一种便于取放行李的安全行李架的制作方法

本发明涉及铁路机车相关领域，具体为一种便于取放行李的安全行李架。

背景技术：

铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式，它在社会物质生产过程中起着重要作用，其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制。

现阶段，乘客在坐火车时，大部分需要携带行李箱，而车厢内行李箱放置架设计在车厢厢顶的位置，导致部分过重的行李取放困难，且易造成砸落的安全事故。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种便于取放行李的安全行李架，实现了行李架升降，方便乘客能快速且安全的取放行李，并且在收纳展开的同时，能控制展开的速度减少过重行李砸落的风险。

本发明的一种便于取放行李的安全行李架，包括工作箱，所述工作箱左侧端面上设有开口向左的横移腔，所述工作箱左侧端面上设有横移箱，所述横移箱左侧端面上设有开口向下的行李架固定腔，所述行李架固定腔右侧内壁上设有开口向左的勾板滑槽，所述勾板滑槽内底壁上设有传动腔，所述勾板滑槽内顶壁上设有开口向右的拉绳块腔，所述拉绳块腔内滑动设有两个相同的拉绳块，两个所述拉绳块之间固定连接有拉绳块弹簧，所述拉绳块顶部端面上设有开口向上的第一卡口，右侧的所述第一卡口内滑动设有连接卡块，左侧的所述拉绳块左侧端面上固定连接有第一拉绳，所述左侧端面上固定设有伸入所述拉绳块腔内与右侧的所述拉绳块右侧端面固定连接的第一伸缩杆，所述拉绳块腔内顶壁上设有开口向下的升降块滑槽，所述升降块滑槽内滑动设有升降块，所述升降块顶部端面上固定设有与所述升降块滑槽内顶壁固定连接的升降块弹簧，所述升降块顶部端面上固定连接有第二拉绳，所述升降块底部端面上设有开口向下的勾板滑槽，所述勾板滑槽内滑动设有与所述连接卡块顶部端面固定连接的小勾板，所述勾板滑槽内滑动设有勾板，所述勾板右侧端面上固定设有与所述勾板滑槽右侧内壁固定连接的勾板弹簧，所述勾板右侧端面上固定连接有所述第一拉绳远离左侧的所述拉绳块的另一端，所述勾板滑槽后侧内壁上设有开口向前的判断块滑槽，所述判断块滑槽内滑动设有判断块，所述判断块后侧端面上固定设有与所述判断块滑槽后侧内壁固定连接的判断块弹簧，所述判断块左侧端面上固定连接有第三拉绳，所述判断块前侧端面上设有开口向前的活动板腔，所述活动板腔上下内壁上固定设有固定轴，所述固定轴上转动设有活动板，所述活动板与所述固定轴之间连接有扭转弹簧。

进一步的，所述行李架固定腔内顶壁上设有开口向下的受压块滑槽，所述受压块滑槽内滑动设有受压块，所述受压块顶部端面上固定设有与所述受压块滑槽内顶壁固定连接的受压块弹簧，所述受压块左侧端面上固定设有齿条，所述受压块滑槽左侧端面上设有开口向右的齿轮腔，所述齿轮腔前后内壁上转动连接有第一传动轴，所述第一传动轴上固定设有第一传动齿轮以及位于所述第一传动齿轮后侧的第一缠绕轮，所述第一缠绕轮上固定缠绕有所述第二拉绳远离所述升降块的另一端。

