强玻璃组件1与外框3的紧密贴合，而且密封性有所保障。

优选的，玻璃组件1包括钢化玻璃，提高耐用性能，安全可靠。

外框3对应第二斜面设有外框螺丝孔5，内框7对应第二斜面设有内框螺丝孔6，外框螺丝孔5与内框螺丝孔6通过内外框螺丝钉连接固定。也就是说，通过预先在外框3与内框7上加工出外框螺丝孔5与内框螺丝孔6，能够快速安装内外框螺丝钉，而且内外框螺丝钉由第二斜台部穿设安装，从内框7的内表面穿设，隐藏式设计，不容易磕碰到玻璃组件1边部，玻璃外框3表面也不需要预留螺丝孔，外观更为整洁，使外框3应力分布均匀，更为稳定。

优选的，外框3与内框7之间设置密封圈8，密封圈8由内框7开设一圈凹槽固定，借以充分保证内框7与外框3的密封性，提高防护。

值得一提的是，本实用新型的第一平台部安装内框螺丝钉9，第二斜台部裸露出车体安装平台10，第一平台部平面贴合安装平台10，加强安装时的稳定性，而第二斜台则用于安装内框螺丝钉9，从内侧锁附，加强安装时的可靠性。

请继续参考图1，本实用新型的定位凹凸台11包括设置于外框3的外框凸台部与外框凹台部，设置于内框7的内框凹台部与内框凸台部；外框凸台部与内框凹台部相互嵌合，外框凹台部与内框凸台部相互嵌合。通过凹凸变化的型面不断配合，能够快速定位好外框螺丝孔5与内框螺丝孔6，实现内外框螺丝钉的快速安装，提高了安装效率。

此外，本实用新型的外框3侧面设有吊装孔4，方便吊装，提高便捷型。

内框螺丝钉与内外框螺丝钉设置为沉头螺丝，沉入设计，不突兀，外观整洁。

综上所述，本实用新型通过外框3与内框7利用定位型面与定位凹凸台11配合，快速对准安装螺丝，总成安装，并且从车体内部锁附螺丝至内框7，不容易磕碰到玻璃组件1边部，玻璃外框3表面不需要预留螺丝孔，使外框3应力分布均匀，避免以往前挡玻璃安装更换困难的麻烦。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

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