一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其中新能源汽车的车轮时新能源汽车的一个重要部件，从而对车轮存放转运的要求也是相当的高；

普通的新能源汽车车轮存放转运装置不能够有效的对车轮进行固定，导致新能源汽车车轮在运输或存放时产生晃动，损坏车轮，不能够在运输的过程中对该装置进行减震处理，不能够有效对车轮进行干燥处理，导致雨水及空气中的水蒸气对车轮的损伤，因此，我们提出一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，能够有效的对车轮进行固定，防止新能源汽车车轮在运输或存放时产生晃动，损坏车轮，能够在运输的过程中对该装置进行减震处理，便于对车轮进行干燥处理，防止雨水及空气中的水蒸气对车轮的损伤。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，包括底座，所述底座的内部开设有凹槽，所述底座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有滚珠，所述滚珠的外侧设置有第一固定块，所述第一固定块的上端连接有硅胶块，并所述第一固定块的下端连接有滑轮，所述底座的上表面粘接有干燥板，所述干燥板的上表面焊接固定有支撑杆，所述底座的左侧上表面固定有第二固定块，所述第二固定块的上方固定有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的右端固定有第三固定块，所述第二伸缩杆的顶端连接有推杆，所述第三固定块的右端连接有外壳，所述外壳的内侧表面开设有轨道，所述轨道的内部设置有连接块，所述连接块包括第一滚轮、滚轴、弹簧和第二滚轮，所述第一滚轮的右端连接有滚轴，所述滚轴的内部镶嵌有弹簧，所述滚轴的右端固定有第二滚轮，所述第二滚轮的右端连接有车轮轴，所述车轮轴设置在车轮的内部，所述车轮的下方设置有第一伸缩杆。

优选的，所述凹槽与滚珠的连接方式为卡合连接，且滚珠等间距分布在凹槽的内部。

优选的，所述支撑杆的截面呈“十”字型结构，且支撑杆等间距分布在干燥板的上表面，并且干燥板与支撑杆为焊接一体化结构。

优选的，所述第一伸缩杆设置有8个，且第一伸缩杆与车轮构成升降结构。

优选的，所述第一滚轮与轨道构成滑动结构，且轨道的中间部位呈圆形槽状结构，并且第一滚轮通过弹簧与滚轴构成伸缩结构。

优选的，所述第二滚轮与车轮轴的连接方式为卡合连接，且车轮轴的中心轴线与第二滚轮的中心轴线相互重合。

(三)有益效果

本发明提供了一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，具备以下有益效果：

(1)、通过设置有凹槽、滚珠、第一固定块和硅胶块，凹槽的内部设置有滚珠，滚珠可有效减少第一固定块与底座的摩阻力，起到润滑的作用，硅胶块的材质为硅胶，硅胶的质地柔软，可有效的降低在运输过程中产生的震动，从而达到减震处理。

(2)、通过设置有第一滚轮、滚轴、弹簧和第二滚轮，第一滚轮与轨道构成滑动结构，且轨道的中间部位呈圆形槽状结构，并且第一滚轮通过弹簧与滚轴构成伸缩结构，可有效的对车轮进行夹紧，防止产生晃动，造成损伤。

(3)、设置有干燥板、支撑杆和第一伸缩杆，干燥板的内部设置有干燥剂，可有效对空气中的水分进行吸收，支撑杆的截面呈“十”字型结构，且支撑杆等间距分布在干燥板的上表面，有利于车轮的通风排水，第一伸缩杆可对车轮进行升降，从而进行存取，便于对车轮进行干燥处理，防止雨水及空气中的水蒸气对车轮的损伤。

(4)设置有第一伸缩杆与车轮，第一伸缩杆设置有8个，且第一伸缩杆与车轮构成升降结构，可有效对车轮进行存取。

(5)设置有第二滚轮和车轮轴，第二滚轮与车轮轴的连接方式为卡合连接，且车轮轴的中心轴线与第二滚轮的中心轴线相互重合，有利于对车轮进行固定，保证质量。

附图说明

图1为本发明正视剖面结构示意图；

图2为本发明侧视剖面结构示意图；

图3为本发明俯视剖面结构示意图；

图4为本发明图1中a处放大结构示意图；

图5为本发明连接块与轨道连接结构示意图。

图中：1、底座；2、凹槽；3、滚珠；4、第一固定块；5、硅胶块；6、滑轮；7、干燥板；8、支撑杆；9、第一伸缩杆；10、第二固定块；11、第二伸缩杆；12、第三固定块；13、推杆；14、车轮；15、外壳；16、轨道；17、连接块；1701、第一滚轮；1702、滚轴；1703、弹簧；1704、第二滚轮；18、车轮轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，包括底座1、凹槽2、滚珠3、第一固定块4、硅胶块5、滑轮6、干燥板7、支撑杆8、第一伸缩杆9、第二固定块10、第二伸缩杆11、第三固定块12、推杆13、车轮14、外壳15、轨道16、连接块17和车轮轴18，底座1的内部开设有凹槽2，凹槽2的内部设置有滚珠3，滚珠3的外侧设置有第一固定块4，第一固定块4的上端连接有硅胶块5，并第一固定块4的下端连接有滑轮6，底座1的上表面粘接有干燥板7，干燥板7的上表面焊接固定有支撑杆8，底座1的左侧上表面固定有第二固定块10，第二固定块10的上方固定有第二伸缩杆11，第二伸缩杆11的右端固定有第三固定块12，第二伸缩杆11的顶端连接有推杆13，第三固定块12的右端连接有外壳15，外壳15的内侧表面开设有轨道16，轨道16的内部设置有连接块17，连接块17包括第一滚轮1701、滚轴1702、弹簧1703和第二滚轮1704，第一滚轮1701的右端连接有滚轴1702，滚轴1702的内部镶嵌有弹簧1703，滚轴1702的右端固定有第二滚轮1704，第二滚轮1704的右端连接有车轮轴18，车轮轴18设置在车轮14的内部，车轮14的下方设置有第一伸缩杆9。