进一步的，所述行李架固定腔内滑动设有行李架，所述行李架顶部端面上设有开口向左的行李放置腔，所述行李放置腔内底壁上固定设有与所述行李架固定腔内顶壁固定连接的前后左右对称的第二伸缩杆，所述行李放置腔内底壁上固定连接有前后对称的第四拉绳，所述行李架右侧端面上设有开口向右的与所述勾板相配合的第二卡口，所述传动腔前后内壁上转动设有第二传动轴以及位于所述第二传动轴左侧的第三传动轴，所述第二传动轴上固定收益前后对称的第二缠绕轮，所述第二缠绕轮上固定缠绕有所述第四拉绳远离所述行李放置腔的另一端，所述第二传动轴上固定设有位于两个所述第二缠绕轮之间的第一带轮以及位于所述第一带轮与后侧的所述第二缠绕轮之间的离心轮，所述离心轮环形端面上设有十六组伸缩槽，所述伸缩槽内滑动设有伸缩齿，所述伸缩齿靠近所述第二传动轴中心一侧的端面上固定设有与所述伸缩槽内壁固定连接的复位弹簧，所述第三传动轴上的设有扇形齿轮以及位于所述扇形齿轮后侧与所述离心轮相配合的第二传动齿轮，所述传动腔内顶壁上设有开口向下的制动齿条滑槽，所述制动齿条滑槽内滑动设有与所述扇形齿轮相啮合的制动齿条，所述制动齿条底部端面上固定设有位于所述第二传动轴右侧的制动块，所述制动块右侧端面上固定设有与所述传动腔右侧内壁固定连接的制动块弹簧，所述传动腔前后内壁上转动设有位于所述第二传动轴下侧的第四传动轴，所述第四传动轴上固定设有前后对称的第二带轮以及位于两个所述第二带轮之间的第三带轮。

进一步的，所述横移腔内滑动设有前后对称的移动块，所述移动块内设有开口向右的轴套腔，所述轴套腔内转动设有螺纹轴套，所述螺纹轴套环形端面上设有传动带槽，所述螺纹轴套与所述第二带轮之间通过传动带传动配合连接，所述轴套腔前后内壁上设有前后对称的通孔，所述移动块左侧端面上固定设有上下对称的第一铰接块，所述横移箱右侧端面上固定设有前后对称的第二铰接块，所述第二铰接块与所述第一铰接块之间通过铰接杆铰接配合，所述螺纹轴套环形端面上设有t形槽，所述螺纹轴套右侧端面上设有开口向右的限位卡块卡槽，所述横移腔右侧内壁上设有开口向左的限位块滑槽，所述限位块滑槽内滑动设有前后对称的限位滑块，所述限位滑块左侧端面上固定设有向左伸入所述t形槽内与所述t形槽滑动配合连接的工形杆，所述限位滑块内前后贯通设有连接杆滑槽，所述连接杆滑槽内滑动是连接杆，所述连接杆互相靠近的一侧的端面上固定设有与所述限位卡块卡槽相配合的的限位卡块，所述限位卡块与是限位滑块之间固定连接有限位卡块弹簧，所述限位滑块右侧端面上固定设有限位滑块齿条，所述限位块滑槽右侧端面上设有前后对称且开口向左的棘轮腔，所述棘轮腔上下内壁上转动连接有棘轮轴，所述棘轮轴上固定设有与所述限位滑块齿条相配合的棘轮以及位于所述棘轮下侧的拉绳块弹簧，所述拉绳块弹簧上固定缠绕有第五拉绳，所述限位块滑槽前后端面上设有前后对称且开口反向朝向所述限位块滑槽中心的推板滑槽，所述推板滑槽内滑动设有推板，所述推板原来所述限位块滑槽中心一侧的端面上固定设有与所述推板滑槽内壁固定连接的推板弹簧，所述推板靠近所述限位块滑槽中心一侧的端面上固定连接有所述第五拉绳原来所述拉绳块弹簧的另一端，所述推板滑槽右侧端面上设有开口向左的卡块滑槽，所述卡块滑槽内滑动卡块，所述卡块右侧端面上固定设有与所述卡块滑槽右侧内壁固定连接的卡块弹簧，所述卡块右侧端面上固定连接有所述第三拉绳远离所述判断块的另一端，所述横移腔后侧内壁上固定设有电机，所述电机前侧端面上动力连接有向前贯穿两个所述螺纹轴套且与之啮合的螺杆，所述螺杆前后螺纹相反。

本发明的有益效果：本发明结构简单、操作便捷，实现了行李架升降，方便乘客能快速且安全的取放行李，并且在收纳展开的同时，能控制展开的速度减少过重行李砸落的风险，适合在各大客运火车以及动车上进行推广。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例的俯视结构示意图；

图3是本发明实施例图1中a-a处结构示意图；

图4是本发明实施例图1中b-b处结构示意图；

图5是本发明实施例图3中c-c处结构示意图；

图6是本发明实施例图1中d-d处结构示意图；

图7是本发明实施例图1中e处放大性结构示意图；

图8是本发明实施例图2中f-f处结构示意图；

图9是本发明实施例图2中g处放大性结构示意图；

图10是本发明实施例图3中离心轮处结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-10对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-10所述的一种便于取放行李的安全行李架，包括工作箱10，所述工作箱10左侧端面上设有开口向左的横移腔11，所述工作箱10左侧端面上设有横移箱19，所述横移箱19左侧端面上设有开口向下的行李架固定腔26，所述行李架固定腔26右侧内壁上设有开口向左的勾板滑槽60，所述勾板滑槽60内底壁上设有传动腔20，所述勾板滑槽60内顶壁上设有开口向右的拉绳块腔80，所述拉绳块腔80内滑动设有两个相同的拉绳块74，两个所述拉绳块74之间固定连接有拉绳块弹簧83，所述拉绳块74顶部端面上设有开口向上的第一卡口75，右侧的所述第一卡口75内滑动设有连接卡块82，左侧的所述拉绳块74左侧端面上固定连接有第一拉绳73，所述10左侧端面上固定设有伸入所述拉绳块腔80内与右侧的所述拉绳块74右侧端面固定连接的第一伸缩杆81，所述拉绳块腔80内顶壁上设有开口向下的升降块滑槽77，所述升降块滑槽77内滑动设有升降块79，所述升降块79顶部端面上固定设有与所述升降块滑槽77内顶壁固定连接的升降块弹簧78，所述升降块79顶部端面上固定连接有第二拉绳70，所述升降块79底部端面上设有开口向下的勾板滑槽，所述勾板滑槽内滑动设有与所述连接卡块82顶部端面固定连接的小勾板76，所述勾板滑槽60内滑动设有勾板59，所述勾板59右侧端面上固定设有与所述勾板滑槽60右侧内壁固定连接的勾板弹簧72，所述勾板59右侧端面上固定连接有所述第一拉绳73远离左侧的所述拉绳块74的另一端，所述勾板滑槽60后侧内壁上设有开口向前的判断块滑槽61，所述判断块滑槽61内滑动设有判断块63，所述判断块63后侧端面上固定设有与所述判断块滑槽61后侧内壁固定连接的判断块弹簧62，所述判断块63左侧端面上固定连接有第三拉绳41，所述判断块63前侧端面上设有开口向前的活动板腔64，所述活动板腔64上下内壁上固定设有固定轴65，所述固定轴65上转动设有活动板67，所述活动板67与所述固定轴65之间连接有扭转弹簧66。

有益的，所述行李架固定腔26内顶壁上设有开口向下的受压块滑槽28，所述受压块滑槽28内滑动设有受压块31，所述受压块31顶部端面上固定设有与所述受压块滑槽28内顶壁固定连接的受压块弹簧30，所述受压块31左侧端面上固定设有齿条29，所述受压块滑槽28左侧端面上设有开口向右的齿轮腔27，所述齿轮腔27前后内壁上转动连接有第一传动轴68，所述第一传动轴68上固定设有第一传动齿轮69以及位于所述第一传动齿轮69后侧的第一缠绕轮71，所述第一缠绕轮71上固定缠绕有所述第二拉绳70远离所述升降块79的另一端。