如图4中凹槽2与滚珠3的连接方式为卡合连接，且滚珠3等间距分布在凹槽2的内部，滚珠3可有效减少第一固定块4与底座1的摩阻力，起到润滑的作用，

如图3中支撑杆8的截面呈“十”字型结构，且支撑杆8等间距分布在干燥板7的上表面，并且干燥板7与支撑杆8为焊接一体化结构，可有效使得车轮14的底下排水通风，

如图2中第一伸缩杆9设置有8个，且第一伸缩杆9与车轮14构成升降结构，可有效对车轮14进行存取，

如图5中第一滚轮1701与轨道16构成滑动结构，且轨道16的中间部位呈圆形槽状结构，并且第一滚轮1701通过弹簧1703与滚轴1702构成伸缩结构，轨道16的中间部位呈圆形槽状结构可有利于对第一滚轮1701进行卡合作用，防止车轮14晃动，造成损伤，第二滚轮1704与车轮轴18的连接方式为卡合连接，且车轮轴18的中心轴线与第二滚轮1704的中心轴线相互重合，有利于固定车轮14。

使用时，首先用连接块17内部的第二滚轮1704卡合在车轮轴18上，第二滚轮1704的内端连接有滚轴1702，且滚轴1702内部设置有弹簧1703，可有效对车轮14与轨道16之间的距离进行调节，待车轮14两边的车轮轴18安装完毕后，将第一滚轮1701通过轨道16划入到外壳15的内部，轨道16的中间部位呈圆形槽状结构，可有效对第一滚轮1701进行卡合，待第一滚轮1701进入到轨道16的中间部位呈圆形槽状结构内时，可有效对车轮14进行固定，防止车轮14产生晃动，对车轮14造成损伤，影响质量，

使用人员再双手握住推杆13，将该装置推送至合适位置，推杆13与第二伸缩杆11的连接方式为铰接，且第二伸缩杆11与推杆13构成升降结构，可有效对推杆13进行随意调整，底座1的内部开设有凹槽2，凹槽2的内部设置有滚珠3，滚珠3可有效减少第一固定块4与底座1的摩阻力，起到润滑的作用，硅胶块5的材质为硅胶，硅胶的质地柔软，可有效的降低在运输过程中产生的震动，从而达到减震处理，第一固定块4的底端固定有滑轮6，可有效对该装置随意移动，

如若要将存放好的车轮14取出，则在第一伸缩杆9的作用下，将车轮14顶出轨道16的中间部位圆形槽状结构，再用手将车轮14滚出，方便存取，

底座1的上表面粘接有干燥板7，干燥板7的内部设置有干燥剂，可有效对空气中的水分进行吸收，支撑杆8的截面呈“十”字型结构，且支撑杆8等间距分布在干燥板7的上表面，有利于车轮14的通风排水，保证了车轮14的质量，以上便完成该便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置的一系列操作。

综上可得，1、该便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，通过设置有凹槽2、滚珠3、第一固定块4和硅胶块5，凹槽2的内部设置有滚珠3，滚珠3可有效减少第一固定块4与底座1的摩阻力，起到润滑的作用，硅胶块5的材质为硅胶，硅胶的质地柔软，可有效的降低在运输过程中产生的震动，从而达到减震处理。

2、该便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，通过设置有第一滚轮1701、滚轴1702、弹簧1703和第二滚轮1704，第一滚轮1701与轨道16构成滑动结构，且轨道16的中间部位呈圆形槽状结构，并且第一滚轮1701通过弹簧1703与滚轴1702构成伸缩结构，可有效的对车轮14进行夹紧，防止产生晃动，造成损伤。

3、该便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，设置有干燥板7、支撑杆8和第一伸缩杆9，干燥板7的内部设置有干燥剂，可有效对空气中的水分进行吸收，支撑杆8的截面呈“十”字型结构，且支撑杆8等间距分布在干燥板7的上表面，有利于车轮14的通风排水，第一伸缩杆9可对车轮14进行升降，从而进行存取，便于对车轮14进行干燥处理，防止雨水及空气中的水蒸气对车轮14的损伤。

4、设置有第一伸缩杆9与车轮14，第一伸缩杆9设置有8个，且第一伸缩杆9与车轮14构成升降结构，可有效对车轮14进行存取。

5、设置有第二滚轮1704和车轮轴18，第二滚轮1704与车轮轴18的连接方式为卡合连接，且车轮轴18的中心轴线与第二滚轮1704的中心轴线相互重合，有利于对车轮14进行固定，保证质量。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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