有益的，所述行李架固定腔26内滑动设有行李架22，所述行李架22顶部端面上设有开口向左的行李放置腔25，所述行李放置腔25内底壁上固定设有与所述行李架固定腔26内顶壁固定连接的前后左右对称的第二伸缩杆24，所述行李放置腔25内底壁上固定连接有前后对称的第四拉绳23，所述行李架22右侧端面上设有开口向右的与所述勾板59相配合的第二卡口21，所述传动腔20前后内壁上转动设有第二传动轴56以及位于所述第二传动轴56左侧的第三传动轴50，所述第二传动轴56上固定收益前后对称的第二缠绕轮57，所述第二缠绕轮57上固定缠绕有所述第四拉绳23远离所述行李放置腔25的另一端，所述第二传动轴56上固定设有位于两个所述第二缠绕轮57之间的第一带轮53以及位于所述第一带轮53与后侧的所述第二缠绕轮57之间的离心轮52，所述离心轮52环形端面上设有十六组伸缩槽96，所述伸缩槽96内滑动设有伸缩齿97，所述伸缩齿97靠近所述第二传动轴56中心一侧的端面上固定设有与所述伸缩槽96内壁固定连接的复位弹簧98，所述第三传动轴50上的设有扇形齿轮49以及位于所述扇形齿轮49后侧与所述离心轮52相配合的第二传动齿轮51，所述传动腔20内顶壁上设有开口向下的制动齿条滑槽48，所述制动齿条滑槽48内滑动设有与所述扇形齿轮49相啮合的制动齿条58，所述制动齿条58底部端面上固定设有位于所述第二传动轴56右侧的制动块55，所述制动块55右侧端面上固定设有与所述传动腔20右侧内壁固定连接的制动块弹簧54，所述传动腔20前后内壁上转动设有位于所述第二传动轴56下侧的第四传动轴32，所述第四传动轴32上固定设有前后对称的第二带轮34以及位于两个所述第二带轮34之间的第三带轮33。

有益的，所述横移腔11内滑动设有前后对称的移动块14，所述移动块14内设有开口向右的轴套腔84，所述轴套腔84内转动设有螺纹轴套86，所述螺纹轴套86环形端面上设有传动带槽，所述螺纹轴套86与所述第二带轮34之间通过传动带传动配合连接，所述轴套腔84前后内壁上设有前后对称的通孔15，所述移动块14左侧端面上固定设有上下对称的第一铰接块13，所述横移箱19右侧端面上固定设有前后对称的第二铰接块18，所述第二铰接块18与所述第一铰接块13之间通过铰接杆12铰接配合，所述螺纹轴套86环形端面上设有t形槽85，所述螺纹轴套86右侧端面上设有开口向右的限位卡块卡槽88，所述横移腔11右侧内壁上设有开口向左的限位块滑槽90，所述限位块滑槽90内滑动设有前后对称的限位滑块92，所述限位滑块92左侧端面上固定设有向左伸入所述t形槽85内与所述t形槽85滑动配合连接的工形杆87，所述限位滑块92内前后贯通设有连接杆滑槽94，所述连接杆滑槽94内滑动是连接杆95，所述连接杆95互相靠近的一侧的端面上固定设有与所述限位卡块卡槽88相配合的的限位卡块89，所述限位卡块89与是限位滑块92之间固定连接有限位卡块弹簧91，所述限位滑块92右侧端面上固定设有限位滑块齿条93，所述限位块滑槽90右侧端面上设有前后对称且开口向左的棘轮腔45，所述棘轮腔45上下内壁上转动连接有棘轮轴47，所述棘轮轴47上固定设有与所述限位滑块齿条93相配合的棘轮46以及位于所述棘轮46下侧的拉绳块弹簧83，所述拉绳块弹簧83上固定缠绕有第五拉绳37，所述限位块滑槽90前后端面上设有前后对称且开口反向朝向所述限位块滑槽90中心的推板滑槽44，所述推板滑槽44内滑动设有推板39，所述推板39原来所述限位块滑槽90中心一侧的端面上固定设有与所述推板滑槽44内壁固定连接的推板弹簧38，所述推板39靠近所述限位块滑槽90中心一侧的端面上固定连接有所述第五拉绳37原来所述拉绳块弹簧83的另一端，所述推板滑槽44右侧端面上设有开口向左的卡块滑槽42，所述卡块滑槽42内滑动卡块43，所述卡块43右侧端面上固定设有与所述卡块滑槽42右侧内壁固定连接的卡块弹簧40，所述卡块43右侧端面上固定连接有所述第三拉绳41远离所述判断块63的另一端，所述横移腔11后侧内壁上固定设有电机35，所述电机35前侧端面上动力连接有向前贯穿两个所述螺纹轴套86且与之啮合的螺杆16，所述螺杆16前后螺纹相反。

初始状态下，所述勾板59在所述勾板弹簧72的作用下位于左极限位置与所述第二卡口21内顶壁相抵接，所述受压块弹簧30、所述拉绳块弹簧83与所述升降块弹簧78均处于压缩状态，所述限位卡块89在所述限位卡块弹簧91的作用下卡入所述限位卡块卡槽88内，所述伸缩齿97在所述复位弹簧98的作用下收缩在所述伸缩槽96内。

工作时，启动电机35，使电机35带动螺杆16正转，从而通过螺纹轴套86使移动块14朝互相远离的方向位移，通过第一铰接块13、铰接杆12以及第二铰接块18推动横移箱19向左位移至左极限位置，横移箱19向左位移使第一伸缩杆81带动拉绳块74向右位移拉紧第一拉绳73，从而使勾板59向右位移至活动板67右侧与第二卡口21脱离抵接，螺纹轴套86朝互相远离的方向位移使限位滑块92朝互相远离的方向位移使限位滑块齿条93带动棘轮46转动，棘轮46转动带动与之同轴的拉绳块弹簧83转动拉紧第五拉绳37，使推板39朝靠近限位块滑槽90中心的方向位移直至推板39远离限位块滑槽90一侧的端面与卡块43靠近限位块滑槽90中心的一侧的端面相抵接，当螺纹轴套86位移至远离限位块滑槽90中心的极限位置时，连接杆95与推板39相抵接，挤压连接杆95使限位卡块89与限位卡块卡槽88脱离抵接，从而使螺杆16正转带动螺纹轴套86正转，螺纹轴套86正转带动第二带轮34正转，从而带动与之同轴的第三带轮33正转，第三带轮33正转带动第一带轮53正转，从而带动与第一带轮53同轴的第二缠绕轮57正转放松第四拉绳23，使行李架22在重力的作用下向下位移方便乘客在行李放置腔25内取放行李；当行李放置腔25内重量过大导致下降速度过快时，第四拉绳23拉动第二缠绕轮57转速过快，从而使与第二缠绕轮57同轴的离心轮52转速过快，使复位弹簧98提供的向心力不足，从而使伸缩齿97朝远离第二传动轴56中心方向位移与第二传动齿轮51相啮合，从而带动第二传动齿轮51转动，第二传动齿轮51转动带动与之同轴的扇形齿轮49转动，从而通过与扇形齿轮49相啮合的制动齿条58周期左右位移，制动齿条58周期左右位移带动制动块55周期左右位移与第二传动轴56相抵接完成减速，完成减速后伸缩齿97在复位弹簧98的作用下回复初始状态与第二传动齿轮51脱离啮合，从而使制动块55早制动块弹簧54的作用下与第二传动轴56脱离抵接；行李架22向下位移与受压块31脱离抵接，从而使受压块31在受压块弹簧30的作用下向下位移至下极限位置；完成取放行李后，使电机35带动螺杆16反转，螺杆16反转带动带动螺纹轴套86反转，螺纹轴套86反转带动第二带轮34反转，从而带动与之同轴的第三带轮33反转，第三带轮33反转带动第一带轮53反转，从而带动与第一带轮53同轴的第二缠绕轮57反转拉紧第四拉绳23使行李架22向上位移，行李架22向上位移与受压块31相抵接推动受压块31向上位移，从而使齿条29带动与之啮合的第一传动齿轮69转动，第一传动齿轮69转动带动与之同轴的第一缠绕轮71转动拉紧第二拉绳70，从而使升降块79带动小勾板76向上位移，小勾板76向上位移与左侧的第一卡口75脱离抵接使左侧的拉绳块74在拉绳块弹簧83的作用下向左位移放松第一拉绳73，从而使勾板59在勾板弹簧72的作用下向左位移与第二卡口21内内顶壁相抵接，勾板59向左位移挤压活动板67使判断块63向后位移拉紧第三拉绳41，从而使卡块43向右位移与推板39脱离抵接，从而使推板39在推板弹簧38的作用下朝远离限位块滑槽90中心的方向位移与连接杆95脱离抵接，从而使限位卡块89在限位卡块弹簧91的作用下卡入限位卡块卡槽88内阻止螺纹轴套86转动，从而使螺杆16反转带动与之啮合的螺纹轴套86带动移动块14朝靠近限位块滑槽90中心的方向位移，从而使横移箱19向右位移回复初始状态，完成行李的取放。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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